Сообщений в теме: 9447

[Спокойный]

сегодня завел и когда поехал, появился такой же трабл как у тебя, со 2-й на 3-ю пробуксовывает. Как так может быть? разобрался ли ты? у тебя тоже не всегда буксует или как? что планируешь делать? и что уже делал, поделись если не сложно

не мешайте машине работать - это в пределах нормы

[Б_и_Г]

и является проверочным тестом для АКПП даже по толмуту производителя.

Не чаще 1 раза в год. Иногда этот тест и приводит к смерти коробки.

[MOXIK]

и является проверочным тестом для АКПП даже по толмуту производителя.

Не чаще 1 раза в год. Иногда этот тест и приводит к смерти коробки.

Глупости. его не рекомендуется проводить долго только из за перегрева жидкости. поэтому и рекомендации 5-8сек и передышка минут 5.
при наличии куллера на жижу в АКПП с принудительным охлаждением ну ничего не будет каробке вообще =)

[leva_lev]

Всем привет
тест делать не стал
вечером ехав домой, все было в штатном режиме если едишь в спокойном режиме, и немного естьпроскальзывание оборотов когда стартуешь и режим переключения передач на более высоких оборотах. И еще если более четко проявляется когда машина пару дней постоит, не может ли это быть от качества масла? Когда брал сказли что все жидкости меняны, по щупу смотрю вроде чистая. может его заменить?

[Грязный Гарри]

ИМХО варварский тест, так и короб нагнуть можно...но точно на его ресурсе скажится!
Ниразу не советую делать

[MOXIK]

ИМХО варварский тест, так и короб нагнуть можно...но точно на его ресурсе скажится!
Ниразу не советую делать

Еще один =) откройте инструкцию по ремонту авто и вы увидите этот тест. это основной комплекс тестов коробки перед замером магистрального давления и тп.
ничего в нем нету страшного для каробки. вы когда в гору трогаетесь или в натяг идете у вас ТОЧНО такие же процессы в каробке происходят просто КПД гидротранса до 1800-2500 практически нулевой. если и выше прыгают обороты то уже проблемы с каробкой.
уж при подъеме на Шым или Медео каробке куда хужее чем от десятка таких тестов. и воняет фриками подгоревшними будь здоров.

[leva_lev]

Еще один вопрос опытным Монтероводам от новичка
3-х литровый конь какое топливо предпочитает, 92,93, или 96 и на каких заправках заправляетесь сами?

[belfer2004]

Еще один вопрос опытным Монтероводам от новичка
3-х литровый конь какое топливо предпочитает, 92,93, или 96 и на каких заправках заправляетесь сами?

92 и 93 само то..... Helios, Sinoil, RP

[Rataries]

To B.RAT

Если хочешь комфорт то бери Камри. Ну если повыше сидеть и дальше ездить то слушай:
Если у тебя получится взять в хорошом состояние монтерик вот как Я, то расход будет 15 летом 17 зимой по трассе 11, масло за 10000 км примерно 300-600 грамм, по поводу ремонта: нужно будет переодический реставрировать маятник да имено реставрировать т.к. новый ходит 2-3 месяца,
дальше свечи зажигания нужно менять каждые 20000 км стоимость замены около 10000тг и сами свечи 10000 тг
также готовся к решению проблемы пробиваемость задней подвески т.е. замены пружин на более усилиные около 28000 тг,также советую сразу менять амортики.
желательно менять все три фильтра каждые 10000 км,
если нет противотуманок то нужно будет устонавливать, а то освещение тебя растроит без противотуманок хреново ездить, это еще как около 15000 тг

А так вообщем больше нет ни каких подводных камней я уже отездил больше года 25000 км других проблем у меня не было.

По поводу комплектаций советую брать с 2002 года выпуска с AWD LS комплектацию.

Ну все удачи в выборе и покупке!!!!

Спасибо друг!!! все-таки наверное камри....

[ruter]

уж при подъеме на Шым или Медео каробке куда хужее чем от десятка таких тестов. и воняет фриками подгоревшними будь здоров.
[/quote]

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту

[Spartak]

[quote name='ruter' date='28.01.2009, 14:37' post='7525803']
уж при подъеме на Шым или Медео каробке куда хужее чем от десятка таких тестов. и воняет фриками подгоревшними будь здоров.
[/quote]

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту
[/quote]
На 2 на АКПП а на раздатке на первом положении AWD или 2H

[leva_lev]

скажите пожалуйста при переключении с положения AWD на 4H или 4L должна загораться какая либо индикация? если да то что делать если ничего не горит и где смотреть?

[Спокойный]

скажите пожалуйста при переключении с положения AWD на 4H или 4L должна загораться какая либо индикация?

должно гореть 4H или 4L
у меня сначала не горело, после нескольких десятков тычков начало гореть то не гореть - типо как при плохом контакте. но я не парился - AWD и без жесткого подключения передка меня устраивал.

но может на AWD как и на парт тайме требует чистки контактов?

[Цывег]

скажите пожалуйста при переключении с положения AWD на 4H или 4L должна загораться какая либо индикация?

должно гореть 4H или 4L
у меня сначала не горело, после нескольких десятков тычков начало гореть то не гореть - типо как при плохом контакте. но я не парился - AWD и без жесткого подключения передка меня устраивал.

но может на AWD как и на парт тайме требует чистки контактов?

У меня горела только 4L, но это тупо лампочка сгорела. По идее никаких контактов там нет, привод постоянный

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту

Ни надо никаких блокировок, просто ограничте передачи, положение 2

[Данилыч]

To B.RAT

Если хочешь комфорт то бери Камри. Ну если повыше сидеть и дальше ездить то слушай:
Если у тебя получится взять в хорошом состояние монтерик вот как Я, то расход будет 15 летом 17 зимой по трассе 11, масло за 10000 км примерно 300-600 грамм, по поводу ремонта: нужно будет переодический реставрировать маятник да имено реставрировать т.к. новый ходит 2-3 месяца,
дальше свечи зажигания нужно менять каждые 20000 км стоимость замены около 10000тг и сами свечи 10000 тг
также готовся к решению проблемы пробиваемость задней подвески т.е. замены пружин на более усилиные около 28000 тг,также советую сразу менять амортики.
желательно менять все три фильтра каждые 10000 км,
если нет противотуманок то нужно будет устонавливать, а то освещение тебя растроит без противотуманок хреново ездить, это еще как около 15000 тг

А так вообщем больше нет ни каких подводных камней я уже отездил больше года 25000 км других проблем у меня не было.

По поводу комплектаций советую брать с 2002 года выпуска с AWD LS комплектацию.

Ну все удачи в выборе и покупке!!!!

1.Раскажите уважаемый где это вы свечи за 10тыщ видели ? Вы какие ставите?
2.Противотуманки на Яляне 8тыщ стоят.

[Spartak]

To B.RAT

Если хочешь комфорт то бери Камри. Ну если повыше сидеть и дальше ездить то слушай:
Если у тебя получится взять в хорошом состояние монтерик вот как Я, то расход будет 15 летом 17 зимой по трассе 11, масло за 10000 км примерно 300-600 грамм, по поводу ремонта: нужно будет переодический реставрировать маятник да имено реставрировать т.к. новый ходит 2-3 месяца,
дальше свечи зажигания нужно менять каждые 20000 км стоимость замены около 10000тг и сами свечи 10000 тг
также готовся к решению проблемы пробиваемость задней подвески т.е. замены пружин на более усилиные около 28000 тг,также советую сразу менять амортики.
желательно менять все три фильтра каждые 10000 км,
если нет противотуманок то нужно будет устонавливать, а то освещение тебя растроит без противотуманок хреново ездить, это еще как около 15000 тг

А так вообщем больше нет ни каких подводных камней я уже отездил больше года 25000 км других проблем у меня не было.

По поводу комплектаций советую брать с 2002 года выпуска с AWD LS комплектацию.

Ну все удачи в выборе и покупке!!!!

1.Раскажите уважаемый где это вы свечи за 10тыщ видели ? Вы какие ставите?
2.Противотуманки на Яляне 8тыщ стоят.

Отвечаю NGK Platinum имеется ввиду максимально 10000 за 6 штук естесвенно
А на счет на яляне 8000 тг вы можете пользоваться хоть за 1000 я писал цены на нормальные противотуманки ближе к оригиналу т.к. оригинал в США стоит 150 - 170 доларов я уже не говорю сколько он у нас стоит.

[ruter]

[quote name='Spartak' date='28.01.2009, 16:39' post='7527629']
[quote name='ruter' date='28.01.2009, 14:37' post='7525803']
уж при подъеме на Шым или Медео каробке куда хужее чем от десятка таких тестов. и воняет фриками подгоревшними будь здоров.
[/quote]

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту
[/quote]
На 2 на АКПП а на раздатке на первом положении AWD или 2H
[/quote]

А разве не надо на автомате включать L
а на раздатке 4 L и что будет если так поехать по сухому асфальту

[Цывег]

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту
На 2 на АКПП а на раздатке на первом положении AWD или 2H
А разве не надо на автомате включать L
а на раздатке 4 L и что будет если так поехать по сухому асфальту

Если у вас АВД, то на 4 L жестко блокируется межосевой дифференциал, в режиме АВД он автоматический
Внимательно прочиатайте наклейку на водительской двери, там написано 4Л тока на мокром, снежном покрытии, никак не на сухом. От 2-3 раз ничего не будет, но вы же не знаете как вашей машиной пользовались до этого
2 Spartak нормальные туманки у нас стоят от 15тт, в КарСити, год пользовался полет нормальный, светит почти как линза если с ксеноном

Сообщение отредактировал Syra_Civic: 29.01.2009, 10:02:55

[Spartak]

[quote name='ruter' date='29.01.2009, 09:50' post='7533536']
[quote name='Spartak' date='28.01.2009, 16:39' post='7527629']
[quote name='ruter' date='28.01.2009, 14:37' post='7525803']
уж при подъеме на Шым или Медео каробке куда хужее чем от десятка таких тестов. и воняет фриками подгоревшними будь здоров.
[/quote]

Подскажите на каком режиме автомата и блокировок надо подыматься от Медео до Чимбулака по сухому асфальту
[/quote]
На 2 на АКПП а на раздатке на первом положении AWD или 2H
[/quote]

А разве не надо на автомате включать L
а на раздатке 4 L и что будет если так поехать по сухому асфальту
[/quote]
Конечно нет не надо да и нельзя на асвальте в таком режиме ездить. А что будет или точнее может быть лучше не проверять......

[AntZee]

Народ. замечена следующая трабла:
При подключенном передке при трогании слышен небольшой то-ли удар то-ли толчок (даже порой напоминает какой то хруст) из переднего моста. При движении все нормально!! Что за беда?

Для информации, если у кого такое же будет!! Оказалось небольшая трабла: Крепление Кардана (к раме помоему) открутилось и пр иподключении передка и движении он постукивал об раму! Выличилось простым подтягиванием ослабшего болта! Все
Еще вопрос: кто вкурсе в раздатку и мосты одинаковое или нет масло! В мосты вроде GL5 надо (мосты без ЛСД) а вот в раздатку одни говорят GL4 другие GL5 и колличество все поразному говорят!