Сообщений в теме: 272

[Matrix]

Недавно в какой-то из новостей промелькнуло, что в Москве, вроде бы, собираются сделать специальную полосу для пассажирского транспорта.
Будет или планируется ли у нас вводить какие-то привилегии для автобусов-троллейбусов-трамваев?

Например, тоже выделить отдельную полосу справа или слева односторонней улицы (конечно, тех, кто будет ставить там машину на парковку или ездить по этой полосе - карать). Или даже выделить отдельные небольшие улицы в две полосы по всему городу со знаком "въезд запрещён" (за исключением ОТ). И пустить пассажирский транспорт в основном по ним.

Тогда, во-первых, будет гарантировано время прибытия куда-то (очень важно для всех работающих по нормированному рабочему графику). Во-вторых, через некоторое время (полгода-год) люди обнаружат, что добраться почти везде внутри города быстрее и дешевле на автобусе или троллейбусе, чем даже на такси или личной машине. Те, кто собирался купить машину, призадумаются, ещё раз взвесят, может быть откажутся на время от покупки - купят вместо этого красивую мебель или ещё что... И, соответственно, ситуация с переполненным городом хоть немного, но разрядится...

Кто что думает?

PS я знаю про существование форума АВТО, но считаю, что эта тема не совсем подходит туда.

[Ecofotam]

Довлоьно таки интересно, но было бы дельней, если разработаете схему улиц кандидатов для ОТ
Вполне реально, учитывая строительство БАКАДа, по завершению которого картина на дорогах может измениться.

[Ecofotam]

кстати, как же насчёт метро? пуск первой ветки ведь не за горами

[Позитивер]

Вопрос кто на этом и что сможет заработать? ИМХО чиновники на этом не шибко заработают. Т.е. этого не будет.

Вот метро, идущее от вокзала до абая/жарокова, это тема! в землю столько бабла списать можно! Вот метро - это по нашему

Сообщение отредактировал Позитивер: 17.02.2007, 14:11:09

[Ozarsif]

метро конечно суперская вещь, но должна быть нормальная структура - одной веткой городу не поможешь. а вообще я бы проголосовал за трамвай, за то, что бы трамвайные пути подняли везде, а не только по толе - би. тогда трамвай стал бы действительно самым быстрым транспортом...

[KorB]

метро конечно суперская вещь, но должна быть нормальная структура - одной веткой городу не поможешь. а вообще я бы проголосовал за трамвай, за то, что бы трамвайные пути подняли везде, а не только по толе - би. тогда трамвай стал бы действительно самым быстрым транспортом...

Нужно минимум 3-4 ветки. Тогда будет толк.
А трамваи по моему будут создавать пробки. Точнее не трамваи, а наличие трамвайных линий и , соответственно отсутствие четкоц разделительной полосы. Все лезут как попало (пример, Комсомольская))

[Марк Сестерций Антилох]

Кто что думает?

1. Образовать частную парковочную контору, отвечающую за все, что стоит. Отдать в управление одному зятю ППК.
2. Создать другую частную контору, отвечающую за "езду по встречной", езду на красный свет etc. Отдать в управление другому зятю ППК.
3. Размеры штрафов за нарушения установить пропорционально каталожной стоимости авто.

ну или -
-3 предыдущих и

4. продолжать борьбу за демократию и законность на всех уровнях...

[}{APJIu]

Кто что думает?

Думаем, что прежде всего стОит подумать о повышении культурного уровня водителей общественного транспорта: повыгонять аульных мавров, оккупироваших баранки алматинских автобусов, и принять на работу водителей с солидным стажем и не купленнымми правами.
А отдельная полоса-утопия. Где вы ее выделите в условиях, скажем, ул. Ленина или, скажем, ул. Правды?

Кто что думает?

1.
2.
3.
4.

5. Бората в презенты, всех пересадить на старые Волги с кобылой в качестве движущего элемента

[Tyrania]

ИМХО, для начала надо хотя бы разобраться с беспорядочной парковкой, что делает пропускную способность улиц раза в 2 меньше. До чтобы решить эту проблему, нужно строить стоянки.

[Марк Сестерций Антилох]

До чтобы решить эту проблему, нужно строить стоянки.

...для того, чтобы строить стоянки, нужно лезть на территорию ,выкупленную умными и ушлыми людьми, чему они, несомненно, будут рады до необычайности ввиду полученных в процессе национализации сумм.

[Beso De Paz]

принять на работу водителей с солидным стажем и не купленнымми правами.

хо-хо, да за те деньги что им платят...

[}{APJIu]

принять на работу водителей с солидным стажем и не купленнымми правами.

хо-хо, да за те деньги что им платят...

Давайте посадим за руль обезьян, и будем платить им бананми. Какая разница, кто за рулем?

[Скуша]

У нас экстренные службы (скорая помощь и пожарные) говорили, что им обещали выделить так называемую резервную полосу для спецтранспорта...

но ментята сказали, что в условиях алматинских улиц это просто невозможно.

также и с общественным транспортом.

а проблемы парковки тоже, видимо, не скоро решат...
блин, да посмотреть на сегодняшние центральные улицы днем - это ж сколько паркингов надо построить?!

[Beso De Paz]

Давайте посадим за руль обезьян, и будем платить им бананми. Какая разница, кто за рулем?

вы не поняли? я имею ввиду что за такие деньги согласятся работать не многие. те, кто есть, тот и работает.
зы похоже что вы мне пытаетесь что-то предъявить насчет наших текущих работников транспорта. но смысл? я их не нанимаю.

зы почему-то так вышло что троллейбусы куда более "элитный" транспорт чем маршрутки. и водители там получше имхо.

[Скуша]

почему-то так вышло что троллейбусы куда более "элитный" транспорт чем маршрутки. и водители там получше имхо.

ООО, ну тоже раз на раз не приходится
иногда думаешь, что живым уж точно не доедешь..)) А водители на троллейбусах тоже бы гоняли, но им не позволяют рога, габариты поболее и маневренность поменее)

[don62]

В Советском Союзе автобусы и троллейбусы ВСЕГДА ездили по правой полосе.
Пс. Чуркестан - это такое специальное место, где живут чурки.

[Beso De Paz]

ну тоже раз на раз не приходится

и все-таки кстати, публика тоже отличается

А водители на троллейбусах тоже бы гоняли, но им не позволяют рога, габариты поболее и маневренность поменее)

не думаю. они же знают куда идут и чем управлять.

[Скуша]

хм, ну честно говоря не знаю, различается ли уровень зарплат водителей троллейбусов и маршруток...

кстати, кто-нибудь знает, СКОЛЬКО все же за это платят?)

[Tyrania]

До чтобы решить эту проблему, нужно строить стоянки.

...для того, чтобы строить стоянки, нужно лезть на территорию ,выкупленную умными и ушлыми людьми, чему они, несомненно, будут рады до необычайности ввиду полученных в процессе национализации сумм.

кстати, Тасмагамбетов говорил, что стоянки в перспективе. Наверное, утопической...

[Denis Ka]

В Советском Союзе автобусы и троллейбусы ВСЕГДА ездили по правой полосе.
Пс. Чуркестан - это такое специальное место, где живут чурки.

Сейчас для автобуса и троллейбуса ездить по правой полосе - западло, даже непосредственно после остановки при не занятой правой полосе профессиональный водитель Мудана, Лифана и Шанхая выворачивает в крайний левый ряд. Чо он, лох чтоли в правом ряду с лисопедами ездить?
Я за выделение крайней правой полосы для общ. таранспорта. И за то, чтобы нещадно штрафовать как водителей легковых, заезжающих на эту полосу, так и водителей автобусов, выезжающих дальше правого ряда