Канцероген

...

вы же понимаете, что в Наама бей рифов нет. 

...

МЛС, а вы бывали на рифах возле отеля Мовенпик? На ваш взгляд, как они? Просто это тоже Наама бэй.

Я сравниваю их  рифами возле Риф Оазис Бич и не не сказал бы чтобы прям такая сильная разница...

Просто интересно сравнить свои ощущения с мнением бывалого дайвера))

Ещё приблизился к "мечте" на 20 пунктов. Халык 47X.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Теперь мало дождаться получения льготки, не менее важно, чтобы на момент подтверждения льготки в автосалоне были машины в наличии... А это тоже тот еще квест... 

Интересно будет ли сильный откат спроса и цен через некоторое время.

Думаю, что будет не откат, а небольшое проседание с дальнейшим устаканиванием цен на ровной полке.

Основания:

Инфляция - причина постоянного роста цен...

Увеличение численности населения - причина постоянного роста спроса...

Конечно, не такими темпами, как сейчас - ради интереса посмотрел Колеса - годовалый Туссан с пробегом 30 т. км. за 16 с лишним млн. - https://kolesa.kz/a/show/126893442 - это конечно полный пипец...

Ожидание обвала цен на рынке авто (недвижки, подсолнечного масла и пр.) напоминает эпизод из романа "12 стульев", где пикейные жилетки (или воротнички) каждый день обсуждали, когда же дадут статус вольного города Черноморску... Не сегодня, так завтра точно... )))

 

о как быстро меня вычислили )).

Да, на дроме поделился опытом, более подробно описал

А про машину вообще ничего не написал.....

А что можно написать про новое авто? Все классно)

+ Туссана, по сравнению с Элантрой, - больше, выше, тише, мягче, удобнее, навороченнее...

и один минус Туссана - расходов больше...

Хочу выделить один из самых больших плюсов - это светодиодная оптика! До этого были только галогенки и вот по сравнению с ними ЛЕД фары - это огонь!  

Ну вот и все - купил и сегодня забрал авто по льготке...

Хэнде Туссан, 2,0 бензин, 6 ст. АКПП, комплектация Хай Тек, цена, с учетом скидки, 13 860 500 тенге.

Первоначалка - 3 500 000 тенге.

Доп затраты:

дополнительно оборудование на авто - 498 500 тенге;

КАСКО (на 7 лет, оплата сразу) - 891 000 тенге;

затраты на нотариуса, оформление авто, оценку, ускорение, страховка ОГПО - примерно 50 000 тенге.

Ежемесячный платеж - 141 000 тенге.

По времени все это заняло ровно 3 недели (самфшоке, т.к. думал что за неделю управимся)...

Пару недель вынужденно (по причине ожидания авто) перешел на передвижение посредством ОТ.

Так вот - нет в ОТ межпикового периода, по крайней мере в будние дни. Постоянно народ в ОТ ездит (не только утром и вечером) и наличие выделенок прям хорошо так сказывается на скорости движения ОТ.

В итоге - несмотря на то, что в ближайшие дни опять пересяду на авто - полагаю ошибочным давать личному автотранспорту возможность выезда на выделенку, надо оставить как есть.

Либо предоставлять такую возможность, но только в выходные и праздничные дни.

 

Проблема любых отзывов, что их пишут в 99% случаев когда происходит различный негатив. Когда всё хорошо просто наслаждаешься продуктом/товаром/услугой.

Есть такое, но я бы не сказал, что до такой степени.

 

Судя по постам, Вы сторонник вторички, соответственно и отношение к ОД и практике их продаж, резко негативное.

А, например я, попробовав сновья авто из салона, в очередной раз (ну как очередной - второй раз) снова пошел в салон, т.к. удовольствие от нового авто, пусть даже и бюджетного, а также отсутствие всякого головняка и уверенность в своем авто (т.к. ты точно знаешь, что там и как), не сравнится с сэконд-хэндом, пусть даже и классом повыше.

И, признаю, что наличие льготки - это тоже весомый плюс в сторону авто из салона. Без нее я, скорее всего, не решился бы на обновление авто, а ездил бы на своей Элантре, которая за 3 года ни разу не дала повода усомниться в своей надежности и правильности моего выбора в 2018 году.

По трейд ину за 7,0 млн. продана Хендэ Элантра, 2018 года, 1,6, АКПП, пробег 102 тыс. км.

 

 

 

 

Вы забыли про самый большой плюс иквинокса - это динамика, туссан на 2х литрах едет до сотни почти за 11 секунд (тачка для пенсионеров)

 

Вроде написал, что +Шеви это мощность, 252 л.с. это "здесь вам не тут" ))

Да и с не 2-х литровым Туссаном сравнивал, а с 2,5 литровым (хотя это особо не меняет картину в части динамики).

 

И да, чет затупил, на Шеви АКПП 9 ступка, сейчас еще раз пересмотрел.

 

Но при всех + Шеви, все равно мой выбор на Туссане (гипотетический выбор, т.к. нету их).

 

 

Даже 2.5 мало для массы в 2100 кг этого авто. Вот ставили бы на них 3.5 V6 - тогда машина супер была бы.

 

Есть такое авто, только это уже не Туссан, а Санта Фе) и стоимость поди уже около 20 млн. (давно не смотрел ценник на Санту).

В интернетах очень хвалят Туссан с 2-х турбодизелем, реально пушка. Также очень положительные отзывы (в т.ч. по динамике) на PHEV гибрид 1,6Т. Но у нас нет таких модификаций.

А по сути - раньше (в нулевых годах) тоже думал, что авто с двигателем менее 2,2 л. это овощ, ацтой и все такое...

Сейчас Элантра с мотором 1,6 - полностью устраивает динамика, а расход (реальных 6,0-6,5л.), так вообще, окрыляет)...

 

 

Сегодня съездил в Аллюр, посмотрел Шевроле Эквинокс, который проходит по госпрограмме. Ну так себе ощущения от него. Конечно мотор - 2 литровая турбозажигалка, 252 лошадки, панорама в единственно доступной комплектации, это все хорошо, и за 13,5 млн, что дешевле, чем базовая Санта...

Но чувствуется, особенно по интерьеру, что машина морально устарела, обычная галогеновая оптика, жесткий пластик, нет регулировки наклона спинок сидений на 2 ряду... Да и вопросы на надежности, ликвидности и пр.

Хотя обещают, что в октябре будет уже рестайлинговая версия, но уже на пару млн дороже. 

 

 

Высокий клиренс, коробка автомат, полный привод, просторный второй ряд с плоским полом. И все это в неплохой комплектации за 13.5 млн без всяких допов с автосалона. Альтернативы с такими характеристиками и адекватной ценой на нашем рынке просто нет.

А оптику можно поменять, пластик обшить и т.д.

 

Ок, давайте сравним Эквинокс с Туссаном (но все это сугубо мой субъективный взгляд).

Клиренс - согласен, Шевроле повыше будет, но и на Туссане он меня для повседневной езды устроил бы.     +Шевроле

Автомат - и там и там, но на Шевроле 6 ступка, а на Туссане 8 ступка.                                                          + Туссан

Полный привод - есть и там и там.                                                                                                                ничья

Просторный 2 ряд - в Туссане гораздо больше места на 2 ряду и еще и спинка на достаточно большой угол откидывается (для меня это критично).  + Туссан

Цена в 13,5 - да, тут Шеви в плюсе, т.к. у Туссана примерно такая комплектация 15,1 (и это без панорамы еще).   +Шевроле

Насчет допов - они у Шеви есть, менеджер озвучил сумму около 470 тыс. а допы у корейцев - это уже обязаловка.     ничья

Оптика - однозначно Туссан.

Интерьер - однозначно Туссан.

Ликвидность - если есть вопросы - просто посмотрите на улицы города - одни корейцы... 

Надежность? У Шеви нет истории эксплуатации (по крайней мере в РК), да и турбодвигатель, которой нужен минимум 95 бензин, не особо внушает доверия. 

Вобщем, если получу одобрение, тогда и посмотрю что есть в наличии. Если уж совсем ничего не будет, то буду дальше на своей ласточке ездить, до лучших времен... 

Всем привет!

На днях позвонили с банка, сказали, что подошла моя очередь.

Поехал к менеджеру в автосалон, переподал заявку.

Сказал, что примерно 10 дней на рассмотрение и если ок, нужно найти авто.

И тут самая засада - машин, которые рассматриваю (Туссан, Спортэйдж, Соренто, Санта Фе), вообще нигде нет.

Предполагаемый срок доставки от 3 до 8 месяцев...

В общем, подожду одобрения и там уже по факту посмотрю, что будет.

Всем привет!

Мы заранее купили места в Алаколь резорте, с 22 июля, планируем поехать на авто.

Но сегодня, планируя выходные, наткнулись на объявление касательно поездки на Алаколь на 2 дня (за 20 тыс с человека) и учитывая эту жару, а также отсутствие мест в местах отдыха вблизи Алматы, решили туда рвануть)

Цена включает проезд в оба конца на автобусе, проживание и 2-х разовое питание. Что за место проживания не уточнял (написано, что пансионат), но понятно, что надо настраиваться на спартанские условия.

Но эта дикая жара уже доконала, хоть пару дней поплещемся в водичке. Да и разведку боем проведем, оценим состояние дороги.

 

Билетов на июль нет, а на июнь только верхние! Доппоездов нет!

Каждый год такой бардак с билетами. Только на август ещё можно купить. На июль нереально. Выкупают заранее турфирмы.

 

Ехать на авто - наш ответ такому бардаку )

Есть кто уже ездил/поехал/приехал на/с Алаколя в ближайшее время?

Видео от OWNERа смотрел, спасибо за информацию, но так и не понял, как менее выматывающе доехать - через Лепсы (как в прошлом году), или уже по новой трассе через Сарканд? 

И дальше от Кабанбая - через Ушарал или через Глиновку?

 

А еще вопрос по Каспию. Людям с Каспием можно с этой карты просто фунты снимать и курс будет нормальный? Баксы им вести с собой не надо?

*это не для меня вопрос*. Очень просиои узнать. У меня Каспия нет.))

норм каспи, курс адекват.

 

Подтверждаю. Смотрю выписку - вчера еще утром (08.04) снимал 100 фунтов, с карты Каспи снято 2 799 тенге.

При курсе в интернете 27,57.

 

Насмотревшись видео из ютуба с советами решился таки на индивидуальный трансфер )

С аэропорта до отеля Мовенпик микроавтобус 15 баксов.

на 5 человек кажется нормальная цена.

Турагентство зарядило 90 долларов (туда и обратно), т.е. 45 в одну сторону - как раз примерно в 3 дороже, как и экскурсии у отельного гида.

Кто пользовался трансфером - стоит оно того или как?

Подскажите, пожалуйста у кого заказываете такси?

 

У меня с прошлой поездки остался телефон агентства, через который брал экскурсии. Вот, написал им, ответили, что есть такая услуга.

До этого находил в интернете данную услугу, в принципе там тоже цены от 15,5 баксов начинались. Просто там надо было предоплату вносить.

А тут по расчет по факту.