Войти
Регистрация
лучше сам зделай могу помочь с технологией!Чуваки кто знает где в городе делают подиумы для динамиков?
Тюнинг и китыВсе, что касается тюнинга автомобилей
Автор Mag, 05.05.2003, 00:32
Наверх
#602
Отправлено 19.10.2003, 00:44:22
Bimmer.
-
- В доску свой
- 2 455 сообщений
#603
Отправлено 19.10.2003, 00:49:01
Soul_Train
-
- В доску свой
- 3 245 сообщений
гы гы гы гы га га га га
#604
Отправлено 19.10.2003, 00:52:25
Neza
-
- В доску свой
- 3 565 сообщений
отличное ПОСОБИЕ для начинающих....
#606
Отправлено 19.10.2003, 11:05:03
free MAN
-
- В доску свой
- 1 486 сообщений
Антон можешь узнать сколько будет стоить с доставкой в Ату.
Вот эта накладка на бампер, и антикрыло.
И это антикрыло.
Вот эта накладка на бампер, и антикрыло.
И это антикрыло.
#608
Отправлено 20.10.2003, 01:42:37
Bimmer.
-
- В доску свой
- 2 455 сообщений
а ты что собрался из консервных банок варить прямоток?!!!!!!!!2 ppl
Есть мысля поставить прямотоку на ниссан - ктонить знает где можно нарыть мастера который возмется банки в кучу сварить...
а так вообще на комсомольской между саина и матехзалкой намано с глушаками умеют работать!вернее они даже там их делают!!!
ачто ставить собралдся раскожи?
#609
Отправлено 20.10.2003, 09:00:14
ZhenX
-
- Свой человек
- 515 сообщений
2 Bimmer
Хотелось собрать самому * консервная банка из-под оливок и канализационная труба конечно было бы проста зашибись но ментосы ездить не дадут да и клиренс в 3 см не даст свободы полета по рельсам :*(
поэтому хочу купить основную банку - срезать катализатор и заменить трубу глушителя на больший диаметр - где-то 50-56 мм.
Есть куча вопросов по промежуточным банкам - пока рою в инете.
Ктонить может толково покритиковать мой идиотский план.
Хотелось собрать самому * консервная банка из-под оливок и канализационная труба конечно было бы проста зашибись но ментосы ездить не дадут да и клиренс в 3 см не даст свободы полета по рельсам :*(
поэтому хочу купить основную банку - срезать катализатор и заменить трубу глушителя на больший диаметр - где-то 50-56 мм.
Есть куча вопросов по промежуточным банкам - пока рою в инете.
Ктонить может толково покритиковать мой идиотский план.
#610
Отправлено 20.10.2003, 09:34:09
free MAN
-
- В доску свой
- 1 486 сообщений
Звмена основной трубы на трубу с бОльшим деаметром ничего не даст, надо коллектор мениять, И вообще есть такое изречение - характеристики выхлопа определяют по слабому звену.поэтому хочу купить основную банку - срезать катализатор и заменить трубу глушителя на больший диаметр - где-то 50-56 мм.
Есть куча вопросов по промежуточным банкам - пока рою в инете.
Ктонить может толково покритиковать мой идиотский план.
Или менять всё, для изменения характеристик машины.
Или поставь просто банку - для стайлинга и рыку.
Про ампутацию катализатора - у одних намана у других тяга проподает и расход /.
Чо за машина.?
#611
Отправлено 20.10.2003, 10:10:03
ZhenX
-
- Свой человек
- 515 сообщений
спору нет если менять то начинать надо с инжекторов и чипа, ну воощем я решил с трубы тк более реальней в наших условиях.
машина ниссан 200sx - коллектор справляется потому как видел телеги с таким коллектором и прямотоком - пашет что нада.
вот с катализатором может тробл быть не спорю. надо проверить - отключив сенсор.
ТАм есть еще одна банка между катализатором и основным муффером. Что это за штука? резонатор или еще что?
и еще не хочу вешать просто банку для звука - это подстать писалкам. надо врубиться в систему выхлопа.
еще вопрос где можно заказать прямотоки БУ из жапана?
машина ниссан 200sx - коллектор справляется потому как видел телеги с таким коллектором и прямотоком - пашет что нада.
вот с катализатором может тробл быть не спорю. надо проверить - отключив сенсор.
ТАм есть еще одна банка между катализатором и основным муффером. Что это за штука? резонатор или еще что?
и еще не хочу вешать просто банку для звука - это подстать писалкам. надо врубиться в систему выхлопа.
еще вопрос где можно заказать прямотоки БУ из жапана?
#612
Отправлено 20.10.2003, 10:34:57
free MAN
-
- В доску свой
- 1 486 сообщений
прально решил, я к этому и клоню, только я говорю о том что нужно сначало поучок прикупить с равнодлинными ножками.спору нет если менять то начинать надо с инжекторов и чипа, ну воощем я решил с трубы тк более реальней в наших условиях.
машина ниссан 200sx - коллектор справляется потому как видел телеги с таким коллектором и прямотоком - пашет что нада.
вот с катализатором может тробл быть не спорю. надо проверить - отключив сенсор.
ТАм есть еще одна банка между катализатором и основным муффером. Что это за штука? резонатор или еще что?
и еще не хочу вешать просто банку для звука - это подстать писалкам. надо врубиться в систему выхлопа.
еще вопрос где можно заказать прямотоки БУ из жапана?
Это резонатор, по хорошему тоже заказывать прямоточныйнужно, хотя из переделывают, вот только без учетавсех пропорций и без учета характеристик твоей машины и нивой комтектухи в виде банки м паука. Так что лучше купить новый.
Грамотныйтунинх требует больших затрат, ежли нет денег, говорю повешай банку, писалки это сапсем бюджет, а банка тоже собстно выхлоп.
Я весной себе закажу паука, резонатор, банку, трубы, фильтр 0, можт еще приемный коллектор. Вот так.
#613
Отправлено 20.10.2003, 12:40:50
Bimmer.
-
- В доску свой
- 2 455 сообщений
правельно настроеный выхлоп это примерно 10% от мощности в +,но для этого нужен стенд,котрого у нас нету(((((((((((
а на стенди намного легче наблидать хуже или нет!
большую роль играет расположение резонатора! та ктчо подумай!
а на стенди намного легче наблидать хуже или нет!
большую роль играет расположение резонатора! та ктчо подумай!
#614
Отправлено 20.10.2003, 14:02:20
ZhenX
-
- Свой человек
- 515 сообщений
Bimmer прав, запороть то что есть очень легко. В принципе пришел к выводу что надо или заказать полностью или просто небольшой апгрейд сделать.
Тюнинг конторы в АТЕ как я понял только машины раскрашивают или это не так?
Еще вопрос - катализатор оказался без сенсора - сенсор стоит раньше - короче шас машина без него и вроде тянет. Так что можно срезать лишнее железо в лице катализатора? али он еще какую роль выполняет кроме охраны природы?
Тюнинг конторы в АТЕ как я понял только машины раскрашивают или это не так?
Еще вопрос - катализатор оказался без сенсора - сенсор стоит раньше - короче шас машина без него и вроде тянет. Так что можно срезать лишнее железо в лице катализатора? али он еще какую роль выполняет кроме охраны природы?
#616
Отправлено 20.10.2003, 15:44:07
Bimmer.
-
- В доску свой
- 2 455 сообщений
если лябда стоит до ката можеш смело вырезать!сам тоже вырезал!Bimmer прав, запороть то что есть очень легко. В принципе пришел к выводу что надо или заказать полностью или просто небольшой апгрейд сделать.
Тюнинг конторы в АТЕ как я понял только машины раскрашивают или это не так?
Еще вопрос - катализатор оказался без сенсора - сенсор стоит раньше - короче шас машина без него и вроде тянет. Так что можно срезать лишнее железо в лице катализатора? али он еще какую роль выполняет кроме охраны природы?
мождет у тебя лябда не работает?при не рабочей разход понимается обычно на 1-2л.
а по поводу финкций ката он еще выполняет функцию пламягасителя!
вообщем нуно иперическим путем все делать,пока у нас не появится стенд!
#618
Отправлено 20.10.2003, 20:34:09
ZhenX
-
- Свой человек
- 515 сообщений
сенсор О2 или лямбДа зонд отрублен напрочь старым хозяином.
Сегодня нарыл замену за 60 гринов - но думаю - что он нафиг не нужен какой там расход - перерасход когда на тахометре 6 тыш на старте.
Нада сделать нормальную компрессию в системе - коллектор-турбина.
Уже задолбался - искал в инете у Австаралийцев такая же фигня - новая турбина+ старый коллектор= головная боль.
Сегодня прогнал машину орет как тыша индеецев. Похоже опять менять прокладки на соединении и надо улучшать выхлопную систему. Старая не тянет.
Блин завидую японам - заплатил деньги тебе сделали по уму. У нас же - заплатил+ рассказал как сделать = мат-перемат получил. Где же хваленые Кулибины?
Про то что заказать можно знаю НО кто же все это установить сможет а главное разъяснит что там к чему?
Сегодня нарыл замену за 60 гринов - но думаю - что он нафиг не нужен какой там расход - перерасход когда на тахометре 6 тыш на старте.
Нада сделать нормальную компрессию в системе - коллектор-турбина.
Уже задолбался - искал в инете у Австаралийцев такая же фигня - новая турбина+ старый коллектор= головная боль.
Сегодня прогнал машину орет как тыша индеецев. Похоже опять менять прокладки на соединении и надо улучшать выхлопную систему. Старая не тянет.
Блин завидую японам - заплатил деньги тебе сделали по уму. У нас же - заплатил+ рассказал как сделать = мат-перемат получил. Где же хваленые Кулибины?
Про то что заказать можно знаю НО кто же все это установить сможет а главное разъяснит что там к чему?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
