Сообщений в теме: 261

[Буча]

новые машины с гарантией и требуемыми ТТХ стоят уже других денеК

а где я указал ттх? нигде

про инсигнию - хз есть у нас ОД или нет

так что вопрос по гарантии открыт

Гарантия нужна на то, что может поломаться. Из всех  привезённых с Ойропы б/у машин пока только одна поломка была - приус, но и этот вопрос  решился.

все так наверное

но тем не менее

Новая - гут. Но как только снимете целофан с сидушек - она уже будет немного б/у, с соответствующей просадкой в стоимости.

понимание этого так же присутствует

однако так же приходит понимание преимуществ новья 

[IAG office]

 

новые машины с гарантией и требуемыми ТТХ стоят уже других денеК

а где я указал ттх? нигде

про инсигнию - хз есть у нас ОД или нет

так что вопрос по гарантии открыт

 

 

Дилер опеля в городе есть. С сервисом, диагностикой, запчастями и расходниками. И машин новых у них полно в наличии... Просто мне непонятна их позиция по части развития - абсолютно никакой рекламы, может - ждут, пока достроится новое здание?

Это их дело, но сервис работает, и мне это важнее.

[Буча]

Это их дело, но сервис работает, и мне это важнее.

ну Вам виднее

есть еще вопрос ликвидности

не думаю что у опеля она будет выше чем у перечисленного списка

 

на дроме статья про кашкай

чо то совсем не похвалили варик его

буквально отсоветовали от покупки   

[Буча]

оказывается и теаны новые продаюца и в бюджет влазят

но...  не 4вд как в россии а простые переднеприводные

[IAG office]

Машину нужно продавать тогда, когда она начинает потихоньку требовать ремонта. То есть ездить безбедно можно до тех пор, пока не начнётся замена запчастей по подвеске, а наш "оригинал", не говоря уже о китайских дублях, никогда не будет ходить столько, сколько родные запчасти.

В дальнейшем - постянные ремонты будут становиться только чаще.

[Буча]

а если говорить о малопробежных, то конечно мой выбор остановился бы на W212 - мечта

но представляю сколько стоит его обслуживать

а еще и бу

а еще и без гарантии, нафик нафик 

и пусть там типа ничего не ломается

но тем не менее

[IAG office]

 

Это их дело, но сервис работает, и мне это важнее.

ну Вам виднее

есть еще вопрос ликвидности

не думаю что у опеля она будет выше чем у перечисленного списка

 

на дроме статья про кашкай

чо то совсем не похвалили варик его

буквально отсоветовали от покупки   

 

 

Я машину брал себе, давно хотел попробовать, и вот решился.

А если про ликвидность - надо самру брать. Они продаются во все времена, и в любом состоянии.

[unikym]

Хосподи..  да когда же уже мы забудем это странное слово "ликвидность"? а особенно в отношении к бэу авто..

вообще, само понятие этого слова столь эфемерно и призрачно, что аш смешно становится мне когда уповают на эту самую "ликвидность"..

сёдня "ликвидна" самяу, завтра будет "ликвиден" опЭлЪ..

мы проходили это уже когдато, когда "ликвидными" были бэхи и (кстате) опеля, а на владельцев японопрома смотрели косо и с усмешкой.,)))

 

итого- все относительно кароче

[Буча]

Машину нужно продавать тогда, когда она начинает потихоньку требовать ремонта. То есть ездить безбедно можно до тех пор, пока не начнётся замена запчастей по подвеске, а наш "оригинал", не говоря уже о китайских дублях, никогда не будет ходить столько, сколько родные запчасти.

В дальнейшем - постянные ремонты будут становиться только чаще.

эту Вашу мысль я уже читал неоднократно

логично ее продолжить тем, что машину надо продавать тогда, когда у диллера кончается гарантия и он бесплатно уже ничего не меняет

[Буча]

А если про ликвидность - надо самру брать. Они продаются во все времена, и в любом состоянии

вот это похоже основополагающая мысль

и лидирует она в опросе

сёдня "ликвидна" самяу, завтра будет "ликвиден" опЭлЪ..

нуну )) смотрим на пример цивиков

а камре и мерсы были всегда и будут имхо ликвидны

конечно в определенном ценовом диапазоне  

[unikym]

нуну )) смотрим на пример цивиков 

а камре и мерсы были всегда и будут имхо ликвидны

конечно в определенном ценовом диапазоне

 

пример "сивок" слегка не корректен (скажем прямо) ибо до "оптовых продаж" сивки улетали не успев коснуться колесами земли нашей обетованной))

демпинг сделал свое дело (он, понятно, был не задуман имхо)

а "сивка" в целом прекрасный авто за свои скромные деньги..

[Буча]

а "сивка" в целом прекрасный авто за свои скромные деньги..

это да  

и все равно ликвидней камрей и 124 я еще ничего не видел   

[Т-219]

Гарантия нужна на то, что может поломаться.

 

Андрюх, гарантия никогда никому не мешала

Я до упора заправлялся 95-м на тимирязева/чапаева, пока в один день не сдохли оба катализатора

один расплавился, другой рассыпался

На машине 11-и месяцев от роду

И случай ведь не то, чтоб очень гарантийный

Но поменяли бесплатно, за что я им крайне признателен

Потому как ежели б  за деньги - 4 тысячи баксов, ага, неприятно

 

Но попросили 95-й больше не лить

[Буча]

На машине 11-и месяцев от роду

это что за авто такое? 

[IAG office]

 

Машину нужно продавать тогда, когда она начинает потихоньку требовать ремонта. То есть ездить безбедно можно до тех пор, пока не начнётся замена запчастей по подвеске, а наш "оригинал", не говоря уже о китайских дублях, никогда не будет ходить столько, сколько родные запчасти.

В дальнейшем - постянные ремонты будут становиться только чаще.

эту Вашу мысль я уже читал неоднократно

логично ее продолжить тем, что машину надо продавать тогда, когда у диллера кончается гарантия и он бесплатно уже ничего не меняет

 

 

Бесплатно никто ничего никогда не меняет. Стоимость гарантии заложена в стоимости машины, в стоимости каждого литра масла при замене, в стоимости расходников. Я поменял на А6 колодки на меркуре, отдал около 50 тысяч за оригинал + замену, а если бы купил их по интернету, и поменял на простом СТО - сэкономил бы тыщ 20.

Точно так же на Суюнбая в АМ в лексусе IS масла менял - переплата процентов 30, как минимум.

[Буча]

Бесплатно никто ничего никогда не меняет

по гарантии косяки меняют

ну и плюс к этому есть понимание что в течении гарантийного срока надо будет оплачивать только плановые ТО и все, так? 

[unikym]

 

а "сивка" в целом прекрасный авто за свои скромные деньги..

это да

и все равно ликвидней камрей и 124 я еще ничего не видел   

 

не буд спорить с очевидным)) самяу можно продать в любом виде.. ибо (еще когда сто было) один из постоянных клинетов привез самяу сороку, после жуткого дтп и со сгоревшим салоном и подкапотом.. подшаманеной гдето в Гарлеме по бырому.. а мы им ставили по новой проводку (всю и заводили) ужас!

но! нашолся добрый человек, который отдал за эту самру отличного "субура" 2005 года.. я тогда был маленько в шоке))

[Буча]

народное авто, что уш тут )) 

[Т-219]

это что за авто такое? 

 

На аватарке

[IAG office]

 

Гарантия нужна на то, что может поломаться.

 

Андрюх, гарантия никогда никому не мешала

Я до упора заправлялся 95-м на тимирязева/чапаева, пока в один день не сдохли оба катализатора

один расплавился, другой рассыпался

На машине 11-и месяцев от роду

И случай ведь не то, чтоб очень гарантийный

Но поменяли бесплатно, за что я им крайне признателен

Потому как ежели б  за деньги - 4 тысячи баксов, ага, неприятно

 

Но попросили 95-й больше не лить

 

 

Юра, покупая RR, ты же знал, на что идёшь? Катализаторы у них не выносят нашего бензина. Тут без гарантии никак.