Сообщений в теме: 4343

[Sobig]

То же самое например можно сказать и Вам - ставьте машину на платную парковку или оставляйте на окраине и едьте на ОТ. Ваш выбор никто не ограничивает.Пусть обойдет до ближайшего светофора или не идет в ту сторону. Его выбор не ограничивают.

Я 3 месяца ездил на Саяхат и оставлял там машину, чтобы на метро доехать до работы. А потом пару раз проехал до работы на машине. Разница 30 минут в пользу машины. А теперь вопрос - зачем мне нужен ОТ, если он 1. Долгий. 2. Вонючий. 3. Есть вероятность потерять имущество.?

[Ingerman]

Я 3 месяца ездил на Саяхат и оставлял там машину, чтобы на метро доехать до работы. А потом пару раз проехал до работы на машине. Разница 30 минут в пользу машины. А теперь вопрос - зачем мне нужен ОТ, если он 1. Долгий. 2. Вонючий. 3. Есть вероятность потерять имущество.?

 

Вам не нужен, других устраивает.

Я вот понять не могу, я почему-то тоже пешеход и меня до этих модернизаций все устраивало. А другие что? Притеснения испытывали?)

 

[Sobig]

Вам не нужен, других устраивает.

А почему? Потому что нет выбора. 

[Jeen]

(не могу вспомнить, где права пешеходов нещадно ущемлялись

например там где убирались наземные переходы, где заставляли лезть наверх или вниз

ну если Вашими словами говорить, никто не заставляет, есть альтернатива....ТРИ! альтернативы: проехать на от на другую сторону, спланировать маршрут без "неудобных" переходов, нанять носильщика тела (только не говорите, что это невозможно, Вы, как правило, аналогичные альтернативы предлагаете)

 

насчёт "нет, но только после выполнения главного приоритета и его альтернативы - ОТ" не понял

1. пешеходные пространства 2. ОТ....8. личный транспорт. велосипедистов поставьте сами.

возможно, но без развитого полноценного от воевать с авто это скотство, а без войны с авто в наших реалиях город для пешеходов не получается, значит в первую очередь развивать от, о чём уже давно сказано
 

НЕТ! светофоры в моём примере на талгарской трассе не решили, и не решили-бы на барахолке, слишком много транспорта на магистральных улицах, чтоб каждые 300 метров отстаиваться перед светофором.

поэтому создание магистральных трасс, особенно наземно, в "городе для пешеходов" не желательно

не желательно, значит в рамках города для пешеходов на первом месте должно быть строительство эстакад и развязок (вместе с развитием от)

[Ingerman]

ну если Вашими словами говорить, никто не заставляет, есть альтернатива....ТРИ! альтернативы: проехать на от на другую сторону, спланировать маршрут без "неудобных" переходов, нанять носильщика тела (только не говорите, что это невозможно, Вы, как правило, аналогичные альтернативы предлагаете)

вы наверное забыли что тема называется "город для пешеходов". а в нем у пешеходов главный приоритет ад остальнымыми участниками ДД и никаких альтернатив заместо удобства быть не должно 

возможно, но без развитого полноценного от воевать с авто это скотство, а без войны с авто в наших реалиях город для пешеходов не получается, значит в первую очередь развивать от, о чём уже давно сказано

воевать с авто бысмысленно и глупые люди повторяют этот глупый термин. в городе "для пешеходов" делают так чтобы на авто было ездить можно, но не выгодно. 

не желательно, значит в рамках города для пешеходов на первом месте должно быть строительство эстакад и развязок (вместе с развитием от)

 

около 50% если не больше пользующихся магистральными улицами, эстакадами, развязками жители окраин или не жители. так зачем их строить когда туда надо побивать ОТ и перехватывающие парковки.

[Sobig]

воевать с авто бысмысленно и глупые люди повторяют этот глупый термин. в городе "для пешеходов" делают так чтобы на авто было ездить можно, но не выгодно.

 

То-есть, первый термин глупый, а второй нет? А почему бы на ОТ не поднять стоимость до цены такси, чтобы пешеходы совсем пешком ходили?

[asr]

...
"зебры" разные бывают - регулируемые и нет. в Вашем примере барахолки можно было поставить светофоры
...

 

Стоп-стоп... так все-таки пешеходы должны ходить не где вздумается а по светофорам?

[GreatMouse]

 

Ага. На ваш опус уже отвечает Александр Друзь ваш пламенный соратник.

ну вспомните например Усенова - люди стояли на тротуаре кто же мог из них предположить что кто-то туда заедет. а официальный  итог - понять и простить. 

 

 

Так это распространяется на всех автовладельцев или на конкретно некого Усенова, чей папаня совершенно случайно оказался лицом весьма и весьма приближенным к когорте властьпредержащих? И вы равняете всех автовладельцев с конкретным гражданином, лишённым ранее прав на управление автомобилем (раз!) и севшим за руль в состоянии алкогольного опьянения (два!), и несмотря на это "вдруг" дело закрывается "за примирением сторон", а некий упомянутый Усенов не просто благополучно избежал ответственности, а позже ещё и "засветился", устроив пьяный дебош на борту самолёта? Вы всерьёз считаете неадекватами всех водителей априори, просто по факту управления ими транспортными средствами?

[asr]

упомянутый Усенов не просто благополучно избежал ответственности, а позже ещё и "засветился", устроив пьяный дебош на борту самолёта?

В пьяном дебоше усенова виноваты все пассажиры всех рейсов всех авиалиний! (с) логика Ingerman

Сообщение отредактировал asr: 07.12.2018, 18:14:37

[Ingerman]

Так это распространяется на всех автовладельцев или на конкретно некого Усенова, чей папаня совершенно случайно оказался лицом весьма и весьма приближенным к когорте властьпредержащих? И вы равняете всех автовладельцев с конкретным гражданином, лишённым ранее прав на управление автомобилем (раз!) и севшим за руль в состоянии алкогольного опьянения (два!), и несмотря на это "вдруг" дело закрывается "за примирением сторон", а некий упомянутый Усенов не просто благополучно избежал ответственности, а позже ещё и "засветился", устроив пьяный дебош на борту самолёта? Вы всерьёз считаете неадекватами всех водителей априори, просто по факту управления ими транспортными средствами?

 

 у Вас очень...скушная логика что ли

давайте вернемся к началу

Скрытый текст

 

 

 

 

пешеход должен ходить где удобно и БЕЗОПАСНО. это тротуары, надземные/подземные ПП. а так же регулируемые ПП.

в ЭТОМ городе неБЕЗОПАСНО на тротуарах, регулируемых ПП. да и в подземные переходы заезжали был случай вроде на Абая-Ленина. выходит только надземные безопасные. но не удобные.

 

Ага. На ваш опус уже отвечает Александр Друзь ваш пламенный соратник.
 

один случай распространяют на всех.

 

 

 

как видно всего лишь констатация того что случаев ДТП на надземных переходов не было. я не помню а Вы?

откуда в Вашем логическом процессе взялись заключения что это все распространяется на всех так и невозможно понять.

 

фактор Усенова привел потому что что и стоя на тротуаре и емнип имея перед дорогой забор все равно небезопасно стать участником ДТП. ну а заезд в подземный переход надо искать если хотите сделайте это сами.

[Sobig]

фактор Усенова привел потому что что и стоя на тротуаре и емнип имея перед дорогой забор все равно небезопасно стать участником ДТП. ну а заезд в подземный переход надо искать если хотите сделайте это сами.

 

 

А там разве был забор? Бордюр, не?

[Кадон]

 около 50% если не больше пользующихся магистральными улицами, эстакадами, развязками жители окраин или не жители. так зачем их строить когда туда надо побивать ОТ и перехватывающие парковки.

 

Обьясните как пересаживаться с автобуса на автобус на перекрёстке с развязкой ?

 -  -   -   -   -

Улицы будут поделены на три зоны ,

1 --тротуар --

2-- велодорожка

3 - автомобили.

как видите парковка отсутствует.

Сообщение отредактировал Кадон: 07.12.2018, 21:54:29

[One]

Улицы будут поделены на три зоны ,

1 --тротуар --

2-- велодорожка

3 - автомобили.

как видите парковка отсутствует.

 

Почему? Пусть там где автомобили, автомобили же и паркуются.

[Кадон]

Почему? Пусть там где автомобили, автомобили же и паркуются.

 

Одна полоса выделенка , одна полоса для авто ,где вы увидите место для парковки , Тимирязева это первый звонок.Купите себе участок и паркуйтесь,это же капиталистический мегаполис.Так как отсутствует парковка молодёжь пересядет на самокаты вы где то в городе видели сеть велодорожек ? Хотя я наблюдаю пенсионерок  на шоссерах.

Сообщение отредактировал Кадон: 07.12.2018, 23:51:26

[Кадон]

[One]

 

Почему? Пусть там где автомобили, автомобили же и паркуются.

 

Одна полоса выделенка , одна полоса для авто ,где вы увидите место для парковки , Тимирязева это первый звонок.Купите себе участок и паркуйтесь,это же капиталистический мегаполис.Так как отсутствует парковка молодёжь пересядет на самокаты вы где то в городе видели сеть велодорожек ? Хотя я наблюдаю пенсионерок  на шоссерах.

 

 

У вас написано:

1 --тротуар --

2-- велодорожка

3 - автомобили.

Вот левее велодорожки и паркуйтесь.

[Кадон]

У вас написано:

Вот левее велодорожки и паркуйтесь.

 

Улица с двумя полосами ,куда парковаться ,

на улицах с 4 -мя полосами сделают выделенки ,-куда парковаться ?

Частный сектор когда выносил заборы за красную линию ,почему вы молчали , теперь огрызаются что нет в стране частной собственности ,да она априори и не может быть в в общем проходе ,в красной линии .

Вот вам эвакуатор в помощь .

Сообщение отредактировал Кадон: 08.12.2018, 14:13:11

[asr]

И зачем это сюда притащили?
Что там интересного сказали?

[Кадон]

 

И зачем это сюда притащили?
Что там интересного сказали?

 

Ничего нового ,как всегда завтраками накормили .

[koti78]

 

 

адм кодекс менять надо... 

ну и водители будут ездить как пилоты Ф1 под виртуальным пейскаром... в дельте времени....