Сообщений в теме: 5004

[asr]

Результат прошлого голосования

Shell (48 голосов [7.70%]
Mobil (117 голосов [18.78%]
Castrol (181 голосов [29.05%]
Motul (65 голосов [10.43%]
BP (17 голосов [2.73%]
ZIC (13 голосов [2.09%]
Total (15 голосов [2.41%]
G-Energy (4 голосов [0.64%]
Elf (21 голосов [3.37%]
Liqui Moly (89 голосов [14.29%]
Statoil (4 голосов [0.64%]
Xado (3 голосов [0.48%]
Valvoline (30 голосов [4.82%]
Bardahl (13 голосов [2.09%]
Titan (3 голосов [0.48%]

Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34

[Gaffer]

пэр, хоть написали бы про машину и мотор на котором 5вэ-50 так подхватывает?

Сообщение отредактировал Gaffer: 24.07.2015, 09:51:57

[пэр]

пэр, хоть написали бы про машину и мотор на котором 5вэ-50 так подхватывает?

1GR-FE. Чюдес нет.

[bigie]

а 10-60 наверно вообще в космос уносить будет, с ним можно и бензин не заливать

[Den_S]

Еще попробуйте по жаре 5-вэ-50!

интересно, какая в вашем регионе жара, но рабочая температура масла примерно 90°С

[пэр]

а 10-60 наверно вообще в космос уносить будет, с ним можно и бензин не заливать

С таким степень сжатия будет аццкой. До дизеляки недалеко.

 

интересно, какая в вашем регионе жара, но рабочая температура масла примерно 90°С

и за бортом 40 .... ? !!!

Сообщение отредактировал пэр: 24.07.2015, 15:44:51

[Adverter]

 

пэр, хоть написали бы про машину и мотор на котором 5вэ-50 так подхватывает?

1GR-FE. Чюдес нет.

в ваш 1GR-FE с Dual VVT-i японцы SN 5W-20 вроде как советуют.

[пэр]

в ваш 1GR-FE с Dual VVT-i японцы SN 5W-20 вроде как советуют.

Вот нехай оне и льють такую водичку. А у нас движки уже прокатанные , за 100 ткм. Самое время подумать о зрелости!

[SUBARU 628]

Вот как покупать масло, если даже при замене думают о наживе. Покупать только у 200% проверенных людей и то неходовой бренд

Вспомнилось про 200%. Если ты рассчитываешь на 100% на друзей, то они нае&@т тебя на 200%
По теме, масло уже давно не покупаю, так как обслуживаюсь только у официальных дилеров. Пусть у них голова болит, по поводу качества масла.

а почему у них будет голова болеть? У них будет голова болеть когда Вы на сервис перестанет приезжать

[Gaffer]

в ваш 1GR-FE с Dual VVT-i японцы SN 5W-20 вроде как советуют.

Вот нехай оне и льють такую водичку. А у нас движки уже прокатанные , за 100 ткм. Самое время подумать о зрелости!

в принципе вы правильно подготавливаете мотор к кап ремонту - 5вэ-50 ускорит этот процесс

[centrt]

 

Еще попробуйте по жаре 5-вэ-50!

интересно, какая в вашем регионе жара, но рабочая температура масла примерно 90°С

 

нужно смотреть конструкцию каждого двигателя. бмвсервис говорит что у некоторых моторов летом масло в картере нагревается до 130-140. после этого масло проходит через маслоохладитель и охлаждается до 90 град. но это не у всех так.

[Crussa]

 

в ваш 1GR-FE с Dual VVT-i японцы SN 5W-20 вроде как советуют.

Вот нехай оне и льють такую водичку. А у нас движки уже прокатанные , за 100 ткм. Самое время подумать о зрелости!

 

Сегодня менял в двс, заменщик говорит:

- В ГУРе и акпп надо менять каждые 40 т. км

- У меня в мануале на акпп дан пробег 100 тыс. миль

- Написать можно всякое, а надо каждые 40 т. км...

Сам пользую кастрол Магнатек 5-30. Остановился на нем, потому что

1) оф. диллер

2) авто не жалуется

[Александр12]

У меня машинка старенькая,Тойота Королла с простым карбовым двигом 2Е,лью недорогое масло Mannol 5w40-5w50.Меняю через 6-7 тыщ.км.Точно знаю что на Манноле этот авто прошел уже около 150 ти тыщ.Около 70 тыщ км назад сменил в двигателе все сальники и поршневые кольца.При переборке двигателя детали были практически чистые.Сейчас так же под клапанной крышкойтолько небольшой желтоватый налет.Масло дешовое,думаю его никто особо подделывать не будет.

[bARAT]

а 10-60 наверно вообще в космос уносить будет, с ним можно и бензин не заливать

С таким степень сжатия будет аццкой. До дизеляки недалеко.

Вы наверное хотели сказать компрессия. Степень сжатия от масла ни как не зависит.

[Галант]

в ваш 1GR-FE с Dual VVT-i японцы SN 5W-20 вроде как советуют.

Вот нехай оне и льють такую водичку. А у нас движки уже прокатанные , за 100 ткм. Самое время подумать о зрелости!

Сегодня менял в двс, заменщик говорит:
- В ГУРе и акпп надо менять каждые 40 т. км
- У меня в мануале на акпп дан пробег 100 тыс. миль
- Написать можно всякое, а надо каждые 40 т. км...

Сам пользую кастрол Магнатек 5-30. Остановился на нем, потому что
1) оф. диллер
2) авто не жалуется

А с другой стороны мотористы и др. миллиардные бюджеты на разработку двигателей и АКПП тратят. Мануалы пишут. И тут некий сервисник одним словом перечеркивает все.

[пэр]

 

Сегодня менял в двс, заменщик говорит:
- В ГУРе и акпп надо менять каждые 40 т. км
- У меня в мануале на акпп дан пробег 100 тыс. миль
- Написать можно всякое, а надо каждые 40 т. км...

Сам пользую кастрол Магнатек 5-30. Остановился на нем, потому что
1) оф. диллер
2) авто не жалуется

А с другой стороны мотористы и др. миллиардные бюджеты на разработку двигателей и АКПП тратят. Мануалы пишут. И тут некий сервисник одним словом перечеркивает все.

 

Чего удивляцца то? У меня в мануале написано: в карабасе маслы имеют пожизненную гарантию и не меняюцца на весь срок службы авто.

И приписка мелкими буковками:

Но если телега эксплуатируецца в тяжелых условиях - то каждые 40 ткм. замена.

[пэр]

в принципе вы правильно подготавливаете мотор к кап ремонту - 5вэ-50 ускорит этот процесс

Гы-гы. А вот посмотрим, у кого двигло первое стукнет...

[Gaffer]

Галант, UOA трансмииссионки на битоге подтверждают, что в тундре вс-ка кончается уже к тридцати тысячам в горной местности, например. В моём монтеро спорт американский мультик кастрол кончился уже на двадцати двух тысячах км - коробка начала пинаться так как будто сзади врезаются на полном ходу как бы. Сильно сомневаюсь, что какая-то атф-ка может нормально отработать дальше шестидесяти тысяч км.
Также замечено, что жидкости JWS-3309 работают много лучше, чем Dexron IIIG - даже в старых японских коробках - высокотемпературная стабильность лучше, меньше нагревается и не перегревается по затяжных подъёмах и по бездорожью, передачи переключаются плавней как бы.

[Adverter]

В моём монтеро спорт

а что по поводу родного ATF SP III? А то скоро замена на аутлендере.

[cuan]

пробег уже больше 270тыс. в коробке масло не менялось ни разу. бмв 320 2003 года. коробка работает отлично. отжигаю часто. обычно коробка накрывается только если есть проблемы с системой охлаждения

[200g]

Масло дешовое,думаю его никто особо подделывать не будет

не обольщаятесь. ситуация как раз ровно наоборот, поскольку недорогие масла наиболее популярны, а защит у них гораздо меньше. значит можно очень задешево изготовить баклажки огромным тиражом и заливать в них, ну, хотябы, очищенную отработку. навар офигеный, особенно благодаря большому спросу - большинство водителей покупает именно такие недорогие масла. присутствубщие в этой теме гурманы - не всчет, их в реальности очень небольшой процент.