Сообщений в теме: 5002

[Йожык]

Акумы повыходили из строя, так как литиевые аккумуляторы имеют ограниченный срок службы да ещё и китайские.

Там разве литиевые? 

У них действительно срок службы мал, особые условия эксплуатации (нужен обогрев, нельзя допускать полный разряд и т.д.), довольно опасны, т.к. могут самовозгораться. Да и совершенно ни к чему их в троллейбусы ставить, это же резервные аккумуляторы, там даже обычных щелочных банок достаточно.

[cc1963]

 

Акумы повыходили из строя, так как литиевые аккумуляторы имеют ограниченный срок службы да ещё и китайские.

Там разве литиевые? 

У них действительно срок службы мал, особые условия эксплуатации (нужен обогрев, нельзя допускать полный разряд и т.д.), довольно опасны, т.к. могут самовозгораться. Да и совершенно ни к чему их в троллейбусы ставить, это же резервные аккумуляторы, там даже обычных щелочных банок достаточно.

 

В том то вся и суть, что аккумуляторы в этих троллейбусах не резервные, а основные ходовые ! Дело в том, что данная модель троллейбуса обеспечивает ему так называемый автономный ход ( АХ ). Это нужно для того, чтобы троллейбус можно было использовать на тех маршрутах, где не по всей схеме имеется КС (контанктная сеть ). Такая практика довольно распространена в других странах, в том числе и в Китае. Сейчас Россия стала постепенно внедрять такие маршруты - как пример 3 маршрута в Санкт-Петербурге и несколько маршрутов в Севастополе. По сути такой троллейбус является электробусом с динамической подзарядкой батарей - то есть аккумуляторы заряжаются в то время, пока машина движется под контактной сетью - говоря народным языком - когда "рога" подняты. Вот как пример фото из Санкт Петербурга - троллейбус маршрута 41 движется автономным ходом по маршруту на участке, где нет контактной сети http://transphoto.ru/photo/1112218/  А вот аналогичный пример из Севастополя  маршрут 11-А http://transphoto.ru/photo/1105612/, есть еще маршрут 10-К как видим даже на гору взбираются на батарейках http://transphoto.ru/photo/1105612/   http://transphoto.ru/photo/1083088/  Вот еще 92-й маршрут http://transphoto.ru/photo/1066892/

 

При желании у нас тоже можно организовать с десяток таких маршрутов и заменить на некоторых маршрутах автобусы на такие троллейбусы ну например 34 или 66, где на бОльшей части маршрута есть действующая контактная сеть

[HWMonitor]

При желании у нас тоже можно организовать с десяток таких маршрутов и заменить на некоторых маршрутах автобусы на такие троллейбусы ну например 34 или 66, где на бОльшей части маршрута есть действующая контактная сеть

 

Да банально, при обрыве КС или когда напряжения нет, они должны ехать своим ходом, а не стоять

Сообщение отредактировал HWMonitor: 25.05.2018, 10:24:42

[Williams]

У меня вопрос? Сейчас идет замена асфальта на калинина ( кабанбай батыр). Помнится мне что эту улицу только год назад реконструктировали. Они что свежую асыальт меняют на новую? Или я ошибаюсь?

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Williams вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

У меня вопрос? Сейчас идет замена асфальта на калинина ( кабанбай батыр). Помнится мне что эту улицу только год назад реконструктировали. Они что свежую асыальт меняют на новую? Или я ошибаюсь?

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Сержан Абдувайс]

Акумы повыходили из строя, так как литиевые аккумуляторы имеют ограниченный срок службы да ещё и китайские.

Там разве литиевые?
У них действительно срок службы мал, особые условия эксплуатации (нужен обогрев, нельзя допускать полный разряд и т.д.), довольно опасны, т.к. могут самовозгораться. Да и совершенно ни к чему их в троллейбусы ставить, это же резервные аккумуляторы, там даже обычных щелочных банок достаточно.

В том то вся и суть, что аккумуляторы в этих троллейбусах не резервные, а основные ходовые ! Дело в том, что данная модель троллейбуса обеспечивает ему так называемый автономный ход ( АХ ). Это нужно для того, чтобы троллейбус можно было использовать на тех маршрутах, где не по всей схеме имеется КС (контанктная сеть ). Такая практика довольно распространена в других странах, в том числе и в Китае. Сейчас Россия стала постепенно внедрять такие маршруты - как пример 3 маршрута в Санкт-Петербурге и несколько маршрутов в Севастополе. По сути такой троллейбус является электробусом с динамической подзарядкой батарей - то есть аккумуляторы заряжаются в то время, пока машина движется под контактной сетью - говоря народным языком - когда "рога" подняты. Вот как пример фото из Санкт Петербурга - троллейбус маршрута 41 движется автономным ходом по маршруту на участке, где нет контактной сети http://transphoto.ru/photo/1112218/ А вот аналогичный пример из Севастополя маршрут 11-А http://transphoto.ru/photo/1105612/, есть еще маршрут 10-К как видим даже на гору взбираются на батарейках http://transphoto.ru/photo/1105612/ http://transphoto.ru/photo/1083088/ Вот еще 92-й маршрут http://transphoto.ru/photo/1066892/

При желании у нас тоже можно организовать с десяток таких маршрутов и заменить на некоторых маршрутах автобусы на такие троллейбусы ну например 34 или 66, где на бОльшей части маршрута есть действующая контактная сеть

А на какой год у нас запланирована модернизация КС,не знаете случаем?
Акимат ведь понаобещал разного.То хотели пустить троллейбусы по Толе Би(с запуском 201 видимо не будет),обещали открыть заново несколько закрытых троллейбусных маршрутов,продлить 19-й вроде обещали.Когда нам всего этого добра ждать то)

[макскравц]

А на какой год у нас запланирована модернизация КС,не знаете случаем?

по Ауэзова вроде как на этот год.

[AlexPol]

https://informburo.k...transporte.html

Акимат Астаны предложил поднять до 200 тенге предельный тариф в общественном транспорте

[Ingerman]

Акимат ведь понаобещал разного.То хотели пустить троллейбусы по Толе Би(с запуском 201 видимо не будет),обещали открыть заново несколько закрытых троллейбусных маршрутов,продлить 19-й вроде обещали.Когда нам всего этого добра ждать то)

 

Не знаю как акимат, но здешний работник АЭТ обещал, что как только вот-вот получат троллейбусное хозяйство сразу возродят 8 маршрут только в частично измененном виде. И на этом все.

[Ingerman]

https://informburo.k...transporte.html

Акимат Астаны предложил поднять до 200 тенге предельный тариф в общественном транспорте

ОТ Астаны практически не идет в никакое сравнение с ОТ Алма-Аты, а сумма проезда почти одинаковая (80/90 тенге) - тут или в Астане сильно занижен тариф по предлагаемой услуге, или в Алма-Ате завышен тариф который не соответствует предоставляемой услуге.

 

Интересный момент в статье

 

"Сейчас мы обсуждаем предельный тариф, и в рекомендации написано, что акцентируется внимание на качестве разработки показателей, вопросе инфляции. Мы работаем, мы обсуждали по предельному тарифу в общественном транспорте, мы вышли на цифру 198,8 тенге", – сказал он.

Замакима отметил, что тариф предполагает субсидирование в бюджете 2018 года около 5-6 млрд тенге.

 

В Алма-Ате на этот год при среднем тарифе 40/80 тенге (150 тенге редко кто платит официально) выделили всего 6,9 млрд. тенге

[cc1963]

А на какой год у нас запланирована модернизация КС,не знаете случаем? Акимат ведь понаобещал разного.То хотели пустить троллейбусы по Толе Би(с запуском 201 видимо не будет),обещали открыть заново несколько закрытых троллейбусных маршрутов,продлить 19-й вроде обещали.Когда нам всего этого добра ждать то)

Вот чаво не знаю - того не знаю ! Своими домыслами не буду вводить народ в заблуждение !  Поживем-увидим ! 

[Mirvadze]

Улица Космонавтов уже открыто до Гоголя и даже до Пастера, но в ближайшие дни отрезок от Гоголя до Пастера закроют. А вот 18 автобус как ездит по Сейфуллина с/до Абая, так и ездит. Ведь уже можно же 18 вернуть на Космонавтов.

[Duster1no]

Сантовские ютонги опять всплыли на 11:

[раскатал]

Седня в 106 номер не помню на оптовке зашел якобы контроллер без формы и бейджика.Я спрашиваю а бейджик где.Он говорит в машине.Я так и не дал свою карточку проверить.

Скорее фальшивый кондуктор хотел списать 80 с карточки.Это еще автопаркам выгодна двойная оплата.Так как на каждого оплатившего идут субсидии.

Я уже в онай звонил они говорят если без формы то может быть стажер-все равно карточку давать надо.Но обязательно чтобы бейджик был.А у этого бейджика не было.

Сообщение отредактировал раскатал: 25.05.2018, 20:03:00

[SaQartvello]

Я так и не дал свою карточку проверить.

 

Это естественно, тоже самое что обычный человек в гражданке будет просто просить у вас деньги

[cc1963]

Седня в 106 номер не помню на оптовке зашел якобы контроллер без формы и бейджика.Я спрашиваю а бейджик где.Он говорит в машине.Я так и не дал свою карточку проверить.

Скорее фальшивый кондуктор хотел списать 80 с карточки.Это еще автопаркам выгодна двойная оплата.Так как на каждого оплатившего идут субсидии.

Я уже в онай звонил они говорят если без формы то может быть стажер-все равно карточку давать надо.Но обязательно чтобы бейджик был.А у этого бейджика не было.

ну во-первых строках - 106 маршрут Онай не проверяет - у ГринБаса свои контролеры - у них двухцветная жилетка серая с зеленым и бейджи тоже есть. Во-вторых стажер один ходить не должен - только вдвоем с штатным контролером и никак иначе ! Обязательно должен быть терминал МТТ, а также войдя в автобус контролер обязан отбить свою карточку на одном из стационарных терминалов автобуса и только после этого начинать проверку. Так что все правильно сделали, что не дали карточку на проверку !

[раскатал]

сс1963 А могу ли я задержать за шкирку якобы контроллера а потом вызвать полицию и  написать заявление на мошенничество ?

[.wedding-foto.]

сс1963 А могу ли я задержать за шкирку якобы контроллера а потом вызвать полицию и  написать заявление на мошенничество ?

Практика показывает, что пассажиры отобьют родного контролера.

Сообщение отредактировал .wedding-foto.: 25.05.2018, 22:46:16

[MLV]

 

сс1963 А могу ли я задержать за шкирку якобы контроллера а потом вызвать полицию и  написать заявление на мошенничество ?

Практика показывает, что пассажиры отобьют родного контролера.

 

откуда у них аппараты?

[Башинский Адверт]

Какая-то организация которая занимается дорожными работами по улице Жандосова выкупила Таксопарковский Аэротаун. Гос номер 017 СК 02. Сфотографировать не успел.