2
Georgich машине практически три года что в ней обслуживать? Масло в моторе поменять? Масло в коробке не меняется. Тормозуху раз в два-три года (как раз пора если не меняли). Антифриз G12+ (красный или лиловый) "пожизненный" если не будете лезть в систему охлаждения и сливать антифриз. Ходовки ещё тысяч на 60...70 как минимум при нормальной езде должно хватить. Если устроит расход топлива в сравнении с 1.6 то ИМХО вперёд с песней. В конце концов Элантра и Пассат это небо и земля по комфорту, драйву и пр. ИМХО конечно. Гарантия кстати уже закончилась?
2
mikkim1. VW Passat B5 во многом конструктивно схож с Audi A4 B5, хотя система выпуска например у 4motion схожа с Audi A6 C5. Запчасти... ходовка многорычажная достаточно долговечная, та что "сыпалась" на первых годах выпуска машин давно заменена в ходе плановых замен. После ходовку модернизировали. Сейчас ходит до 100 ткм. Капризы не знаю, сам езжу на Ауди – те же яйца только вид сбоку, да комплектуха понавороченнее бывает чем у Фолькса. Машина достаточно хорошо держит дорогу, хотя и является одноклассником Ауди А4 но на деле больше, а следовательно и комфортнее и в салоне и едет. Вообще вот адресок
http://www.passat-b5.ru/ очень хороший сайт – много инфы по данной машине. Минусов не знаю. Конечно менее престижно чем Ауди, БМВ или Мерседес но и не Опель и не Мазда и прочие Киа и Хёндэ. Советовал-бы поискать инфу относительно двигателя VR5 2.3 л. Кто-то без ума, а кому-то и не нравицо.
2. Цена за машину в хорошем состоянии ИМХО адекватная, если всё нормально и за машиной следили, а не целенаправленно "убивали".
3. ХЗ... мне японцы не нравяцо... сравнивая свою "каплю" на трассе с Кэмри 20 (таже 25), Кэмри 30 и с Кэмри 40... "капля" держит дорогу значительно лучше. Камрюхи "гуляют" на скорости, приходится подруливать. Динамика разгона при сравнимой мощности ИМХО у "немцев" лучше. Мерсы это в первую очередь задний привод и если это никоим образом не волнует, то Мерс есть Мерс – он и в Африке Мерс. С присущими ему недочётами и достоинствами. "Лупаря" за 10 килобаксов ИМХО найти проблемно – будет либо пуст как бубен, либо "ушатан в ноль". "Капля" C5 тоже самое. Кэмри 25 в особенности "американец" коих у нас в РК большинство – заметно "пустее" чем сравнимый "немец". Пассат машина европейского класса D (малый бизнес-класс), а всё названное Вами за исключением W202 относится к классу E (бизнес-класс). Хотя Пассат и претендует на "премиум", но уже не в кузове B5.
Кэмри есть только 2.2 и 3.0 – либо "не едет", либо больше расход. С кожей видел только 3.0. Практически все с простым кондиционером, а не климатиком.
Мерсы W202 начиная с 1.8 и заканчивая... кхкм 5.5 AMG... короче на любой вкус. W210 тоже, только начиная с 2.0 (есть и дизели) до 5.5 AMG.
Ауди А6 тоже начиная с 1.8 (дизеля 1.9 и 2.5) и заканчивая 4.2 битурбо (RS6).
Это с точки зрения двигателей. АБС есть у всех, антипробуксовка у немцев есть почти всегда, на Кэмри что-то не припомню. ESP тоже в те годы кажецо на Кэмри не было... хотя точно не скажу, на 20-ках ещё не было. Подушек в стоке у Пассата вроде должно быть 4, на Кэмри 2, на W210 и C5 по четыре, на W202 вроде минимально 2. Это безопасность. Про то что дорогу держат лучше немцы – уже сказал.
Комфорт... кстати хохма недавно узнал что у Кэмри 40 комфортный режим закрытия окон отсутствует, точнее есть но для водительской двери. На "немцах" если уж оно есть, то сразу на все двери и люк (если есть) в придачу. На W202 видел и "вёсла", на Кэмри и A6 C5 только электростёкла. "Лупарей" "на вёслах" что-то не припомню. Подогрев сидений на "немцах" встречается чаще чем на Кэмри 25. Причём бывает что все четыре сиденья, на "капле" есть очень редкая опция – руль с подогревом. На "немцах" не редко бывает автономный обогреватель Webasto, на "японцах" этого не видел ни разу (хотя может быть и бывает). Сиденья в "немцах" более комфортные с точки зрения водителя. В "японцах" чаще "аморфные" (Кэмри 25 в их числе).
Ну и "немцы" по престижнее "япов" будут (если это кого-то волнует).
На Пассате и А6 C5 бывает 5-ти диапазонный "автомат" с типтроником + бывает управление типтроником с баранки. На Кэмри 25 этого нет и автомат 4-х диапазонный.