Сообщений в теме: 846

[hotCoffee]

Менял его год назад, 15 тыс. по-моему был тогда, б/у-шный. Его еще прописывать нужно с помощью диагн. компа, иначе не корректно будет работать или выйдет из строя (как мне объяснили). Менял и покупал на разборе в Карасу. Чинить не вариант. Мне хватило на полгода.

Сегодня пришла деталька (BTS426L1), перепаял ее, пока все работает. Посмотрим на сколько мне его хватит. Многие ремонтируют и ездят, не парясь. Видимо, кому как повезет или кто как сделает.
Насчет перепрошивки блока от другой машины - правда. Но он, насколько я знаю, из строя не выйдет если его не перепрошить. Просто у вас возле пробега будет гореть точка, сообщающая, что с пробегом что-то намудрили (скручивали). Дело в том, что в этом блоке также хранится информация о пробеге автомобиля, а он будет совершенно другим. Если я неправ, то поправьте меня.

Сообщение отредактировал hotCoffee: 14.07.2013, 16:23:36

[hotCoffee]

насчет стоимости не подскажу, по ремонту есть описания в сети например на бмвпост.ру, попробуйте найти контакты стопол казахстан, там есть электронщик Александр можно узнать по поводу ремонта у него. Еще проверьте на предмет забитости сливы под коробами салонных фильтров.

Кстати, сливы проверил, были забиты наглухо. Но это не они повлияли на выход из строя ключа в блоке управления светом.

[PilotBMW]

а детальку

(BTS426L1)

из далека заказывали?
Про сливы, это просто один из вариантов выхода из строя блока LCM (его утопление)

[hotCoffee]

а детальку из далека заказывали?
Про сливы, это просто один из вариантов выхода из строя блока LCM (его утопление)

Детальку заказывал в магазине здесь в Алмате, он только открылся. Стоимость детали 3500 тенге, ждал недели три. Можно заказать с eBay, там примерно за 3000 тенге вам пришлют две такие детальки. Этот вариант я обнаружил уже после того, как заказал здесь.

[QuickTime]

Менял его год назад, 15 тыс. по-моему был тогда, б/у-шный. Его еще прописывать нужно с помощью диагн. компа, иначе не корректно будет работать или выйдет из строя (как мне объяснили). Менял и покупал на разборе в Карасу. Чинить не вариант. Мне хватило на полгода.

Сегодня пришла деталька (BTS426L1), перепаял ее, пока все работает. Посмотрим на сколько мне его хватит. Многие ремонтируют и ездят, не парясь. Видимо, кому как повезет или кто как сделает.
Насчет перепрошивки блока от другой машины - правда. Но он, насколько я знаю, из строя не выйдет если его не перепрошить. Просто у вас возле пробега будет гореть точка, сообщающая, что с пробегом что-то намудрили (скручивали). Дело в том, что в этом блоке также хранится информация о пробеге автомобиля, а он будет совершенно другим. Если я неправ, то поправьте меня.

да примерно так. точка горит. о пробеге тоже говорили.

[Leks]

может кто подскажет, есть ли у нас в Алмате спецы, которые смогут заменить шлейф на приборке?
ну и заодно лампочки в MID? а то достало уже ездить не зная наружную температуру (недавно пропала) и толком не видя часы.

[PilotBMW]

Stopol Kazakhstan, там есть электронщик Саша, найдите их контакты в сети и обратитесь.

[Leks]

огромное-преогромное спасибо!!!

[Aventin]

Помогите определить проблему. Ехал сегодня днем и вдруг машина начала чуть чуть тупить. Ну такое бывало и проходило. Неожиданно у машины стали падать обороты и ноль реакции на газ. Заглохла. Завожу и тут же обороты пролетают и машина глохнет. Чуть больше половины бака топлива. Подключил диагностику и ни одной ошибки. Но теперь машина чуть чуть заводилась а потом перестала, кажись свечи залил. Стартер крутит... Что может быть? Я склоняюсь что это бензонасос накрылся. М54 2.5

Если такое бывало и это бензонасос, то где достать подешевле новый или можно ли отреставрировать старый?

[PilotBMW]

пилять  , что то подобно сегодня случилось с моей в небольшой пробке, бензы по указателю было чуть больше 15 л, симптомы  как описал Авентин, тольго при этом еще "чекичан" загорелся, сразу подумал про бензонасос и его жесткие условия работы в такую жару, но я дотянул до заправки и долил бензы. 

После этого "чекичан" погас и машина поехала как и раньше, но после примерно 5 км, остановившись на светофоре подобное повторилось (затроила, обороты не набирает, стреляет), но без "чекичана", правда уже почти приехал на место и оставил авто где то на пол часа, после этого больше не проявлялось 

В такую жару насос скорее всего подклинивает, в моем случае беду ждать дальнейшего развития событий, но на днях проверю давление топлива.

При замене лучше же поставить новый (узнать у Ирины на Баяне, ну и прошвырнуться по базарам-магазинам), с реставрацией не сталкивался, но в городе вроде есть такая услуга, ХЗ на колько качественная и какие гарантии.

Вот что выдает экзист по аналагам: http://exist.ru/pric...px?pid=C7A02386

Сообщение отредактировал PilotBMW: 06.08.2013, 23:09:19

[Aventin]

Отремонтировал заменой бензонасоса. Стоит 8000 тенге, тайвань производитель. Пирбург оригинал от 20 000 до 40 000. 

А вот по поводу половины бензобака, это скорее всего сеточку еще надо почистить между баками. Такая история была у знакомого.

[Djoni_D]

Мен поменял пластик на головной оптике, пришел заказанный мною ранее у друзей ДЕПО. Пластик уже с белыми поворотниками.

Так же поставил новые ЛЭД ангела.  Вид меня устраивает, мощность ангелов такая что ночью с лихвой по городу хватает ангелов+ ПТФ (в них осрам блю хариер 7 тыс кельвинов).

Если надо включаешь ближний (осрам найт брекер) и тогда вообще зарево мощное  

ракета у меня кстати 1996 года японец, т.е оптика еще дорестайловая.

 

Теперь по плану замена рулевого карданчика. Хотя опять же с ним история темная. Вообще БМВ это чудная машина.

У меня когда руль вертишь грохот был такой как будто он щас останется в руках. И визуально было видно что карданчик то разбит и бьет.

На днях пришлось резко вывернуть руль и влететь в поворот на скорости, так у меня в руле щас ни стуков ни люфта, ничего как новый   такое чувство что там что то самозатянулось при такой езде   Но так как всю неделю дальше левого берега не выезжал, думаю первая же ямка все поставит на место. так что куплю я наверное на баварце б/у карданчик и хай лежит. Поставить всегда успеем. Кстати цену за него в Астане озвучили 10 тыс. Фирма занимается привозом пиленных БМВ с Европы.

[Aventin]

в ате 7-8 тыщ таньга за карданчик.

[Rassul07]

кто где берет газовые лампочки в родные ангела, был на прошлых выходных в кар сити, в 1 месте нашел за 11 тыщ, но качество совсем стремное, до этого брал за 7,5 отслужили года полтора. эти кажется и пол года не продержатся

[PilotBMW]

ставлю галогеновые 10Вт, те что с завода стоят, от новых ламп свечение чуть покачественнее.

[Aventin]

есть правый подкрыльник передний немного коцанный, но температурный датчик нормально устанавливается в гнездо, если кому нужно отдам за символические 200 тенге

[PilotBMW]

В общем предистория такая: произошло высвечивание несколько раз гирлянды из DSC, ABS и (!) с последующей ошибкой: TRANS. FAILSAFE PROG, которая стала постоянной после нескольких жестких переключений в АКПП.

Авто: E39 525i touring 2003, соответственно едет только на 3 передаче.

Добрался сегодня до диагностики в СпортГараж, при попытке прочитать авто, сканер этого не делал, так как накрывшийся блок АБС\ДСЦ блокировал CAN шину. После откл. от него фишки ошибки удалось считать со всех систем кроме АБС\ДСЦ. 

В общем этот блок вышел из строя да так что даже отремонтировать его не светит.

Решилось покупкой нового блока и его кодированием в авто, с калибровкий датчика угла поворота на руле.

пока полет нормальный.

вот такие пирожки

[Rassul07]

В общем предистория такая: произошло высвечивание несколько раз гирлянды из DSC, ABS и (!) с последующей ошибкой: TRANS. FAILSAFE PROG, которая стала постоянной после нескольких жестких переключений в АКПП.

Авто: E39 525i touring 2003, соответственно едет только на 3 передаче.

Добрался сегодня до диагностики в СпортГараж, при попытке прочитать авто, сканер этого не делал, так как накрывшийся блок АБС\ДСЦ блокировал CAN шину. После откл. от него фишки ошибки удалось считать со всех систем кроме АБС\ДСЦ. 

В общем этот блок вышел из строя да так что даже отремонтировать его не светит.

Решилось покупкой нового блока и его кодированием в авто, с калибровкий датчика угла поворота на руле.

пока полет нормальный.

вот такие пирожки

сколько вышло, какой блок, где брал.

 

на всякий пожарный, пока память свежа :-)

[PilotBMW]

блок АБС/ДСЦ, у него в конце парт номера цифры 002 - 70 новый (блок с 001 дешевле), диагностика с последующим кодированием блока на авто и калибровка датчика положения руля еще 8(но с этим поторопился можно было подешевле)
Блок брал у Сереги, тот что в районе Стройсити на дому зпч. продает.

[Sanches_li]

всем привет. Никто не заморачивался приобретением релингов на крышу? Знакомый хочет крепить на верх сноуборд и лыжи...