Поделюсь своим опытом. Примерно с осени 2008 года в течение почти шести месяцев почти каждые две-три недели у меня нра Хайландере (2001, 3.0) загорались датчики неисправности двигателя и VSC, одновременно. У знакомого электрика на компьютере определили, что причина в неисправности крышки бензобака. Мы стали грешить на качество топлива? но в дальнейшем, где бы я не заправлялся, все равно марка бензина не мешала указанным датчикам сного и сного загораться. Комп постоянно выдавал одну и ту же неисправность - крышка бензобака. Так что мы просто стали обнулять компьютер и ездить дальше. Причем я обратил внимание на одну деталь: датчики чаще загорались после луж.
Далее, как-то я менял на СТО передние колодки и сразу же решили посмотреть состояние задних. При снятии задних колес обнаружили, что не только задник колодки нужно было менять, но и сами суппорта приводить в порядок: в них с годами забилось очень много грязи, износился механизм давления на колодки и они должным образом не работали. Вернее один суппорт вообще не работал. Так вот, после того, как все починили и поставили на место, у меня перестали загораться датчики неисправностей! При чем здесь был код проблемы крышки безнобака, нам до сих пор интересно. Но факт налицо: когда машина заезжала в лужу, то срабатывали датчики VSC и сразу же Чек, так как электроника в секции торможенния машины не функционировала на должном уровне.
На сайте у кого-то точно такие же данные неисправностей, так что имейте ввиду - сейчас на улице много воды и грязи.