Сообщений в теме: 3466

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[Julyan]

    На портале закупок, сегодня, лот на поставку 8-ми составов поездов для алматинского метрополитена, переведен из статуса приема заявок в статус рассмотрения заявок. Уже вскрыли заявки. В опубликованном протоколе вскрытия (Протокол вскрытия №2708256-ОК1 от 06.08.2018 13:03:29) значится только одна компания подавшая заявку и это: Акционерное общество "HYUNDAI ROTEM" (Хендай Ротем). 

   Ждём дальнейших действий конкурсной комиссии, скорее всего, и вероятнее всего,наверное, в самое ближайшее время, после рассмотрения заявки на соответствие всем конкурсным требованиям, определят её(HYUNDAI ROTEM) как победившей в тендере(других то нет), и перейдут к заключению договора.
    В протоколе вскрытия зафиксировано отсутствие в заявочном пакете двух документов правоспособности: Разрешения первой категории (Лицензии) и Разрешения второй категории. Скажется ли это на положительном решении конкурсной комиссии...? Хотя в списке обязательных документов для поставщика эти документы обозначены как не обязательны.  Ждём решение конкурсной комиссии.

Сообщение отредактировал Julyan: 06.08.2018, 17:22:52

[Edson Arantes do Nascimento]

 

 

 

Если 60 станций открывают за 4 года, какой еще "нафик график" важен?

Из программы 2012-2020 должны были открыть 79 станции, на сегодняшний день открыто 30 станции
Согласитесь за полтора года, 49 станций не откроют

49 не откроют, а 32 планируют добить до 2020, а в 2021 еще 9 станций, которые с запозданием. Итого за 9 лет 62 станции, а за 10 лет 71 станцию. У нас в столице (южной, культурной, бывшей) за 10 лет будет 4 станции.

Советую посмотреть, насколько идут задержки с открытием в Москве

Они берут объемом и колличеством строительных площадок

 

 

Короче, планировали за 9 лет построить 79 станций, теперь за 10 лет 71 станцию (из которых 30 уже работают).  "Проотвечались" на 10% недостроя и 1 год задержки. Это мелочь, но не для Вас похоже.

[temny]

На портале закупок, сегодня, лот на поставку 8-ми составов поездов для алматинского метрополитена, переведен из статуса приема заявок в статус рассмотрения заявок. Уже вскрыли заявки. В опубликованном протоколе вскрытия (Протокол вскрытия №2708256-ОК1 от 06.08.2018 13:03:29) значится только одна компания подавшая заявку и это: Акционерное общество "HYUNDAI ROTEM" (Хендай Ротем).
Ждём дальнейших действий конкурсной комиссии, скорее всего, и вероятнее всего,наверное, в самое ближайшее время, после рассмотрения заявки на соответствие всем конкурсным требованиям, определят её(HYUNDAI ROTEM) как победившей в тендере(других то нет), и перейдут к заключению договора.
В протоколе вскрытия зафиксировано отсутствие в заявочном пакете двух документов правоспособности: Разрешения первой категории (Лицензии) и Разрешения второй категории. Скажется ли это на положительном решении конкурсной комиссии...? Хотя в списке обязательных документов для поставщика эти документы обозначены как не обязательны. Ждём решение конкурсной комиссии.

Я не удивлен, интерессно какой нибудь метровагонмаш подавал заявку? Мытищинский, Тверской там

[temny]

Для Эдсона
Для сравнения
Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, хвосты, много хвостов остается)

Я читаю форумы, разных городов-метрополитенов, все жалуются

Но у нас один из самых медленных темпов и масштабов

[AlexPol]

Для сравнения
Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, хвосты, много хвостов остается)
Я читаю форумы, разных городов-метрополитенов, все жалуются
Но у нас один из самых медленных темпов и масштабов

 

ой как хреново в Москве обстоят дела с открытием станций...

Всего по 4 станции в год (в среднем) открывают для движения.

 

У нас то эти 4 станции не за год, а за целых пять запустят (и то, если повезет). Считай, в пять раз меньше чем в Москве.

Но да, в Москве все очень плохо...

Сообщение отредактировал AlexPol: 06.08.2018, 19:19:08

[Julyan]

    Почему так плохо ходит метро в Алматы.

   Интервал между поездами в алматинском метрополитене увеличился почти до 15 минут.

   Проходимость метрополитена сегодня 40-45 тысяч человек, в зимнее время оно составляет 50-55. Разница всего в десять тысяч, а интервал увеличили почти вдвое. На вопрос журналистом: каков смысл столь долгого промежутка при такой небольшой разнице в количестве людей, Максат Сейткулов не нашел точного ответа.

 

    Подробнее: https://www.inalmaty.kz/news/2116350

[Ingerman]

Я не удивлен, интерессно какой нибудь метровагонмаш подавал заявку? Мытищинский, Тверской там

интересно кто будет выделять 29,5 млрд.  - республиканский бюджет, городской бюджет или кредит возьмут?

[Edson Arantes do Nascimento]

Для temny

Для temny

Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, это хвосты за 2017)

 

2019  - планируют сдать 15 ( это хвосты за 2014 - 2106)

2020 - планируют сдать 9 ( это хвосты за 2015 - 2018)

2021-  планируют сдать 9 (это хвосты за 2015-2020)

 

Итого: 71 станция за 10 лет

 

Люди еще ныть и жаловаться позволяют себе

Сообщение отредактировал Edson Arantes do Nascimento: 06.08.2018, 21:27:16

[Edson Arantes do Nascimento]

 

Для сравнения
Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, хвосты, много хвостов остается)
Я читаю форумы, разных городов-метрополитенов, все жалуются
Но у нас один из самых медленных темпов и масштабов

 

ой как хреново в Москве обстоят дела с открытием станций...

Всего по 4 станции в год (в среднем) открывают для движения.

 

У нас то эти 4 станции не за год, а за целых пять запустят (и то, если повезет). Считай, в пять раз меньше чем в Москве.

Но да, в Москве все очень плохо...

 

 

Небольшая корректировочка. 4 станции будут у нас не через 5, а через 10 лет (к 2021)

[Sanyaru]

Небольшая корректировочка. 4 станции будут у нас не через 5, а через 10 лет (к 2021)

Именно, рыть начали Москву и Сайран в 2011 году, значит 4 станции (сайран, москва, сарыарка и достык) если откроют к 2021 будет 10 лет.

[temny]

Для сравнения
Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, хвосты, много хвостов остается)
Я читаю форумы, разных городов-метрополитенов, все жалуются
Но у нас один из самых медленных темпов и масштабов

ой как хреново в Москве обстоят дела с открытием станций...
Всего по 4 станции в год (в среднем) открывают для движения.

У нас то эти 4 станции не за год, а за целых пять запустят (и то, если повезет). Считай, в пять раз меньше чем в Москве.
Но да, в Москве все очень плохо...

Я не говорю что там плохо, для нас это рай в раю, но сами Москвичи этими темпами недовольны

[temny]

Для temny

Для temny

Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, это хвосты за 2017)

2019 - планируют сдать 15 ( это хвосты за 2014 - 2106)
2020 - планируют сдать 9 ( это хвосты за 2015 - 2018)
2021- планируют сдать 9 (это хвосты за 2015-2020)

Итого: 71 станция за 10 лет

Люди еще ныть и жаловаться позволяют себе

Я не ною, я провожу статистику
Как думаете откроют эти станции в срок или нет? Можем на интерес поспорить?

[temny]

Я не удивлен, интерессно какой нибудь метровагонмаш подавал заявку? Мытищинский, Тверской там

интересно кто будет выделять 29,5 млрд. - республиканский бюджет, городской бюджет или кредит возьмут?

Обычно на помощ приходит ЕБРР

[Edson Arantes do Nascimento]

 

 

Для temny

Для temny

Программа и реализация
2012 3 запланировано, 3 открыто
2013 - 7 запланировано, 2 открыто
2014 - 9 запланировано, 6 открыто
2015 - 15 запланировано, 2 открыто
2016 - 14 запланировано, 5 открыто
2017 - 7 запланировано, 4 открыто
2018 - 7 запланировано, 8 открыто (еще 8 должны открыть в этом году, это хвосты за 2017)

2019 - планируют сдать 15 ( это хвосты за 2014 - 2106)
2020 - планируют сдать 9 ( это хвосты за 2015 - 2018)
2021- планируют сдать 9 (это хвосты за 2015-2020)

Итого: 71 станция за 10 лет

Люди еще ныть и жаловаться позволяют себе

Я не ною, я провожу статистику
Как думаете откроют эти станции в срок или нет? Можем на интерес поспорить?

 

 

temny, наговариваете Вы на меня, грех это (с)  Я пишу, что ноют и жалуются люди, про которых Вы же и написали (мАсквичи).

 

Про сроки Вы опять проиграете, как в 2012 Вы тогда так верили, что Москву с Сайраном в конце 2013 откроют, а я поставил на декабрь 2015 (занял 2-е место , Вы по-моему последнее или пред )

[temny]

Ктож знал что обстановка в метро поменяется, тогда я даже верил в даты 2017 открытия СарыАрки и та что в Дружбе
Увы, так вышло, зато по стройкам лазил, интерес был, а сейчас совсем нет энтузиазма и фанатизма, очки чтоли снял или видеть хуже стал не знаю даже

[temny]

А Москва всегда задерживает, и будет задерживать, вон они часть “хордовых проектов» сделали Большим кольцом, хотя нифига это не большое кольцо

Поэтому я и говорю нам бы штук 5 Сименсов или Ловатов, строек больше было бы, нам бы казалось что активность есть, а тут два строительных участка, еле-еле строят

[AlexPol]

http://www.time.kz/a...-ot-metrostroja

Долгострой от метростроя

 

заключительный абзац:

Не смогли спикеры конкретно ответить и на вопрос о том, когда же могут заработать эти самые две станции, пока существующие только на бумаге. Но если учесть, что “Достык” и “Сарыарка” начали строить в 2015 году, а планируют сдать в 2021-м, то явно нескоро.
- Они строятся согласно утвержденному графику строительства и выделяемых средств, - попытался пояснить Максат Сейткулов.
- Шесть лет у вас уходит на две станции. Почему так долго? Вам финансирования не хватает? - спросила я.
- Мы работаем согласно выделяемому финансированию.
- То есть его не хватает?
- Ну да.

[Edson Arantes do Nascimento]

А Москва всегда задерживает, и будет задерживать, вон они часть “хордовых проектов» сделали Большим кольцом, хотя нифига это не большое кольцо

Поэтому я и говорю нам бы штук 5 Сименсов или Ловатов, строек больше было бы, нам бы казалось что активность есть, а тут два строительных участка, еле-еле строят

 

temny, без обид, но в Ваших постах про московский метрополитен частенько проскальзывает какое-то "мелочное критиканство" (не всегда, но частенько), попытка принизить любые достижения, а даже небольшие задержки выдать за супер косяки.

 

Вот ниже Ваша цитата от 05.08.18

 

"Из программы 2012-2020 должны были открыть 79 станции, на сегодняшний день открыто 30 станции
Согласитесь за полтора года, 49 станций не откроют"

 

Вообще-то 2.5 года. Вы куда еще 1 год из программы спрятали? Причем в текущем году заканчивают еще 8 станций.

 

То есть за 2 года (2019 и 2020) должны доделать  41 станцию. Плюс в 2021 доделывать будут какие-то хвосты 2015-2020 годов. Но Вы занизили там, завысили сям и вуаля, совершенно другая картинка.

 

Вы написали, что Большая кольцевая линия (сдают в 2022) - это нифига не большая. Ну да, 69 км с 31 станцией - это Малюсенькая кольцевая. "Да видел я эту Италию. Сапог сапогом" (с) к/ф ФЛ

Сообщение отредактировал Edson Arantes do Nascimento: 07.08.2018, 17:53:02

[Julyan]

    На ст. метро Достык залили бетоном потолок/крышу западного вестибюля, который находится сразу же за уже давно готовой основной ж/б конструкцией платформенной части ст. Достык, частично уже засыпанной в котловане. Основная ж/б конструкция западного вестибюля практически также готова, как и основная ж/б конструкция вестибюля на ст. Сарыарка. Восточный же вестибюль ст. Достык, со стороны ул. Момышулы, еще не начинали строить.

  Фото сделала sheima  по моей просьбе. Спасибо ей за это.

Сообщение отредактировал Julyan: 07.08.2018, 21:08:07

[DeFacto]

 

 

Я не удивлен, интерессно какой нибудь метровагонмаш подавал заявку? Мытищинский, Тверской там

интересно кто будет выделять 29,5 млрд. - республиканский бюджет, городской бюджет или кредит возьмут?

Обычно на помощ приходит ЕБРР

 

Гор.бюджет, вы тендер смотрели, там все указано.

 

В городском бюджете средств более чем предостаточно, на одно только двухлетнее преобразование облика улиц путём мощения на плитку потратили более 20 мрлд. 

 

ЕБРР как правило сам приходит с навязыванием своих проектов, когда в его фин.помощи никто не нуждается. ЕБРР это извлечение личной прибыли и ничего больше. У ЕБРР есть главный принцип, которыми он руководствуется в своей деятельности — банк должен зарабатывать прибыль, называется это sound banking, то есть кредитование под рыночные ставки процента. Каждый их проект должен зарабатывать деньги. ЛРТ, БРТ и БАКАД их займовые проекты, как и ранее осуществимый закуп китайских газовых автобусов и троллейбусов.