Сообщений в теме: 272

[Скуша]

Денис Ка, раз уж вы такой категоричный, спрогнозируйте, пожалуйста, что будет твориться на двух (или одной?) других полосах?..

возьмем улицу Сейфуллина, Ленина и, скажем, Абая?

[don62]

Сейчас для автобуса и троллейбуса ездить по правой полосе - западло, даже непосредственно после остановки при не занятой правой полосе профессиональный водитель Мудана, Лифана и Шанхая выворачивает в крайний левый ряд. Чо он, лох чтоли в правом ряду с лисопедами ездить?
Я за выделение крайней правой полосы для общ. таранспорта. И за то, чтобы нещадно штрафовать как водителей легковых, заезжающих на эту полосу, так и водителей автобусов, выезжающих дальше правого ряда

Не могу понять, почему они сначала открывают двери, а потом останавливаются, и почему сначала трогаются, а потом закрывают двери. Много думал об этом, сломал моск. Так и живу теперь.

[}{APJIu]

Давайте посадим за руль обезьян, и будем платить им бананми. Какая разница, кто за рулем?

вы не поняли? я имею ввиду что за такие деньги согласятся работать не многие. те, кто есть, тот и работает.

Это вы не поняли. Именно это я и имел в виду, предлягая халявных водителей (за бананы)

Сейчас для автобуса и троллейбуса ездить по правой полосе - западло, даже непосредственно после остановки при не занятой правой полосе профессиональный водитель Мудана, Лифана и Шанхая выворачивает в крайний левый ряд. Чо он, лох чтоли в правом ряду с лисопедами ездить?
Я за выделение крайней правой полосы для общ. таранспорта. И за то, чтобы нещадно штрафовать как водителей легковых, заезжающих на эту полосу, так и водителей автобусов, выезжающих дальше правого ряда

Не могу понять, почему они сначала открывают двери, а потом останавливаются, и почему сначала трогаются, а потом закрывают двери.

Для лучшего кондиционирования салона, с заботой о пассажирах!

[Master Om]

В Великобритании, некоторых городах Германии так и есть, для муниципального транспорта, такси и экстренных служб выделенна отдельная полоса движения, и ни кто не имеет права на неё выезжать!
В принципе у нас такое реально сделать, но для этого придётса делать ещё один ряд... А это деньги, причом огромные деньги...
Нам легче строить дорогие элитные скворечники, чем вкладывать в развитее дорог...

[Скуша]

таксист5, ну где делать этот еще один ряд?? тротуары совсем убирать, деревья срубать, дома сносить?

сомнительная радость.

[}{APJIu]

В Великобритании, некоторых городах Германии так и есть, для муниципального транспорта, такси и экстренных служб выделенна отдельная полоса движения, и ни кто не имеет права на неё выезжать!
В принципе у нас такое реально сделать

Есть у нас такое. По Саина отдельная полоса посредине, по Аль-Фараби крайняя правая... Ездить по ним тоже запрещено, что не останавливает отдельных джигитов из числа мавров и баранов.

[Скуша]

Есть у нас такое. По Саина отдельная полоса посредине, по Аль-Фараби крайняя правая...

У нас по аль-Фараби по крайней правой ездить нельзя??? это где такое написано?

[don62]

таксист5, ну где делать этот еще один ряд?? тротуары совсем убирать, деревья срубать, дома сносить?

сомнительная радость.

Вот в Лагосе (Нигерия) нет тротуаров. И многого чего еще нет. И ничего, живут люди. Плохо, правда, но живут.

[Скуша]

О да, Нигерия тот еще образец для подражания...

[ZNZ]

таксист5, ну где делать этот еще один ряд?? тротуары совсем убирать, деревья срубать, дома сносить?

сомнительная радость.

Вот в Лагосе (Нигерия) нет тротуаров. И многого чего еще нет. И ничего, живут люди. Плохо, правда, но живут.

когда у нас во дворе дорожки по новой асфальтировать стали, про тротуары как то "забыли", соседи быстро исправили забывчивость рабочих

[Holms]

Недавно в какой-то из новостей промелькнуло, что в Москве, вроде бы, собираются сделать специальную полосу для пассажирского транспорта.
Будет или планируется ли у нас вводить какие-то привилегии для автобусов-троллейбусов-трамваев?

У нас это пока невозможно, потому как надо смотреть на трафик движения общественного транспорта по этой выделенной полосе, конечно он будет даже большим чем в Москве, не забываем там есть метро и большая часть народу пользуется именно мето.

Например, тоже выделить отдельную полосу справа или слева односторонней улицы (конечно, тех, кто будет ставить там машину на парковку или ездить по этой полосе - карать). Или даже выделить отдельные небольшие улицы в две полосы по всему городу со знаком "въезд запрещён" (за исключением ОТ). И пустить пассажирский транспорт в основном по ним.

Это тоже невозможно потому как наши властьдержатели и дорожники включая гаи ничего до сегодняшних дней не делали и сейчас делают работу отчасти, посмотрите на строящиеся муравейники, они строятся прямо к действующим дорогам, а кто продумал о повышении трафика движения машин в связи с большей кучностью населения в одном месте вместо сноса малоэтажек. Дороги то те же остаются!!! Кто далее платит, не застройщик а акимат с наших налогов для упорядочивания транспорта на оставшихся без изменения дорогах.

Тогда, во-первых, будет гарантировано время прибытия куда-то (очень важно для всех работающих по нормированному рабочему графику). Во-вторых, через некоторое время (полгода-год) люди обнаружат, что добраться почти везде внутри города быстрее и дешевле на автобусе или троллейбусе, чем даже на такси или личной машине. Те, кто собирался купить машину, призадумаются, ещё раз взвесят, может быть откажутся на время от покупки - купят вместо этого красивую мебель или ещё что... И, соответственно, ситуация с переполненным городом хоть немного, но разрядится...

Через некоторое время добраться куданить будет ещё сложнее в местах где идёт массовая необдуманная застройка, не из за дорог даже а из за большого трафика на этих дорогах.

В Великобритании, некоторых городах Германии так и есть, для муниципального транспорта, такси и экстренных служб выделенна отдельная полоса движения, и ни кто не имеет права на неё выезжать!
В принципе у нас такое реально сделать, но для этого придётса делать ещё один ряд... А это деньги, причом огромные деньги...
Нам легче строить дорогие элитные скворечники, чем вкладывать в развитее дорог...

Да уж эти развитые страны как минимум имеют альтернативный транспорт метро, развязки, продуманные светофоры и мягкий климат, что бы круглогодично ездить на лисапеде. В Париже есть эти полосы, ездят общественный транспорт и такси, и они при этом полусвободные, а улицы как у нас размером, но там есть метро, а у нас его нет и загружать эту полосу частично это появление больших пробок в Алматы. Бич на дорогах это первое,- неуместные на дороге водители и невыделенные парковки в местах скопления машин. При том что сейчас застройки занимают даже детские площадки, то и парковки организовывать пока что негде, ВОТ ОБ ЭТОМ И НАДО ДУМАТЬ ПРЕЖДЕ!!!
Р.С. А с плохими водителями бороться сейчас труднее это только время.

[Инкогнитенко]

1. Нещадно штрафовать автобусников, прущихся далее правого ряда.
2. Штрафовать за неправильную парковку.
3. Ужесточить экзамен на знание правил перед выдачей прав.
4. Ввести акциз (мин. 1000 тенге) на въезд в Город областных и иногородних, чтобы все эти бесчисленные B, X, H и прочие не знающие улиц и не соблюдающие правил, дважды подумали, прежде чем переться в Город таксовать.
5. Оснастить прекрёстки камерами, фиксирующими нарушения.
6. Увеличить размеры штрафов.
7. Нарушителей рецидивистов лишать прав.
8. ГАИшников-мздоимцев сажать на большие сроки.

Всё это звучит, как лозунги, к сожалению.

Но, где вы видели одноглазых гаишников?

[Beso De Paz]

СКОЛЬКО все же за это платят?)

Насколько я помню, начиная от 13-17 тысяч в месяц. К сожалению.

[}{APJIu]

Есть у нас такое. По Саина отдельная полоса посредине, по Аль-Фараби крайняя правая...

У нас по аль-Фараби по крайней правой ездить нельзя??? это где такое написано?

В ПДД написано: запрещается пересекать сплошную линию. Если глазки видят нормально, то оная сплошная полоса присутствует почти на всем протяжении ул. Аль-Фараби.

[Beso De Paz]

1. Нещадно штрафовать автобусников, прущихся далее правого ряда.
2. Штрафовать за неправильную парковку.
3. Ужесточить экзамен на знание правил перед выдачей прав.
4. Ввести акциз (мин. 1000 тенге) на въезд в Город областных и иногородних, чтобы все эти бесчисленные B, X, H и прочие не знающие улиц и не соблюдающие правил, дважды подумали, прежде чем переться в Город таксовать.
5. Оснастить прекрёстки камерами, фиксирующими нарушения.
6. Увеличить размеры штрафов.
7. Нарушителей рецидивистов лишать прав.
8. ГАИшников-мздоимцев сажать на большие сроки.

Всё это звучит, как лозунги, к сожалению.

тогда не будет лишним добавить еще один:
9. Увеличить зарплату водителям троллейбусов и контролерам.

[Скуша]

В ПДД написано: запрещается пересекать сплошную линию. Если глазки видят нормально, то оная сплошная полоса присутствует почти на всем протяжении ул. Аль-Фараби.

Не исключаю, что у меня проблемы с глазомером, но по-моему там не поместится, например, пожарная машина... да и легковая вряд ли...

[}{APJIu]

Но, где вы видели одноглазых гаишников?

В казино, рядом с однорукими бандитами.

В ПДД написано: запрещается пересекать сплошную линию. Если глазки видят нормально, то оная сплошная полоса присутствует почти на всем протяжении ул. Аль-Фараби.

Не исключаю, что у меня проблемы с глазомером, но по-моему там не поместится, например, пожарная машина... да и легковая вряд ли...

Там место для пожарника-велосипедиста с канистрой воды на прицепе

[Скуша]

Там место для пожарника-велосипедиста с канистрой воды на прицепе

Поэтому склонна считать, что это все же не резервная полоса, как вы ее нам гордо представили

[Master Om]

таксист5, ну где делать этот еще один ряд?? тротуары совсем убирать, деревья срубать, дома сносить?

сомнительная радость.

Ну дык... Вырубают деревья, стоят дома вплотную к тротуарам! На той же Аль фараби, давно ездили?

[Ultra-AM]

таксист5, ну где делать этот еще один ряд?? тротуары совсем убирать, деревья срубать, дома сносить?

сомнительная радость.

Ну дык... Вырубают деревья, стоят дома вплотную к тротуарам! На той же Аль фараби, давно ездили?

а что, раз у ж дома снести почему-то нельзя, то можно тротуары на второй уровень поднять.
внизу всегда будет сухо и комфортно
пешеходы не много весят, такие громоздкие путепроводы как для машин для них не нужно строить.
пешеходам тоже хорошо - никто не обрызгает пока по тротуару идешь.
только входы и сходы с такого тротуара надо сделать с крышей, чтобы зимой на ступеньках льда небыло.