Сообщений в теме: 5001

[Ingerman]

 

 

На сегодняшний бесплатный проезд на городском общественном транспорте (кроме такси) предоставлен таким категориям граждан города Алматы, участникам и инвалидам ВОВ, приравненным к ВОВ, инвалидам 1 и 2 группы, детям инвалидам до 18 лет, участникам декабрьских событий и лица старше 75 лет. Льготный проезд 50% от стоимости тарифа на городском общественном транспорте (кроме такси) предоставлен учащимся общеобразовательных школ от 7 до 15 и старше 15 лет, учащимся технического и профессионального образования, студентам вузов очной формы обучения, пенсионерам по возрасту, а также многодетным матерям (имеющие 4 и более детей до достижения ими 18 летнего возраста).

 

теперь наверное каждый второй будет иметь подобные справки.)

[Этосновая]

Вообще-то  мотивирование перехода городов на троллейбусы и разгромы трамвайных систем начались при Хрущеве когда нужно было по стране  распихивать продукцию ЗиУ.

 

Нет. Троллейбус по всем статьям в те годы был совершеннее. Мощнее, вместительнее, наверняка экономичнее. Чем автобусы Зис-155 и дальнейшее его развитие Зил-158. Прибалтика-Украина получала Икарусы, но те Икарусы не шибко отличались от наших Зилов. Не был совершенством и Лаз-695 который меняя дизайн кузова выпускался с 1956 по 2004. А потом вдруг ближе к 21-му веку автобусная и вообще автомобильная промышленность начала отрываться. Появились более мощные экономичные двигатели. Автоматические коробки передач. А троллейбус застрял в 70-х годах. По всем статьям.

[Этосновая]

когда нужно было по стране  распихивать продукцию ЗиУ.

 

А кое где Шкоду предпочитали. А Киев с Москвой зачем то собственным производством троллейбусов обзавелись.  

[An77]

https://tengrinews.k...almatyi-351098/

"Лучший" автопарк

[Antre-kot]

Даа, летун прилетел. Ещё минус один автобус. Благо что пустой был. http://www.zakon.kz/...-razvyazki.html

[Ingerman]

https://tengrinews.k...almatyi-351098/

"Лучший" автопарк

Автобус, маршрут которого неизвестен
 

118 скорее всего

[cc1963]

 

https://tengrinews.k...almatyi-351098/

"Лучший" автопарк

Автобус, маршрут которого неизвестен
 

118 скорее всего

 

38-й  борт 563 КАП-2  http://fotobus.msk.r...664/?vid=787032

[cc1963]

Назван город с самы удобным ОТ  https://auto.mail.ru...ym_transportom/

[Ingerman]

 

 

https://tengrinews.k...almatyi-351098/

"Лучший" автопарк

Автобус, маршрут которого неизвестен
 

118 скорее всего

 

38-й  борт 563 КАП-2  http://fotobus.msk.r...664/?vid=787032

 

значит не на маршруте. или все же 118

 

ДТП произошло на развязке на пересечении улицы Саина и проспекта Райымбек батыра. Автобус, маршрут которого неизвестен, ехал по Саина в северном направлении. 
 

это заезд с Саина на север на Ташкентскую на запад

 

[15052015]

Скажите пожалуйста а вообще эти "транспортники" имеют страховку? Обязаны иметь? И покрывает ли она если есть вот такие аварии? Сколько же можно "долбить" новые автобусы"

[Плотный Зиновий]

ОПАЭТ постепенно внедряет технологии будущего (70 маршрут, борт 3005).

Билеты, как пережиток прошлого, водитель данного пепелаца выдавать отказывается.

 

Прикреплённые изображения:

• 

[Этосновая]

Ну под фото что выше надо написать. "С чего начинается сарай". Сегодня дверь тряпкой примотали, завтра "сам по себе" исчезнет замок из нее, послезавтра сама дверь. Никому ничего  не надо. Отношение к подвижному составу "угробим эти-дадут новые" остается и ничем его  не вытравить. Ну блин, автобус полгода в эксплуатации всего. Просто интересно, куда с гармошки борт 4014 исчезли через месяц работы перекладины с дверей? Так ведь и продолжает без них ездить. Фото я выкладывал еще зимой. Вот просто вопрос. Приехал автобус с линии. На нем отсутствует оборудование салона. Кому  нибудь вопрос неприятный задается? В чье хозяйство ушло целых три поручня? Или злыдни пассажиры  на виду водителя скрутили сначала два с водительской створки а потом прошли к третьей двери и там еще один скрутили?

[Maksimus1977]

Тряпка барма? Аптобус исправен! 

[Плотный Зиновий]

Колхоз начинается много с чего. В том числе с грязи в автобусах. Был на днях в астане. Там на некоторых маршрутах катаются такие же (ну почти такие же лиазы), которым лет по 5 минимум. Так там в салоне идеальная чистота. И пол, и окна, и потолок, и сиденья, и в задней части салона ЗА СИДЕНЬЯМИ - везде чисто! это при том что в астане грязи и пыли в разы больше. В любой дождь весь транспорт покрывается снаружи непрозрачной коричневой грязью, которая, соответственно заносится пассажирами и внутрь салона. Так почему там могут ежедневно мыть салоны (и наверняка проверять их состояние), а у нас нет?

Да, вроде как у нас тоже моют салоны, но уж точно не ежедневно, ибо четно говоря, ни разу не попадался мне автобус выглядящий так, будто его помыли утром того же дня.

А грязь эта влечет за собой и соответствующее поведение пассажиров: начинают засовывать мусор во все щели, или просто бросать его на пол, оставлять надписи, портить оборудование подручными средствами. Теория разбитых окон в действии.

Сообщение отредактировал Плотный Зиновий: 08.08.2018, 20:16:18

[Этосновая]

Самое интересное, что Астана эти свои Лиаз 5293.53 с двигателем Камминз брала еще в 2010-м. То есть им в этом году восемь лет будет. Брали 61 штуку. Все работают без нареканий, все в более-менее приличном состоянии. Часть машин в связи с обновлением в том году купил у них Кокшетау. И в нем эти б/у автобусы продолжают успешно работать. Но в Алматы же что ни дай, что ни купи-все плохое. Так может плох танцор а не полы? По 5293.60 российские эксплуатанты говорят-надежная понятная бюджетная машина. Все кто брал-у всех работают. В том числе и в Сочи. Куда по-моему вообще попали первые машины модификации -60.   У нас же...

[tuganbaev@me.com]

Самое интересное, что Астана эти свои Лиаз 5293.53 с двигателем Камминз брала еще в 2010-м. То есть им в этом году восемь лет будет. Брали 61 штуку. Все работают без нареканий, все в более-менее приличном состоянии. Часть машин в связи с обновлением в том году купил у них Кокшетау. И в нем эти б/у автобусы продолжают успешно работать. Но в Алматы же что ни дай, что ни купи-все плохое. Так может плох танцор а не полы? По 5293.60 российские эксплуатанты говорят-надежная понятная бюджетная машина. Все кто брал-у всех работают. В том числе и в Сочи. Куда по-моему вообще попали первые машины модификации -60. У нас же...

Я мля щас сам себе заказать захотел лиаз мля.

[Sigimund]

Самое интересное, что Астана эти свои Лиаз 5293.53 с двигателем Камминз брала еще в 2010-м. То есть им в этом году восемь лет будет. Брали 61 штуку. Все работают без нареканий, все в более-менее приличном состоянии. Часть машин в связи с обновлением в том году купил у них Кокшетау. И в нем эти б/у автобусы продолжают успешно работать. Но в Алматы же что ни дай, что ни купи-все плохое. Так может плох танцор а не полы? По 5293.60 российские эксплуатанты говорят-надежная понятная бюджетная машина. Все кто брал-у всех работают. В том числе и в Сочи. Куда по-моему вообще попали первые машины модификации -60.   У нас же...

Аха конечно может и плохая экплуатация,но это нормально что в 5293 сзади кондер греет, расстановка сидений неэффективная можно было еще поставить, едешь как на тракторе аж салон скрепит благо что там в АЭТ кажется болты закрутили ато с Ликино в первые дни были автобусы без креплений поручней, подушки двигателя в прошлом. Алматинские 5292 поставили на 12 а что толку едет он вверх и вниз без кондера водитель говорить не тянет вверх и все .Он тоже так дрожжит но вот сборка сравнительно лучше чем на том же 5293.

[An77]

Из-за односторонних улиц изменили маршруты алматинских автобусов

https://tengrinews.k...tinskih-351110/

Сообщение отредактировал An77: 08.08.2018, 22:41:54

[the.traveller]

Самое интересное, что Астана эти свои Лиаз 5293.53 с двигателем Камминз брала еще в 2010-м. То есть им в этом году восемь лет будет. Брали 61 штуку. Все работают без нареканий, все в более-менее приличном состоянии. Часть машин в связи с обновлением в том году купил у них Кокшетау. И в нем эти б/у автобусы продолжают успешно работать. Но в Алматы же что ни дай, что ни купи-все плохое. Так может плох танцор а не полы? По 5293.60 российские эксплуатанты говорят-надежная понятная бюджетная машина. Все кто брал-у всех работают. В том числе и в Сочи. Куда по-моему вообще попали первые машины модификации -60. У нас же...

Аха конечно может и плохая экплуатация,но это нормально что в 5293 сзади кондер греет, расстановка сидений неэффективная можно было еще поставить, едешь как на тракторе аж салон скрепит благо что там в АЭТ кажется болты закрутили ато с Ликино в первые дни были автобусы без креплений поручней, подушки двигателя в прошлом. Алматинские 5292 поставили на 12 а что толку едет он вверх и вниз без кондера водитель говорить не тянет вверх и все .Он тоже так дрожжит но вот сборка сравнительно лучше чем на том же 5293.

Эти ЛиАЗы еще и ремонт салона недавно прошли. Но много распродали/продают в Колесах.
ЛиАЗ 5292 в идеальном состоянии.
Все дело в системе аренды, где по договору водитель полностью отвечает за автобус, мойку, ТО. Сейчас аренда в прошлом.
Да, главное смотреть за автобусами.
В Шымкенте фотографировал Манасы в 2016, скорее всего еще на ходу.

[the.traveller]

Можете меня ругать, но мое мнение-троллейбус это варварское изобретение. Советский ответ дефициту нефтепродуктов и несовершенным в плане вместимости автобусам в 30-е-40-е-50-е годы. И в отличие от трамвая реально является пережитком прошлого. И взваливать на него функции основного транспорта на одной из главных магистралей города. Ну мне скажем так не шибко дальновидно, а если выразиться крепче то вредительство.

Вообще-то мотивирование перехода городов на троллейбусы и разгромы трамвайных систем начались при Хрущеве когда нужно было по стране распихивать продукцию ЗиУ.

Да,.зря столько линий позакрывали в 50-60 в Алма—Ате (((