Мне даже больше нравится правый руль, есть у него свои большие плюсы. Насчет обзорности, проблема только при повороте и обгоне. Но по-моему человек с правым рулем ездит гораздо внимательней чем нек-е пельмени на левом.
Больше всего нравится, что признают про проблемы при обгоне и повороте, но считают это так фигня. А скажите честно всегда при обгоне высовываетесь в лево и смотрите, или бывает, что пол авто своего высовываете. Знаю бывает. И нек-х пельменей на правых не бывает? Бывает, а с правым они пострашнее будут, чем с левым.
Короче правильный запрет, если запретят ввоз, дабы не обижать тех кто уже ездит.
ППКС. Как ни говорят многие: "Если руки прямые, то все равно, какой руль" - все же это не совсем так все просто.
Мастерство водителя, конечно, не зависит от того, на какой машине оно демонстрируется, как и замороченность некоторых кадров тоже не становится меньше за рулем Ауди, по сравнению с Субару.
Но раз расположение органов управления автомобилем жестко привязано к типу движения в этой стране (никогда в странах с правосторонним движением не выпускали и не выпускают праворульные автомобили, кроме разве что на экспорт), то это прямо указывает на правильность именно этого варианта и косвенно - на важность его соблюдения для безопасности (ни одной модели не оснастят "противоположным рулем" специально для красоты, например).
Поэтому при прочих равных, ас на "родной" машине все равно превзойдет такого же аса, но на "неродной" (хотя бы на долях секунды при повороте и обгонах), а "пельмень" на "неадаптированной" машине будет чуть-чуть более опасен, чем он же на "правильной"...
Приспособленность расположения органов управления вносит одну и ту же постоянную величину в безопасность движения, примерно как слагаемое в уравнении (со знаком либо "+", либо "-") независимо от опыта и мастерства водителя...