Сообщений в теме: 3466

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[Julyan]

   По проекту РЕНОВАЦИИ АЛМАТЫ, проводится много работ по ремонту и реконструкций улиц, дорог, а также пробивки новых улиц, например:

«В настоящее время проводится пробивка Абая на двух участках, которая началась в 17-м году, и будет полностью завершена - в декабре 19-го года», - заметил руководитель отдела Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Алматы Нурзат Ордабаев.
 

    А это значит, что и строительство всех основных ж/б конструкций ст. метро Достык должно завершиться к декабрю 2019 года, возможно что пока даже без отделки и дизайнерского оформления. Котлован должен быть засыпан и сверху проложена дорога пр. Абая. К декабрю 2019 года планируют завершить пробивку и открыть движение по проспекту Абая от Момышулы до границ города в Наурызбаевском районе - возможно что к декабрьским праздникам...
 

    Только вот проблема, успеют ли, там возникла небольшая проблема: Для пробивка проспекта Абая западнее улицы Момышулы, под изъятие попадают порядка 300 земельных участков. -рассказал заместитель руководителя управления земельных отношений Алматы Ардак Самамбетов.  

Сообщение отредактировал Julyan: 03.09.2018, 09:21:24

[Julyan]

Ответ директора КГП "Метрополитен"

Вопрос: Здравствуйте! В связи с началом учебного года, собирается ли руководство КГП"Метрополитен", отменить летние расписание движения поездов и вернуться к прежнему? Спасибо!

Ответ:

Добрый день! С первого сентября метро переходит в свой обычный режим.

[Julyan]

04-09-2018 Строительство Южного входного павильона ст.метро Сарыарка. То что удалось заснять. Уже вяжут арматуру крыши подземной части южного входного павильона, которую засыпят землей во время засыпки котлована
 

 

Сообщение отредактировал Julyan: 04.09.2018, 09:03:43

[Julyan]

   Фото сделать не удалось, уж слишком маленькие щели оставили в заборе, не то чтобы сфотать - подсмотреть стало проблематично...
   На стройплощадке ст. метро Достык, вроде бы ,начали делать подземный переход под будущим пр. Абая и от него подходной пешеходный тоннель ведущий к Западному вестибюлю ст. Достык.
   Вроде бы получается что сам Западный вестибюль находится восточнее от ул. Садвакасова, примыкающий к платформенной части ст.метро Достык, а под улицей Садвакасова будет проходить подходной пешеходный тоннель к пешеходному переходу, который по всей видимости будет находиться западнее от ул. Садвакасова, там же западнее от ул. Садвакасова наверное будут в скором будущем к подземному переходу строится и два Западных входных павильона: Южный и Северный(по обеим сторонам пр. Абая).

(На схеме не указаны восточные входные павильоны, пока непонятно сколько их будет два только с западной стороны Момышулы или четыре на всех 4-х углах перекрестка Абая и Момышулы.)
                                                                                           Это примерная схема 


   А со стороны ул. Яссауи, значительно тоже продвинулись вперед. Скоро наверное выберут оставшийся грунт перемычки и строящаяся часть тоннеля соединится с уже готовой частью тоннеля для оборота поездов метрополитена. На ранее сделанном фото видна эта земляная перемычка, которая на сегодня стала уже значительно меньше и скоро исчезнет совсем, и на этом участке тоже начнутся строительные работы тоннеля открытым способом...

Сообщение отредактировал Julyan: 04.09.2018, 15:25:06

[Julyan]

Ответы директора КГП "Метрополитен"
 

Вопрос: Добрый день. Вопрос о сносе домов по ул.Бийская под депо метрополитена. Какие сроки и что ожидать? С уважением, М.В. Давыдова

Ответ:

В связи с отсутствием утвержденной  проектной  документации по развитию линии в северном направлении от станции «Райымбек»   вопрос по изъятию земельного участка по ул.Бийская  на сегодняшний день не рассматривается

 

Вопрос: Добрый день!Меня интересует,что значит "ящики для перевозки животных"?Для перевозки в автобусах достаточно наличие намордника на собаке!А если вашим видом транспорта будет пользоваться люди с собаками-поводырями,как вы представляете себе перевозку!!И я прошу наказать вашего сотрудника со станции Алатау,который применил ко мне силу не пропустив меня

Ответ:

Добрый день, согласно правил пользования метрополитеном мелкие домашние животные, собаки и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках и контейнерах. Касательно Собак-проводников незрячие пассажиры провозят с собой бесплатно, таких животных перевозят без контейнера при наличии сертификата об обучении собаки-поводыря, намордника и поводка у животного. Собака-поводырь размещается под креслом у ног владельца. Что касается грубости сотрудника, мы обязательно примим соответствующие меры.

 

Вопрос: Добрый день. Есть ли запрет на проезд с собаками в метрополитене? Собака, согласно требованиям, была в наморднике и на поводке. Сотрудник безопасности метрополитена, ссылаясь на санитарные нормы, запретил проход. Спасибо заранее

Ответ:

Здравствуйте, мелкие домашние животные, собаки и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках и контейнерах.

При перевозке мелких домашних животных, собак и птиц их владельцы или сопровождающие обеспечивают соблюдение санитарно-гигиенического режима в салоне электропоезда. Если собака не помещается в контейнер, то перевозить ее на метро запрещено. 

Перевозка в салоне электропоезда метрополитена в качестве ручной клади диких животных не допускается.

 

Вопрос: Здравствуйте!Заметно тормознулись строительные работы ст.метро Достык с восточной стороны. Жителей волнует вопрос:будут ли входы/выходы на новую ст.Достык со всех 4-х углов перекрестка Момышулы и Абая,через подземные переходы под перекрестком,как это сделано на перекрестке ул.Назарбаева и ул.Раимбек Батыра при ст.метро Раимбек Батыра? Спасибо!

Ответ:

Добрый день, проектно сметной документацией предусматривается входные группы с пешеходным переходом с 4-х сторон перекрестка ул.Момышулы и пр.Абая.

Сообщение отредактировал Julyan: 04.09.2018, 18:35:15

[Julyan]

   Ну теперь, согласно свеженького, опубликованного сегодня, ответа Руководства о том, что " проектно сметной документацией предусматривается входные группы с пешеходным переходом с 4-х сторон перекрестка ул.Момышулы и пр.Абая." в примерную схему можно добавить входные группы со всех 4-х сторон перекрестка ул. Момышулы и пр. Абая с пешеходным переходом. Получается что будет всё-таки наверное на ст. Достык 6 входных павильонов: два со стороны ул. Садвакасова и четыре на перекрестке Абая и Момышулы, на подобии того, как это сделано на ст. метро Раимбек Батыра 

Сообщение отредактировал Julyan: 04.09.2018, 18:08:33

[Julyan]

Ответ директора КГП "Метрополитен"

Вопрос: Здравствуйте! Как обстоят дела с началом строительства ст. метро Калкаман, вроде бы собирались начать строительство параллельно в 4-ом квартале этого года, не дожидаясь полного завершения строительства станций Сарыарка и Достык? Во всяком случае официальные лица такую идею высказывали средствам массовой информации.

Ответ:

Здравствуйте, завершены работы по разработке ПСД на стадии «Проект», получено положительное заключение вневедомственной экспертизы.

Выполняются подготовительные работы по изъятию земельных участков под строительство ст. «Калкаман» Данные работы производит Управление земельных отношений акимата города Алматы.

В дальнейшем планируется разработка ПСД на стадии «Рабочая документация».

[Julyan]

Сколько город тратит на метро? (Избранная , интересная подборка материалов - В начале года об этом, и не только, уже сообщалось в прессе)

    При этом, если взять максимальную стоимость проезда в 80 тенге и запланированный поток пассажиров (14 279 003) и провести тривиальный подсчет, то в 2018 году метрополитен заработает чуть больше 1 млрд тнеге. (Не учитываются дети до 7 лет, которые бесплатно пользуются метро, студенты и школьники с 50% скидкой на проезд и прочие льготные категории граждан).

 «Для покрытия расходов метрополитен ежегодно получает субсидии из местного бюджета. Решением маслихата на субсидирование метрополитена были выделены средства по годам:
  - на 2018 год – 4 075 368 000 тенге,
  - на 2019 год – 5 015 726 000 тенге,

  - на 2020 год - 5 266 512 000 тенге.
Данные средства будут направлены на заработную плату работникам, а также для поддержания в исправном состоянии подвижных составов, эскалаторов, а также для обеспечения безопасности пассажиров и поддержания станций в чистоте», - отметили в организации.

    Что же касается дополнительных доходов с размещения рекламы, точек питания и торговли, то вырученные средства направляются сразу в бюджет города, потому что к метрополитену не относятся и поэтому в доход метрополитена не поступает и поэтому не учитывается, так же как и парковочные места для автомашин при станциях метрополитена.

Подробнее об этом и не только: https://rezonans.kz/...t-50-mlrd-tenge
 

Сообщение отредактировал Julyan: 05.09.2018, 10:41:45

[Julyan]

"Красные человечки" на самокатах появились возле метро Алматы (Новый арт-объект установили на улицах города  в рамках фестиваля PARK FEST .)

Подробнее: 1)  https://tengrinews.k...almatyi-352963/

                    2) https://bnews.kz/ru/...avilis_v_almati

Сообщение отредактировал Julyan: 05.09.2018, 14:09:31

[temny]

Читаешь ответы метрополитена и понимаешь что один и тот же человек задает и отвечает на этот же вопрос

[Julyan]

06-09-2018 Так на сегодня выглядит строительство открытым способом тоннелей метрополитена для оборота поездов при ст. метро Достык со стороны ул. Яссауи.
Еще немножко и последний участок со стороны ул. Яссауи будет готов к началу строительства. Возможно, что к концу осени завершат строительство тоннелей со стороны ул. Яссауи, а может быть и весь тоннель полностью. Останется потом сделать внешнюю гидроизоляцию ж/б конструкции и засыпать котлован....
  

Сообщение отредактировал Julyan: 06.09.2018, 13:46:10

[Эдик Хачатуров]

 

Сколько город тратит на метро? (Избранная , интересная подборка материалов - В начале года об этом, и не только, уже сообщалось в прессе)

    При этом, если взять максимальную стоимость проезда в 80 тенге и запланированный поток пассажиров (14 279 003) и провести тривиальный подсчет, то в 2018 году метрополитен заработает чуть больше 1 млрд тнеге. (Не учитываются дети до 7 лет, которые бесплатно пользуются метро, студенты и школьники с 50% скидкой на проезд и прочие льготные категории граждан).

 «Для покрытия расходов метрополитен ежегодно получает субсидии из местного бюджета. Решением маслихата на субсидирование метрополитена были выделены средства по годам:
  - на 2018 год – 4 075 368 000 тенге,
 

Все по чесноку. Люди (кто пользуется и не пользуется метро) скинулись налогами на метро, а те кто пользуется еще и доплачивает около 25%.

[Julyan]

   Да хоть по два чеснока... Метрополитен всегда для всех городов является убыточным предприятием, существует и содержится на балансе города. Цена за проезд в нашем метрополитене соответствует проезду в наземном общественном транспорте. Другое дело что надо развивать метрополитен, чтобы им пользовались все горожане, а не только центральная его часть и некоторые близлежащие территории. Да..., дорого обходится городу содержание и строительство метрополитена, но оно нужно прежде всего потому, что поезда в нём практически почти всегда ходят по расписанию(после 20:00 всегда можно уехать), не зависит от погоды(летом там прохладно, а зимой тепло), и не зависит от пробок на дорогах города... Да и практичнее и удобнее чем в наземном общественном транспорте. Одна беда: уж слишком оно у нас короткое, и слишком долго строят новые станции, да и побольше бы составов поездов на линии чтобы сократить интервал их движения...
   Для города нужна развитая сеть линий метрополитена, тогда оно будут востребовано намного больше и станет одним из основных городских транспортов. А наземный транспорт будет подвозить пассажиров близлежащих территорий и других удаленных территорий(например пригородных) к ближайшим станциям метрополитена... Может быть когда то, так и будет. А пока мы радуемся и тому что есть у нас. И народ пользуется им и с каждым годом всё больше и больше... 
  Открытие новых станций Сарыарка, Достык, да и Калкаман, а потом и Западный автовокзал, очень ждут горожане близлежащих территорий, да и строительство в будущем новых линий метрополитена...

Сообщение отредактировал Julyan: 07.09.2018, 10:12:34

[asr]

Да хоть по два чеснока... Метрополитен всегда для всех городов является убыточным предприятием, существует и содержится на балансе города. Цена за проезд в нашем метрополитене соответствует проезду в наземном общественном транспорте. Другое дело что надо развивать метрополитен, чтобы им пользовались все горожане, а не только центральная его часть и некоторые близлежащие территории. Да..., дорого обходится городу содержание и строительство метрополитена, но оно нужно прежде всего потому, что поезда в нём практически почти всегда ходят по расписанию(после 20:00 всегда можно уехать), не зависит от погоды(летом там прохладно, а зимой тепло), и не зависит от пробок на дорогах города... Да и практичнее и удобнее чем в наземном общественном транспорте. Одна беда: уж слишком долго строят новые станции, да и побольше бы составов поездов на линии чтобы сократить интервал их движения...
   Для города нужна развитая сеть линий метрополитена, тогда оно будут востребовано намного больше и станет одним из основных городских транспортов. А наземный транспорт будет подвозить пассажиров близлежащих территорий и других удаленных территорий(например пригородных) к ближайшим станциям метрополитена... Может быть когда то, так и будет. А пока мы радуемся и тому что есть у нас. И народ пользуется им и с каждым годом всё больше и больше... 
  Открытие новых станций Сарыарка, Достык, да и Калкаман, а потом и Западный автовокзал, очень ждут горожане близлежащих территорий, да и строительство в будущем новых линий метрополитена...

Согласен, если у всех будет возможность пользоваться метро, всё будет честно.
Все скинулись, все пользуются.

[Ingerman]

Согласен, если у всех будет возможность пользоваться метро, всё будет честно. Все скинулись, все пользуются.

А сейчас у кого нет возможности? Доехал - пересел. 

[Leshkakz]

А сейчас у кого нет возможности? Доехал - пересел. 

 

У меня нет возможности. Я в автобус физически влезть не могу, чтобы доехать до метро. 

[slava_rgp]

Сегодня маленькая неисправность произошла. На 20:09 должен был отходить поезд в направлении Москва-Райымбек. Поезд №4 подошел к верхней платформе Москвы с 1,5мин опозданием то есть где-то в 20:11 , и у него не открылись двери со стороны платформы. В это время подошел другой состав на Москву по нижней платформе. После 2х минутной заминки мы были отправлены по нижней платформе в сторону Алатау, и далее по маршруту, так что никакой нервозности никто из пассажиров, думаю, не ощутил. Ибо сотрудники метро быстро сориентировались в сложившейся обстановки и действовали согласно установленным инструкциям слаженно и оперативно

Сообщение отредактировал slava_rgp: 07.09.2018, 21:33:04

[Эдик Хачатуров]

   Да хоть по два чеснока... Метрополитен всегда для всех городов является убыточным предприятием, существует и содержится на балансе города.

 

Метрополитен - не коммерческое предприятие, чтобы навариваться и быть "прибыточным".  Что значит убыточное для города? В городском бюджете из налогов граждан формируется сумма на эксплуатацию метро. А те, кто пользуется еще и доплачивают за проезд. "Прибыток" для города от метро (ну пока не нашего, слишком короткого) - это результаты от быстрой доставки горожан в первую очередь на работу-с работы. Например (пока не про Алмату, хотя какая-то небольшая часть горожан подходит под пример ), без метро человек тратил 1 час на поездку в ОТ на работу (с пересадками, ожиданиями в холодную погоду или жару),  теперь 25 минут. То есть стресса стало меньше, здоровье не так подшатывается, как раньше. Как результат- работоспособность улучшилась, больничных стало меньше, больше времени на семью и пр.

Сообщение отредактировал Эдик Хачатуров: 08.09.2018, 00:46:15

[Laargo]

 

   Да хоть по два чеснока... Метрополитен всегда для всех городов является убыточным предприятием, существует и содержится на балансе города.

 

Метрополитен - не коммерческое предприятие, чтобы навариваться и быть "прибыточным".  Что значит убыточное для города? В городском бюджете из налогов граждан формируется сумма на эксплуатацию метро. А те, кто пользуется еще и доплачивают за проезд. "Прибыток" для города от метро (ну пока не нашего, слишком короткого) - это результаты от быстрой доставки горожан в первую очередь на работу-с работы. Например (пока не про Алмату, хотя какая-то небольшая часть горожан подходит под пример ), без метро человек тратил 1 час на поездку в ОТ на работу (с пересадками, ожиданиями в холодную погоду или жару),  теперь 25 минут. То есть стресса стало меньше, здоровье не так подшатывается, как раньше. Как результат- работоспособность улучшилась, больничных стало меньше, больше времени на семью и пр.

Так никто у нас не считает. На вахту съездий. Что нефть что уран, дороги ..опа. Так если считать, то по нормальному надо несколько тысяч км дорог нормально по Казахстану катать...

[Laargo]

 

А сейчас у кого нет возможности? Доехал - пересел. 

 

У меня нет возможности. Я в автобус физически влезть не могу, чтобы доехать до метро. 

Это как? 250 кг веса и в двери не проходишь?