Сообщений в теме: 2727

[rustamts]

Закрепленные темы:
Толчки в автомате AL4
Контакты сервис-центров и магазинов для Пежо
Куплю запчасти на Пежо
Продам запчасти на Пежо

[Splin]

поменял подушки двигателя и кпп. совсем другое дело! остался небольшой эффект мандража на холодную но после прогрева исчезает...
работа по замене обошлась в 3000тг подушки были куплены в КарСити и в маг. Мархат. цена подушек ~15000тг но можно было взять дешевле!
зы. спасибо Driven'у! Зашел на днях в магазин что выше Мархата по Гагарина, говорят свечи и расходники что у них и в карсити - небо и земля! упаковки точно другие. и дешевле .

[Splin]

хедшот!
зы. здесь был глюх...

Сообщение отредактировал Splin: 21.12.2006, 12:13:42

[1221]

Народ, всем доброго времени суток. Объясните ламеру, какова сейчас ситуация с СТО по старым французам в Алматы? Тяжко или ужо не очень? А то я периодически посматриваю на эти авто, но меня отговаривают: мол, придётся всё делать самому и мануально, траблы с запчастями и всё такое...

[Driven]

C запчастями могут возникнуть некоторые проблемы, но они вполне решаемы. На СТО их тоже делают, но не так охотно как новые (много не возьмешь с таких).
Старая машина - понятие относительное.

[Splin]

Народ, всем доброго времени суток. Объясните ламеру, какова сейчас ситуация с СТО по старым французам в Алматы? Тяжко или ужо не очень? А то я периодически посматриваю на эти авто, но меня отговаривают: мол, придётся всё делать самому и мануально, траблы с запчастями и всё такое...

и вам доброго!
от марки авто зависит. есть СТО, надо договариваться. не исключено что кое что придется сделать самому - приложить моск и руки, но это как правило мелочи которые не требуют особых навыков. в любом случае можно всегда проконсультироваться в тырнете, в частности на спец форумах... по з/ч могут возникнуть сложности, но на заказ думаю притащат все. вопрос в цене, но если знать где и как то он практически отпадает.
зы. сам знаю места где тока "за дорого" а есть и за "недорого" как оказалось

[1221]

от марки авто зависит.

я посматривал в сторону Пыжа-405, но не Перса , а "этнического француза". Сейчас-то на другом авто езжу, но вариант "франководства" пока со счетов не сбрасываю...

[Driven]

ну с пыжом особых праблем нету, только бери впрыскавую. а вообще у Splin'a есть 405й и он много о нем может рассказать.... ну например любимые позы этой модели

[Splin]

чуть больше года ездил на Пежо 405 1993года выпуска. 1.6 карб 5 мех. сразу оговорюсь что 1.6 для нее откровенно мало! 1.8-2.0 то что надо!
начнем с кузова. варианты: седан и универсал. кузов оцинкован с двух сторон и имеет оч неплохую защиту! довольно прочный, дизайн оставляет неоднозначные впечатления - на любителя но вцелом хорошо оформленный 405й смотрится скромно но не скучно! детали по кузову есть как б/у(разборы, объявления) так и новые(Персия моторс). по ценам не дорого!
подвеска. передняя - макферсон - стойка, рычаг, реакивная тяга. при осмотре внушает надежность одними только размерами узлов по сравнению с теми же японцами и особых проблем при эксплуатации не доставляет! есть свои нюансы при тех обслуживании/замене узлов подвеске - например при снятии рычага для замены сайлетнблоков надо приопустить на болтах подрамник. шаровые вкручены в рычаг и завальцованы - для замены нужен спец инструмент или зубило с молотком но можно и изготовть этот специнструмент! вцелом ходит все довольно долго! задняя подвеска - торсион(как на танках) считается слабым местом. но при должном обслуживании и своевременной замене подшипников (их там всего 4 по 20 уе за каждый) все будет хорошо. если колеса стоят домиком / \ - могли кончится не только сами подшипники но и торсион! его потребуется либо заменть либо восстановить. и то и другое мерориятие не дешевое! задние стойки ходят долго, сайлентблоки желательно использовать либо оригинальные либо качестенный дубликат.
салон и электрообордование. просторный салон, неплохая мягкая отделка, сидения удобные в богатых комплектациях имеют несколько регулировок. салон бывает кожаный, велюр и... "грязный дермантин" под чехлами дорестайловая панель приборов отличается от той что была сделана в 1993 году. мне больше нравится моя - рестайловая! она выглядит приятнее. в электропакет может входить кондей, электростеклоподъемники, люк, эл регулировка зеркал, подогрев, корректор фар, центрозамок, подогрев сидений. электрооборудование не отличается особой надежностью. в основном причина в окисленных контактах и проблема решается их зачисткой!
двигатель и кпп. движки бывают 1.4/1.6/1.8/2.0 бензиновые с ситемой впрыска или карбюратором. Driven прально отметил про впрыск! но есть нюансы по датчикам! если какой нибудь из них выйдет из строя то найти его может стать долговременным мероприятием! а тот что вы таки найдете может банально не подойти по резьбе или длине вот такой глюк! дизельные двигатели 1.7 и 1.9 встречаются реже и если это движок с тнвд то он в дальнейшем может доставить немало проблем(хоть французы и славятся своими дизелями, тут вопрос в з/ч) на свой страх и риск! я бы не брал! двигателя унифицированы с Citroen. можно приобрести на разборе относительно не дорого. есть практически все з/ч по двигателю для капремонта.
КПП 5 мех особых нареканий не вызывает разве что сцепление тросовое а не гидравлика и довольно тугое! качать левую ногу в пробках поверьте мало радости доставляет! кпп тоже доступны на разборе. по новым зч на кпп обращаться в персию моторс! ткулисы/тяги рычага кпп по 10уе новые. французские кпп авт. не отличаются надежность и встречаются редко.
резюме. вцелом машина надежная с множеством достоинств но и не лишенная недостатков! по многим параметрам "дергает" одноклассников в том числе и по цене как на авто так и по затратам на обслуживание - дешевле! по поводу поз если возьмете аппарат "убитый топором в спину" то позирование неизбежно!
вобщем ищите, и при рассмотрении экземпляров обратите внимание на заднюю подвеску, работу электрооборудования/датчиков, двигатель, наличие тосола в масле и маляной пленки в расширительном бачке если движок 2.0 после 93 года то там компенсаторы, в других - шайбы. обратить внимание на их работу. отдельного внимания заслуживают дверные замки(личинки и сами механизмы) если личинка дохлая то ее замена(покупка б/у+подгонка под ключ) обойдется в 7000 тыс тг, дверные петли(вертикальный люфт) и зазоры дверей, крыльев, крышки багажника. обратить внимание на температурный режим двигателя - рабочая температура 95-98град. желательна диагностика дижка на сервисе и осмотр подвески и кузова снизу на тему серьезных аварий.
удач!

[Splin]

от марки авто зависит.

я посматривал в сторону Пыжа-405, но не Перса , а "этнического француза". Сейчас-то на другом авто езжу, но вариант "франководства" пока со счетов не сбрасываю...

не думаю что перс доставит намного больше проблем чем французС! зависит от состояния. если его мало и аккуратно катали - почему бы и нет! сейчас даже лакокрасочное покрытие перса стало заметно лучше по сравнению с тем что было года 4 назад!!! и потом на него точно все з/ч будут в наличии! единственное что персия моторс не отличается приемлимостью цен на з/ч...

[1221]

Спасиба огромная! Загрузился инфой, пошёл переваривать! А то на японца садиться скучно, а на мой МБ190 с каждым годом всё меньше запчастей удаётся найти... В этом году менял "вертолёт" и починял щиток приборов, дык все городские помойки пришлось облазить, пока нашёл совпадающее детальё! Ввалился домой весь в паутине и провонявшийся лягушками (с "топляка" запчасти сняты были) в обчем любовь к этому авто становится всё более мазохической, буду думать о смене! Спасибо за инфу, очень полезная!

[Driven]

Как-то я прокатился на 405м и 605м (немного правда). А еще я в свое время пригонял цитромон ВХ и немного на ХМ поездил.
Короче вот мой взгляд на все что я пробовал:
405...в отличае от Splin'a мне больше нравится старая панель и старые сиденья. Скажу откровенно - мне не нравится его салон практически по всем пунктам. 1,6 не просто маловат, а его катострофически не хватает. С этим мириться было б можно, но он ест больше 7литров. Паутина из патрубков и проводов, венчает которую карб - немя больше напугал чем впечатлил. Ходовая часть такова, что чувствуешь дорожное покрытие 5й точкой (такое ощущение что подвеска прикручена не через сайленблоки, а просто прибита к кузову). Ну вот, кажется обосрал авто по самое нихачу... Нет не все так ужасно. Бывают другие двигателя, другие типы салона, и собственно о вкусах не спорят... Зато как пыжик проходит повороты!!!! Он как поезд по рельсам пишет дугу!!!
На 605м я прокатился совсем немного. Дизайн авто мне нравится. Салон таков что меня не устраивает, но плохим не назовешь... Но вот с двигателем 2 литра эту махину сдвинуть с места - не просто. В целом наверное не плохой аппарат.
Citroen BX 16 - гнал как-то такой из германии. Типа впрыска - айншприц. Это не лучший выбор, но тем не менее его щас можно отремонтировать. Салон - на любителя, но в целом - удобный и практичный. Двигателя 1,6 вполне хватает для резвого старта, главное чобы он был в хорошем состоянии. Подвеска - идеальна. Она мягкая, энергоемкая и отлично держит дорогу. Машина поднимается относительно дороги на такую высоту, что дорожный просвет у нее становится больше чем у нивы, но ехать в этом режиме не возможно - слишком жестко работает подвеска в этом положении.
Смотрел ХМ - не нашел в хорошем состоянии ни одной машины. Поэтому кроме того что она нравится ничего сказать не могу.

[Splin]

еще бы взял себе Renault Laguna 95-96гг или Safrane... Laguna больше нравится. красивая машинка
тайно облизываюсь на нее пока моя француженка не видит

[XAH]

оброго времени суток Господа! У меня проблема нигде немогу найти "карамысла" на ситроен XM turbo d12 (редкий зверь ) если есть у кого какаянить информация буду премного благодарен psa@interoil.kz

[Driven]

оброго времени суток Господа! У меня проблема нигде немогу найти "карамысла" на ситроен XM turbo d12 (редкий зверь ) если есть у кого какаянить информация буду премного благодарен psa@interoil.kz

ищи турбодизели 2,1 и 2,5. их ставили на ХМ, на ксюх, на пыж 605, на пыж 806... ну а остальное - просто отсутствует на рынке в целом. Еще можешь заехать в Аллюр-Авто и там спросить коромысла на FIAT ULYSSE 2.1TD или Lancia Zeta 2.1TD в 220м кузове. Кажется на них такие же стоят, но таких машин я в казахстане не встречал... наверное только под заказ. Еще могу попробовать заказать с Германии.

[Сталевар]

итаг давайти поздравляйти миня с приобретением афигительно черного Peugeot 605 SRi 2.0.
Ощущения сбывшейся мечты присутствуют в полной мере

Гы-ы, я позавчера себе такую же приобрёл, 90 года. Тока у неё люка нет.
У неё бампер передний и декор. решётку радиатора реставрировать надо или ваще поменять и передние амортизаторы скоро менять надо. Насколько это вылезет примерно, кто-нибудь в курсе? И где это недорого можно сделать? Буду очень благодарен за инфу.
Бампер сделаю - выставлю фотку.
Машина давно нравится, дизайн - разработка кузовного ателье Пининфарина.

[IPSE]

всем здрасть.
вот в раздумьях, брать ли пежо 407. в инете по отзывам не понятно. одни хвалят, другие плююстя.
вот реально посоветуйте, у кого есть такая машина. брать или не брать?
и сколько щас такая стоит года так 2005?

[Splin]

итаг давайти поздравляйти миня с приобретением афигительно черного Peugeot 605 SRi 2.0.
Ощущения сбывшейся мечты присутствуют в полной мере

Гы-ы, я позавчера себе такую же приобрёл, 90 года. Тока у неё люка нет.
У неё бампер передний и декор. решётку радиатора реставрировать надо или ваще поменять и передние амортизаторы скоро менять надо. Насколько это вылезет примерно, кто-нибудь в курсе? И где это недорого можно сделать? Буду очень благодарен за инфу.
Бампер сделаю - выставлю фотку.
Машина давно нравится, дизайн - разработка кузовного ателье Пининфарина.

приветствую! поздравляю с приобретением! надо бы стыкануться и поглядеть
аморы передние по 13000. могу дать телефон где можно купить и поменять. на счет решетки не скажу, надо на разбор смотаться! бапмер в смысле там же где и решетка? мне тоже надо с бампером разобраться.
сегодня мне сделали:
1. поменяли радиатор печки 13000+10000 работа
2. кое что по электрике решили. 2000тг

жду помпу 7500-10000тг и работа по замене 8000тг+ заодно ГРМ (2500тг)

сайлентблоки передние 9500 комплект
рулевые наконечники по 1500
чехлы на гранаты внутрениие 2500-2800
фильтр топливный 1900

[Splin]

всем здрасть.
вот в раздумьях, брать ли пежо 407. в инете по отзывам не понятно. одни хвалят, другие плююстя.
вот реально посоветуйте, у кого есть такая машина. брать или не брать?
и сколько щас такая стоит года так 2005?

приветствую! отзывы однозначными быть не могут. "пежо - требовательные машины, не лишенные слабых мест. будьте готовы к сюрпризам..." то же самое можно скзать о любом автомобиле. если душа лежит, машина нравится и ее хочется то берите.
совет: спросите об этом здесь: www.peugeot-piter.ru
цены на б/у: http://kolesa.kz/a/s...a...=492&price=
навые можно посмотреть на www.peugeot.kz
желаю удач!

[Сталевар]

Splin

Нихренасе! Дорогавастенько. Это оригинал б/у или кетай какой?

Слушай, подскажи пожалуйста, где у неё выбит номер двигла????! Немогу найти, а надо на сверку.

А так - стыканёмся, поглядим - не проблемо, только к весне ближе. А то я чайник ещё.
И вобще - спасибо.

[Сталевар]

Бампер и решётка в смысле вот как (правда тут видно не очень):

вобщем, аккурат тем местом стукнулась, где номер стоит, он как раз там слегка вогнут.. Бампер крепко стоит даже когда его типа отломать пытаешься, а решётка болтается. Воо.