Войти
Регистрация
Задавал этот вопрос пару лет назад, повторюсь.
Какой расход у Хонды 600 и 1000 при разных скоростях и стартах, больше интересует на трассах?
Флайер как то описывал расход литра, выше 200 получалось чуть ли не весь бак на сотню)
Спортики
Автор ФишЪ, 12.10.2006, 20:12
Наверх
#903
Отправлено 02.03.2010, 10:06:17
Flyer1
-
- В доску свой
- 2 482 сообщений
По городу, да и в смешаном режиме у меня на 929 фаере расход 7 литров. При отжиге по трасе - однозначно 10 литров и выше. В принципе я согласен с Деном. В позапрошлом году катались от Георгиевки до Алматы; прямо перед въездом в город загорелась лампочка, но скорость временами за 250 была.
600 RR вынужден был заправится еще на авторынке - считай на 30 км раньше. У него оборотов больше...
600 RR вынужден был заправится еще на авторынке - считай на 30 км раньше. У него оборотов больше...
#910
Отправлено 10.03.2010, 09:37:27
парашютист
-
- Свой человек
- 777 сообщений
Вашпе как сам аппарат? 2001 года?
Какие хронические болезни бывают??? На что обращать внимание???
апарат замечательный во всех номинациях...
детских болезней специфических нет...
после 30.000 пробега обязательна замена цепи грм, и если валялся пластик бренчит и ходуном ходит ,вот и все пожалуй..
если сядешь на него "твой мир мото перевернеться" в самую лучшию сторону гарантирую на 150 %....
#912
Отправлено 10.03.2010, 18:59:37
парашютист
-
- Свой человек
- 777 сообщений
Что лучше карбовый и впрысковый???
А то я карбами намучалсо ...
карбовый дрозд мощнее впрыскового....
проблем не доставляет .... карб
с 2001-го вроде как впрыск идет, у меня был 2002-го первый из трех масловых на территории казахстана
песня лета.... карбовый был у дубровина и паштета проблем не возникало и до сих пор не возникает у тех кому продали!
#913
Отправлено 11.03.2010, 08:17:51
PIRATE
-
- Модератор
- 10 539 сообщений
Угу... Suzuki RF 400 да и практически у них всех траблы с карбами... А у меня так второй год...карбовый дрозд мощнее впрыскового....
проблем не доставляет .... карб
с 2001-го вроде как впрыск идет, у меня был 2002-го первый из трех масловых на территории казахстана
песня лета.... карбовый был у дубровина и паштета проблем не возникало и до сих пор не возникает у тех кому продали!
А 2000 км на таком не охота ехать...
Сообщение отредактировал PIRATE: 11.03.2010, 08:18:58
#916
Отправлено 12.03.2010, 09:09:11
likeleshiy
-
- Постоялец
- 448 сообщений
воздушный фильтр нулевик в стандартную дырку - не менял, только мою и пропитываю
маслянный фильтр в мотоборде или стоппи всегда в наличии,
колодки тоже
цепь обычная 530ая - не менял еще
бензин 96-98 на рояле, в дороге как получится...
резина- быстро кончается если себя не сдерживать
маслянный фильтр в мотоборде или стоппи всегда в наличии,
колодки тоже
цепь обычная 530ая - не менял еще
бензин 96-98 на рояле, в дороге как получится...
резина- быстро кончается если себя не сдерживать
#917
Отправлено 12.03.2010, 19:01:32
PIRATE
-
- Модератор
- 10 539 сообщений
при смене колодок систему надо прокачивать?? спрашиваю потому что пишут что геморно на ней прокачивать...воздушный фильтр нулевик в стандартную дырку - не менял, только мою и пропитываю
маслянный фильтр в мотоборде или стоппи всегда в наличии,
колодки тоже
цепь обычная 530ая - не менял еще
бензин 96-98 на рояле, в дороге как получится...
резина- быстро кончается если себя не сдерживать
#918
Отправлено 12.03.2010, 23:37:02
парашютист
-
- Свой человек
- 777 сообщений
при смене колодок систему надо прокачивать?? спрашиваю потому что пишут что геморно на ней прокачивать...
воздушный фильтр нулевик в стандартную дырку - не менял, только мою и пропитываю
маслянный фильтр в мотоборде или стоппи всегда в наличии,
колодки тоже
цепь обычная 530ая - не менял еще
бензин 96-98 на рояле, в дороге как получится...
резина- быстро кончается если себя не сдерживать
еще и при смене колодок идиоты одним словом, мож всеж при смене суппортов?
пишут несведушие бандерлоги, ты даже не читай....
нет ничего проше "кто знает тот умеет" обращайся!
P,S как уже говорил, ДРОЗД самая грамотная машина из всего что только есть....во всем буквально!
Сообщение отредактировал парашютист: 12.03.2010, 23:42:57
#919
Отправлено 13.03.2010, 22:31:18
BBFOX
-
- Завсегдатай
- 248 сообщений
Вы не слыхали как поют ДРОЗДЫ???? Машина лучшая в своем классе, да да и я не побоюсь этого слова THE BEST OF HONDA !!!!! Бред все то что порочит это творени HONDA!!! Мотор сказка, ТОРМОЗА ЛЕГЕНДА!!! Динамика, рулежка, виражы, переклады, выходы с виражей, прямик - просто сказка и чудо, тепловоз с ускорением боинга!!!! Минус это один и он специфичен - очертания и формы немного брутальны и напрашиваются на перекройку к итальяшкам, веяние моды и потребительская капризность... и на этом все!!! ДА, ДА ВСЕ!!! Вы не слыхали как поют ДРОЗДЫ???? СОВЕТУЮ - ПОСЛУШАЙТЕ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!! С ув. 
#920
Отправлено 15.03.2010, 10:22:00
pavel1999
-
- В доску свой
- 1 459 сообщений
Да ДРОЗД шикарный аппарат. Хоть пока и не довелось поездить, но даже заочно очень нравится. Жаль только что его больше не выпускают, обновили бы немного, рестайлинг и т.д. - было бы супер. Да и F4i тоже жаль что больше не выпускается... Вообще не понятно, почему HONDA спорттуристы вообще позабыла? Эти две модели пользовались и пользуются огромной популярностью ведь!
Да есть у них в линейке сейчас два спорттура - ST1300 и NT700V, но они именно больше туреры, чем спорт-турист, массивные, кофры, высокое стекло, короче совсем не тот облик, что у дрозда... Ну еще VFR800 Interceptor как-то более ассоциируется со спорттуром, но он больше всё таки спорт, и у Honda тоже в линейке спортов он...
Да есть у них в линейке сейчас два спорттура - ST1300 и NT700V, но они именно больше туреры, чем спорт-турист, массивные, кофры, высокое стекло, короче совсем не тот облик, что у дрозда... Ну еще VFR800 Interceptor как-то более ассоциируется со спорттуром, но он больше всё таки спорт, и у Honda тоже в линейке спортов он...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
