Сообщений в теме: 4847

[Пачкуале Пестрини]

Пишем все что касается аутов.

Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:48:24

[Ronick]

Грят, что движок сильно навороченный и сложный + расход больше.

Да нормальный движок, беспроблемный... Машину же покупаем не для того, чтобы движок постоянно перебирать
По расходу далеко не факт, что больше. Далеко не каждый 2.5 будет тратить меньше 15 литров по городу. На трешке максимум на литр больше будет, а запас тяги там ого-го! И все зависит от стиля езды. На тапке в пол расход на обоих будет очень неслабый!

На новых 2.5. автомат, говорят реально уложиться в 13 литров, а на 3.0 в 14. Разница не такая большая.

[Halya]

Раз уж затронута эта тема, и быть максимально объективным мое мнение такое:
1. цепь vs ремень ГРМ, думаю преимущемство очевидно, в частности в экономии на ТО (ремень, сальники, ролики).
2. мой расход в теплое время года 15-16 л в городе с кондером (стиль езды относительно спокойный, иногда приходится надавить тапку), в зимний период доходил до 19 л, учитывая прогревы утром и вечером минут по 5-10.
Да и кстати звук двигателя на 6-ке совсем не похож на оппозита, работает гораздо тише и ровнее.

[Halya]

В последнее время немного потряхивает на холостых, так же на лицо некоторые симптомы грязного КХХ.
Порекомендуйте, где можно квалифицировано помыть, Достар? или другой сервис?

[d:)]

AUS спасибо за ответы!
единственное не совсем понял

2) советую снять ремень ГРМ и проверить его на износ!
так же при снятие ремня откроется возможность проверить ролики на люфты и износ!

как это снять ГРМ - это разве будет не равносильно по трудозатратам и деньгам работе по замене ГРМ? ... т.е. если туда залезут то наверное за саму работу то снимут по полной вне зависимости от износа... или я не прав? (да кстати на субару центре мне сказали что определить износ ГРМ не возмуться, либо меняй примерно за 21 000 работа + запчасти, либо гуляй)
Да ну и пока остался открытым вопрос куда лучше всего обратиться за качественной заменой ГРМ...

[Чувак]

Начал замечать, что постукивает рулевая рейка (при повороте руля) в 0 зоне при заведенном двигателе (при езде и стоя). Это такая врожденная особенность или че-то не то?
p.s. Аут 2001 2,5 л АКПП Америкоц

Сообщение отредактировал Чувак: 12.04.2008, 23:08:43

[slavavek]

Такой врожденной особенности нет!

[TLC]

Начал замечать, что постукивает рулевая рейка (при повороте руля) в 0 зоне при заведенном двигателе (при езде и стоя). Это такая врожденная особенность или че-то не то?
p.s. Аут 2001 2,5 л АКПП Америкоц

ваще это косяк от производителя. на официальном субару сервисе говорят надо менять рулевую. у меня 2006 года. тоже чуствуется. но не сильно. может из-за того что мало пробегал

[a_askar]

подскажите как заменить лампочку в стопе (который на крыле, а не на крышке багажника)? Я так понял что надо фары откручивать.потому что в обшивке две заглушки есть маленькие, а под ними болты от фонаря...

[Felix]

Рейка рулевая стучит - есть такое! На неровностях когда едешь - ощутимые стуки.

[slavavek]

У 2001 года тоже стучит??? Я думал это только на последних моделях такая бодяга.

[Ap@che]

у меня 2008 стучала, поставили ремкомплект, теперь все в норме... Стало значительно приятнее ездить по гребенке...

[Чувак]

У меня на кочках не стучит. Стук только в то время, когда руль кручу...

Сообщение отредактировал Чувак: 13.04.2008, 22:28:14

[Halya]

На 2000-2004 годах стук в рулевой появляется в процессе эксплуатации в отличие от 2007 MY где как известно был косяк производителя. У себя стучек рулевой вылечил заменой втулки в рулевой рейке (на упаковке было написано Sleeve) и регулировкой. В Достаре втулка стоит 10$ примерно.

[AUS]

AUS спасибо за ответы!
единственное не совсем понял

2) советую снять ремень ГРМ и проверить его на износ!
так же при снятие ремня откроется возможность проверить ролики на люфты и износ!

как это снять ГРМ - это разве будет не равносильно по трудозатратам и деньгам работе по замене ГРМ? ... т.е. если туда залезут то наверное за саму работу то снимут по полной вне зависимости от износа... или я не прав? (да кстати на субару центре мне сказали что определить износ ГРМ не возмуться, либо меняй примерно за 21 000 работа + запчасти, либо гуляй)
Да ну и пока остался открытым вопрос куда лучше всего обратиться за качественной заменой ГРМ...

СТО Достар там смогут!

что бы определить износ ГРМ - достаточно снять пыльник ГРМ и посмотреть износ ремня (на ремне и метки есть специальные)

[Felix]

Х. с ней с рейкой - пускай стучит! Вот что с моей коробкой твориться - не могу понять: ладно толчок 1-2 (был такой на Цефире - откатался с ним 2 года), но у меня ощутимый провал и затем подхват на 2-3 часто бывает! Что такое? И скажите как правильно замерять уровень масла в АКП?

Сообщение отредактировал Felix_792: 14.04.2008, 20:44:00

[маке]

Рейка рулевая стучит - есть такое! На неровностях когда едешь - ощутимые стуки.

Производитель говорит через спецов из СЦ, виноват гидроудар возникающий при повороте руля и ходе подвески. Устраняется разрезом гидротрубки и вставки резинового шланга, для смягчения. Мне так поменяли стук исчез.
Я тут уже писал к неудовольствию РИКИ, вот дополняю косяки Субаровские:1) на 23 тыс заскрипела педаль сцепления - наверное втулка, сразу вспомнился добрый СССР. когда на Волгах точно так скрипели педали
2) на том же пробеге заметил истирание красной краски на блокировке замка - пипец
Вот ведро с гайками за 33 тыс настоящих долларов США.
Пока других замечаний нет, как будут отпишу

[chon dada]

у кого-нить есть 2.5XT интересно?
как он против H6?

[a_askar]

так че, никто не в курсе как менять лампень в стопсигнале, который на крыле?

[kid_75]

Всем привет! Присматриваюсь к аутбеку 1999 - 2000г. Очень нравится, хотел бы приобрести, интересует только левый руль. Кто что может сказать об эксплуатационных характеристиках такой машинки. Какова она в обслуживании? И вообще, поделитесь впечателениями у кого такая машинка имеется...

[Ap@che]

у кого-нить есть 2.5XT интересно?
как он против H6?

Должен быть шустрее, но низы все равно у 3.0 лучше будут... Да и твинскролл обслуживать надо и трястись за него...