Сообщений в теме: 5002

[Башинский Адверт]

Бату еще одну партию САЗов привез

это на 14 маршрут они.

прям точно на 14? А вдруг опять какой-то другой маршрут возьмут? БАТУ хотели же 40 взять?

[макскравц]

прям точно на 14? А вдруг опять какой-то другой маршрут возьмут? БАТУ хотели же 40 взять?

там больше чем 4 машины взяли))

[Sigimund]

АЭТ завершила закупку. Победитель ТОО Оптима

Вот и автобусы: http://www.zhongtong...kc_1709_93.html

Вот примерно такие...

http://fotobus.msk.r.../56/2124568.jpg

http://s1.fotobus.ms.../18/1722185.jpg

[Duster1no]

Как это Г выиграло? В конкурсе ТЗ нет чтоли? Или полунизкопол с двумя дверьми туда проходит? Бред полнейший

[макскравц]

Как это Г выиграло? В конкурсе ТЗ нет чтоли? Или полунизкопол с двумя дверьми туда проходит? Бред полнейший

Если в действительности это так, то какой же позор, не верится что, голдены или ютонги хуже.

[Сержан Абдувайс]

Как это Г выиграло? В конкурсе ТЗ нет чтоли? Или полунизкопол с двумя дверьми туда проходит? Бред полнейший

Вообще были требования, 3 двери,110 чел.вместимость. и пр.Наверное попросту никто другой не согласился за столь короткий срок автобусы поставить.

[макскравц]

просто страшно представить, как такое можно ставить, на тот же 92, 118 итд.

[sisoff]

Да ладно, все эти требования предъявлялись, что бы отсечь возможных конкурентов на моменте подачи заявок на тендер. А у кого покупать и за какие деньги, было уже решено.

Судя по фото, такой же недорогой китайский автобус на механике, с максимально простым салоном, и, наверняка дизель.

Пока не исчезнет денежный интерес в гос- и иных закупках, будут проводиться подобные "тендеры".

Самое простое - частники, за свои деньги, сами находят и покупают себе технику, подходящую под определенные городские требования. Или, как при Союзе, анализирует, решает, что закупать - одна организация. А деньги платит другая. При чем те, кто занимается анализом, вторым никак не подчиняется.

[Башинский Адверт]

44 маршрут борт 2015 попал в ДТП в каменке
2009 сломался в калкамане
ИТОГ: 6 машин на линии, 1 на заправке,1 в парке.

Сообщение отредактировал Башинский Адверт: 22.02.2019, 08:11:54

[Ashim7665]

Ныли ныли что лиаз шлак вот донылись.

[Ashim7665]

Ппц мы не то что гармошки не увидим мы и БВ терь для нас дорогущее удовольствие.

[Башинский Адверт]

Отряд новых ютонгов АвтоАлмаТранса выкатили на презентацию

[=HP=]

 

Я его вчера на мустафина видела. Уже перенаправился.

Вы серьезно? Я как раз на 15 вчера ехал по Навои вверх. Может какой-то единственный водитель был, которому не хотелось ждать 25 февраля?

 

Вчера ездил вверх и вниз на 15-м по Навои

 

С понедельника в автобусах АЭТ (по крайней мере на 137) появились контролеры. Интересно было понаблюдать.

В стародавние времена на 137 к 7-ми вечера было по 850 +/- транзакций. С текущего года контролеры пропали и количество транзакций сократилось до примерно 600 +/-  На текущей неделе с появлением контроллеров количество транзакций опят вернулось к 800+

Интересно, что основные неплательщики, помимо школьников и студентов, это женщины от 50 до 65 примерно, не знаю с чем связано   Как заходят контролеры они начинают передавать карточки на оплату со своих сидячих мест, при этом с абсолютно невозмутимы взглядом. Представители мужского пола (рабочего возраста) платят почти все, единицы не платят.

[Казюлечка]

Интересно, что основные неплательщики, помимо школьников и студентов, это женщины от 50 до 65 примерно, не знаю с чем связано   Как заходят контролеры они начинают передавать карточки на оплату со своих сидячих мест, при этом с абсолютно невозмутимы взглядом. Представители мужского пола (рабочего возраста) платят почти все, единицы не платят.

 

Таких дам каждый день наблюдаю. Запрутся в салон, по дороге половину людей снесут, вторую половину обматерят. И встанут/сядут с невозмутимым видом, как будто им еще должны заплатить за их присутствие.

Есть еще немного "совестливая" категория, которая играет спектакль "ой, карточки нет, вот хочу заплатить за проезд, но передавать не хочу, хочу в руки водителю дать, но людей очень много - пройти не могу".

[Квазимодо]

Интересно, что основные неплательщики, помимо школьников и студентов, это женщины от 50 до 65 примерно, не знаю с чем связано   Как заходят контролеры они начинают передавать карточки на оплату со своих сидячих мест, при этом с абсолютно невозмутимы взглядом. Представители мужского пола (рабочего возраста) платят почти все, единицы не платят.

 

Количество мужиков в автобусах хоть и увеличилось, но ненамного. Но помню было время, когда вообще их не встречал. Но моя выборка необъективна - я редко езжу и не в часы пик. 

[Vlad Suponin]

АЭТ завершила закупку. Победитель ТОО Оптима
Вот и автобусы: http://www.zhongtong...kc_1709_93.html
Вот примерно такие...
http://fotobus.msk.r.../56/2124568.jpg
http://s1.fotobus.ms.../18/1722185.jpg

Закончилась эра комфортных автобусов с кондёрами. Де..мо восстало из мёртвых в новом обличии.

[Дятел]

Аким Алматы поинтересовался зарплатой водителей автобусов

Скрытый текст

 

 

Аким Алматы Бауыржан Байбек расспросил водителей автобусов о заработной плате и условиях труда, передает Tengrinews.kz со ссылкой на службу по связям с общественностью акимата. Как подчеркивается, в Алматы в рамках реализуемой транспортной реформы продолжается обновление подвижного состава и увеличение маршрутной сети города. Градоначальник Бауыржан Байбек во время рабочего объезда осмотрел новые автобусы. Они закуплены частным перевозчиком, компанией "Авто Алма Транс", для обновления маршрута № 65. 20 низкопольных автобусов большой вместимости оборудованы кондиционерами и соответствуют экологическому классу Евро-5. Высвободившиеся с этого маршрута автобусы 2017 года будут направлены на обновление маршрута № 4. Он курсирует между микрорайонами Думан и Карагайлы. Все водители маршрута № 65 одеты в новую единую форму. Аким мегаполиса лично расспросил водителей автобусов о заработной плате и условиях труда. В среднем водители данного автопарка получают от 160 до 200 тысяч тенге. При этом все они приезжие из других регионов. "Городом выделяются значительные средства для субсидирования общественного транспорта, обновляется автобусный парк, но многое зависит от водителей, от манеры езды. Это большая ответственность - перевозить большое количество людей. Многие здесь приехали из Шымкента. Не сидите сложа руки, не боитесь работы, это похвально, мы таких только поддерживаем", - сказал Бауыржан Байбек. В Алматы в 2018 году на городские маршруты было запущено почти 500 новых автобусов. В текущем году дополнительно хотят обновить автобусный парк города. За счет "Алматыэлектротранс" будет приобретено еще 200 новых автобусов на газе.

Сообщение отредактировал Дятел: 22.02.2019, 19:02:50

[cc1963]

Закончилась эра комфортных автобусов с кондёрами. Де..мо восстало из мёртвых в новом обличии.

 

Совсем не такие - ничего общего, кроме названия ! По тех заданию - 3 дверые, полностью низкопольные, не менее 12 метров и с кондиционером. Тех. задание на "кривой козе" объехать невозможно. Что предложат - увидим !

[Vlad Suponin]

Закончилась эра комфортных автобусов с кондёрами. Де..мо восстало из мёртвых в новом обличии.

Совсем не такие - ничего общего, кроме названия ! По тех заданию - 3 дверые, полностью низкопольные, не менее 12 метров и с кондиционером. Тех. задание на "кривой козе" объехать невозможно. Что предложат - увидим !

Всё таки Лиазы были бы лучше.

[Maksimus1977]

Разномастная база производителей радости не доставит парку - запчасти покупать под каждую марку. Чем однороднее парк, тем лучше