Сообщений в теме: 1386

[kos_mos]

Я нихрена в физике не соображаю, но вы ребята трижды правы, черт возьми, тормозить надо нагнитающе, чтобы колесо не сорвало с поверхности.

[Labun]

Я нихрена в физике не соображаю, но вы ребята трижды правы, черт возьми, тормозить надо нагнитающе, чтобы колесо не сорвало с поверхности.

Во !
Устами как грится... Шутка не обижайся
В том то весь фокус все мы с этим согласны, а спорим о теории На практике то дураков нет на 50 км/ч блокировать колеса

Для тех кто в танке, бронепоезде, и других видах транспорта
Повторяю я на 100% согласен что НАИЛУЧШЕЕ, ИДЕАЛЬНОЕ, НАИУДОБНЕЙШЕЕ торможение на грани (чем ближе тем лучше) блокировки колес, но не на заблокированных (теряется управление).

[Neki]

2Джо
А я не говорил что это лучший выход. Мы же с тобой сошлись на том, какое торможение идеально? - Сошлись. Спор заключался в одном - при каком торможении  (с заблокированными колесами или на грани блокировки) тормозной путь будет больше. Вот и все.
Как я уже писал выше я сам не использую блокировку, так как знаю что при этом теряется управление.
Вот так всегда, к концу дискусси и не помним о чем шел спор.
2Neki
  Давайте не будем сравнивать резину ластика и резину покрышки ? Если бы она стиралась с той же эффективностью. После двух трех экстренных томожений домой бы мы ехали на камере
2VoUlCaN
  Школу я закончил давно. Но если ты так хорошо все помнишь выложи график и детальное описание задачи. Я на память помню всего одну - график приложения силы к бруску находящемуся на плоскости (угол не важен) в состоянии покоя - до момента начала движения.

Насчет невозможности предугадать пожалуста- представь себе гравий на сколне горы, и едущего по нему байкера, теперь он РЕЗКО тормозит(хоть с блокировкой - хоть без), сила тяжести под передним колесом переходит критичекую отметку и превышает силу трения из-за которой гравий не стекал по склону- результат байкера несет вместе с гравием до самого низа . Вот если бы он тормозил очень плавно ну пусть тормозной путь был не 5 метров а 50 - зато в результате он не оказался бы внизу   А если до критической точки далеко - то хоть блокировку до перелета через руль остановишся ты быстро.

Причем тут производители ? Я про них ничего не говорил.

PS Для успокоения народа уточню задачу:
Прямая дорога - уклон 0 градусов - резина - например слик, асфальт как на Фурманова,  скорость движения 30 км/ч  Мое мненеие - при резком торможении с блокировкой одного или двух колес тормозной путь будет меньше чем без блокировки.

Ну ребята ну елки палки мы щас не то что велосипед - мы колесо изобретаем
Если бы было как вы говорите, мы бы ездили ТОЛЬКО на санях. А все подшипники не имели бы шариков (подшипники скольжения - это обычное удешевление, или результат того что слишком маленький исходный размер)
ИТОГО Ответьте на вопрос : Как лучше катится колесо, заблокированное или нет ? (пойдем от противного) 
Всем счастливых выходных!

PS (про себя) Как оживились то как оживились, а то в последнее время как-будто спали все

А ты не путай поверхность стола и асфльта. Я о принципе говорил, ежели че...

[Stanley]

Не хочу вступать в дискуссию по физике, и не совсем согласен с плавлением покрышек. Просто попытаюсь привести  пример: попытайтесь ластиком стереть с поверхности стола надпись(любую). сначала все пойдет так- ластик туго и эффективно начнет снимать надпись, и она начнет исчезать, но в какой-то момент на столе появяться скатавшиеся частички ластика и движение его заметно облегчится. Он просто начнет кататься по своим же отходам не производя никакой работы. Примерно то же самое происходит и под заблокированным колесом,-эффективность торможения будет снижаться при увеличении колличества стертой резины.

1. Учитывая размеры площади соприкосновения покрышки и поверхности дороги, неровность обоих поверхностей и свойства материалов трудно представить, чтобы покрышка катилась по собственным ошмоткам.
2. Ни разу не видел чтобы на байке тормозили на манер ластика по столу (взад-вперед).
Тут совсем другой принцип ежели чо...

Сообщение отредактировал Stanley: 23.08.2003, 15:58:02

[Neki]

Не хочу вступать в дискуссию по физике, и не совсем согласен с плавлением покрышек. Просто попытаюсь привести  пример: попытайтесь ластиком стереть с поверхности стола надпись(любую). сначала все пойдет так- ластик туго и эффективно начнет снимать надпись, и она начнет исчезать, но в какой-то момент на столе появяться скатавшиеся частички ластика и движение его заметно облегчится. Он просто начнет кататься по своим же отходам не производя никакой работы. Примерно то же самое происходит и под заблокированным колесом,-эффективность торможения будет снижаться при увеличении колличества стертой резины.

1. Учитывая размеры площади соприкосновения покрышки и поверхности дороги, неровность обоих поверхностей и свойства материалов трудно представить, чтобы покрышка катилась по собственным ошмоткам.
2. Ни разу не видел чтобы на байке тормозили на манер ластика по столу (взад-вперед).
Тут совсем другой принцип ежели чо...

И какой же, если не секрет

[Stanley]

Не хочу вступать в дискуссию по физике.... на столе появяться скатавшиеся частички ластика и движение его заметно облегчится. Он просто начнет кататься по своим же отходам не производя никакой работы. Примерно то же самое происходит и под заблокированным колесом,-эффективность торможения будет снижаться при увеличении колличества стертой резины.

1. Учитывая размеры площади соприкосновения покрышки и поверхности дороги, неровность обоих поверхностей и свойства материалов трудно представить, чтобы покрышка катилась по собственным ошмоткам.
2. Ни разу не видел чтобы на байке тормозили на манер ластика по столу (взад-вперед).
Тут совсем другой принцип ежели чо...

И какой же, если не секрет

Не секрет. Вот здесь очень подробно вся физика расписана.

[Bright Sun]

Дядьки, давайте лучше говОрить о наших практических достижениях на байках, чем о теоретических

[Stanley]

Дядьки, давайте лучше говОрить о наших практических достижениях на байках, чем о теоретических

Сорри за офф, по теме могу сказать, что катаюсь для собственного удовольствия.

[ASolo]

Про блокировку как нибудь в следующий раз поспорю
А теперь вернемся к теме. Сегодня скатался на БАО, не то чтобы на время, но быстро. От кольца - до Альпийского 1:55, - до домиков на БАО 2:19. Вроде пока еще неплохо

[Joe Hollenbeck]

От кольца  - до Альпийского 1:55, - до домиков на БАО 2:19. Вроде пока еще неплохо

Ну нипига себе "неплохо" Чтоб все так неплохо ездили ...

[Krogi]

Про блокировку как нибудь в следующий раз поспорю
А теперь вернемся к теме. Сегодня скатался на БАО, не то чтобы на время, но быстро. От кольца  - до Альпийского 1:55, - до домиков на БАО 2:19. Вроде пока еще неплохо

Это с "перекурами"?

[egoist]

Это с "перекурами"?

Если они вообще были...

[Andrey_lp]

Про блокировку как нибудь в следующий раз поспорю
А теперь вернемся к теме. Сегодня скатался на БАО, не то чтобы на время, но быстро. От кольца  - до Альпийского 1:55, - до домиков на БАО 2:19. Вроде пока еще неплохо

Ну вы вы, блин, даете. А YSN за сколько заезжает?

[Joe Hollenbeck]

Про блокировку как нибудь в следующий раз поспорю
А теперь вернемся к теме. Сегодня скатался на БАО, не то чтобы на время, но быстро. От кольца  - до Альпийского 1:55, - до домиков на БАО 2:19. Вроде пока еще неплохо

Ну вы вы, блин, даете. А YSN за сколько заезжает?

Поверь тоже очень быстро Нам не догнать, может только на машине

[Землянин]

Нам не догнать...

Кто знает, мобыть через 2-3 года догоним

[Timur_j]

Нам не догнать...

Кто знает, мобыть через 2-3 года догоним

Если ещё будем кататься к тому времени... Но бывает, что он приболел или не в форме и можно его таки обогнать.

[Joe Hollenbeck]

Нам не догнать...

Кто знает, мобыть через 2-3 года догоним

Мобыть, мобыть

[Bright Sun]

Однозначно догоним, и не через 2-3 года.

[Joe Hollenbeck]

Однозначно догоним, и не через 2-3 года. 

Я не настолько уверен.
Сужу по пешим старичкам, я три раза сдохну пока они "гуляют".
Надеюсь все видели в горах таких - Безмерно уважаю.

[Bright Sun]

Однозначно догоним, и не через 2-3 года. 

Я не настолько уверен.

Как говориться - "Не уверен не гони"