Alexeynov

 

 

20150905_080316.jpg20150905_080352.jpg

 

Знакомая картина!

Вы так все 5 датчиков реанимировали?

 

Конечно, все пять. Не возвращаться же к этой теме каждый месяц.

Действовал так:

1. На шиномонтаже снял датчики с двух колес и установил вместо них обычные соски.

2. Дома в датчиках спокойно заменил батарейки.

3. Опять на шиномонтаж - заменил на двух других колесах датчики на восстановленные.

4. Дома замена батареек.

5. Опять на шиномонтаж - одно колесо с обычным соском перенес в запаску. Восстановленные датчики установил - один в колесо вместо обычного соска, второй в колесо из запаски.

6. Дома замена батарейки в последнем датчике.

7. Опять на шиномонтаж - замена в запаске обычного соска на датчик.

Алексей, а батарейку просто припаивали с кислотой? Сколько по времени уже работают батарейки на датчиках? Чем-то заливали внутренности датчика? Как его обратно собрали, загерметизировали?

Понимаю что оффтоп, ну уж коли спросили - отвечу:

Кислоту при пайке не использовал. Батарейки продаются с приваренными выводами. Паял их на плату с использованием канифольного флюса. Затем тщательно промыл место пайки и все герметизировал силиконовым герметиком. Пластиковый корпус зафиксировал кратковременным касанием жала паяльника, в штатных местах заводской фиксации. Такая конструкция работает на автомобиле с августа 2015 года. Пока система на заряд батареек не жаловалась (нет частого мигания лампы низкого давления шин).

Позвольте отчитаться о модернизации подвески:

Удалил полностью систему X-REAS на 4RUNNER в 215 кузове 2005 года рождения.

Установил амортизаторы: перед Tokico U3785, зад Tokico E3810. Пружины на заднем мосту оставил старые. На передние стойки установил пружины NHK HDTY842F. Старые пружины были с разным кол-вом витков (слева и справа). Пружины NHK позиционируются как усиленные. Длина новых пружин и старых одинаковая. Или мои не просели, или это сказывается только на жесткости пружин, а не на длине. На новых пружинах проволока толще.

Замеры от края диска до арки крыла до и после установки пружин и амортизаторов:

передние: до - 24,5см, после - 28см

задние: до - 30см, после - 30см

От центра ступицы до арки крыла:

передние: до - 47см, после - 50см

задние: до - 52см, после - 52см

Визуально машина выровнялась. По ощущениям подвеска стала лучше "проглатывать" неровности дороги. На трассе при скорости 100км дискомфорта не испытываю. Пока о расставании с X-REAS не жалею.

Спасибо всем кто помог советом.