Сообщений в теме: 2821

[wow]

Сюда пишем про Легаси. Все что их касается.

Темы Субару Легаси и Субару Легаси 2007 седан объединены.
Пользователям стоит учесть что самая первая тема Субарики и все что про них открывалась именно по модели Легаси.
Эти темы пока объединяться не будут т.к. в теме "Субарики и все что о них" рассматриваются общие вопросы без детализации.

Сообщение отредактировал Riko: 05.01.2009, 09:51:25

[1051]

Не согласен, иногда ей надо дать про..ся. по крайней мере, уж если где и "тонко", то пусть на полигоне проявит себя, а не на тарссе!!!

Совершенно верно. На субарик ехать надо, за Ваши деньги любая проблема решается. А лучше на Достар, на Сатпаева-Розыбакиева, там мастер Саша по движке шарит. Не вешай Нос!

[spy-rb-]

Всем псибки огромное...буду мосг мандражировать...Нос вешать особенно не буду

[-SB-]

Люди Суб, подскажите плиз.
Что бы Вы выбрали из Легаси/Аутбэк.
3,0 или 2,5турб?
Исходя из надежности, резвости, ремонтопригодности, денегопоьребления итп.
Рассматриваются варианты от 06 года и моложе..
Заранее признателен?

У каждой из машин свои плюсы, у меня легась, поэтому напишу про легась)
2.5 с турбинкой будет скорее всего по-резвее со старта чем 3.0, однако и кушать будет больше + если чо с турбинкой будет, ремонт недешево обойдется. Еще зависит от того, механика или автомат.
На надежность на объем вряд ли влияет, скорее влияет то, как им пользоваться. Денег будет 2.5 турбо немного больше брать засчет бОльшего расхода, и возможных проблем с турбиной.

А так, в принципе, советую сделать тест-драйв обеих машинах и выбрать то, что Ваше) Т.к. машины одинаково классные

Сообщение отредактировал -SB-: 15.09.2009, 12:38:43

[Riko]

Привет Всем кого интересует Субара. У меня такая ситуация, у моей подружки субару легаси 95 года, так вот она не может понять причину постоянно возникающей неисправности. Вообщем у нее рвется патрубок охлаждения соединяющийся радиатором в верхней части (это с ее слов) уже во второй раз. Какая может быть причина, подскажите пожалуйста, а то будт с нас снимать деньги за каждый раз, а причину так и не поймем.

Проверьте крышку радиатора.
Возможно не сбрасывается излишнее давление и патрубок просто не выдерживает.

[locos]

да-да-да.. крышка у них больное место.. бывает даже радиатор калечит!!! рекомендуют её либо проверять постоянно, либо менять раз в пару лет... у коллеги такое было и виновата оказалась крышка!

[Alexo]

есть ли желающие обменять диски с резиной R17 ? у меня родная субаровская на R16 летняя и зимняя есть, общий пробег 20 000 км за 1,5 года. Вот очень хочется на 17 дисках покататься

[Stor]

Цитата(Consuela @ 14.09.2009, 13:16) http://vse.kz/style_...st_snapback.gif

Привет Всем кого интересует Субара. У меня такая ситуация, у моей подружки субару легаси 95 года, так вот она не может понять причину постоянно возникающей неисправности. Вообщем у нее рвется патрубок охлаждения соединяющийся радиатором в верхней части (это с ее слов) уже во второй раз. Какая может быть причина, подскажите пожалуйста, а то будт с нас снимать деньги за каждый раз, а причину так и не поймем.

Проверьте крышку радиатора.
Возможно не сбрасывается излишнее давление и патрубок просто не выдерживает.

Я бы ещё посоветовал сам радиатор проверить на пробки, мож где забит и пропускает плохо.

[mario_kz]

Превед Субароводы.
Подскажите плиз, какой прогой можно подключиться к компу на Legacy GT Twinturbo правый руль, 96 год.
Волюметр немного гонит, как мне кажется. Расход большой около 20, просто стараюсь сейчас тапок давить реже. Бывает что заведешь на холодную, газанешь, а она заглохнет. Может кто сталкивался, подскажите пожалуста. Если Боян прошк прощения.

[Alexo]

у кого нибудь есть график ТО по Легаси до 100 000 км?
киньте пжл на alexo26 (at) mail.ru. Заранее благодарен

[1051]

Превед Субароводы.
Подскажите плиз, какой прогой можно подключиться к компу на Legacy GT Twinturbo правый руль, 96 год.
Волюметр немного гонит, как мне кажется. Расход большой около 20, просто стараюсь сейчас тапок давить реже. Бывает что заведешь на холодную, газанешь, а она заглохнет. Может кто сталкивался, подскажите пожалуста. Если Боян прошк прощения.

Была такая ерунда на форике, тока глохла наоборот когда тормозил. Заедьте на Достар (Сатпаева-Розыбакиева) к Саше, он компьютер подключит, все проверит. возможно дроссель подтянуть надо, либо кхх прочистить.

[-SB-]

у кого нибудь есть график ТО по Легаси до 100 000 км?
киньте пжл на alexo26 (at) mail.ru. Заранее благодарен

Выкладывал когда-то.

[Bek_N]

привет, кто может подсказать, где продаются эмблемы на решетку радиатора Легаси 2005 года ? Обошел весь баян - нетути...

[Polinka-k]

Гы, докатался, заклинило на шевченко-касманавта, отдал менять движку...550 без навесного...

[Alexo]

у кого нибудь есть график ТО по Легаси до 100 000 км?
киньте пжл на alexo26 (at) mail.ru. Заранее благодарен

Выкладывал когда-то.

2 -SB- спасибо
а продолжение таблички есть?

[-SB-]

Да вроде было дома,найду, выложу, там просто криво они мне распечатали))

Еще можешь на субару.кз посмотреть, мб там есть.

привет, кто может подсказать, где продаются эмблемы на решетку радиатора Легаси 2005 года ? Обошел весь баян - нетути...

У официалов возможно есть, правда недешево.

Сообщение отредактировал -SB-: 18.09.2009, 16:55:00

[astropioneer]

у кого нибудь есть график ТО по Легаси до 100 000 км?
киньте пжл на alexo26 (at) mail.ru. Заранее благодарен

посмотри тут еще
http://www.tc-pleyad...recomendations/

у меня когда иногда вопросы возникают на которые наши не могут ответить, с ними общаюсь.

[Вам™]

сем здрасти...
вот у меня настр все хуже и хуже... 4-й целиндр тому виноват.
Проблема:
года два назад он по стукивал но на холодную, то есть завел и через минуту тишина, а счас уже почти програлась все равно стучит.. то есть и на горячую стук слышен..
Масло - всегда мотул.
чем грозит? сколько продержиться? стоимость ремонта?

[AUS]

сем здрасти...
вот у меня настр все хуже и хуже... 4-й целиндр тому виноват.
Проблема:
года два назад он по стукивал но на холодную, то есть завел и через минуту тишина, а счас уже почти програлась все равно стучит.. то есть и на горячую стук слышен..
Масло - всегда мотул.
чем грозит? сколько продержиться? стоимость ремонта?

смена поршневой со сменой ГРМ и прокладок выльется в 100'000
это если не заморачиваться на шлифование головок и т.д.

это мой опыт в смене поршней на моторе EJ205

Поршня с тефлоновым напылением 4 * 8'500 = 34'000тн.
Кольца (комплект) = 15'500тн.
Прокладка головки блока 2 * 3'900 = 7'800тн.
Прокладки клапаных крышек (комплект) = 8'000тн.
Прокладки воздушного коллектора 2*1'000 = 2'000тн.
Коренной сальник = 1'300тн.
Ремень ГРМ (дубликат SUN) = 9'700тн.
Ролик ГРМ (с зубьями дубликат) = 3'000тн.
Масло Castrol Magnatek 5W40 (5 литров) = 8'200тн.
Антифриз Castrol NF (4 литра) = 4'600тн.
Вода дисцилированная (5 литров) = 350тн.

Итого: 94'450тн.

Сообщение отредактировал AUS: 21.09.2009, 11:50:32

[Вам™]

ну елы палы ... буду продавать мою любовь...
ПС: а масло канал не как не прочистить?

[Вам™]

и 94 тыс. - это без работы

Где рулевую рейку и аморы восстанавливают?

Сообщение отредактировал Вам™: 21.09.2009, 12:02:43