Сообщений в теме: 610

[asr]

MODERATORIAL asr

Продолжение.
Начало темы http://vse.kz/topic/.../page__st__3300
часть 1
часть 2

Нормативные документы
ПДД РК от 13 ноября 2014 года № 1196

Кодекс РК об Адм.Правонарушениях
Основные положения по допуску ТС КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II Об автомобильном транспорте (с изменениями и дополнениями по состоянию на 06.01.2011 г.)

База юридических знаний от ВВ и АвтоАдвоката -всё одним файлом
В этой базе Вы можете найти практически все необходимые юридические документы - законы, НПА, ПДД, примеры заявлений и пр., касающиеся дорожного движения.
Качать базу необходимо с последних страниц темы, т.к. она дополняется и совершенствуется, а старые ссылки с более ранних страниц удаляются.

Информация о стандартах
СТ РК 986-2003 Знаки государственные регистрационные номерные для механических транспортных средств
СТ РК 1412-2005 Требования для дорожных знаков и сигналов
СТ РК ГОСТ Р 51709-2004 Требования к тех.состоянию транспортных средств. Методы проверки
СТ РК ГОСТ 8769-75 Внешние световые приборы транспортных средств.
СТ РК 1433-2005 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения.



Лист взаимопомощи
Emergency List (Almaty) http://vse.kz/index....c=244039&st=160
пароль: bb.ct.kz_EL
Качать Emergency List (Almaty) необходимо с последних страниц темы.
Обновление ссылки на закачку Emergency List (Almaty), будет происходить в первых числах каждого месяца.

Спорные вопросы по ПДД
Правило 13.10

Вопросы по ПДД
Разворот по малому и большому радиусу

 

http://rghost.ru/47180690
CТ РК 986-2012.doc

ПДД часть 1-ая

Онлайн сервис для создания схем дорожного движения

В целях ознакомления с тем, что нас ждет с 19.10.2014.
Поправки в закон о Безопасности Дорожного Движения от 19.04.2014.
Вводится в действие через 6 месяцев!
Пожалуйста, читаем, запоминаем http://adilet.zan.kz...1400000194#z443

[Joja]

Он как отдельный девайс шёл или в зеркало вмонтирован был?

Отдельный, причем присоска осталась на окне, сломали крепежку.

Хотя это уже оффтоп 

[сайтбайсайт]

Так понимаю, что грузовики и автобусы по Аль-Фараби не имеют права летать 80, правильно?

[Azia_01]

Так понимаю, что грузовики и автобусы по Аль-Фараби не имеют права летать 80, правильно?

Автобусы точно едут не более 60. Ближе к 40 даже

[Medeuski]

Ближе к 40 даже

   это вы во время затора имеете в виду?

[fizik]

Так понимаю, что грузовики и автобусы по Аль-Фараби не имеют права летать 80, правильно?

Неправильно.

 

Ибо если висит знак "Ограничение максимальной скорости", то он распространяется на ВСЕ ТС. А вот если бы под ним висела табличка 7.4.3. - то только легковым и грузовикам до 3,5 т. можно было бы двигаться со скоростью 80 км/ч.

[Azia_01]

Ближе к 40 даже

это вы во время затора имеете в виду?

Нет конечно. Едут в правом ряду. Специально наблюдала. Поэтому в правом ряду за автобусом не езжу, даже если ряд пустой
Какое-то время назад были скандалы с автобусниками и жалобы, что они лихачат и гонят по дорогам. И тогда вроде было распоряжение не превышать скорость больше 40 или 60, точно не помню. Про АльФараби из собственных наблюдений, каждый день наблюдаю, ТК живу на ней и мотаюсь несколько раз в день по ней

Сообщение отредактировал Azia_01: 17.09.2020, 12:07:05

[razrus]

Про АльФараби из собственных наблюдений, каждый день наблюдаю, ТК живу на ней и мотаюсь несколько раз в день по ней

 

Есть такое, но ПДД не подкреплено. Тут простая логика для безопасности.

п.с. Помню в советское время на автобусах были нарисованы красные кружки с цифрой внутри на белом фоне, как раз 40 или 60.

[OFA]

Ещё бы беспредельщиков на китайских самосвалах кто ни будь воспитал бы, чтобы ре летали по левому ряду и без шашек

[ue_m]

Что за дурацкий перекрёсток Толе би - Ауэзова. Теперь и сергеки со всех сторон там висят.
Едем по Толе би на восток, поворачиваем вниз налево на Ауэзова. Есть старые рельсы, раньше в разное время были знаки по полосам, была и не была разметка. Поворачивать нужно было правее от рельсов.

Сейчас знаков по полосам нет, разметка есть. Но такая каша там, жесть просто. Кто-то с рельсов прямо или налево едет, кто-то справа от рельсов тоже прямо или налево едет.

[robopak]

Что за дурацкий перекрёсток Толе би - Ауэзова. Теперь и сергеки со всех сторон там висят.
Едем по Толе би на восток, поворачиваем вниз налево на Ауэзова. Есть старые рельсы, раньше в разное время были знаки по полосам, была и не была разметка. Поворачивать нужно было правее от рельсов.

Сейчас знаков по полосам нет, разметка есть. Но такая каша там, жесть просто. Кто-то с рельсов прямо или налево едет, кто-то справа от рельсов тоже прямо или налево едет.

В ПДД чётко сказано, при отсутствии знаков движения по полосам, поворот налево разрешён только с рельс. И не важно что по этим рельсам давно не ходит трамвай, что они остались только на перекрёстке, главное что они там есть.

[fizik]

Кто-то с рельсов прямо или налево едет, кто-то справа от рельсов тоже прямо или налево едет.

А при чем тут Сергеки? Или их наличие/отсутствие влияет на знание ПДД массами?)

[ue_m]

 

Что за дурацкий перекрёсток Толе би - Ауэзова. Теперь и сергеки со всех сторон там висят.
Едем по Толе би на восток, поворачиваем вниз налево на Ауэзова. Есть старые рельсы, раньше в разное время были знаки по полосам, была и не была разметка. Поворачивать нужно было правее от рельсов.

Сейчас знаков по полосам нет, разметка есть. Но такая каша там, жесть просто. Кто-то с рельсов прямо или налево едет, кто-то справа от рельсов тоже прямо или налево едет.

В ПДД чётко сказано, при отсутствии знаков движения по полосам, поворот налево разрешён только с рельс. И не важно что по этим рельсам давно не ходит трамвай, что они остались только на перекрёстке, главное что они там есть.

 

 

Знаков нет, вот и я стою на рельсах на повороте. Раньше когда были знаки, стоял правее от рельсов. Но там сейчас разметка на асфальте, она и смущает всех водителей. На#уя ее нужно было наносить?

 

 

зы: Кстати рельсов именно на самом перекрестке нет, они идут до перекрестка. Где-то там на границе перекрестка срезаны...

 

Кто-то с рельсов прямо или налево едет, кто-то справа от рельсов тоже прямо или налево едет.

А при чем тут Сергеки? Или их наличие/отсутствие влияет на знание ПДД массами?)

 

Я стою на рельсах и пытаюсь налево повернуть, в этот момент разъезжаюсь правым бортом со встречной машиной, которая тоже налево совершает поворот. Но то машина который стоял правее от рельсов, совершает поворот по разметке, упорно вклинивается между нами.  Про сергеки указал, что если они там работают, то он не успевает печатать штрафы. 

Сообщение отредактировал ue_m: 12.10.2020, 16:09:24

[ue_m]

Давно хотел спросить, почему если ехать вверх возле Esperanza, по Сейффуллина, выше Маметовой многие водители останавливаются, когда светофор горит красным на повороте возле Меги? Стоп линия и светофор возле поворота Меги, на повороте на парковку к Esperanza ни стоп линии, ни светофора нет, только разрыв двойной сплошной.

Ладно, возле бывшей "тюрьмы", был и светофор и стоп линия. Там вопросов нет, нужно останавливаться на красный. Хотя в настоящее время нужно демонтировать этот светофор, стоп линию и нарисовать сплошную, "тюрьма" действующая ведь?

[vasya113]

многие водители останавливаются

Тоже замечал такое. Скорее всего одни считают это перекрестком, на который нельзя выезжать при заторе (там же дальше на красный уже стоят), а вторые, чтобы пропустить тех, кто возможно будет выезжать с парковки Эсперанзы вниз на Сейфуллина, то бишь поворачивающих налево.

[RegentELite]

Всем привет, на перекрестке Сейфуллина - Шевченко на светофоре установили дополнительную секцию для поворота налево (с Сейфуллина на Шевченко при движении вниз). Видимо на выходных повесили, в пятницу еще не было.

 

Я оказался первым на поворот, не стал пересекать стоп-линию, пока не загорелась дополнительная секция. Сзади обсигналились, особенно когда закончился встречный поток, а секция еще не загорелась.

 

Согласно ПДД:

3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Сноска. Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.

Такое же значение имеет и зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

 

В казахстанских интернетах нашел какую-то статью, в которой пишут, что можно ехать при выключенной секции, если на основной зеленый сигнал не нанесена контурная стрелка, они ссылаются на следующий, четвертый пункт:

 

4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

 

Это утверждение из статьи ничем не подтверждено, и официальных комментариев от гос.органов не имеет. Мое мнение таково, что условия четвертого пункта не могут каким-либо образом отменять правила, диктуемые третьим пунктом, т.к. черная контурная стрелка, нанесенная на основной зеленый сигнал светофора, информирует водителей о наличии доп.секции, но отсутствие черной контурной стрелки никак логически не отменяет присутствия секции, если она установлена, и, соответственно, правил, связанных с этой секцией.

 

Ссылка на статью, раздел "Случай 3. Поворот на стрелку":

https://www.lada.kz/...a-voditeli.html

 

ИМХО в статье выстроена неверная логика, кто что думает? Просто сколько себя помню, если секция не горит - ехать нельзя, и так было всегда и везде независимо ни от каких других контурных стрелок.

[koti78]

Всем привет, на перекрестке Сейфуллина - Шевченко на светофоре установили дополнительную секцию для поворота налево (с Сейфуллина на Шевченко при движении вниз). Видимо на выходных повесили, в пятницу еще не было.

 

Скрытый текст

Я оказался первым на поворот, не стал пересекать стоп-линию, пока не загорелась дополнительная секция. Сзади обсигналились, особенно когда закончился встречный поток, а секция еще не загорелась.

 

Согласно ПДД:

3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Сноска. Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.

Такое же значение имеет и зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

 

В казахстанских интернетах нашел какую-то статью, в которой пишут, что можно ехать при выключенной секции, если на основной зеленый сигнал не нанесена контурная стрелка, они ссылаются на следующий, четвертый пункт:

 

4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

 

Это утверждение из статьи ничем не подтверждено, и официальных комментариев от гос.органов не имеет. Мое мнение таково, что условия четвертого пункта не могут каким-либо образом отменять правила, диктуемые третьим пунктом, т.к. черная контурная стрелка, нанесенная на основной зеленый сигнал светофора, информирует водителей о наличии доп.секции, но отсутствие черной контурной стрелки никак логически не отменяет присутствия секции, если она установлена, и, соответственно, правил, связанных с этой секцией.

 

Ссылка на статью, раздел "Случай 3. Поворот на стрелку":

https://www.lada.kz/...a-voditeli.html

 

ИМХО в статье выстроена неверная логика, кто что думает? Просто сколько себя помню, если секция не горит - ехать нельзя, и так было всегда и везде независимо ни от каких других контурных стрелок.

на основном зеленом есть контурная стрелка или нет? 

если есть - ждем доп стрелку.

если нет - едем, не зависимо от того, горит доп секция или нет. 

[RegentELite]

на основном зеленом есть контурная стрелка или нет?

 

Спасибо за мнение, контурную стрелку сегодня не видел, возможно невнимательно посмотрел, буду проезжать вечером - посмотрю еще раз, хотя по моей версии это значения не имеет.

 

В ПДД не нашел пунктов, явно или неявно отменяющих абзац в п.3 о том, что выключенная секция запрещает движение в регулируемом ею направлении.

 

Есть еще подобные или альтеративные мнения?

 

update:

вот прикольное видео, относится к России, но текст ПДД в этих пунктах идентичны слово в слово, хоть у самих пунктов и разная нумерация

Скрытый текст

 

еще статья

https://www.kolesa.r...e-gorit-strelka

Сообщение отредактировал RegentELite: 19.10.2020, 15:21:19

[k0t]

А как по выключенной доп.секции определить, в какую сторону она запрещает ехать, особенно ночью, особенно если не знаешь, что она там вообще есть? Вот тут и смотрим на основной зеленый, и если на нем нет стрелок, то едем в любом направлении

[koti78]

Спасибо за мнение,

 

это не мнение. 

это пдд РК.

5.2.1 - зеленый сигнал разрешает движение;

 

энное количество страниц назад это уже обсуждалось.. (после бурных обсужудений и писем в ДВД, на всех светофорах с доп секцией появились контурные стрелки   )

[InvaderKZ]

Да они это "улучшение" не только там сделали! На Абая-Софьи из за этого теперь пробка целый день! Люди стоят ждут эту стрелку, когда встречка пустая и можно было разгрузить перекресток! На основном стрекла только прямо есть!