Сообщений в теме: 4642

[Ingerman]

турки со следующей субботы ставят дополнительный рейс по субботам до конца октября на А330!!!
только номер у рейса какой-то не обычный туркишевский. чартер?

[SnegoVitek]

Я так понял, с лета в Алматы перестают летать Таджикские авиалинии, судя по расписанию нашего аэропорта. Видимо, не выдержали конкуренции со стороны нашего национального авиаперевозчика. На Душанбе остаются ЭА и Сомон Эйр.

[Ingerman]

Я так понял, с лета в Алматы перестают летать Таджикские авиалинии, судя по расписанию нашего аэропорта. Видимо, не выдержали конкуренции со стороны нашего национального авиаперевозчика. На Душанбе остаются ЭА и Сомон Эйр.

так ведь СКАТ ушел (или его "ушли")
уравняли количетсво назначенных перевозчиков

[Dave]

турки со следующей субботы ставят дополнительный рейс по субботам до конца октября на А330!!!
только номер у рейса какой-то не обычный туркишевский. чартер?

это грузовой рейс.

[Ingerman]

турки со следующей субботы ставят дополнительный рейс по субботам до конца октября на А330!!!
только номер у рейса какой-то не обычный туркишевский. чартер?

это грузовой рейс.

а что он делает в
Действующее расписание работы аэропорта Алматы (пассажирские рейсы)?
да и тогда бы стояло А330F

впрочем наверное так м есть так как на сайте туркишей такого рейса нет

[Dave]

у них бывает такое, в расписание и грузовые и литерные ставят иногда

[Ingerman]

у них бывает такое, в расписание и грузовые и литерные ставят иногда

в онлайне да
а в расписании такого не было такого давно)))

[SnegoVitek]

с год назад как-то в расписании аэропорта появился рейс, кажется на Гонконг, по-моему, авиакомпании Мартин эйр. стоял самолет В747. потом выяснилось, что рейс грузовой и из расписания его удалили

[Ingerman]

с год назад как-то в расписании аэропорта появился рейс, кажется на Гонконг, по-моему, авиакомпании Мартин эйр. стоял самолет В747. потом выяснилось, что рейс грузовой и из расписания его удалили

дело в том что пару месяцев назад у туркишей были планы поставить А330 в Алма-Ату и Астану. потом от этих планов отказались вроде

[Fraser]

Да, видел этот очепяток на сайте. Сам обрадовался. Думал ну неужели одержали верх над Эйр Астаной... Рано радовался. Потом только судя по номеру рейса понял - рейс-то грузовой!
А по-поводу намерений летать на А330: они были. И летали бы уже, если б не вышеупомянутая Эйр Ацтойна! То Флайдубаям перекрыла дорогу, теперь и этим. Ее проблемы, что у нее нет борта, чтобы поставить на рейс в Стамбул! Ее проблемы, чтобы сделать цены на Дубай дешевле! В конце концов страдает потребитель, а она (ЭА) довольна!

[Ingerman]

Если честно то хочется чтобы ЭА как можно дольше не имела возможности летать в Киев или в Европу. иначе прощайте дешевые перелеты хохлами. да и прибалтами тоже. останется только возможность более-менее дешево летать через Москву.

[Fraser]

А по мне так лучше-б ликвидировали ЭА. Создали нормальную национальную а/к. Air Kazakhstan. Ну или Kazakhstan Airlines. Или KazAir. Или Kazairways. Или Kazakhstan Airways... Не монополиста. Когда, наконец, доживем до цивилизации?

[Ingerman]

от перемены названий суть не поменяется. к сожалению.

[Farmer]

А по мне так лучше-б ликвидировали ЭА. Создали нормальную национальную а/к. Air Kazakhstan. Ну или Kazakhstan Airlines. Или KazAir. Или Kazairways. Или Kazakhstan Airways... Не монополиста. Когда, наконец, доживем до цивилизации?

Хм... тоесть вы считаете, что если убить ЭА, создать другую а/к, (пусть даже и национальную) то она не станет таким же монополистом как и ЭА???? Вы правда в это верите???

[Fraser]

Да нет, конечно, не верю. Ведь все идет от верха!

[Estay]

Скажите кто знает, летает ли какой нибудь грузовой самолет сообщением Москва-Алматы или в Астану или Караганду, ну короче чтобы в Казахстан прилетал.
А то 2 метровые шкафы с упаковкой не помещаются в пассажирские.

[Ingerman]

Венгрия предлагает возобновить прямое авиасообщение с Казахстаном

В ходе встречи обсуждался вопрос развития сотрудничества в сфере гражданской авиации. В частности, венгерской стороной поднят вопрос об открытии прямого воздушного сообщения из Будапешта в Астану или Алматы. А. Кусаинов пообещал детально рассмотреть этот вопрос, напомнив, что в данном случае необходимо руководствоваться спросом и уровнем возможной загрузки нового направления.

очередной протокол о намерениях. помнится писали что Малев якобы хотел летать в Казахстан когда все зарубежные авиакомпании сгонялись в Астану

По информации МТК(министерства транспорта и коммуникаций РК ), прямое авиасообщение между двумя странами было прервано после распада СССР.

толи журналюги отожгли то ли такие "умники" в этом МТК сидят
- во времена СССР из Алма-Аты не было пассажирских рейсов за границу
- Эйр Казахстан летал в середине 90-х пару лет в Будапешт раз в неделю, но это был не прямой рейс а с посадкой (то ли Актау то ли Атырау уже не помню)

[Партизан66]

Так оно и было.
Я один раз чуть не купил на этот рейс билет в Ату.Потом посмотрел,что летит маленькая тушка,и ещё посадка в Атырау(уверен на 90%),подумал,ну его нафиг,и полетел по избитому маршруту через Истанбул.
Но если восстановят рейс,то будет неплохо.Чем больше рейсов в Европу,тем лучше.имхо.
Кстати.Прочитал у наших споттеров,что с 26 июня с.г.BMI полетят в Алматы на А-330.Ток там нет откуда эта инфа.Вероятно,тот,кто заместил эту инфу работает в нашем порту.Интересно,правда или нет?

[Партизан66]

Этихад на таком первый раз в Алматы прелетел.Я имею ввиду ливрею.
Фото Даурена Мухамедьярова

[Dave]

Этихад не первый раз на таком прилетает к нам информация об А330 из агентской рассылки.