Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[temny]

Причем тут РФ, если станция казахстанская? конечно под наше творение все будет!

[hlp@]

не так прочитал оказывается думал 7 миллионов на московскую у нас потратят)

[Бэйбик]

Когда достроят метро? Никто не знает? Хочу покататься...

[niky_schneider]

Когда достроят метро? Никто не знает? Хочу покататься...

По официальной информации, либо в конце этого года, либо в начале следующего метро достроят.

[temny]

Когда достроят метро? Никто не знает? Хочу покататься...

По официальной информации, либо в конце этого года, либо в начале следующего метро достроят.

Но в эксплуатацию оно пойдет только приблизительно осенью следующего года, хотя сюрпризом может и в этом

[Ingerman]

Хочется сюрпризу!

[temny]

Хочется сюрпризу!

И мне тоже!
айда достраивать станцию Алатау, и выходы разконсервием и поедим!

[ИнЖеНю]

КГП “Алматыэлектротранс”. Убыток в 2009 году составил 494 миллиона 276 тысяч тенге.
А ведь автобусы ездят на бензине, он куда дороже электро-энергии, которую используют троллейбусы и трамваи!

какие убытки принесет наше метро после годовой эксплуатации? наверно еще больше чем КГП “Алматыэлектротранс”...

[ct-vitaminka]

КГП “Алматыэлектротранс”. Убыток в 2009 году составил 494 миллиона 276 тысяч тенге.
А ведь автобусы ездят на бензине, он куда дороже электро-энергии, которую используют троллейбусы и трамваи!

какие убытки принесет наше метро после годовой эксплуатации? наверно еще больше чем КГП “Алматыэлектротранс”...

кто знает кто знает....

[ЙОЛКО]

Метро принесет кучу прибыли. Только вы ее не увидите

[temny]

Метро принесет кучу прибыли. Только вы ее не увидите

В ближайшее время действительно прибили не будет

[Anno Domini]

КГП “Алматыэлектротранс”. Убыток в 2009 году составил 494 миллиона 276 тысяч тенге.
А ведь автобусы ездят на бензине, он куда дороже электро-энергии, которую используют троллейбусы и трамваи!

какие убытки принесет наше метро после годовой эксплуатации? наверно еще больше чем КГП “Алматыэлектротранс”...

вы эту статью сами то читали? или понравившееся предложение увидели и все?
там же черном по белому - не в том дело кто на чем ездит, бензин ли аль электроэнергия... дело как всегда в бездарном руководстве... маршруты не упорядочены, деньги не понятно на что идут... да и присваивают там немеряно, но это уже только мое мнение...
и колесо обозрения можно заставить приносить прибыль, а оно на одном месте крутится, все дело в подходе... а с таким подходом как у нас в стране, можно смело утверждать, что метро дохода приносить не будет никогда... но только, повторюсь, из за бездарного подхода...

[Maksimus1977]

КГП “Алматыэлектротранс”. Убыток в 2009 году составил 494 миллиона 276 тысяч тенге.
А ведь автобусы ездят на бензине, он куда дороже электро-энергии, которую используют троллейбусы и трамваи!

какие убытки принесет наше метро после годовой эксплуатации? наверно еще больше чем КГП “Алматыэлектротранс”...

вы эту статью сами то читали? или понравившееся предложение увидели и все?
там же черном по белому - не в том дело кто на чем ездит, бензин ли аль электроэнергия... дело как всегда в бездарном руководстве... маршруты не упорядочены, деньги не понятно на что идут... да и присваивают там немеряно, но это уже только мое мнение...
и колесо обозрения можно заставить приносить прибыль, а оно на одном месте крутится, все дело в подходе... а с таким подходом как у нас в стране, можно смело утверждать, что метро дохода приносить не будет никогда... но только, повторюсь, из за бездарного подхода...

Там еще куча оседает в руках водил и кондукторов этих троллейбусов

[Anno Domini]

Там еще куча оседает в руках водил и кондукторов этих троллейбусов

это то понятно... но вот в статье выше пишут, что автобусники то не жалуются... уверен что и там водилы тоже нехило в карман кладут, однако владельцы спокойно продолжают закалачивать деньгу..
да блин, о чем говорить? у нас как - если государственный\муниципальный, значит бедный... а че, удобно же на подсосе у гос-ва сидеть... "денех нету, ни на че не хватает, траты большие, помогите деньгами!" самоокупаемым в данном случае никому быть не выгодно... бардак...

[Ingerman]

Власти с метрополитеном конкретно попадают. Если можно безболезнено выдрать трамвайные рельсы или снять провода троллейбуса, то метро просто так не закроешь. а консервация или закапывание будет стоит намного больше чем эксплуатация. И если они будут, на деньгах на метро, также их воровать, то последствия могут быть ужасными - вряд ли верхушке государства и ее лидеру простят "большую яму" с последствиями в центре самого большого города страны.

[like_no_other]

так значит к Азиаде мы метро не увидим? а ведь кровно клялись успеть(

[*Marfa*]

да кто клялся-то? чай не на библии или коране, так, сказанули мож с горяча в пылу пускания пыли в глаза очередной бонзе.

[savage2]

Сам президент сказал, что желает увидеть открытие метро в конце 2011 года. Догадайтесь с одного раза, какого числа.

[temny]

Сам президент сказал, что желает увидеть открытие метро в конце 2011 года. Догадайтесь с одного раза, какого числа.

Допустим 16, но станция Казахстанская в Москве откроется приблизительно раней осенью, т.е через год, так вот открытие Казахстанской и Московской должно быть одновременное! Вроде как предпологалось

[anatol57]

Это который раз открывать будем? Уж 15лет открываем.