Войти
Регистрация
Вышел новый мануал на комбаты в котором указанно, что эксплуатация крыльев с площадями 13.2 и 13.5 м2 без хвоста запрещена.оо. Ленин тоже взял аппарат с хвостом? ссыте?
Эволюция - хорда короткая, удлинение большое.
ДельтапланеризмВсе о нём!!!
Автор Lao, 08.02.2007, 22:28
Наверх
#565
Отправлено 04.06.2011, 20:27:55
Lao
-
- В доску свой
- 1 530 сообщений
Всем, привет!
Выкладываю сегодняшний трек - полёт с Уш-Кунура на 31-й км, и немного впечатлений, пока свежо.
В очередной раз нежелание съезжать пересилило несколько звоночков, которые явно указывали на то, что если полёт состоится то станет запоминающимся. Другими словами, я проигнорировал сигналы, по которым можно было судить, что погода не распологает.
На Уш-Кунур мы заехали в начале первого. Погодные условия - ветер силой 5-7 м/с, направление СЗ. Небо затянуто, в районе Прудков стеной шло нечто, что в последствии оказалось стеной дождя.
Итак, заехав на старт, и шустро собрав аппарат я занялся опросом товарищей (так скажем, "старых" пилотов) на предмет пригодности погодных условий т.к. попой чувствовал, что сгрузиться можно и не успеть. Проанализировав мнения типа "Я в такую погоду 1000 раз летал" и "Ничего критичного не вижу", я таки решил лететь, как всегда, первый.
Коротенький разбег (а подругому я и не стартую
) отрыв и вот я лечу. После первой минуты полёта стало понятно, что стартанул я зря. Турбулентность и ощущение того, что держит везде для меня не стало новостью, но не до такой же степени...
Развернулся, полетел в район 31-го, попутно обрабатывая минуса, дабы поскорее сесть.
Через несколько минут после старта я услышал по рации, что второй пилот, а точнее пилотесса стартонуть не успела, "Хм, к чему бы это?". Впрочем, к этому времени я уже был в районе дельтадрома, долетя туда практически по прямой.
И тут началось самое интересное. Я конечно был рад раскрыть новые грани возможностей своего комбата, загоняя его в очень не благоприятные режимы, но всё же. Если бы не обстоятельства, делать этого я бы не стал.
В процессе снижения, не всегда продуктивного, за счёт того что всеобщее "пёрло" усиливалось меня посещала мысль, как бы не сломать крыло. Нащупал запаску...
Спустя некоторое время, устроив показательные выступления по аэробатике таки мне удалось сесть, как раз в тот момент, когда начался дождь.
К моему удивлению, народу (учлётам) всё происходящее не показалось чем-то странным. И как раз в связи с этим, хочу скаать вам, друзья, будьте мудрее, не бойтесь потерять одну возможность полетать, ибо потерять можно гораздо больше
Погода у нас развивается со страшной силой, и даже при кажущейся безобидности и отдалённости гроз и фронтов будьте бдительны, не рискуйте своими жизнями, выбирайте для себя условия, подходящие вашей квалификации ( опыту).
Всем, безопасных полётов!
ПС мой трек http://xc.paraglidin...t&flightID=2830
Выкладываю сегодняшний трек - полёт с Уш-Кунура на 31-й км, и немного впечатлений, пока свежо.
В очередной раз нежелание съезжать пересилило несколько звоночков, которые явно указывали на то, что если полёт состоится то станет запоминающимся. Другими словами, я проигнорировал сигналы, по которым можно было судить, что погода не распологает.
На Уш-Кунур мы заехали в начале первого. Погодные условия - ветер силой 5-7 м/с, направление СЗ. Небо затянуто, в районе Прудков стеной шло нечто, что в последствии оказалось стеной дождя.
Итак, заехав на старт, и шустро собрав аппарат я занялся опросом товарищей (так скажем, "старых" пилотов) на предмет пригодности погодных условий т.к. попой чувствовал, что сгрузиться можно и не успеть. Проанализировав мнения типа "Я в такую погоду 1000 раз летал" и "Ничего критичного не вижу", я таки решил лететь, как всегда, первый.
Коротенький разбег (а подругому я и не стартую
) отрыв и вот я лечу. После первой минуты полёта стало понятно, что стартанул я зря. Турбулентность и ощущение того, что держит везде для меня не стало новостью, но не до такой же степени...Развернулся, полетел в район 31-го, попутно обрабатывая минуса, дабы поскорее сесть.
Через несколько минут после старта я услышал по рации, что второй пилот, а точнее пилотесса стартонуть не успела, "Хм, к чему бы это?". Впрочем, к этому времени я уже был в районе дельтадрома, долетя туда практически по прямой.
И тут началось самое интересное. Я конечно был рад раскрыть новые грани возможностей своего комбата, загоняя его в очень не благоприятные режимы, но всё же. Если бы не обстоятельства, делать этого я бы не стал.
В процессе снижения, не всегда продуктивного, за счёт того что всеобщее "пёрло" усиливалось меня посещала мысль, как бы не сломать крыло. Нащупал запаску...
Спустя некоторое время, устроив показательные выступления по аэробатике таки мне удалось сесть, как раз в тот момент, когда начался дождь.
К моему удивлению, народу (учлётам) всё происходящее не показалось чем-то странным. И как раз в связи с этим, хочу скаать вам, друзья, будьте мудрее, не бойтесь потерять одну возможность полетать, ибо потерять можно гораздо больше
Погода у нас развивается со страшной силой, и даже при кажущейся безобидности и отдалённости гроз и фронтов будьте бдительны, не рискуйте своими жизнями, выбирайте для себя условия, подходящие вашей квалификации ( опыту).
Всем, безопасных полётов!
ПС мой трек http://xc.paraglidin...t&flightID=2830
Сообщение отредактировал Lao: 04.06.2011, 21:08:41
#567
Отправлено 06.06.2011, 07:54:03
Lao
-
- В доску свой
- 1 530 сообщений
Наверно, у тебя память лучше, потому-что на моей памяти таких полёта было два (вместе с этим), и причины попадания в условия "не айс" были разные, так что это разный экспириенс
Я ответил на твой вопрос?
Я ответил на твой вопрос?
Сообщение отредактировал Lao: 06.06.2011, 07:55:04
#570
Отправлено 06.06.2011, 17:35:24
Lao
-
- В доску свой
- 1 530 сообщений
Вова, это всё потому-что тебя небыло, ты бы меня остановил, а так были только смелые дельтики вокруг, неполетел бы сам, они бы подбросилиОпус в "безопасность".
У тебя всё, что не по мануалу, приравнивается к суицидальному желанию?это какое то суицидальное желание попробовать разные типы гроз? (на разных скоростях ветра, с дождем и без него, с молниями или без и тд)
#574
Отправлено 24.07.2011, 03:47:44
seva
-
- Частый гость
- 65 сообщений
Привет! не могу получить новый пароль на дельтаплан кз (по скайп selenavik звоните буду рада), а вообще инфа тут Стеша http://www.deltaplan....php?f=6&t=1189
#577
Отправлено 25.07.2011, 00:19:30
seva
-
- Частый гость
- 65 сообщений
я головой о землю не билась и помню свой номер и симка есть, но смс не приходит сюда с алматинского номераВ смысле забыла свой номер?
да в контакт ру тоже не могу выйти пока так как пароль привязан к номеру телефон, а здесь у меня номер другойСкинь теперешний номер, по SMS-сбросим алматинский.
а здешний номер 0037259648145
#578
Отправлено 25.07.2011, 11:01:28
Тик-Так...
-
- Гость
- 20 сообщений
Люди добрые, сами мы не местные... не подскажете, вот я приеду в Алматы, чтобы полетать на дельтаплане, и куда пойду?? Дельтаплана у меня нет, никогда не летала, но очень-очень хочется! И сколько будет стоить это дело. Спасибо!
#579
Отправлено 25.07.2011, 11:10:24
petrovich I
-
- Модератор
- 4 648 сообщений
Упертый
Занятия на дельтадроме "31 км", сбор каждую субботу и воскресенье с 08 00 до 08-15, по Жандосова за Саина (сразу за остановкой, перед заправкой) тел инструктора 7772280322, Сергей ИвановичЛюди добрые, сами мы не местные... не подскажете, вот я приеду в Алматы, чтобы полетать на дельтаплане, и куда пойду?? Дельтаплана у меня нет, никогда не летала, но очень-очень хочется! И сколько будет стоить это дело. Спасибо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
