Видеодоки здесь очень приветствуются.
Как вы себе это представляете?
Байга длится считанные секунды, в течение которых основная забота пассажира - за что-нибудь покрепче ухватиться и ненароком не обкакаться. Телефон к этому "что-нибудь" не относится.
По выделенному он прав.
В Алматы осудили привычку горожан снимать на телефоны всё происходящее в автобусахhttps://informburo.k...-avtobusah.html
Руководитель "Транспортного холдинга" Садир Хамраев надеется, что общество введёт негласный регламент, по которому провоцировать водителей будет запрещено.
Руководитель "Транспортного холдинга Алматы" Садир Хамраев осудил привычку алматинцев снимать всё происходящее на мобильные телефоны. По его мнению, такие действия провоцируют водителей общественного транспорта на нарушения.
В интервью Informburo.kz он рассказал о том, какой видит транспортную систему южной столицы и как обычно реагирует на судебные иски и жалобы от различных алматинских перевозчиков.
"Очень печально и неприятно, когда видишь, что пассажиры провоцируют водителей. Дали в руки инструмент человеку, дали право без ограничений вести видеосъёмку, теперь люди используют это в не совсем правильных целях. Основная идея была – зафиксировать факты нарушений, чтобы способствовать решению проблемы. А люди уже в корне повернули, превратив это в азарт, кто-то получает удовлетворение, снимая водителей на камеру. Я хочу призвать: если снимаете, то снимайте так, чтобы была видна первопричина, а не на удобном для себя этапе. Всем нам надо прививать культуру видеосъёмки. Это надо навязывать, за один раз это не сделаешь, мы ведь не вводим карательных мер", – рассказал Садир Хамраев.
Взаимоотношения персонала автопарков и обычных горожан портятся с каждым днём, говорит руководитель холдинга. Между тем транспортный холдинг старается соответствовать требованиям, которые предъявляет акимат города.
Пусть он своих водителей учить как водить нужно, чтобы пассажиров до ручки не доводить...
Помнится, автобус, который девушку сбил, тоже сказки рассказывал, что он на зеленый ехал... Хорошо, что хоть на перекрестке камера была...
А так бы и не доказали бы ничего...
И все - то у него водители прям белые и пушистые получаются, а пассажиры злыдни прям...снимают...
А если не снимать, то по жалобе потом напишут, что с водителем была произведена беседа , данный факт не подтвердился...
Наиболее разумным было бы поставить на весь ОТ ограничители скорости (желательно не выше 40-50км\ч). А то они стоят на остановке по нескольку минут, потом гонят, потом снова стоят - пассажиров набирают... Получается замкнутый круг...Как вы себе это представляете?
Байга длится считанные секунды, в течение которых основная забота пассажира - за что-нибудь покрепче ухватиться и ненароком не обкакаться. Телефон к этому "что-нибудь" не относится.
Как вы себе это представляете? Байга длится считанные секундыДа ладно... несколько секунд.... Я это никак не представляю. Пусть представляет товарисч который требует видеодоказательств. И чувство юмора включайте когда читаете комментарии.
Наиболее разумным было бы поставить на весь ОТ ограничители скоростиЗачем ограничитель? Медведей из цирка на работу надо брать.....
И чувство юмора включайте когда читаете комментарии
Мне тут один "товарисч" уже предъявил на полном серьёзе то, что я 15-секундную байгу на Бекешева не снял, патамушта за поручень держался в это время.
С такими гениями уже не очень понятно, когда включать ЧЮ, а когда нет.
Столько медведей в городе нет... Все равно придется набирать из приматов и парнокопытных. Вчера вечером ехал по Белинского в северном направлении, скорость была примерно 60-65 км/ч, как стоящего два зеленых ютонга обогнали, вдалеке Газель вылезла с правой полосы, так они, не притормаживая, на четверть на встречную полосу вылезли её опережаяЗачем ограничитель? Медведей из цирка на работу надо брать.....Наиболее разумным было бы поставить на весь ОТ ограничители скорости
Меня вот что удивляет.Карточную систему и билеты вводили чтобы все было прозрачно и государство получало налоги от автобусников.
Но одновременно на каждого оплатившего проезд государство платит субсидии.
То есть получаеться если пассажир оплатил 80 за проезд.С него идет налог 12 процентов если не ошибаюсь.
И одновременно выплачиваеться субсидии на эти 80-то есть как писали от 100 до 3000 тысяч и выше на каждого оплатившего пассажира.
И возникает вопрос-зачем нужна такая система если по сути никакой прибыли нет а только убытки?
Государству тогда было выгоднее чтобы вообще официально не платили пассажиры чтобы не тратить бюджетные деньги на субсидии.
Это все равно что какой нибудь супермаркет продавал бы товары .Государство с каждого товара получало бы налог ндс.И одновременно на каждый проданный товар платило бы субсидию супермаркету
в 100-3000.
Поэтому я считаю что оправданно выделять субсидии только на гсм.
Что есть автобус ездит почти впустую полупустой.То компенсировать его убытки на гсм субсидиями.
А если он постоянно полный ездит-то получать прибыль с налогов от оплаты проезда.Это правильнее было бы чем как сейчас тратить столько налогов работающих на субсидии автобусникам.
Сообщение отредактировал раскатал: 23.05.2018, 12:24:27
И одновременно выплачиваеться субсидии на эти 80
Не. Субсидии платятся за льготников. Т.е. за тех, кто по 40 тенге ездит, гос-во платит перевозчику субсидию в размере ещё 40 тенге.
Расчёты по стоимости проезда - это другое.
йожык Ну вот как они расчитали что себестоимость проезда на маршруте 88 целых 3364,26 .Даже если человек одну остановку проедет ?Что его в автобусе поят дорогим вином ?
Государству сейчас не один автобусный парк не только не приносит прибыли но и убытки дает значительные .Так как выплаты на субсидии гораздо больше налогов от продажи билетов.
Поэтому либо надо менять модель оценки проезда.
Либо если действительно такая дорогая себестоимость проезда то надо обратно перевести в муниципальную собственность автопарки.Но не повышать плату за проезд.
А то устроили благотворительность для автобусников-субсидии.
Сообщение отредактировал раскатал: 23.05.2018, 14:45:44
йожык Наверно такой закон у нас.Что так расчитывают.
https://www.nur.kz/1...v-v-almaty.html
Действительно у меня так пытался в троллейбусе кондуктор (!) списать деньги якобы для проверки с помощью терминала.Карту не дал.Он у всех пассажиров так якобы проверял.
Поэтому всегда требую бейджик у контролеров.Но вот у многих формы нет а бейджки есть.В онай позвонил говорил у них стажеры могут без формы ходить.
То есть все равно таким нужно давать карту на проверку.
Это подпадает под мошенничество когда якобы под видом проверки пытаються списать повторно деньги ?
Сообщение отредактировал раскатал: 23.05.2018, 16:41:53
Как страшно жить.
И одновременно выплачиваеться субсидии на эти 80Не. Субсидии платятся за льготников. Т.е. за тех, кто по 40 тенге ездит, гос-во платит перевозчику субсидию в размере ещё 40 тенге.
Расчёты по стоимости проезда - это другое.
Это не субсидии, а компенсации
йожык Наверно такой закон у нас.Что так расчитывают.
https://www.nur.kz/1...v-v-almaty.html
Действительно у меня так пытался в троллейбусе кондуктор (!) списать деньги якобы для проверки с помощью терминала.Карту не дал.Он у всех пассажиров так якобы проверял.
Поэтому всегда требую бейджик у контролеров.Но вот у многих формы нет а бейджки есть.В онай позвонил говорил у них стажеры могут без формы ходить.
То есть все равно таким нужно давать карту на проверку.
Это подпадает под мошенничество когда якобы под видом проверки пытаються списать повторно деньги ?
а вообще эти терминалы как отличить? Проверочные терминалы и те которые деньги списывают...
Был сейчас во втором автопарке, в конце в сторону Баумана стоял синий-белый Икарус по типа похож на междугородний, хотел поближе рассмотреть, но не разрешили, говорят, что это частника автобус. Кто знает, что за Икарус?
http://fotobus.msk.r...43/?vid=1133063
Теперь на все время ремонта похоже так будет .
Сообщение отредактировал Сержан Абдувайс: 23.05.2018, 19:28:34
Жесть какая то.18 автобусов по прежнему на линии на 124,но из за БРТ полнейшая жесть творится на Тимирязева,плюс к этому раскопали Алтынсарина.Адские пробки
И так,один 124 сейчас почти доехал до Водника,а следующий 124 еще даже до Гагарина Тимирязева не доехал!Ох ну и щас пассажиры устроют водителю 124 го который приедет на Толе Би Тлендиева или же Рыскулова Емцова (где больше всего людей садятся в направлении Бурундая) с интервалом от переднего более ОДНОГО часа!
Борт 045ДЕ похоже не выдержал и поехал по Жандосова
Тимирязева сегодня на запад с утра стоит ! Я вышел из 124-го на Манаса ( он двери открыл) сходил пешком до Атакента, зашел в Каспий-банк - там минут 10 был, вышел, пошел обратно - он только до середины квартала доехал и через одну машину за ним 70-й был... А тут еще и на Байзакова-Тимирязева обрыв троллейбусной КС был где-то около 12 - "рогатые" встали совсем минут на 40. Но не все - борт 1219 - бригадирша 7-го маршрута ехала на батарейках - слабенько правда, но тянули... Пока Жарокова не сделают - так и будет. До 15 июня вроде бы должны закончить...
Жесть какая то.18 автобусов по прежнему на линии на 124,но из за БРТ полнейшая жесть творится на Тимирязева,плюс к этому раскопали Алтынсарина.Адские пробки
И так,один 124 сейчас почти доехал до Водника,а следующий 124 еще даже до Гагарина Тимирязева не доехал!Ох ну и щас пассажиры устроют водителю 124 го который приедет на Толе Би Тлендиева или же Рыскулова Емцова (где больше всего людей садятся в направлении Бурундая) с интервалом от переднего более ОДНОГО часа!
Борт 045ДЕ похоже не выдержал и поехал по Жандосова
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
