Тройной Бурбон

Понятно, но можно по-конкретнее, а именно, можете ли Вы подсказать резину следующих размеров перед 245х40 R18 и зад 275х35 R18, где я бы не переплатил за бренд и в то же время был доволен продуктом. Как писал выше, я считаю, что производители со скромными именами просто не в состоянии производить такие типоразмеры, либо их потенциал еще не дорос до уровня грандов, либо ответственность слишком велика и они просто связываться не хотят, опять же по простой причине - не могут обеспечить необходимых свойств при достойном качестве.

Ваш эксклюзивный размер нужен только вам, остальным 99 % покупателей нужны стандартные размеры шин на стандартные машины. Никакой особой разницы между супер-пупер европейским, японским или корейским брендом и российской резиной, выпускаемой по лицензии на современном оборудовании нет, а вот разница в цене порою в 2-3 раза.

У Cordianta ваших размеров действительно нет, а вот у Tigar и Nordman есть даже ваши эксклюзивные размеры. Чем вам не нравится российский Nordman, который делает шины по лицензиям Nokian и является его дочерним предприятием. Или чем вам не нравится сербский Tigar, который делает шины для всей России и Сербии по лицензиям Michelen. Качество шин у Cordiant, Nordman и Tigar на уровне мировых брендов, а вот цена в 2-3 раза ниже.

В паспорте на машину пишут каким бензином её нужно заправлять, вот тот бензин и нужно лить, не больше и не меньше. Заправлять вместо 95 бензина 92 это гарантированное убийство движка.

Мало того что на СинОйле отвратительный бензин, так еще и заправляться на китайской авозаправке это знаете ли как то не очень патриотично.

Ну просто город Алмату бесцеремонно отдали в кормление бандитам разных мастей, дороги построенные на государственные налоги вдруг станут приносить доход частным лицам, выйгравшим какой-то криминальный тендер. Не забываем, что во всех странах мира все платные стоянки на обочинах дорог являются муниципальными и платя за стоянку на обочине, ты покупаешь не виллу на берегу лазурного моря очередному вороватому бандиту. А платишь зарплату медикам, учителям, строишь детские площадки. Вот в этом принципиальная разница между нормальными платными стоянками в развитых странах и этим разгулом криминалла в главном мегаполисе Казахстана. То что происходит в Алмате ничем кроме торжества криминала над законопослушными гражданами назвать нельзя, фактически это узаконенный рэкет и бандитизм.

Не забываем что криминальная контора "Алматы паркинг" которая инкассировала от силы 10 % всей выручки с платных парковок в госбюджет, тем не менее являлась муниципальной шарашкой и хотя бы 10 % выручки шло в бюджет и плата за парковку на государственной обочине была добровольной. А сейчас массовый грабеж населения пойдет уже по крупному, без всякого прикрытия срамных мест фиговыми листочками.

Есть одно правило: никогда не суди о том, о чём имеешь лишь весьма отдалённое представленние. Посты дают возможность проводить границу между теми, кто хоть один день на гибриде поездил, и теми, кто даже интернет почитать на эту тему не удосужился пока.
Я сейчас не на гибриде езжу - на простом лексусе, но это лишь потому, что гибриды кончились, а через пару дней легко пересяду с премиум-класса на обычный цивик-гибрид, и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.
Почему? Потому что они не ломаются. Ещё не один из привезённых не делал какого-либо ремонта, только замена жидкостей, хотя уже второй год бегают.

Да лучше бы он ломался каждый день, но зато ездил по нормальному, поездка на машине это не только перемещение из пункта А в пункт Б, но еще и удовольствие. Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе.

Железяко прав, однако. На нынешнем уровне развития батарэйко - гибриды - чухня. Но не отрицаю навороченные чистые электромобили будущего, работающие на управляемом термояде, к примеру.....

До термояда далеко однако, а вот топливные секции, работающие на любом углеводородном топливе это реальность ближайшего десятилетия. Естественно, что поршневыке движки внутреннего сгорания, как бензиновые, так и дизельные все канут в лету в ближайшие десять лет, на смену им придут мощные, экономичные и легкие алюминиевые электромоторы, конструктивно объединенные с топливними секциями, вырабатывающими очень много электроэнергии путем каталитического окисления улеводородов или водорода на электродах топливной секции.

Новые автомобили на топливных секциях будут абсолютно бесшумными, очень экономичными и очень быстрыми и мощными, никакие гибриды и электромобили на аккумуляторах конкурировать с ними не смогут, потому что автомобили на топливных секциях могут работать на любом виде топлива в том числе и на водороде.

Летнюю резину покупать у именитых брендов, это мало того что выкидывать деньги на ветер, так еще и рисковать улететь в кювет на первом же утопшем в луже повороте. Европейские бренды расчитывают свою резину на идиально ровную поверхность автобана с великолепной дренажной системой. На наших дорогах, иногда только слегка покрытых асфальтом и по бардюры утопших в дождевой воде, это полный отстой, а не покрышки.

Короче не майтесь дурью, покупайте себе самую дешовую, но относительно качественную родную, летнуую резину российского Cordiant, Nordman или сербского Tigar или белрусской БелШины и будет вам счастье. Это резина как раз для людей лишенных радости гонять по автобанам, зато очень часто оказывающихся на грунтовой дороге вообще без асфальта.

Короче для советских дорог нужна советская резина, так что даже не смотрите в сторону японцев, корейцев или британцев, выбор летней резины должен быть только в рамках заводов, массово изготавливающих покрышки именно для дорог по которым машине придется ездить. И скорее уж даже не для дорог, а просто для направлений.

Если хотите знать как будет выглядеть ближайшее будущее автомобильного транспорта то пожалуйста, это автомобили ездиющие на природном газе, бензине, солярке и спирте с топливными энергетическими секциями и одним большим электромотором под капотом. Никаких гибридов или электромобилей с литиевыми аккумуляторами, заряжающихся от бытовой розетки быть не может даже в принципе, это всё бред зеленых шизофреников. Электроэнергия это пока что самое дорогое, самое дефицитное и самое сложно вырабатываемое и сохраняемое топливо. Никакой массовой перспективы у электротранспорта на электрических аккумуляторах пока что нет. Бред собачий все ваши электрогибриды.

А эти люди никуда не делись. Теперь они ругают коробку-робот, DSG, Common-rail, ну и гибридам больше всех достается пока.

Коробку автомат и сейчас умные люди ругают, потому что АКПП это просто бред собачий и не коробка передач, коробку робот ругать в общем то не за что, все у неё нормально, коробка робот будет жить. Common-Rail то же ругать не за что все у него нормально.

А вот электрогибрид это тупиковая ветвь развития автотранспорта, её не ругать, её сворачивать нужно и чем скорее тем лучше. Электромобили в существующей конструкции то же обречены на вымирание, но при существенном изменении конструкции, электромобили скорее всего станут будущей основой для всего транспорта будущего. А вот у электрогибридов вообще нет никакого будущего, этот транспорт обречен на вымирание.

И тем не менее, вы несмотря на свою сознательность, увидев машину припаркованную во втором ряду и мигающую аварийными огнями на второй полосе, смело выедете на встречку, наехав на двойную сплошную, потому что вам просто места для обгона по своей полосе не осталось, а что будет дальше читайте выше.

Ибо ПДД позволяют.

Можно только по приветствовать в лице Александра Васильевича очередного, счастливого приобретателя водительских прав. Никак, ни при каких обстоятельствах при движении по четырехполосной дороге вы выехать на встречку не можете. Увидев неправильно припаркованную машину, не дающую вам обогнать её без выезда на встречную полосу. Вы должны в соответсвии с ПДД остановиться сзади неё и вызывать ЖолПол и по прибытии регулировщика, выехать на встречную полосу, подчиняясь жестам регулировщика. Никак иначе, без грубейшего нарушения ПДД объехать машину, вставшую с аварийными огнями на второй полосе вы не можете. А первая полоса она при таком разводе всегда обычно занята ранее припаркованными машинами. Так что объехать препятствие справа вы и подавно не сможете. Задний ход то же дать не можете, потому что сзади вас через секунду соберется уже колонна торопыг сигналами и фарами подгоняющих вас к грубому нарушению ПДД.

Так что Александр Васильевич, если вы не выйдите из машины и не поищете глазами вокруг машину ЖолПола, то так и знайте, что вы попали на хорошие бабки. ЖолПоловцы тем и пользуются, что такое нарушение сейчас встречается повсеместно и водители, увидев неправильно припаркованную машину, мешающую объезду по своей полосе или справа, смело выезжают на встречку и попадают на бабки, потому что отродясь правила дорожного движения не читали.

бедные Жол пловцы.. стока всего начитался. и такие они. и секие они. а сами водители то лучше что ли?
я за рулем уже почти 15 лет. за последние 5 лет меня останавливали всего пару раз, и то один раз на каскеленском посту ( доки проверили ) второй раз попросили выдернуть из сугроба ( зима однако!) . и все. секрет прост - не нарушаю! и знаю ПДД!
а тут прям расшумелись. давайте будем честны! из всей массы водителей всего процентов 10 сдавали сами экзамены, остальные просто покупали. из 90 поцентов тех кто купил 80 % вообще в глаза ПДД не видели.
далее. все кричат ЖОПО жулики и тд. и тп. а кто в этом виноват? сами же водители дающие взятку и не знающие ПДД.

И тем не менее, вы несмотря на свою сознательность, увидев машину припаркованную во втором ряду и мигающую аварийными огнями на второй полосе, смело выедете на встречку, наехав на двойную сплошную, потому что вам просто места для обгона по своей полосе не осталось, а что будет дальше читайте выше.