Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Shturman Vasya]

Просто построить наземную линию паралельно с ЖД дорогой,

Очень просто. и не говорите, снести все дома или насыпь прямо по Суюнбая отсыпать? Так скока там ммиллионов выходит?
Дешевле эту недометру все ж закопать.

[Лонгин]

На одном канале был опрос и 80 процентов алматинцев проголосовали что ждут
строительства метро. Так-что не закапают. Я и сам лично когда надо будет
в сторону Саина или Калкамана с удовольствием где-нибудь на Абая сяду на метро
чем через все пробки города ехать.

[smpa]

Очень легко счас продлить существующую ветку метро от райымбека до алматы-1. Просто построить наземную линию паралельно с ЖД дорогой, максимум милионов в 50 выйдет, и срок полгода.

А электрички по существующей Горветке (достроив второй путь) организовать можно ещё проще.
И не устану повторять, что продление линии метро в северный сектор до Алматы-I эффективнее прокладывать по Сейфуллина.
Метро не нужно вдоль Суюнбая как раз потому, что там уже есть железная дорога. Глупо было бы не воспользоваться существующей ж/д инфраструктурой для организации пригородно-городских сообщений на электричках с доставкой прассажиров с севера города и из области (к примеру, из Капшагая или из Жулдыза) прямо в центр, без пересадки на какие-либо другие виды транспорта, пусть даже и скоростные.
Вдоль Суюмбая застройка по большей части только с одной стороны проспекта. И даже если высотность на обоих проспектах будет одинаковой, пассажирооборот станций метро вдоль Суюмбая будет меньше. Ну, если только, конечно, Рощу Баума не вырубят.
И в будущем можно будет иметь два коридора скоростного транспорта - Сейфуллина и Суюнбая.

[smpa]

Метро становится на рельсы
В перспективе в рамках генерального плана города также предусмотрен проект ЛРТ (легкий рельсовый транспорт). Таким образом, городские власти продолжают разработку транспортной системы города, с тем чтобы существенно разгрузить мегаполис.

А кто знает, где в рамках действующего генплана предусмотрен проект ЛРТ? И кто знает, где можно хоть одним глазком взглянуть на разрабатываемую транспортную систему города?

[Shturman Vasya]

Я и сам лично когда надо будет
в сторону Саина или Калкамана с удовольствием где-нибудь на Абая сяду на метро
чем через все пробки города ехать.

Не думаю, что вам удастся дожить до этого дня. Хотя дела госпподни неисповедимы. Прожил же тот же Моисей 1000 лет.

[Константин_Я]

Строительство 1 км жд пути стоит 1 млн баков(вместе с балластом, насыпью, семафорами, стрелками и т.д.), в наших условиях это 2 млн - откаты.
С райымбека до алматы-1 5 км. пути.
А домики там посносить копейки стоить будет, это не кок-тобе.
Кстати можно по ленинской смене пустить там посередине как раз место есть

[Ronin]

Строительство 1 км жд пути стоит 1 млн баков(вместе с балластом, насыпью, семафорами, стрелками и т.д.), в наших условиях это 2 млн - откаты.

Не 2 млн., а 3 млн. - 1 млн. им, 1- себе, 1 - туркам, пусть строят...

[Ronin]

Как будто в стране нету денег.

конечно есть деньги, только они не в Республиканском бюджете и не для метро.

[niky_schneider]

Как будто в стране нету денег.

конечно есть деньги, только они не в Республиканском бюджете и не для метро.

А где? В карманах?
Смотрю на Софийское метро и думаю, как болгары умудрились быстрее, краше и дешевле построить 14 станций (почти всю ветку), чем мы свои 7 станций? Когда у нас закончится строительство 1-й ветки, в Софии будет уже 2 из запланированных 3. Кстати, одна из станций будет располагаться у аэропорта Софии. А у нас?

[ArMANRazoR]

Смотрю на Софийское метро и думаю, как болгары умудрились быстрее, краше и дешевле построить 14 станций (почти всю ветку), чем мы свои 7 станций? Когда у нас закончится строительство 1-й ветки, в Софии будет уже 2 из запланированных 3. Кстати, одна из станций будет располагаться у аэропорта Софии. А у нас?

Вот будет повод критиковать наше правительство.

[smpa]

Как будто в стране нету денег.

конечно есть деньги, только они не в Республиканском бюджете и не для метро.

А где? В карманах?

Ну, это же так нормально! На ЦТ (а это показательно - некий срез общественности) 99,99% считают правильным что "деньги остаются в стране", к примеру, минуя валидаторы, прямо в карманы кондукторов-перевозчиков-чиновников. Главное, чтобы официальной экономике Кореи ничего не досталось!!!

[Ronin]

Смотрю на Софийское метро и думаю, как болгары умудрились быстрее, краше и дешевле построить 14 станций (почти всю ветку), чем мы свои 7 станций? Когда у нас закончится строительство 1-й ветки, в Софии будет уже 2 из запланированных 3. Кстати, одна из станций будет располагаться у аэропорта Софии. А у нас?

Вот будет повод критиковать наше правительство.

Я конечно понимаю, что нужно учитывать рельеф местности, сложные кризисные условия в стране после распада СССР, недостаток финансирования в те периоды, но строить больше 20 лет 6 км. ветки метро - это из ряда вон. Более того бесконечный подлив "масла в огонь" добавляются бесконечными обещаниями на протяжении последних нескольких лет... не понятно на чем основываются их прогнозирования строительства и ежегодные запросы на гигантские запросы в дополнительном финансировании проекта (которые оплачивают граждане РК).
З.Ы. меня уже не интересуют новости об окончании строительства, просто надеюсь, что оно когда нибудь завершится.
З.З.Ы. уверен, что в целях быстрой окупаемости проекта полностью уберут маршрутный транспорт с пр. Абая, за исключением троллейбусов...

[ArMANRazoR]

Метро строится не 20 лет как говорят, а меньше. С распада Союза оно вообще было заморожено.

[niky_schneider]

Вот будет повод критиковать наше правительство.

А нужен ли очередной повод? Поводов - пруд пруди, пользы никакой.

Метро строится не 20 лет как говорят, а меньше. С распада Союза оно вообще было заморожено.

Не 20, а 22, как минимум. Заморожено-то заморожено, но работа продолжалась. Минимальными черепашьими шагами, но велась работа.Ну допустим, активно метро начали грызть в 2004 году, если не ошибаюсь? Часть тоннелей уже была. Уже 6 лет активной работы. 7 станций еще нет. Где?

[suhshihe]

А кто знает, Метро будет ли круглосуточно работать или хотя бы допоздна?

Сообщение отредактировал Kejzfox: 16.04.2010, 02:30:59

[Андрэ77]

А кто знает, Метро будет ли круглосуточно работать или хотя бы допоздна?

Писали пару страниц назад вроде,с 06 утра до 24.00 ночи.

[temny]

это отличный график, в праздники, пару часов назад с обеих сторон сделают!

[kz700451]

это отличный график, в праздники, пару часов назад с обеих сторон сделают!

Откуда такая инфа?

[temny]

это отличный график, в праздники, пару часов назад с обеих сторон сделают!

Откуда такая инфа?

Блин, но в любом метро в праздничные дни график продляют

[anatol57]

Строительство началось в 1980м году. Тогда появился первый забор на Ташкентской-Фурманова.