Сообщений в теме: 1362

[Nixson]

В колесах писали что движок 4G63 турбовый (на галанте 88-92) может развить от 193-240 лошадей кто-нить встречал такой галант?

Галант с таким движком не встречал - а движок такой у меня стоит на ММС - паспортная мощность 220 л.с. - ничего удивительного!!!!

Можно еще дальше раскачать - было бы желание.....

Надо как нить гянуть на твой движок, не против.

[dsm_user]

ну вы, блин, даёте...
гляжу в книгу - вижу ...
у меня галант 1992, американский, из тысячной серии, леворукий, ссылку давал, движок 4G63-turbo, по паспорту 190 лс, "придушенный" слегка по сравнению с ММС, есть 4вд и 4вс и тп и тд

[Dikaya]

Из всех авто предложенных мне и соответствующих моей сумме, я выбрала MITSUBISHI LANCER 1992 года. Клёвая машинка под именем : Птичка

[Nixson]

2 dsm_user у тебя галант в каком кузове? и как динамика при такой мощи?

[dsm_user]

2 dsm_user у тебя галант в каком кузове? и как динамика при такой мощи?

для тех, кому лень ходить по ссылкам: в 91 только для сша было сделано 2000 таких машин, на базе MMC Galant Dynamic 4, 1989, кузов был один, седан, Е39А, а в 92 - 1000 штук

(это не мой, это с сайта )
динамика "немерянная", в смысле, не мерил, небольшие траблы с интеркулером, битый видать (ic), тонкий, как бумага, не варится, чуток пропускает воздух , но для "спокойной" езды хватает

Сообщение отредактировал dsm_user: 19.11.2003, 16:20:55

[XXL]

Других движков обьемом 2 литра Мицуба не использовала
2.0 л 16-клапанный DOHC ECI-MULTI (4G63) 145 л.с. 160 л.с.
2.0 л 16-клапанный DOHC ECI-MULTI (4G63) (turbo intercooler) 220 л.с. 240 л.с.
2.0 л ECI-MULTI (4G63) 107 л.с.

[dsm_user]

2.0 л 16-клапанный DOHC ECI-MULTI (4G63) (turbo intercooler)  220 л.с. 240 л.с.

только заводские комплекты до 280, делают и ставят до сих пор: есть такая серия, эволюшн называется

[Igit]

2 dsm_user у тебя галант в каком кузове? и как динамика при такой мощи?

для тех, кому лень ходить по ссылкам: в 91 только для сша было сделано 2000 таких машин, на базе MMC Galant Dynamic 4, 1989, кузов был один, седан, Е39А, а в 92 - 1000 штук

(это не мой, это с сайта )
динамика "немерянная", в смысле, не мерил, небольшие траблы с интеркулером, битый видать (ic), тонкий, как бумага, не варится, чуток пропускает воздух , но для "спокойной" езды хватает

Если не ошибаюсь то такие же машины производились и для Японии, но только с правым рулём и с индексом VR4!

[XXL]

2.0 л 16-клапанный DOHC ECI-MULTI (4G63) (turbo intercooler)  220 л.с. 240 л.с.

только заводские комплекты до 280, делают и ставят до сих пор: есть такая серия, эволюшн называется

Эволюшин это тюнинг!!!! вот так так же как и бампер на твоей машине!!!

[Nixson]

И все таки пробовал наверное ну хоть не на полигоне, так с перекрестка с кем нить. расскажи кто есть в твоем архиве, кому довелось наблюдать твой задний номер мне просто интересно на сколько она динамичнее обычно 16 клапанной

[dsm_user]

Эволюшин это тюнинг!!!! вот так так же как и бампер на твоей машине!!!

Неее-а, дарагой! Эволюшн - серийные машины, так-же, как и subaru WRX. Тюнинг - это RallyArt, WRC версии и др.
Да, кстати, бампер тоже серийный, на разборках его называют "японским"

Сообщение отредактировал dsm_user: 20.11.2003, 09:49:13

[dsm_user]

И все таки пробовал наверное ну хоть не на полигоне, так с перекрестка с кем нить. расскажи кто есть в твоем архиве, кому довелось наблюдать твой задний номер мне просто интересно на сколько она динамичнее обычно 16 клапанной

машина попала ко мне в "уставшем" виде. постепенно привожу её в порядок. помогает то, что, как ни странно, почти нет проблем с запчастями приличного качества (спасибо хюндаю), а мешает метод проб и ошибок, широко практикуемый на наших сто по отношению к несколько необычной машине, причем некоторые "мастера" свои косяки объясняют просто: а на обычном галанте не так!!!
на полигоне в начале года проиграл почти всем, с кем вставал: камри 20/3, марк2/3, белая королла турбо, субару... результаты на сайте висят (не знал про дыры в ic, жалел коробку, да и толком не умел/ю, практиковаться надо!)

[Nixson]

А вот интересно коробки у нас с тобой должны быть разными, я так думаю...

[Etaoin Shrdlu]

пипл хелп!
нужен амортизатор б/у с подкачкой на сигму 92, срочно, за любые деньги!

[XXL]

И все таки пробовал наверное ну хоть не на полигоне, так с перекрестка с кем нить. расскажи кто есть в твоем архиве, кому довелось наблюдать твой задний номер мне просто интересно на сколько она динамичнее обычно 16 клапанной

машина попала ко мне в "уставшем" виде. постепенно привожу её в порядок. помогает то, что, как ни странно, почти нет проблем с запчастями приличного качества (спасибо хюндаю), а мешает метод проб и ошибок, широко практикуемый на наших сто по отношению к несколько необычной машине, причем некоторые "мастера" свои косяки объясняют просто: а на обычном галанте не так!!!

2dsm_user вот телефон 83007669820 зовут Вадим СТО "Vasco" насколько я понимаю у тебя и у него примерно одинаковые Галанты он его к драгу тоже готовил поговори может что подскажет!!!

[Nixson]

2XXL - сорри но повторись где это VASCO находится

[XXL]

2XXL - сорри но повторись где это VASCO находится

Ташкенская Сейфулина в сторону Аксая не доезжаея Сейфулина 20 метров с правой стороны

[Nixson]

Благодарю

[dsm_user]

Вадим - мастер грамотный, только очень сильно занятой, я у него больше по телефону "ремонтируюсь", 328324