Сообщений в теме: 3466

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[temny]

А потом и вовсе скажут что не могут в связи с реконструкций вокзала

Кстати отреконструкции вокзала, травалатор от распределительного зала на вокзале в метрополитен не помешал бы, тогда станцию Раимбек уже точно можно считать интегрированой с метро

[Ingerman]

 

На первый вокзал они копать точно пока не будут, будут ссылаться на строительство развязок.

 

Там объявили что будут класть второй путь по горветке и пускать пригороды - по сути конкурент.)

[temny]

На первый вокзал они копать точно пока не будут, будут ссылаться на строительство развязок.

Там объявили что будут класть второй путь по горветке и пускать пригороды - по сути конкурент.)

Насчет второго пути пока эта фантастика
Кстати я за то чтобы они сразу и с запада тоже соорудили нормальные пути

[temny]

Плюс ко всему пригородная электричка и городской метрополитен должны дополнять друг друга, а не конкурировать

[temny]

Вон они собрались и первый вокзал реставривать пусть сразу создают переход под будущую станцию, но на деле станция опять за горой будет от вокзала

[Julyan]

   Интересный видеоролик появился в инете еще в середине февраля этого года, о работе полиции метрополитена и некоторых работников метрополитена. Полиция порой сама не знает правил и постановлений правительства. В результате инцидента, полиции самой пришлось извиняться перед пассажиром.

  Недаром появляются такие вот жалобы пассажиров на работу полиции в метрополитене, где, в ответе, руководство метрополитена открещивается от полиции мол Это отдельное структурное подразделение ДВД г.Алматы и к штатным работникам метрополитена не относится.
  Удивляет также ответ руководства метрополитена по поводу работы терминалов ОНАЙ, опять же открещиваясь: что Работа терминалов «Онай» полностью в компетенции Транспортного холдинга, и предлагают, и даже дают и печатают на своем сайте телефоны ОНАЙ, пассажирам самим обращаться в компанию ОНАЙ. Так какого хххх(извиняюсь) нужны дежурные на станции..., в их компетенцию должны входить прямые обязаности оперативно связываться с дежурным диспетчером ОНАЙ и вызывать специалистов для устранения неполадок, а не отфутболивать решать эту проблему самим пассажирам...

Сообщение отредактировал Julyan: 08.04.2018, 10:24:14

[Julyan]

От одного источника узнал. Китайцы выиграли тендер будут копать от Калкамана. Обещают до  150 м в сутки . Прибывать начнут в мае.

   Что-то не нашёл источника в инете об информации о том, что китайцы будут строить наш метрополитен от Калкамана, да ещё с мая месяца. Была как то давно информация что они (китайцы) собирались принять участие в строительстве нашего метрополитена, но так и не собрались... но кто знает..., всё ещё может быть....время покажет...
   А вот информация о том, что в мае начнут строить БАКАД, уже официально озвучена, строить будут турки и и южно-корейцы, объединившись в консорциум. Контракт с Консорциумом «Алсим Аларко - Макйол - СК - Кореян ЭкспрессВэй» на начало реализации первого крупного концессионного проекта в Казахстане был подписан 7 февраля текущего года. Общая стоимость проекта составляет 512 миллиардов тенге.  В 2021 году предусматриваются завершение строительства и начало эксплуатации дороги на платной основе. На сегодняшний день консорциум уже приступил к подготовительным работам...

   Подробнее: http://www.inform.kz...symbek_a3213975

Сообщение отредактировал Julyan: 10.04.2018, 14:14:45

[Sanyaru]

Миф о "скорости" метро.

 

Езжу на работу с Саина до Кунаева-Советская следующим образом: на 118 автобусе или 5 троллейбусе до м.Москва, на метро до ст.Жибек Жолы, далее пешком до указанного места, и как бы всегда был в полной уверенности что это самый быстрый путь, и быстроте этой альтернативы нет...

Сегодня решил проверить альтернативу, что было бы, если я не стал бы выходить из автобуса, на сколько это было бы дольше. Итак, доехал на автобусе до Москвы

Скрытый текст

(на картинке автобус, в котором я доехал до метро, синего цвета с гос.номером 438, зелёная точка это я, видать данные местонахождения автобуса чуть запаздывают в программу, но по факту он был там же где и я, отмеченный зелёной точкой)

Вылез из станции ЖЖ, тут же открыл снова программу местонахождения автобуса, результат такой, что

Скрытый текст

оказывается добраться на автобусе было бы точно так же, как и на метро, что и свидетельствует на картинке ниже, и это с учётом всех остановок, которые не сосчитать по Абая и с учётом всех светофоров... Выводы каждый сделает сам для себя, я их озвучивать не буду

 

[SaQartvello]

Миф о "скорости" метро.

 

для меня метро более цивильный вид ОТ, чем автобус. Так что если время занимает одинаково, то лучше метро

[Julyan]

 Заметки алматинца: вся правда о пассажирах алматинского метро.
 Кто они, пассажиры алматинского метро?
Автор статьи, в несколько ироничной и забавной манере, в то же время со своеобразной любовью, пишет о пассажирах нашего метрополитена:
ЕСЛИ БЫ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ АЛМАТИНСКОГО МЕТРО СНИМАЛОСЬ ШОУ НА ТНТ, ОНО БЫ ПОТЕСНИЛО ДАЖЕ ТАКОЙ «ДОЛГОСТРОЙ», КАК «ДОМ-2»!
Подробнее здесь: https://yvision.kz/post/801517

Сообщение отредактировал Julyan: 11.04.2018, 05:23:34

[Julyan]

   Исследовательская работа студента университета опубликованная в инете 9 апреля 2018 года.
г.Алматы,Менеджмент Университет, Магистратура, «Логистика», 2-курс

РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОТОКОВ В СИСТЕМЕ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА МЕГАПОЛИСОВ КАЗАХСТАНА (включая метрополитен)
https://rel.kz/razvi...sov-kazahstana/

 

  В основном в студенческой работе всё описано ссылаясь на информацию, собранную студентом университета 2-го курса, по городу Алматы(на примере г. Алматы) а не по всему Казахстану... Забавный вывод констатирует студент что, к 2035 году строительство метро в городе Алматы должно быть полностью завершено....
   Не судите строго, студент же писал....

Сообщение отредактировал Julyan: 11.04.2018, 06:06:22

[Julyan]

Мнение ташкентца на официальном сайте КГП "Метрополитен", в разделе СМИ О НАС:

Метро в Алматы лучше, чем в Ташкенте!

http://metroalmaty.kz/?q=ru/node/2267

Сообщение отредактировал Julyan: 11.04.2018, 07:36:30

[Julyan]

 Заметно активизировались строительные работы с торцов уже готовой основной конструкции станции метро Достык. Продолжается постепенная засыпка котлована над уже готовой перронной частью станции. Западнее от станции продолжаются во всю землеройные работы для строительства оборотных путей и тупика для поездов метрополитена при ст. Достык. Запущены от ул Яссауи щиты для пробивки тоннелей в сторону Калкамана. После того как завершат строительство лестничных сходов, вестибюлей, служебных помещений при станции, котлован наверное засыпят полностью и останится только соорудить наземные входные павильоны. Возможно что уже к концу года или начале следующего года ограждающий забор над станцией метро снесут и начнут строительство пр. Абая, который пробивают на запад до границ города...

  27-03-2018 года акимат города постановил (или внёс изменения или добавления в свои рание опубликованные постановления):

   Начать принудительное отчуждение земельных участков или иного недвижимого имущества в связи с изъятием земельных участков для государственных нужд, расположенных по проспекту Абая, от улицы Момышулы до границ города в Ауэзовском и Наурызбайском районах города Алматы, для строительства проспекта Абая.

  Значительная часть пр. Абая на западе уже готова, можно посмотреть в видеоролике опубликованного еще в прошлом году:

Сообщение отредактировал Julyan: 11.04.2018, 14:03:02

[temny]

Метро могут завершить строить и после ввода Калкамана в связи с не ликвидностью и безприбыльностью

[temny]

А вообще подобные научные иследования корректируются куратором, куратор научной статьи скорее всего занимает административную должность в метрополитене, отсюда позитива больше чем негатива.

[Julyan]

13-04-2018. Несколько утренних фото со стройплощадки ст. метро Достык....(то что удалось запечатлеть...проблемы с доступом...вся строй площадка от Момышулы до Яссауи обнесена высоким плотным забором)
 

 

 

Сообщение отредактировал Julyan: 13.04.2018, 07:58:33

[Кирилл Андреев]

Метро могут завершить строить и после ввода Калкамана в связи с не ликвидностью и безприбыльностью

 

А как же новости, что китайцы зайти хотят строить от автовокзала?

[Julyan]

   На ст.метро Сарыарка во всю идут работы по строительству южного входного павильона с южной стороны пр. Абая возле подземного перехода ведущего с юга на север под проспектом Абая к строящемуся вестибюлю станции метро Сарыарка. Пока работы ведутся в котловане: вяжется арматура, скоро наверное соорудят опалубку и зальют бетоном.
  В мае месяце возможно уже выйдут на поверхность и начнут сооружать наземную часть южного входного павильона.
   В документации по станции Сарыарка говорится:" Станция «Сарыарка» расположена рядом с парком «Family» под проезжей частью проспекта Абая, а вестибюль мелкого заложения с  наклонным эскалаторным тоннелем(оборудован 4-мя эскалаторами) и с пешеходными переходами, имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая.

    Входы (выходы) имеют наземные павильоны. Во входах (выходах) размещены лестничный сход и эскалаторы (по 2-а эскалатора на каждый павильон) (как например на Москве или Сайране) Один из входов совмещен с подуличным пешеходным переходом. Для беспрепятственного передвижения мало-мобильных групп населения предусмотрены лифты.

     На рисунке проект эскиза  входного павильона ст. метро Сарыарка

Сообщение отредактировал Julyan: 13.04.2018, 14:54:39

[Julyan]

   Возле уже готового вентствола № 124 (на перегоне между станциями Сарыарка -Достык) ведутся работы по благоустройству прилегающей к нему территории и прокладка пешеходной дорожки. Пешеходную дорожку сейчас сооружают по всей длине пр. Абая от Саина до Момышулы(до ст. метро Достык). Раньше для пешеходов,с южной стороны пр. Абая, на этом участке, вообще не было пешеходной дорожки...

Сообщение отредактировал Julyan: 13.04.2018, 14:45:14

[temny]

Метро могут завершить строить и после ввода Калкамана в связи с не ликвидностью и безприбыльностью

А как же новости, что китайцы зайти хотят строить от автовокзала?

Они не первый год пытаются строить метро в Алмате