Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Андрей001]

Салам всем, форик дергает когда переключается на вторую передачу. Сначала было не сильное дергания. Щас уже сильнее. Че за проблема?

у меня такая же фигня. масло в коробке поменял но все равно переключается с дерганьем иногда боле мение спокойно а иногда с сильным рывков.

[wladkw]

Салам всем, форик дергает когда переключается на вторую передачу. Сначала было не сильное дергания. Щас уже сильнее. Че за проблема?

у меня такая же фигня. масло в коробке поменял но все равно переключается с дерганьем иногда боле мение спокойно а иногда с сильным рывков.

Моему помогает сброс клеммы на ночь. Заметно меньше пинается. Примерно 1-2 раза в год скидываю... После езды по пробкам машина реально тупит при разгоне,
после сброса машину не узнать.

[erlashka]

ЧТо за Форик, год? На первом поколении лечится регулировкой тормозной ленты.

97 год, тормозная лента?

[erlashka]

Моему помогает сброс клеммы на ночь. Заметно меньше пинается.

Эт как?

[wladkw]

Моему помогает сброс клеммы на ночь. Заметно меньше пинается.

Эт как?

Все просто.
Открываешь капот, скидываешь плюсовую клемму аккумулятора, закрываешь машину ключом.
Утром накидываешь клемму назад, заводишь движок. Может сразу заглохнуть - это нормально.
(После сброса компьютер калибруется по топливу.)
Прогреваешь движок до нормальной температуры, выставляешь в это время часы и радио, так как сбрасываются.
Потом глушишь движок, заводишь снова и нужно будет покататься по городу с полчасика как можно более агрессивно.
(Коробка так же калибруется под стиль езды.)

Все.

Если процедура не помогла - значит пора ехать к автоматчикам...

[Ванзан]

97 год, тормозная лента?

Было ж уже

в вашем случае может излечиться регулировкой тормозной ленты. Но, как правило, эффект временный. Подробнее

[erlashka]

Было ж уже

Sorry, а есть фото-отчет? Был бы очень благодарен.

[Ванзан]

Sorry, а есть фото-отчет? Был бы очень благодарен.

Регулировка тормозной ленты

регулировка тормозной ленты. Намбер ту

Сообщение отредактировал Ванзан: 21.10.2011, 21:45:57

[AgriTeam]

Форестер, 2007 года, 2.0, автомат,
после дождя появляется запах сырости в машине, "мокрым ковроланом" начинает пахнуть. После дождя держится примерно два дня. Посоветуйте, чем лечить?

[bbk]

проверьте уплотнители двери, вода может там просачиваться.

[Ванзан]

после дождя появляется запах сырости в машине, "мокрым ковроланом" начинает пахнуть. После дождя держится примерно два дня. Посоветуйте, чем лечить?

скорей всего уплотнитель прохудился. Замените его, начиная с двери багажника

[tan122]

всем привет!
никто форик не продает 05 года. за разумную сумму.

[Айзик]

всем ДД.
планирую прикупить форик, стою перед выбором и хочу спросить совета.
1. есть ли разница в обслуживания простого и турбового варианта
2. есть ли разница в расходниках? /свечи, фильтра, колодки/
3. какова разница в расходже топлива?
присматриваю форик 2008-2009 годов.

[oleghwang]

коненчо есть, на турбо бала больше трартить будешь. У турбового конечно все дороже, и самое главное он более требователен к качеству бензина и его октановому числу 92 крайне противопоказан, 96 более или менее, а 98 самое то, так как турба быстрая, медленно ездить не будешь, и конечно от этого расход будет больше, если ездить без задействования турбы типа должен как атмо быть.
Свечи точно другие на турбо, желательно ирридиевые, от 10-14 комплект, ну колодки по качественней, оригинал, хавк или брембо.

Короче или скорость или экономия денег. Хотя у меня атмо 2,5 в принципе не жалуюсь, абсолютно не овощ, среди атмо

[erlashka]

У турбового конечно все дороже, и самое главное он более требователен к качеству бензина и его октановому числу 92 крайне противопоказан

Друг уже 4 года 92 заливает никаких проблем с турбо

[Айзик]

oleghwang, спасибо за ответ.
склоняюсь к атмо варианту... в принципе так и планировал изначально.

[Tuk-tuk]

Собираюсь "забить" на горящий "чек" на своём форике. Два-три месяца назад загорелся. Комп диагностика показала - менять передний лямбда-зонд. Поменял, кажется, за 27 тыщ тенге. И то, хорошо, в Алма-Ате оказался и получилось купить дешевле, чем в Астане. И вот сегодня - загорелся опять. Даже если в итоге расход бензина получится больше из-за лямбды - мне кажется выгоднее будет пока не менять. Судя по информации и по ощущениям на АЗС приторговывают ослиной мочой.
Такая проблема впервые за несколько лет. У кого-нибудь был опыт эксплуатации своего аппарата с горящим чеком?

[SERVER DAN]

Такая проблема впервые за несколько лет. У кого-нибудь был опыт эксплуатации своего аппарата с горящим чеком?

Здравствуйте сегодня у меня тож загорелся,но как то странно: загорелся секунд 30 погорел потух потом опять загорелся и потух!
И еще в предачу холд замигал!
И обороты немного приподнялись держались 1!
Холд загораеться когда ямы ловишь,а так все ок!
у меня Авто требует замены соленойда!

Скинул клемы с АКБ,вроде нормально сейчас не горит!
А чек я думаю или глюк какойто или из-за того что залил гелиос 92,потом РП 92,сегодня еще Рп 92 залил и вроде все ок!

На движение и работе авто вроде не отразилось!

[Ванзан]

всем ДД.
планирую прикупить форик, стою перед выбором и хочу спросить совета.
1. есть ли разница в обслуживания простого и турбового варианта
2. есть ли разница в расходниках? /свечи, фильтра, колодки/
3. какова разница в расходже топлива?
присматриваю форик 2008-2009 годов.

добрый и вам
1. Есть и порой значительная. Двигатели у турбовых требуют большего внимания (если, конечно, хотите чтоб улитка дула). К сожалению, для многих владельцев турбовых авто, капиталка чуть ли не обыденность. Также работа на СТО различается (не во всем разумеется). Например, замена ГРМ у Зигзага для атмо стоит 7 тысяч, для турбовых 9 тысяч (но для тех годов, что смотрите вы это не актуально...там цепь уже идет на сколько я знаю). Если любите езду в режиме тапка а пол, то, имея турбовый Форь, актуальна установка ковки.
2. Да, тоже есть, но опять-таки не во всем. К примеру такая мелочь как крышка радиатора. Для атмо нужна давлением 0.9 бар, а для турбо 1.1...свечи тоже вроде как отличаются
3. Расход у турбовых, в среднем колеблется от 15 до 18 литров на сотню. Ну опять-таки зависит от технического состояния авто и стиля езды
Когда выбирал Форик, для себя решил брать только атмо, но 2.5....мне хватает за глаза

Друг уже 4 года 92 заливает никаких проблем с турбо

да лана....что то сильно сомневаюсь, что у него турбинка еще живая.....очень глупо лить в турбовую машину 92 бенз без обид. Полностью согласен с Олегом, что нужно лить 98...ну в крайнем случае 96, но никак не 92..тем более с нашим бензином...

[erlashka]

да лана....что то сильно сомневаюсь, что у него турбинка еще живая.....очень глупо лить в турбовую машину 92 бенз без обид. Полностью согласен с Олегом, что нужно лить 98...ну в крайнем случае 96, но никак не 92..тем более с нашим бензином...

А где ты саправляешься? И какой сам заливаешь?