Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[Артемий]

Не шучу. Большую партию неверящих барановсомневающихся не проведу, а вот нескольких человек потихоньку можно попробовать. Только-ближе к следующем выходным. Дела..Свистните в личку ближе к четвергу..И тссссс!

[RaIn09]

Метро строиться на те деньги, которые А-Ата в госбюджет дает.На свои так сказать.

то что А-А отдает в бюджет, мы уже ранее обсуждали повторю Алматы - не весь Каахстан, в республике есть проблемы и по серьезней чем строительство метро в Алматы...

А на что строиться столица северный городишко?

создайте тему там и обсудим ваше предложение

[anatol57]

2Артемий
Я служил в Москве и знаю тамошние грунты. И тамошние сметы. А-Ата стоит на мешание из песка , камня и грунтовых вод. При скальном грунте не надо глубокого залегания. Не наводите тень на плетень ,как с дорогами и мостами. Уж они-то окупаемы.)))

[Klee Manko]

И еще, где бы узнать протяженность веток?

Среднее расстояние между станциями — 1,27 км. общая протяженность 7,4 км

Пишу диплом на тему: "Обеспечение зоны покрытия сотовой связи в метро г. Алматы".

если вы не крупный игрок на Лондонской бирже, то за 12 минут (именно столько времени как говорят, нужно чтоб проехать с начальной станции до конечной) вы не разоритесь
сотовые компании, которые решатся на установку своего оборудования в метро, окупят свои деньги не раньше чем окупится само метро если только для понтов какой нить оператор туда сунится, но там же крутики кататься не будут, а простые смертные за 12 минут без связи не умрут...

Вы не учитываете дальнейшее расширение ветки и 2-ой и 3-ей очереди. А это уже не 12 минут.

И у нас как всегда, после открытия станций их объявят культурными достопримечательностями, памятниками и т.д., и после этого ни кабель не проведешь через стенку, ни станции не поставишь, ни антенны не повесишь.
Так что лучше бы сразу.)))
А по-поводу окупаемости я согласен. Лет 7-8 будет окупаться одна сотовая компания.
В Европе, Америке делают ставку на окупаемость не менее 6 лет. У нас же на сколько я осведомлен при установке базовой станции кисель рассчитывает окупиться за 2-3 года.

[Shturman Vasya]

Вы не учитываете дальнейшее расширение ветки и 2-ой и 3-ей очереди. А это уже не 12 минут.

И даже не 20 лет, а все 100!!! Засыпать нору, тады и и сотки там не востребованны будут.

[itex]

как бы не так!
например билайн ставит базовые станции только при окупаемости их не более 3 месяцев(в исключительных случаях дольше)
А возможность быть на связи в метро, даже в течении 12 минут - это сильно важно, если учесть, что там восновном люди будут передвигаться, когда спешат куда-то(утром на работу, учёбу) и тут довольно критично быть отрезанным от связи с миром...

[Shturman Vasya]

Интересно, куды ж они спешить то будут?

[ЭЙЯФЬЯТЛАЙОКУДЛЬ]

Не шучу. Большую партию неверящих барановсомневающихся не проведу, а вот нескольких человек потихоньку можно попробовать. Только-ближе к следующем выходным. Дела..Свистните в личку ближе к четвергу..И тссссс!

Просмотр катокомб за деньги или альтруистично просто так)))
Вас не накажут добрый друг)))

[Klee Manko]

Интересно, куды ж они спешить то будут?

хм.... на работу, на учебу. Я думаю от Раимбека до Абая Гагарина на автобусе или даже на машине за 12 минут не доедешь.

[Shturman Vasya]

Продолжим, а куды и кто ехать будет?

[Klee Manko]

Продолжим, а куды и кто ехать будет?

куда уже известно
кто? Я так думаю школяры, студенты и рабочий класс)))

[Shturman Vasya]

А сейччас они на чем ездют? И что заставит их спуститься в нору?

[niky_schneider]

А сейччас они на чем ездют? И что заставит их спуститься в нору?

На общественном транспорте. Экономия времени, новизна, и еще раз экономия времени. В идеале - более демократическая стоимость проезда, но посмотрим.

[Артемий]

2Артемий
Я служил в Москве и знаю тамошние грунты. И тамошние сметы. А-Ата стоит на мешание из песка , камня и грунтовых вод. При скальном грунте не надо глубокого залегания. Не наводите тень на плетень ,как с дорогами и мостами. Уж они-то окупаемы.)))

Куда там тень навелась? Вы продолжаете утверждать, что подземная А-Ата-безскальная, что горы-только на поверхности, а под землей- сплошной чернозем и пляжный песочек? Ну-ну..
Служили в Москве...Это хорошо, солдат. Так и не свел в кучу ваши "

При скальном грунте не надо глубокого залегания.

и

стоит на мешание из песка , камня и грунтовых вод.

Немного не вкусил скрытый сокральный смысл этого набора слов. Уж извиняйте.Или есть таки камушки у нас под землей? Или вам еще фоток накидать с глыбами, встречающимися при проходке? Хотя...Чего енто я..На следующей неделе группа пожелавших сама увидит все своими глазами. Потом и отпИшеться. Спорить-поднадоело ужо.. Некоторым можно годами доказывать, что снег-белый. И не докажешь. Тягомотина..

[RaIn09]

На следующей неделе группа пожелавших сама увидит все своими глазами.

интересно, метро попадает под понятие стратегического объекта!? если да, то компетентным органам надо провести работу над такими экскурсиями...

В идеале - более демократическая стоимость проезда, но посмотрим.

уже озвучена примерная стоимость проезда - 70-80 тг, так что наше метро далеко от идеала...

Вы не учитываете дальнейшее расширение ветки и 2-ой и 3-ей очереди.

одну ветку 20 лет строили и не известно еще, что из этого получится, а вы уже про третью говорите

А возможность быть на связи в метро, даже в течении 12 минут - это сильно важно, если учесть, что там восновном люди будут передвигаться, когда спешат куда-то(утром на работу, учёбу) и тут довольно критично быть отрезанным от связи с миром...

если только вспомнили в метро, что молоко поставили кипятить и забыли выключить, то да критично... не ужели все, кто куда то спешит, беспрестанно разговаривают по сотке!?

Сообщение отредактировал RaIn09: 20.05.2010, 09:59:29

[Edson Arantes do Nascimento]

Продолжим, а куды и кто ехать будет?

куда уже известно
кто? Я так думаю школяры, студенты и рабочий класс)))

Рабочий класс по Фурманова и по Абая не ездит, с заводами и фабриками там напряг . Учащиеся и офисный планктон- вот основной метрошный контингент 1-го разлива. А рабочему классу подавай ветку к 1-й Алмате, Пятилетке, ВАЗу, Камаз-центру и 70-го разъезду. Да и ветку там нех подземную рыть. Готовые ж-д пути проложены еще при Сталине. Какого х не пустить электрички по этим путям хотя бы в часы пик? В 70-е ездила электричка от района 70-го разъезда до вокзала 1 и 2 Алматы.

[Артемий]

На следующей неделе группа пожелавших сама увидит все своими глазами.

интересно, метро попадает под понятие стратегического объекта!? если да, то компетентным органам надо провести работу над такими экскурсиями...

Странный вы. То друганов-бедолаг, откатывающих по 20 % прикрываете и фамилии стесняетесь озвучивать, то бегом настучать предупредить "компетентные органы" не терпиться...Некрасиво как-то получается..Однобокая честность, выборочная так сказать. Кумовская. Эхе-хе. Искатель справедливости.

одну ветку 20 лет строили и не известно еще, что из этого получится, а вы уже про третью говорите lol.gif

Метро разморозили и начали строить с 2006 года. Чего непонятного? "Жареные" цифры интересны только желтой прессе. Факт остается фактом. Около 90% работ проведено с 2006 по 2010 год. Можете продолжать дальше ненавидеть наше метро.

[RaIn09]

Рабочий класс по Фурманова и по Абая не ездит, с заводами и фабриками там напряг smile.gif.

+1

Учащиеся и офисный планктон- вот основной метрошный контингент 1-го разлива.

многие ли из них побросают свои машины и пересядут на метро!? так что из этого списка, можно смело вычеркнуть автомобилистов....

[RaIn09]

А рабочему классу подавай ветку к 1-й Алмате, Пятилетке, ВАЗу, Камаз-центру и 70-го разъезду. Да и ветку там нех подземную рыть. Готовые ж-д пути проложены еще при Сталине. Какого х не пустить электрички по этим путям хотя бы в часы пик? В 70-е ездила электричка от района 70-го разъезда до вокзала 1 и 2 Алматы.

все деньги ушли на строительство метро и про рабочий класс как всегда ни кто не подумал...

Сообщение отредактировал RaIn09: 20.05.2010, 10:37:49

[Жрать хочу!]

Артемий, вы не шутите? Я с огромным удовольствием спущусь и, назло метрофобам, посмотрю своими глазами и объективом на наше великолепие

меня запишите!!