Войти
Регистрация
Тема закрыта
неподскажете контакты Solonikа
Nissan MaximaВладельцы максимок в Алматы
Автор Искатель, 24.04.2006, 10:34
Наверх
#1662
Отправлено 29.07.2009, 10:23:42
const.
-
- Завсегдатай
- 120 сообщений
доброго здравия всем!
короче есть, проблема с ключом (тем более, единственный): покрытие кнопки (резиновое) стерлось в хлам, уже видна сама кнопка. так и сама кнопка сдвинулась с места. так что теперь работает только разблокировка, запирается ключом.
вопросы: можно ли припаять кнопку с ее заменой? заменить корпус? занимается ли кто-нибудь этим в городе?
заранее спасибо всем за помощь.
короче есть, проблема с ключом (тем более, единственный): покрытие кнопки (резиновое) стерлось в хлам, уже видна сама кнопка. так и сама кнопка сдвинулась с места. так что теперь работает только разблокировка, запирается ключом.
вопросы: можно ли припаять кнопку с ее заменой? заменить корпус? занимается ли кто-нибудь этим в городе?
заранее спасибо всем за помощь.
#1666
Отправлено 04.08.2009, 13:57:53
Sensor
-
- В доску свой
- 1 860 сообщений
Нашел ответ:
Neo Di только на 2,5 были
"В конце 1999 года семейство двигателей VQ модернизировали. Новые двигатели получили обновленные распредвалы с измененными фазами газораспределения, модернизированные впускные и выпускные коллектора. Мощность двигателей осталась на том же уровне. Поэтому менять названия двигателей не стали, иногда, для отличия перед кодом двигателя ставят слово NEO – обновленный. Это касается моторов VQ20DE и VQ30DE.
Двигатель VQ25DE был подвергнут более глубокой переработке. Блок был немного изменен, и на мотор была установлена система непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Ни на европейский ни на американский рынок этот двигатель не поставляется, его можно встретить только на внутреннем японском рынке, где он является топовым для Cefiro. По опыту эксплуатации таких двигателей в России, можно сказать, что несмотря на лучшую экономичность, экологичность и мощностные характеристики, мотор сложен в ремонте и обслуживании, и очень требователен к качеству топлива."
Значит можно смело брать
Neo Di только на 2,5 были
"В конце 1999 года семейство двигателей VQ модернизировали. Новые двигатели получили обновленные распредвалы с измененными фазами газораспределения, модернизированные впускные и выпускные коллектора. Мощность двигателей осталась на том же уровне. Поэтому менять названия двигателей не стали, иногда, для отличия перед кодом двигателя ставят слово NEO – обновленный. Это касается моторов VQ20DE и VQ30DE.
Двигатель VQ25DE был подвергнут более глубокой переработке. Блок был немного изменен, и на мотор была установлена система непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Ни на европейский ни на американский рынок этот двигатель не поставляется, его можно встретить только на внутреннем японском рынке, где он является топовым для Cefiro. По опыту эксплуатации таких двигателей в России, можно сказать, что несмотря на лучшую экономичность, экологичность и мощностные характеристики, мотор сложен в ремонте и обслуживании, и очень требователен к качеству топлива."
Значит можно смело брать
Сообщение отредактировал Sensor: 04.08.2009, 13:59:06
#1676
Отправлено 11.08.2009, 18:05:46
Мадабай
-
- Завсегдатай
- 244 сообщений
Прошу прощения за /Офф/
Ааа, усё! Вспомнил! Это выше колца, когда мы цепочкой плелись за какой-то машиной? У вас еще наклейка цефиро клуба. Я вспомнил этот маневр! Ехал, значит, ехал, думаю, вот же картина, хоть в пдд вноси, как пример для подрожания. Едет малоподвижная машина 40-50 км/ч, монёвр только через сплошную, а сзади два добропорядочных водителя, Цефиро клуб и ЦТ-шник и никто не обгоняет
Еду и думаю, у кого нервы быстрее сдадут: у цефиры, который первый едет или у меня, который вот уже час, как в туалет попасть не может, а ехать еще до Энергетика. И тут... Очередной позыв толкает меня на такой поступок!
/Офф//
Ааа, усё! Вспомнил! Это выше колца, когда мы цепочкой плелись за какой-то машиной? У вас еще наклейка цефиро клуба. Я вспомнил этот маневр! Ехал, значит, ехал, думаю, вот же картина, хоть в пдд вноси, как пример для подрожания. Едет малоподвижная машина 40-50 км/ч, монёвр только через сплошную, а сзади два добропорядочных водителя, Цефиро клуб и ЦТ-шник и никто не обгоняет
Еду и думаю, у кого нервы быстрее сдадут: у цефиры, который первый едет или у меня, который вот уже час, как в туалет попасть не может, а ехать еще до Энергетика. И тут... Очередной позыв толкает меня на такой поступок!
/Офф//
#1677
Отправлено 12.08.2009, 01:00:21
SecorD
-
- В доску свой
- 1 920 сообщений
да да...та самая ситуация...Прошу прощения за /Офф/
Ааа, усё! Вспомнил! Это выше колца, когда мы цепочкой плелись за какой-то машиной? У вас еще наклейка цефиро клуба. Я вспомнил этот маневр! Ехал, значит, ехал, думаю, вот же картина, хоть в пдд вноси, как пример для подрожания. Едет малоподвижная машина 40-50 км/ч, монёвр только через сплошную, а сзади два добропорядочных водителя, Цефиро клуб и ЦТ-шник и никто не обгоняет
Еду и думаю, у кого нервы быстрее сдадут: у цефиры, который первый едет или у меня, который вот уже час, как в туалет попасть не может, а ехать еще до Энергетика. И тут... Очередной позыв толкает меня на такой поступок!
/Офф//
ток я пшел на обгон... но не педаль в пол... думал и так обгоню этих черепашек тама две машынки плялись...... а тут в зеркале увидел вылетающую максиму...и решил пропустить... кстати тебе повезло что свернул....дальше был еще один такой уникум, который больше 40 боиться ездить))) 
Айдыныч
дешево... учитывая что само масло в Гуре стоит по 1000тг. минимум на замену обычно уходит 2 литра.
Сообщение отредактировал SecorD: 12.08.2009, 01:13:09
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
