Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[Пастор]

Был еще один интересный маршрут - кто помнит - 52 Экспресс по маршруту 29 автобуса с конечными Аэровокзал-Мост и ходил немного по другой схеме, частично совпадающей с 151 маршрутом : от Аэровокзала по Горького - Мира - Гоголя - Панфилова - Кирова - Ленина - Мост и обратно также, но спускался по Фурманова до Гоголя и к Аэровокзалу по Дзержинского. 29-й тогда заходил на Зеленый базар и шел до Бутаковки, а 52 мимо базара и только до Моста....Остановки если мне память не изменяет Аэровокзал, Панфилова/Кирова ( у кафе Ак-Ку ), гостиница Казахстан - Гостиница Алатау - санаторий МВД - Школа - Мост

Какие года?

[cc1963]

Конец 80-х начало 90-х. Где-то с 88 по 92 годы он просуществовал. Обслуживали его ЛАЗ-42021 4 парка

[vidman]

Гос номер у 187 какой был? О 325 всего 35 штук было: 80,81,82,83,84,85,181,182,183,184,185,186,314,315,316,317,318,319,320,321- 20 штук 1 парка, 3117,3718,3722,3725,3734,3737,3749,3750,3751,3752,3801,3806,3817,3820,3826-15 штук 8 парка, 84 позже в 4 парк передали под № 1064

Давно это было, Я даже номер своей ласточки 185 не помню, хотя отработал 2 года , пока не встала на прикол.
Единственно помню что на 183 мерсе рассекал нынешний директор АП№2

[Maksimus1977]

52 я помню - было время когда они с 29 ходили по Жибек Жолы до ЦКР и вверх
Параллельно также открывали 228 и 429 на Лаза-42021 от Кондитерской и Г-цы Казахстан до Моста

Мост тогда хорошей автостанцией был - 5 52 107 125 133 134 141 151 228 429

[Этосновая]

Маршруты типа 503,505,507 и прочие подстраивались под реалии сшибания бабла. И не более того. Ни одного из них не осталось. И такие маршруты рассматривать как вершину развития ОТ в городе, а также маршруты типа 452 (52) которые и сейчас транспортом не являются...Пастор не можешь сравнивать на основании двустороннего опыта так лучше вообще не пиши чушь.

[Anatolii_M]

А можно по подробнее про маршрут 228 что за маршрут? куда ходил?

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 27.01.2012, 00:04:01

[Maksimus1977]

На машинах 182 183 184 185 186 очень часто я ездил - тк мимо меня ходили / и ходит 2 до сих пор.
Перебивки все есть в таблице как и госномера
187 получила номер одна из машин уже позже, я тогда в 1 парке по 19 работал на Мане 232 - стали все перебивать

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 27.01.2012, 00:04:31

[vidman]

Во время тендеров с Газелями и иже срочно стали выдумывать различные маршруты, тогда появились 503 505 507 510 512 513 и т.д. Маршруты открывались один за одним

Самый хитровыдуманый маршрут был у Дойевцев, 540 который ходил с Моста до Академии ГА и потом далее в посселок, это была замена 511 маршруту.

[Maksimus1977]

А можно по подробнее про маршрут 228 что за маршрут? куда ходил?

228 - ЦКР - Мост
429 - Г-ца Казахстан - Мост

Вроде так, по моему даже видел и 229 (Аэровокзал - Мост или Бутаковка) и 428 (???)

[Anatolii_M]

Во время тендеров с Газелями и иже срочно стали выдумывать различные маршруты, тогда появились 503 505 507 510 512 513 и т.д. Маршруты открывались один за одним

Самый хитровыдуманый маршрут был у Дойевцев, 540 который ходил с Моста до Академии ГА и потом далее в посселок, это была замена 511 маршруту.

Одно время он до Бутаковки ходил, потом его пренесли на гост.Алатау, а потом в Г.Гигант

[Ultimateboy]

...

Сообщение отредактировал Ultimateboy: 27.01.2012, 00:09:57

[Ultimateboy]

Все маршруты только удленялись(и тому свидетельство выше описанное )до этого времени.
Но теперь НИИ начнет обрез и что получим в итоге,переполненные бусы,увеличения интервала в разы или вообще не обслуживание коротких маршрутов!
Так что НИИ нужно было учти это и убрать особо дублирующие и особо петляющие маршруты,а не повальное истребление.

[Anatolii_M]

А можно по подробнее про маршрут 228 что за маршрут? куда ходил?

228 - ЦКР - Мост
429 - Г-ца Казахстан - Мост

Вроде так, по моему даже видел и 229 (Аэровокзал - Мост или Бутаковка) и 428 (???)

А потом уже 429 до бутаковки продлили??

[Этосновая]

52 маршрут ходил где то в 1990- лето 1995 (в конце 1995 уже 151 через аэровокзал ходил). А еще помню 228 маршрут Аэровокзал-Мост, а еще 29 ходил Аэровокзал-Бутаковка не помню по какой год

[Maksimus1977]

540 они кинулись уже когда 511 ушел в 4 парк - и в городок МВД совали его, и Г Гигант, Туран и последнее дотащили его до сан МВД - ходил в пос. Гагарино (в народе Караишак) - там и Газели ходили и Киа
Но он на Фурманова не лез, шел по Достыку

[vidman]

На машинах 182 183 184 185 186 очень часто я ездил - тк мимо меня ходили / и ходит 2 до сих пор.
Перебивки все есть в таблице как и госномера
187 получила номер одна из машин уже позже, я тогда в 1 парке по 19 работал на Мане 232 - стали все перебивать

А я тогда на чём работал? В Кокакольной рекламе?

[Anatolii_M]

540 они кинулись уже когда 511 ушел в 4 парк - и в городок МВД совали его, и Г Гигант, Туран и последнее дотащили его до сан МВД - ходил в пос. Гагарино (в народе Караишак) - там и Газели ходили и Киа
Но он на Фурманова не лез, шел по Достыку

Последний вариант когда он по Х.Мукана в Г.Гигант ходил

[Этосновая]

540 в 2006 еще встречался, его в 83 пыттались перецифровать.

[Maksimus1977]

Сначала кокакольной видимо

Да 228 точно с Аэровокзала - как он шел я не помню
429 да позже в Бутаковку (после отмены 134) - по нему одно время работали Икарусы 1 парка с 4 автопоезда (они тянули 25 - Университетская - Саяхат) и 429 (Казахстан - Мост)

[cc1963]

Маршруты типа 503,505,507 и прочие подстраивались под реалии сшибания бабла. И не более того. Ни одного из них не осталось. И такие маршруты рассматривать как вершину развития ОТ в городе, а также маршруты типа 452 (52) которые и сейчас транспортом не являются...Пастор не можешь сравнивать на основании двустороннего опыта так лучше вообще не пиши чушь.

Ну почему ? 503-й это нынешний 123-й И народу в 503 ездило всегда - не втиснешься .... Самому доводилось пользоваться. и сейчас 123 загружен ( потому, что ходить стал регулярно - народ его ждет ) И Пастор прав - ГАЗЕЛИ тогда спасли ситуацию в городе без них наступил бы просто коллапс с пассажирскими перевозками, потому, как все городские парки пришли к развалу и либо списали все свои машины, либо они были исправны, но на них ездить было нельзя по юридическим причинам ( перевозчик умер, как юр лицо, а регистрация ТС была еще на нем - приватизация еще не случилась ). Так что как на одном из этапов транспортного обслуживания населения города Алматы - ГАЗель сыграла роль палочки-выручалочки. Единственно что можно добавить - это наши перегибы и с ГАЗелей надо было переходить не на китайскую мелочь, а на нормальный ПС....