Сообщений в теме: 119

[Альтурист]

Предлагаю владельцам современных дизельных авто рассказать в этой теме об опыте эксплуатации машин в Казахстане.

Где заправлялись? Каков пробег на нашей соляре ? Какие присадки использовали летом и зимой ? Какие хитрости и тонкости эксплуатации ?

Информация будет очень полезной для многих форумчан.

[Карагандинец***]

Предлагаю владельцам современных дизельных авто рассказать в этой теме об опыте эксплуатации машин в Казахстане.

Где заправлялись? Каков пробег на нашей соляре ? Какие присадки использовали летом и зимой ? Какие хитрости и тонкости эксплуатации ?

Информация будет очень полезной для многих форумчан.

 Владею  NISSAN X-TRAIL, с двигателем M9R/110 к Вт, 150 коней. Заправляюсь в Караганде на ГазOILпром летом летней, зимой зимней солярой.

Присадкой 

Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz        пользуюсь постояннно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раз в 2-3 тыскм

Защита дизельных систем Diesel Systempflege

 

Короче мне пофиг что говорят про присадки, Я с самого начала год уже пользуюсь, машина работает реально лучше. Пока всё нравиться, нареканий по коммон-рейл нет Если какие вопросы будут, что знаю отвечу.

[SkyX]

Вот спутники и головная боль владельцев современных дизельных двигателей в Казахстане:

- Со временем наглухо засраный DPF-фильтр

- Низкое качество солярки и мусор в ней

- Цены на форсунки, ремонт аппаратуры

- Абсолютная некомпетентность официальных диллеров в вопросах ремонта (ниссан-центр в частности, есть опыт)

 

Но, жить с этим можно, рецепты:

- Ставим сепаратор

- Удаляем DPF (программно и физически), заодно можно EGR заглушить и чип-тюнинг сделать

- Бегаем с баночками-присадочками вокруг заливной горловины при заправках

- Молимся, чтобы не накрылась аппаратура

 

Минусы обсудили, ну а плюсы очевидны:

- Огромный крутящий момент на двигателях небольшого объема и все отсюда вытекающее

- Очень низкий расход топлива (например, дизельный Х-Трейл потребляет 6-7 литров на 100 по трассе)

 

Себе может и куплю, несмотря на все минусы. Уж очень нравится расход и динамика.

[SkyX]

Карагандинец***, друг на Х-Трейл Т31 пользуется такими же присадками. Полет нормальный.

Правда была уже печальная история с DPF и не только. Но все решаемо.

[eugene_bis]

За 8000 пробега пару раз наблюдал прожиг сажевого. При покупке делал диагностику, показало 1% забитости. Будем поглядеть дальше.

[Иваныч]

Jeep Cherokee KK, движка 2,8 CRD, 177 л.с., 460Нм. Эксплуатация с января этого года, солярка Гелиос плюс присадка Кастрол. Масло в движку строго по допускам. Прожиг пару раз был за 7т.к.

[Альтурист]

В Алма-Ате наиболее надёжная  солярка у Гелиоса для коммон рейла ?

[Карагандинец***]

Тоже наблюдал, особенно зимой прожиг на мнооооого  ярче выражен .

[Иваныч]

Тоже наблюдал, особенно зимой прожиг на мнооооого  ярче выражен .

Точно, ну очень экологично выглядит)

[Альтурист]

Тоже наблюдал, особенно зимой прожиг на мнооооого  ярче выражен .

Eugene_bis описывал, как это у него происходит- дым как от тепловоза. Это всегда так ?

[Карагандинец***]

Летом меньше, даже почти не заметно.

[Карагандинец***]

Карагандинец***, друг на Х-Трейл Т31 пользуется такими же присадками. Полет нормальный.

Правда была уже печальная история с DPF и не только. Но все решаемо.

Если менять DPF, то новый стоит где-то от 220 т тн; форсунка от 43 т тн, всё на хитрилу естественно но и на Пафик 2.5 наверно подойдёт.

[Иваныч]

На моем еще чутка обороты на холостом поднимаются, ну и запах тот еще...

[Карагандинец***]

На моем еще чутка обороты на холостом поднимаются, ну и запах тот еще...

На работе сотрудники  говорят- хлоркой пахнет,  вот говорю- экологию очищаю

Весной геометрию делал, так один юзер-гольфа 4 не верил, пока потом не завёл, что дизель, глядя на  блеск и чистоту внутри выхлопной трубы .

[Иваныч]

 

На моем еще чутка обороты на холостом поднимаются, ну и запах тот еще...

На работе сотрудники  говорят- хлоркой пахнет,  вот говорю- экологию очищаю

Весной геометрию делал, так один юзер-гольфа 4 не верил, пока потом не завёл, что дизель, глядя на  блеск и чистоту внутри выхлопной трубы .

 

Вчера, когда на подъемнике висел), сам удивился чистоте трубы, у меня на зажигалках такой стерильности не было)

 

На переходный период, пока не появится зимнее топливо, взял антигель LIQUI MOLY Diesel Flieb Fit K, посмотрим что за хохтейль.

[Zhang'ir]

постоянное использование присадки Castrol TDA. Более ста тыс (с нуля) на нашем топливе в основном КМГ. Пока тьфу-тьфу без проблем. Только вот зимой почти не езжу на этой машине из-за отсутствия нормальной зимней солярки.   

[Карагандинец***]

постоянное использование присадки Castrol TDA. Более ста тыс (с нуля) на нашем топливе в основном КМГ. Пока тьфу-тьфу без проблем. Только вот зимой почти не езжу на этой машине из-за отсутствия нормальной зимней солярки.   

Что за машина?

[С Луны свалился]

Так сепаратор ставить или нет? 

[Карагандинец***]

Так сепаратор ставить или нет? 

Не знаю, Я ни чего не ставил, всё как пришла- так и езжу.

Вру, аккум 2 недели назад новый поставил.

Сообщение отредактировал Карагандинец***: 04.10.2013, 21:42:28

[Тиль Швайгер]

Владею для работы уже год как Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI 174 л.с. 392 НМ. Проехал уже около 20 тыс. Никаких присадок не лью. Заправляюсь только на Гелиосе, летом - летняя, зимой - зимняя. Прожиг DPF был пару раз. Первая дизельная машина, нравится тяга - прет с тонной груза на холостых и не пыхтит)) Расход топлива радует 10-14 литров по городу. Масло, фильтра, топливный меняю каждые 5 000 км. Масло исключительно синтетика Мобил 5в30 америка. Сепаратор не ставил т.к. в родном фильтре сетка такой же тонкой очистки + родной заводской подогрев. На низах даж резвее моего 4 л бензин)

 

P.S. Датчик воды в фильтре никогда не загорался, да и при замене смотрел - воды не было. У знакомого газель бизнес, мотор Cummins. С нуля, полтора года уже, пробег около 40-50 тыщ. Сепаратор поставил сразу - за все время воды почти не сливал, т.к. нет ее. Заправляется в городе на разных крупных заправках.

Сообщение отредактировал TeXnolog: 04.10.2013, 22:35:06