Сообщений в теме: 3855

[Сегыз Жуз Сексен]

Всем привет!
Я езжу на Тойоте Королла в 60 (самой полной) комплектации темно синего цвета. Машина нормальная для города в самый раз. Устраивает все кроме новой коробки - роботизированной механикой или как она там называется ММТ. В комплектацию входит все кроме кожи: литые тойотовские диски Р 16, абс, электроусил. руля, лепестки на мультируле, мультируль обшит кожей, серебристые вставки на руле и в салоне, оптитронная панель на русском языке, рулевая колонка двигается вверх-вниз и по вылету, датчик света и дождя, климат контроль, подогрев передних сидений, куча подушек безопасности даже для коленей имеется, двухэтажный бардачок, отделения под мелочи, в всех дверях места для сушняка подходит под литровый Тассай или 0,5 л., подлокотник-бардачок, омыватель фар, противотуманки, Push Start-прикольная штука, и вход без ключа тоже, очечник на 2 очков, козырьки с зеркалами с подсветкой, зеркало с антибликом - хорошая штука ночью на трассе автоматически затемняется, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, корректор фар, мафон МР 3 WMA. и т.д.
На мой взгляд машина хорошая но с этой коробкой они что-то пролетели она как то непонятно работает. Например в режиме "Е" типа на автомате "D" едешь и клюешь носом, коробка рановато переключает передачи и при 40 км.ч коробка переключает на 4 скорость и движок явно напрягается и разгон дебильный едешь как дебил, но я в основном езжу на ручном переключении передач - тема ровная, и пользоваться лепестками удобно и сам выбираешь когда переключиться, но все равно есть недостатки в этом режиме, а именно пока на 1 передаче не разгонишься до 2000 об.мин. вторая не втыкается а хотелось бы для плавности. Есть еще режим "Es" типа спортивный он уже сам переключает передачи и переключается нормально не как на режиме "Е", но все равно я бы предпочел ездить на ручном режиме и плавнее и прикольно пользоваться лепестками. НЕ МОГЛИ ОНИ ПОСТАВИТЬ ВМЕСТО ММТ ОБЫЧНЫЙ АВТОМАТ. А то эта ММТ не механика не автомат а полуавтомат какой то.
Трассу держит нормально разгонял ее до 185 км/ч больше не получилось так как помешали встречные машины. Лучше заправлять 96 бензином но не 93 пальцы будут тарабанить, а лучше 98 на 98 вообще никаких стуков движок работает идеально и тянет с самых низов. Расход нормальный больше 10 л на 100 не получалось даже в интенсивном режиме. короче расход около 8 л на 100 км.
Плюсы машины: хороший дизайн особенно смотрится на мой взгляд темно-синий металлик и в затонированном виде (но без передней пленки полное "Г"), плавность хода, маленький расход, куча удобных прибамбасов типа датчика дождя, света и т.п., багажник нормальный спинки складываются.
Минус один - коробка передач лучше ба поставили просто автомат. Накатал 15000 км. за 4 месяца.
Задавайте вопросы отвечу.

[Kamovsky]

Уважаемый Сегыз Жуз Сексен!
Вы видимо не стали себя утруждать прочтением всей темы про нашу любимую Короллу!
всем уже давно все ясно и про автомат тысячу раз говорили, что это именно и есть гибрид механики с автоматическим сцеплением, т.с. полуавтомат
А вообще приезжайте к нам на встречу поболтаем о всех плюсах и минусах нашей любимой машины!

[Kosmos_MPR]

Привет всем. Ну как планы на вторник. Собрание будет или как? Если что созвонимся. И второй вопросик.... на Медео еще можно ездить, а то говорили что закроют на реконструкцию

[NETS]

Привет всем. Ну как планы на вторник. Собрание будет или как? Если что созвонимся. И второй вопросик.... на Медео еще можно ездить, а то говорили что закроют на реконструкцию

боюсь что не смогу, дел много

медео закроют каток, а дорогу то открытой оставят

[Nurlan S.]

видео-обзор Короллы "американки" XLE

[Kamovsky]

Привет всем!!!
Кто сегодня сможет подъехать на встречу часам к 6 или 7 вечера?

жду ответа!

[koljan-azornik]

Всем владельцам Королла 2007 привет!
Вот что хочу спросить , где взять дефлекторы (ветровички)?
Кратко о своём боевом истребителе (его фото в аватаре): 1и4 механический, пробежал 5500 от автосалона. Заметил, правда после тонировки, что по границе обивки потолка как-будто ножиком чикнули. Спросил у тонировщиков, сказали что так и было. Гляньтте пожалуйста, товарищи на свои боковые стенки потолка, может это у меня брак? Заранее благодарю, уважаемые королловоды.

[Kamovsky]

Привет!
Ветровики я купил в кар сити еще в прошлом году... сейчас уже и не вспомню за сколко, то ли за 12 то ли за 15 тысяч.
На счет обшивки салона все жалуются, что обрезано как попало, у себя никогда не смотрел, но говорят такой косяк на всех короллах! фотки этого беспредела кто то даже на российском форуме тойотоводов в ветке короллы 2007 выкладывал, так что не переживай

[koljan-azornik]

Привет!
Ветровики я купил в кар сити еще в прошлом году... сейчас уже и не вспомню за сколко, то ли за 12 то ли за 15 тысяч.
На счет обшивки салона все жалуются, что обрезано как попало, у себя никогда не смотрел, но говорят такой косяк на всех короллах! фотки этого беспредела кто то даже на российском форуме тойотоводов в ветке короллы 2007 выкладывал, так что не переживай

Благодарю, Вас! Еду в карсити, гляну. Вчера в Алтае видел Короллу2007 с польскими ветровичками, прилично смотрится.

[koljan-azornik]

Экономия топлива на Королла40 заключается в лёгком нажиме на педаль акселератора, включением 5й передачи в городе. Мой расход 6,5л на сотню при езде по городу. Стемительно не езжу мах. 70 км.ч Цель добиться расхода 5,5 городцкой цыкл!

[koljan-azornik]

Поставил ветровички польские вставные под резинку, места там достаточно, установка заняла 10 мин., купил в КарСити ярус-4 ряд-5 бутка-219 за 4000 тг. Хорошо смотрятся. Не знаю как суда добавить фотку. Расскажите подробно. Вставлю покажу.

[Dormy]

есть в Карсити бутик, позже напишу какой, там хозяин обещал очки и мухабойники. Контейнер идет. Примерно стоимость 100 баксаф за очки оригинал якобы. сам брал там же на двери за 12 ил 14 точно не помню.

[alihan]

люди что скажете про Toyota Yaris?
Кто ездил какие впечатления?

[Kamovsky]

есть в Карсити бутик, позже напишу какой, там хозяин обещал очки и мухабойники. Контейнер идет. Примерно стоимость 100 баксаф за очки оригинал якобы. сам брал там же на двери за 12 ил 14 точно не помню.

Dormy, если что свисти!
тоже хочу очочки на фары поставить, может еще мухобойку, если будет нормально смотреться

люди что скажете про Toyota Yaris?
Кто ездил какие впечатления?

да ниче вроде мафынка, прикольная и автомат кстати там стоит нормальный
так давайли покататься вокруг дома

[koljan-azornik]

люди что скажете про Toyota Yaris?
Кто ездил какие впечатления?

Это тоже королла 2007 или другая машина?
В принцепе здесь про тойоту королла 2007 разговор или азаатские заморочки ?
Не сочтите за грубость! Тойота Королла 2007 и ничего более, если не прав, сорри!!!

[Kosmos_MPR]

Привет всем. Скажите кто-нибудь как отмыть жучков на капоте и бампере. заразы не отмываются, даже после мойки... чуть чуть только отошли когда отмывал средством для мытья окон

[Nurlan S.]

Привет всем.

Мой пробег перевалил за 10 Ткм. На выходных в первый раз делал загородную продолжительную вылазку по направлению Астана-Караганда-Астана в ночь с 8-9 и с 9-10 мая соответственно. Поэтому появилось несколько новых впечатлений (как отрицательных, так и положительных) от езды на трассе.

1) ближний свет + противотуманки со штатными лампочками слабоват... У меня зрение не 100%, поэтому комфортная скорость передвижения ночью 80-90 км/ч, иначе не успеваю среагировать на ямы. Справедливости ради отмечу, что ям на трассе практически нет, но ездить вслепую или наугад не любитель. Поэтому был вынужден ограничивать себя в скорости.
2) между Темиртау и Карагандой есть освещенный участок с 2-х рядным шоссе в одну сторону и разделителями между ними. В 2 ночи машин не было вообще, решил проверить максималку и втопил газ в пол. На 150 км/ч стало жалко и себя и авто, поэтому дальше не разгонялся. Полагаю 180 или 190 км/ч по спидометру достичь реально, но ездовой комфорт в этом режиме сомнителен.
3) аккустический комфорт, после 100 км/ч на хорошем покрытии шум двигла начинает досаждать. На плохом покрытии после 60 км/ч, одним словом шумоизоляция могла быть лучше.
4) на трассе попадал под боковой ветер, машину сносит ощутимо... видимо сказывается высота и в целом не высокая масса, но данный минус характерен для всех авто класса "С" я так думаю.
5) Из плюсов - порадовал бодрый подхват на 5-й передаче, с 80 км/ч при обгоне фур и тихоходов ускоряется бодро, даже особо не пользовался понижающей передачей. Не скажешь, что всего 1.6. Полагаю, что это заслуга ММТ (механика же, к тому же 5-ти ступка).
6) второй плюс - это экономичность. Про это уже много говорили, но добавлю свои ощущения. Трасса туда-обратно ~ 400 км, + 20-30 км по Караганде, потратил полбака АИ-92. Средний расход топлива по компу (не сбрасывал) снизился с 8.8 до 7.3 л/100км.

Итог: для полноты картины надо попробовать передвижение днем, отпишусь когда получиться.

Ну и последнее, по совету НЕТСа заливал пару раз 96-й, расход топлива на глаз снижается, приемистость движки повышается. Но все на уровне ньюансов. В этой связи в последнее время заливаю ту бензу которая есть в наличии.

[Kamovsky]

Привет всем.

Мой пробег перевалил за 10 Ткм. На выходных в первый раз делал загородную продолжительную вылазку по направлению Астана-Караганда-Астана в ночь с 8-9 и с 9-10 мая соответственно. Поэтому появилось несколько новых впечатлений (как отрицательных, так и положительных) от езды на трассе.

1) ближний свет + противотуманки со штатными лампочками слабоват... У меня зрение не 100%, поэтому комфортная скорость передвижения ночью 80-90 км/ч, иначе не успеваю среагировать на ямы. Справедливости ради отмечу, что ям на трассе практически нет, но ездить вслепую или наугад не любитель. Поэтому был вынужден ограничивать себя в скорости.
2) между Темиртау и Карагандой есть освещенный участок с 2-х рядным шоссе в одну сторону и разделителями между ними. В 2 ночи машин не было вообще, решил проверить максималку и втопил газ в пол. На 150 км/ч стало жалко и себя и авто, поэтому дальше не разгонялся. Полагаю 180 или 190 км/ч по спидометру достичь реально, но ездовой комфорт в этом режиме сомнителен.
3) аккустический комфорт, после 100 км/ч на хорошем покрытии шум двигла начинает досаждать. На плохом покрытии после 60 км/ч, одним словом шумоизоляция могла быть лучше.
4) на трассе попадал под боковой ветер, машину сносит ощутимо... видимо сказывается высота и в целом не высокая масса, но данный минус характерен для всех авто класса "С" я так думаю.
5) Из плюсов - порадовал бодрый подхват на 5-й передаче, с 80 км/ч при обгоне фур и тихоходов ускоряется бодро, даже особо не пользовался понижающей передачей. Не скажешь, что всего 1.6. Полагаю, что это заслуга ММТ (механика же, к тому же 5-ти ступка).
6) второй плюс - это экономичность. Про это уже много говорили, но добавлю свои ощущения. Трасса туда-обратно ~ 400 км, + 20-30 км по Караганде, потратил полбака АИ-92. Средний расход топлива по компу (не сбрасывал) снизился с 8.8 до 7.3 л/100км.

Итог: для полноты картины надо попробовать передвижение днем, отпишусь когда получиться.

Ну и последнее, по совету НЕТСа заливал пару раз 96-й, расход топлива на глаз снижается, приемистость движки повышается. Но все на уровне ньюансов. В этой связи в последнее время заливаю ту бензу которая есть в наличии.

По поводу света ставьте ксенон, тема!
на счет расхода, есть такое, вот последний раз залил 98 на Гелиосе - встал не на ту колонку но ничуть не сожалею, машина вообще ведет себя по другому! думаю теперь лить буду только 98 и расход уменшился реально, только вот сомнения огромные на счет качества и чистоты этого бензина, но что делать у нас мне кажется нет другой альтернативы в стране.

[Yani]

всем привет!
Собираюсь покупать Королу 2003 года, автомат, американец. Завтра еду на СТО на диагностику. Подскажите пожалуйста на какие места стоит обратить особое внимание!

[koljan-azornik]

Про головное освещение: ближний ксенон Лайт-Вэй 6000К, дальний галоген-стандарт. Обзор хороший. Ездил как-то в дождь при освещении 6000К всё видно.
Кстати, при самостоятельной установки ксенона гарантия сохраняется (со слов ОД "Тойота-Алматы").