Войти
Регистрация
Тема закрыта"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10
Subaru ForesterВсе о форестерах
Автор TPAKTOPUCT, 15.03.2006, 15:23
#2144379
Отправлено 15.03.2006, 15:23:15
Закреплено
TPAKTOPUCT
-
- Гость
- 42 сообщений
Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.
"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"
Наверх
#6341
Отправлено 13.10.2011, 17:25:09
erlashka
-
- В доску свой
- 3 585 сообщений
Верю
Незнаешь, че за проводок под седениями, вроде подогрева нетЕсли нет в нет,притопить в городе то где то от 16 до 25литров!!!!
у меня расход спокойный режим 12-15 литров,притопить 18 литров а если в полик то и 20-25 литров!!!
#6342
Отправлено 13.10.2011, 17:45:37
Tailer
-
- В доску свой
- 1 044 сообщений
Заедешь на Lion я тебе бесплатно соленоид поменяю и прокладку между рулем и сиденьемCПС проверил на тесте диагностики комп. сказали что САЛЕНОЙД!!!
SERVER DAN
Сделайте самодиагностику коробки, тут на форуме процедура описана.
Увидите почему Холд мигает.
Под "кучкой" вы что подразумеваете, подъем, или это неровная дорогая с кочками?
Теперь надо мастераЮдля замены на ДОСТАРЕ сказали 17тыс только работа!!!
нАДО НАЙТИ ЗА 10 ТЫС!!!
#6344
Отправлено 14.10.2011, 13:42:18
oleghwang
-
- Свой человек
- 796 сообщений
Незнаешь, че за проводок под седениями, вроде подогрева нет
насчет пассажирского не знаю, а вот насчет водительского этот провод идет на замок ремня безопасности, и даже может быть инфомация с него идет на SRS. Так как при непристегнутом ремне СРС не срабатывают. КОроче провод пристегнутости и непристегнуточти ремня
насчет пассажирского не знаю, а вот насчет водительского этот провод идет на замок ремня безопасности, и даже может быть инфомация с него идет на SRS. Так как при непристегнутом ремне СРС не срабатывают. КОроче провод пристегнутости и непристегнуточти ремня
Сообщение отредактировал oleghwang: 14.10.2011, 13:42:30
#6345
Отправлено 17.10.2011, 01:27:43
oleghwang
-
- Свой человек
- 796 сообщений
Чистку форсунок я начал с левой стороны если стоять лицом к двигателю.
Перед началом работ, нужно скинуть давление в топливной магистрали, сначала открыть заливную горловину бензобака. Затем на топливном фильтре скинуть шланг с трубки, тем самым скинуть давление, соблюдать меры безопасности, огнетушитель держать рядом, обмотать перед снятием трубочки все ветошью.
1. Снимаем Воздуховод воздушного фильтра
2. Чтобы освободить форсунки нужно открутить или ослабить топливную рампу для этого откручивает два болта? и отсоединить питание от форсунок, а также отстегнуть фиксаторы крепящие форсунки к рампе
Я упустил, еще один болт, за что поплатился 3 часами лишней работы, он находится на левой сторону рампы
3. С обеих сторон рампы откручиваем хомуты и вытаскиваем топливную рампу из резиновых трубочек.
4. Вытаскиваем топливную рампу вместе или без форсунок, как получится, но аккуратно.
http://s017.radikal....1867fc7caat.jpg
http://i006.radikal....73907735a5t.jpg
5. После того как форсунки вызволены из недр двигателя и рампы приступаем к непосредственной чистке. Но перед чисткой снимаем резиновые уплотнители , колечки. Собственно сам аппарат очистительный представляет из себя шприц 5 кубовый, вставленная со стороны иглы трубочка от карбклинера, и укрепленная для герметичности изолентой, провода берущие питание от батареи, и кнопка для удобства нажимания и имитации работы форсунок. Вставляем форсунку в шприц, саму форсунку вставляем в пластиковую бутылку. В ней можно видеть как идет распыл, и просто удобно крепить так форсунку. затем карбклинером нагоняем жижу в шприц и создаем там давление. И импульсными движениями нажимаем на кнопку.
http://s011.radikal....0acdd5f694t.jpg
http://s48.radikal.r...8cadd330bet.jpg
http://s017.radikal....48170816dbt.jpg
http://s017.radikal....67f3b4ef8ct.jpg
6. Затем, промываем форсунки со всех сторон карбклинером. Если отложения большие , можно и отмочить их в бензине или же в жиже от карба.
7. Всем, собираем, в обратной последовательности на двигатель.
8. Теперь очередь правой стороны. Снимаем для удобства бачок омывателя стекол. Здесь тоже откручиваем два болта по середине рампы, а также болты фиксирующие топливные трубки в трех местах
http://s016.radikal....56c1ec6e05t.jpg
http://i065.radikal....390d66cdact.jpg
http://s017.radikal....e6147692e9t.jpg
http://s44.radikal.r...aabf62a85et.jpg
Здесь нужно быть внимательным, у меня почему-то уплотнительные колечки остались в самой рампе от обеих форсунок, из нужно аккуратно оттуда достать.
9 чистим форсунки по старой схеме.
Здесь показн хомут, он оказался многоразовым, я это понял порвав первый такой хомут, будьте внимательными, для того, чтобы его открыть нужно поднять фиксатор вверх.
http://s017.radikal....447e0b9823t.jpg
http://s52.radikal.r...2375a9d318t.jpg
http://s017.radikal....c435480ecet.jpg
Собираем все в обратной последовательности. Теперь проверяем как работает, но перед проверкой нужно обезопасить себя от возгорания и приготовить огнетушитель. Автомобиль заведется не сразу, а через несколько чирков. Убедившись в герметичности, устанавливаем на место воздуховод и омыватель.
Не люблю читать когда пишут, типа делал с пивом, ушло столько то пива, вообще выпивать алкоголь во время такой филигранной работы, чревато последствиями. Из-за невнимательности часовая процедуры превратилась у меня в акробатику на 7 часов.
здесь видео как работает форсунка во время чистки
Перед началом работ, нужно скинуть давление в топливной магистрали, сначала открыть заливную горловину бензобака. Затем на топливном фильтре скинуть шланг с трубки, тем самым скинуть давление, соблюдать меры безопасности, огнетушитель держать рядом, обмотать перед снятием трубочки все ветошью.
1. Снимаем Воздуховод воздушного фильтра
2. Чтобы освободить форсунки нужно открутить или ослабить топливную рампу для этого откручивает два болта? и отсоединить питание от форсунок, а также отстегнуть фиксаторы крепящие форсунки к рампе
Я упустил, еще один болт, за что поплатился 3 часами лишней работы, он находится на левой сторону рампы
3. С обеих сторон рампы откручиваем хомуты и вытаскиваем топливную рампу из резиновых трубочек.
4. Вытаскиваем топливную рампу вместе или без форсунок, как получится, но аккуратно.
http://s017.radikal....1867fc7caat.jpg
http://i006.radikal....73907735a5t.jpg
5. После того как форсунки вызволены из недр двигателя и рампы приступаем к непосредственной чистке. Но перед чисткой снимаем резиновые уплотнители , колечки. Собственно сам аппарат очистительный представляет из себя шприц 5 кубовый, вставленная со стороны иглы трубочка от карбклинера, и укрепленная для герметичности изолентой, провода берущие питание от батареи, и кнопка для удобства нажимания и имитации работы форсунок. Вставляем форсунку в шприц, саму форсунку вставляем в пластиковую бутылку. В ней можно видеть как идет распыл, и просто удобно крепить так форсунку. затем карбклинером нагоняем жижу в шприц и создаем там давление. И импульсными движениями нажимаем на кнопку.
http://s011.radikal....0acdd5f694t.jpg
http://s48.radikal.r...8cadd330bet.jpg
http://s017.radikal....48170816dbt.jpg
http://s017.radikal....67f3b4ef8ct.jpg
6. Затем, промываем форсунки со всех сторон карбклинером. Если отложения большие , можно и отмочить их в бензине или же в жиже от карба.
7. Всем, собираем, в обратной последовательности на двигатель.
8. Теперь очередь правой стороны. Снимаем для удобства бачок омывателя стекол. Здесь тоже откручиваем два болта по середине рампы, а также болты фиксирующие топливные трубки в трех местах
http://s016.radikal....56c1ec6e05t.jpg
http://i065.radikal....390d66cdact.jpg
http://s017.radikal....e6147692e9t.jpg
http://s44.radikal.r...aabf62a85et.jpg
Здесь нужно быть внимательным, у меня почему-то уплотнительные колечки остались в самой рампе от обеих форсунок, из нужно аккуратно оттуда достать.
9 чистим форсунки по старой схеме.
Здесь показн хомут, он оказался многоразовым, я это понял порвав первый такой хомут, будьте внимательными, для того, чтобы его открыть нужно поднять фиксатор вверх.
http://s017.radikal....447e0b9823t.jpg
http://s52.radikal.r...2375a9d318t.jpg
http://s017.radikal....c435480ecet.jpg
Собираем все в обратной последовательности. Теперь проверяем как работает, но перед проверкой нужно обезопасить себя от возгорания и приготовить огнетушитель. Автомобиль заведется не сразу, а через несколько чирков. Убедившись в герметичности, устанавливаем на место воздуховод и омыватель.
Не люблю читать когда пишут, типа делал с пивом, ушло столько то пива, вообще выпивать алкоголь во время такой филигранной работы, чревато последствиями. Из-за невнимательности часовая процедуры превратилась у меня в акробатику на 7 часов.
здесь видео как работает форсунка во время чистки
#6346
Отправлено 17.10.2011, 09:02:30
erlashka
-
- В доску свой
- 3 585 сообщений
Верю
Thx a lot.насчет пассажирского не знаю, а вот насчет водительского этот провод идет на замок ремня безопасности, и даже может быть инфомация с него идет на SRS. Так как при непристегнутом ремне СРС не срабатывают. КОроче провод пристегнутости и непристегнуточти ремня
Заметил что с первого на второе переключается с дерганием, а дальше уже нормально, на 3, 4.
#6349
Отправлено 18.10.2011, 10:26:13
oleghwang
-
- Свой человек
- 796 сообщений
Форсунки были достаточно чистые, единственное распыл был немного узким, стал более широким что-ли. Явных изменений нет, ну может как-то мягче трогаться стала. Но самое важное в этой процедуре, то , что я выяснил, что одна последняя форсунка залипала не открывалась и не щелкала когда подавал на нее ток.
#6351
Отправлено 18.10.2011, 12:25:38
Ванзан
-
- В доску свой
- 3 285 сообщений
Online inside
топливный, воздушный сменили? может лямбда?Нужда моя, это расход по 15,56 в городе обороты не выше 3500-4000. Ну и профилактика, уже все поменял, почитстил, все равно жрет падла
Сообщение отредактировал Ванзан: 18.10.2011, 12:26:09
#6354
Отправлено 18.10.2011, 21:58:52
SERVER DAN
-
- Свой человек
- 722 сообщений
Привет всем!
А у меня расход на 92 RP от 9 до 15литров!
На гелиусе 92 больше от 12 до 16 литров!
На RP 95 еще больше от 14 до 18 литров!
На беспонтовом бензине все 18 литров!!!
Смешиваешь 92 с 95 на RP тож около 15 литров!
короче нормальный бензин нормальный расход,если ездить спокойно много не тормозить!!!не стоять скорость примерно от 60 до 80 км/ч!
А если по городу колесить примерно 40-60 км/ч то расход больше!
Незнаю как у других но у меня так!
А у меня расход на 92 RP от 9 до 15литров!
На гелиусе 92 больше от 12 до 16 литров!
На RP 95 еще больше от 14 до 18 литров!
На беспонтовом бензине все 18 литров!!!
Смешиваешь 92 с 95 на RP тож около 15 литров!
короче нормальный бензин нормальный расход,если ездить спокойно много не тормозить!!!не стоять скорость примерно от 60 до 80 км/ч!
А если по городу колесить примерно 40-60 км/ч то расход больше!
Незнаю как у других но у меня так!
#6355
Отправлено 18.10.2011, 22:52:20
Ванзан
-
- В доску свой
- 3 285 сообщений
Online inside
ну да, у меня так же. На газпромовском 95-м расход меньше чем на 96 РП....вообще на РП не заправляюсь давно...Привет всем!
А у меня расход на 92 RP от 9 до 15литров!
На гелиусе 92 больше от 12 до 16 литров!
На RP 95 еще больше от 14 до 18 литров!
На беспонтовом бензине все 18 литров!!!
Смешиваешь 92 с 95 на RP тож около 15 литров!
короче нормальный бензин нормальный расход,если ездить спокойно много не тормозить!!!не стоять скорость примерно от 60 до 80 км/ч!
А если по городу колесить примерно 40-60 км/ч то расход больше!
Незнаю как у других но у меня так!
#6356
Отправлено 19.10.2011, 11:37:13
4@R$
-
- Читатель
- 1 207 сообщений
У меня Газпромовский бензин не переваривался машиной, 95 который, машина детонировала с утра на холодную, расход ощутимей был, сейчас заправляю Синойл 96, супер, нареканий нет.
ну да, у меня так же. На газпромовском 95-м расход меньше чем на 96 РП....вообще на РП не заправляюсь давно...
Сообщение отредактировал 4@R$: 19.10.2011, 11:37:34
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
