Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Rasa]

Салам всем....!!! простите что не по теме, скажите пож-та предлагают обмен на субару легаси 2000г. уневерсал европеец 2л. объем.. как машина вообче номаная? по запчастям как? а то не имел дел с субару до этого... всем пасибо

[Listik]

Приветсвую, ктонибудь сталкивался или знает что либо про чип-тюнинг Фориков, желательно европейцев с турбомоторами?

[Ан440]

Салам всем....!!! простите что не по теме, скажите пож-та предлагают обмен на субару легаси 2000г. уневерсал европеец 2л. объем.. как машина вообче номаная? по запчастям как? а то не имел дел с субару до этого... всем пасибо

В этой теме скорее всего любой ответит, что нормальная. Тут ведь все субаристы. Ответ будет не объективным.

[Rasa]

Салам всем....!!! простите что не по теме, скажите пож-та предлагают обмен на субару легаси 2000г. уневерсал европеец 2л. объем.. как машина вообче номаная? по запчастям как? а то не имел дел с субару до этого... всем пасибо

В этой теме скорее всего любой ответит, что нормальная. Тут ведь все субаристы. Ответ будет не объективным.

Нормальная то нормальная.... но там термостат не пашит менять надо и стартер подстегивает..... вдруг она перегретая где моня проверить?

[legacy gt]

На СТО!!! Померить компресию... послушать двигатель... прокатиться... Это двигатель опозитный и если с компресией всё плохо при разгоне двигатель будет трясти по всему моторному отсеку. Так как подушки стоят снизу, они мало компенсируют боковое раскачивание. А про стратер это может быть в полне.... там основная вращающая шестерёнка из пластика! Если пытались стартером раскрутить коленвал тогда без проблем могли свернуть стартер!

Сообщение отредактировал legacy gt: 05.03.2009, 10:29:04

[chon dada]

Салам всем....!!! простите что не по теме, скажите пож-та предлагают обмен на субару легаси 2000г. уневерсал европеец 2л. объем.. как машина вообче номаная? по запчастям как? а то не имел дел с субару до этого... всем пасибо

уважаемый, здесь тема про Форестеры, про Легасей отдельная есть, на много страниц, вот там бы и почитали для начала

[AUS]

Приветсвую, ктонибудь сталкивался или знает что либо про чип-тюнинг Фориков, желательно европейцев с турбомоторами?

Что именно тебя интерисует ?

К примеру у меня турболесник - европеец, поднял буст ему, почти до японской нормы...
В планах вырезать европейский катализатор или вовсе поставить прямой даунпайп...

Есть подозрение что у родного катализатора (EURO 3-4) низкая пропускная способность и образуется между тербинкой и катализатором газовая подушка что не позволяет турбине раскручиваться, да еще и пробег под 200'000км. так что каталик по любому забит...

[Listik]

Приветсвую, ктонибудь сталкивался или знает что либо про чип-тюнинг Фориков, желательно европейцев с турбомоторами?

Что именно тебя интерисует ?

К примеру у меня турболесник - европеец, поднял буст ему, почти до японской нормы...
В планах вырезать европейский катализатор или вовсе поставить прямой даунпайп...

Есть подозрение что у родного катализатора (EURO 3-4) низкая пропускная способность и образуется между тербинкой и катализатором газовая подушка что не позволяет турбине раскручиваться, да еще и пробег под 200'000км. так что каталик по любому забит...

Меня интересует прошивка мозгов (ECU), нашол одно место обещают прибавку в 35 лошадок, будет почти как на японце под 220 лошадок.

Буст во сколько обошолся? и сколько PS прибавилось?

[AUS]

Меня интересует прошивка мозгов (ECU), нашол одно место обещают прибавку в 35 лошадок, будет почти как на японце под 220 лошадок.

Буст во сколько обошолся? и сколько PS прибавилось?

0.7 bar сейчас против 0.4 bar европейских...

буст не ставил - тупо отключил управление вестгейтом... так как стоит аналоговый датчик сам постоянно слежу за давлением... так как пока давка далека от критической буст не ставлю...

прошивка в 35 коней - это смех какой то ))

какого года у тебя Форик ? мотор какой стоит ?

Тут темку одну думаю - поставить ECU от праворукого Форя - вот тебе и прибавка в 60 конец (за минусом износа мотора конечно).... но сначало надо избавится от каталика...


P.S> есть опыт когда установка пряммого даунпайпа на новый европейский WRX давала прибавку в бусте на 0.3 bar не внося других изменений...

[Unkers]

У меня вопрос про турбо форик.
Надо очередное ТО проходить скоро, вот на субаре Мотул стоит 2900, а мобил 1900 тг за литр.
Я вот думаю, что бы такое залить в прошлый раз заливал Мотул, но тогда он стоил 1800
Вот и думаю стоит ли мотул переплаты, или все из одной бочки. Все равно маслу в моторе ходить 7.5 тыс км только

[Listik]

Меня интересует прошивка мозгов (ECU), нашол одно место обещают прибавку в 35 лошадок, будет почти как на японце под 220 лошадок.

Буст во сколько обошолся? и сколько PS прибавилось?

0.7 bar сейчас против 0.4 bar европейских...

буст не ставил - тупо отключил управление вестгейтом... так как стоит аналоговый датчик сам постоянно слежу за давлением... так как пока давка далека от критической буст не ставлю...

прошивка в 35 коней - это смех какой то ))

какого года у тебя Форик ? мотор какой стоит ?

Тут темку одну думаю - поставить ECU от праворукого Форя - вот тебе и прибавка в 60 конец (за минусом износа мотора конечно).... но сначало надо избавится от каталика...


P.S> есть опыт когда установка пряммого даунпайпа на новый европейский WRX давала прибавку в бусте на 0.3 bar не внося других изменений...

у меня 2004 г, движка EJ205.
35 коней после прошивки не реально? они же пришивкой снимают все огранечители, так же и поднимется давление турбины, и т.д., говорят для европы много ограничителей стоят. за работу хотят в районе от 500 до 700 у.е, или за эти деньги лучше буст поставить?

[AUS]

у меня 2004 г, движка EJ205.
35 коней после прошивки не реально? они же пришивкой снимают все огранечители, так же и поднимется давление турбины, и т.д., говорят для европы много ограничителей стоят. за работу хотят в районе от 500 до 700 у.е, или за эти деньги лучше буст поставить?

у меня тоже EJ205 по отсечкам:

по давлению на 1.0 bar отсечка
по оборотам 7000 - 7200

стоковые ECU нормально отрабатывает до буста в 1.0 bar, так что ставь буст-контроллер и радуйся!

P.S> Bags катается на давлении 0.9 - 1.0 bar на автоматном европейце...

[Listik]

у меня 2004 г, движка EJ205.
35 коней после прошивки не реально? они же пришивкой снимают все огранечители, так же и поднимется давление турбины, и т.д., говорят для европы много ограничителей стоят. за работу хотят в районе от 500 до 700 у.е, или за эти деньги лучше буст поставить?

у меня тоже EJ205 по отсечкам:

по давлению на 1.0 bar отсечка
по оборотам 7000 - 7200

стоковые ECU нормально отрабатывает до буста в 1.0 bar, так что ставь буст-контроллер и радуйся!

P.S> Bags катается на давлении 0.9 - 1.0 bar на автоматном европейце...

А как на движке отражается , и где буст можно купить?
все остальное в стоке можно оставить или лучше что то поменять (типа бензонасос посоильнее) и т.п.

нашол буст Greedy Profec B-spec II за 350 у.е , немного за него он просит?

[AUS]

А как на движке отражается , и где буст можно купить?
все остальное в стоке можно оставить или лучше что то поменять (типа бензонасос посоильнее) и т.п.

нашол буст Greedy Profec B-spec II за 350 у.е , немного за него он просит?

до скочка такой буст стоил 310$ так что в свете последних событий цена приемлемая (хотя если поискать можно и нарыть дешевле)....

степень форсирования конечно сказывается на износе мотора....

поэтому советую буст поднимать до заводских японских 0.8 bar так сказать не зря жи японцы думали

поискай на аукционах! думаю найдешь!

[Listik]

А как на движке отражается , и где буст можно купить?
все остальное в стоке можно оставить или лучше что то поменять (типа бензонасос посоильнее) и т.п.

нашол буст Greedy Profec B-spec II за 350 у.е , немного за него он просит?

до скочка такой буст стоил 310$ так что в свете последних событий цена приемлемая (хотя если поискать можно и нарыть дешевле)....

степень форсирования конечно сказывается на износе мотора....

поэтому советую буст поднимать до заводских японских 0.8 bar так сказать не зря жи японцы думали

поискай на аукционах! думаю найдешь!

Спасибо!

[Stor]

AUS
Что посоветуешь выбить катализатор нафиг или искать на замену?
В выходные хочу лямбду поменять, заодно и с катализатором надо решить.

[AUS]

Спасибо!

Welcome!

[AUS]

AUS
Что посоветуешь выбить катализатор нафиг или искать на замену?
В выходные хочу лямбду поменять, заодно и с катализатором надо решить.

Честно ?

Выбивая катализатор начинай искать заднюю бочку

Мне тут посоветовали дядечку, он предлагает дублекатные...
Сам снимает - сам варит - сам ставит...

вот телефон 8 701 628 05 64

[legacy gt]

А у меня японец! 97 года.... у меня есть катализатор?

[Stor]

AUS
А может сразу прямоток?
Ничего страшного не будет если новый лямбда-зонд и выбитый катализатор?
Телефон для алматинцев актуален, а мне в Астане искать придётся.

legacy gt
У меня стоит передний и задний лямбда-зонд, и катализатор между ними.
Видно сразу, на штанах почти передний лямбда 3-хпроводной, заним катализатор, а за ним лямбда задний кажется 1-контактный.

Сообщение отредактировал Stor: 06.03.2009, 15:52:54