Nursultan 004

 

 

 согласен, что каждый должен заниматься своим делом и рассуждать по дилетантски на кухне у себя, Вам же дают информацию что рейс пошел за вывозом или надо было бросить и пусть МЧС вывозит?

 

Ну какой вы тупой, Ипполит! (с).

Англия и Россия вывозят своих граждан гражданскими авиалиниями, но без багажа. К самолету никого не подпускают и ничего из груза не загружают на борт. В полете никого не кормят. 

Никто не просит стюардес аэрофлота проверять багаж. 

 

 

Англия не вывозит багаж грузовыми рейсами. Последние данные, что в салоне было заложено взрывное устройство. Знаток не знает, а утверждает, прессу почитай сначала. Вполне допускаю, что скатовцы возят с собой спецов по безопасности. Зачем так опускаться до полного примитива, по себе всех и судит. 

 

Но если мне скажут, что пледов только 100 для 300 пассажиров, в связи с чем нам дадут только 2, а не 4, я буду в недоумении.

вам нужно 4 пледа? Плед иногда нужен когда сидишь у "окна". В целом же в самолете такая температура, что впору раздеваться, а не пледом укутываться. Но вам ведь нужно принципиально, а не по необходимости, не так ли? 

И при этом на любую просьбу будут говорить: Щаааас! (Надеюсь интонация понятна)

Я вам еще раз говорю - вот когда подобное услышите, тогда и говорите. У меня вашпе подозрение что вы в первый раз в жизни полетите, уж извините...

А говорите, что я "наезжать" собираюсь. Я спрашиваю, как быть в подобной ситуации, которая реально возникла на борту, а вы на меня по вашим же словам "наезжаете". Кому и когда нужен плед, каждый сам решит, но и конкретный ответ я вам привела.
Если я услышу подобное, уже поздно будет сюда писать. Просто хотелось узнать, есть ли какие-то корректные способы урегулирования подобных ситуаций. По ответам поняла, что нет, вопрос снимается. Именно, потому что я летала много и разными авиакомпаниями (в том числе и бизнес-классом), меня немного шокируют подобные отзывы. Предвкушая замечание типа: ну и лети другой авиакомпанией бизнес-классом, уточню, что вынуждены лететь Sunday, так как строго подстраиваемся под определенные даты и время.

на каждом рейсе есть у экипажа "контрольный лист", который выдается по требованию пассажира и в который пассажир заносит или замечания или наоборот. Смело требуйте данный чек лист и пишите. После рейса все листы проверяются службой сервиса, это я точно зная. Или пишите заявление с конкретным случаем (дата, номер рейса, по возможности фамилию персонала или описание) и передавайте Агенту у которого приобрели пакет или билет.

долгое время думал что название турфирмы Labean прикол какой то, но убедился что правда. Как можно называть так фирму со скрытым смыслом (читай наоборот). Смысл деятельности уже заложен в названии, страшно к ним идти, вдруг в самом деле так и сделают

http://www.nur.kz/81...-sel-v-alm.html

 

 

 

 

Зато точно знаем, что в ходе осмотра переднего багажного отделения, того самого, где взорвался кислород, и возник пожар, нашли промасленные брезентовые чехлы-колпаки от двигателей.

 Там ж вроде все выгорило?

 

Писали что идет расследование, будем надеяться что про все напишут, и про чехлы, и про все остальное. Здесь: http://www.ratel.kz/.../pojar_samolet/  взгляд со стороны. Но про огнетушители все правда.

 

 

У меня есть полное видео и на нем четко видно, что первый огнетушитель открывали два человека, первый размотал шланг как положено, второй стал открывать и шланг не выдержал давление. Второй огнетущитель также. Причем заметьте взорвались три огнетушителя, но только от первого рассыпалась пена, а вот второй и третий были почти пустые, это видно по тому как рассыпалась пена. Далее на видео видно, что подъехала пожарка с брандспойтом и стоялы около минуты.  

Я не защищаю скат, но то что аэропорт выгораживает себя и хочет все взвалить на скат - непорядочно. Причем есть фото, где шланги этих огнетушителей сделаны из дермантина, как они могут выдержать давление?

А Беня за оплату напишет что надо, причем заказчик один и тот же, как и в его всех публикациях про авиацию

 

 

 

 

Зато точно знаем, что в ходе осмотра переднего багажного отделения, того самого, где взорвался кислород, и возник пожар, нашли промасленные брезентовые чехлы-колпаки от двигателей.

 Там ж вроде все выгорило?

 

Писали что идет расследование, будем надеяться что про все напишут, и про чехлы, и про все остальное. Здесь: http://www.ratel.kz/.../pojar_samolet/  взгляд со стороны. Но про огнетушители все правда.

 

 

У меня есть полное видео и на нем четко видно, что первый огнетушитель открывали два человека, первый размотал шланг как положено, второй стал открывать и шланг не выдержал давление. Второй огнетущитель также. Причем заметьте взорвались три огнетушителя, но только от первого рассыпалась пена, а вот второй и третий были почти пустые, это видно по тому как рассыпалась пена. Далее на видео видно, что подъехала пожарка с брандспойтом и стоялы около минуты.  

Я не защищаю скат, но то что аэропорт выгораживает себя и хочет все взвалить на скат - непорядочно. Причем есть фото, где шланги этих огнетушителей сделаны из дермантина, как они могут выдержать давление?

Как Сейдахметов сдал самолет на металлолом.

http://www.ratel.kz/...ions/19_iyunya/

 

очередная заказная статья ни о чем, как некоторым людям хочется сместить его и своих поставить, чтобы прикрывать свои делишки полностью.

Сидим в отеле, вылет по идее в 13.00, перенесли на 2.40 ночи. Маленький ребёнок на руках.
Свободных номеров нет вообще, ключ надо сдать до 12 дня. Спасибо скату.

 

езжайте в аэропорт и обращайтесь к представителям, те Вас поселят в отель и накормят, КазТур так сообщил сейчас