Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
Именно High Mileage вариант - неважно от Мобила, Шеврона, Коноки или Валволина, например. Ты ведь с угара моторного масла начал - так попробуй соответствующее масло, которое может несколько снизить доливку как бы.Короче заливаю mobil 1 5w30? Офицальный диллер адреса знает ктонь в алматы уже боюсь на базаре брать
Что вам мешает заливать подходящую вязкость 5W-20 или эту фигню о правах потребителя отменили уже?У меня дилер тоже льет 5w40, хотя производитель рекомендует 5w20 и 5w30...
И льет не по 1600 тг/литр, а по 2500 тг/литр.
Масло Shell Helix HX8 5w40 209L (в бочках по 209 литров). Что скажите про это масло?
Но я меняю масло каждые 5000 км, так как езжу в основном в городе по пробкас, сейчас пробег 15000 км.
Машина Hyundai Elantra с двигателем 1.6 Dual CVVT
Это не просто. Это официальная позиция авторизованного сервиса Toyota. Вы полагаете что вы больше понимаете чем инженеры Тойоты?как то у вас все просто.
1 моточас равен 40 км пробега. Поэтому 250 это регламентный пробег. Менять реже снижать моторесурс.ну кто ж им виноват
по моим расчетам я меняю через 350 моточасов, и это на фуллсинтетике 4 группы.
а для минералки 250 моточасов- предел, а может и еще меньше
к тому же если речь о дизелях на тепловозной соляре, у нее серы в составе больше чем в автомобильной соляре, потому масло еще быстрее окисляется и требует более частой замены.
я считаю по-другому: рекомендуемый пробег равен средней скорости помноженной на допустимые моточасы.
средняя скорость для города 20 км/ч.
для чисто загородного режима 70-80 км/ч
у меня смешаный режим, измеренная борткомпьютером средняя скорость 30 км/ч.
допустимая наработка для минерального и полусинтетического масла условно ресурс 200-250 моточасов.
для гидрокрекинговой синтетики-фуллсинтетики 300-350 м/ч.
есть допуски с удлиненным интервалом для современных машин, например VW 504/507- моторесурс до 650 м/ч.
я заливаю фуллсинтетику и беру примерные 350 моточасов.
получаю 30*350=10500, округленно 10000 км.
если бы я, например, заливал полусинтетику и ездил исключительно по городу получилось бы 20*250=5000 км.
классифицировать масло проще всего по косвенным признакам, я ориентируюсь по зимней вязкости.
15W-xx обычно самая дешевая минералка.
10W-xx полусинтетика.
5W-xx гидрокрекинговая синтетика (еще бывает шелл из природного газа, и очень редко фуллсинтетика)
0W-xx фуллсинтетика (ПАО, эстеры)
про допуски не буду, многабукавполучится.
Это не просто. Это официальная позиция авторизованного сервиса Toyota. Вы полагаете что вы больше понимаете чем инженеры Тойоты?
это че за модный сервис такой, и почему они являются последней инстанцией?
я же более менее разложил по полкам, что масла бывают разные, что режимы движения бывают разные.
кроме того еще есть разные машины и допуски производителей и классы качества.
а у вас для всех 250 моточасов и 40 км/ч, и это все непросто?
Сообщение отредактировал bigie: 23.08.2016, 11:36:22
Вся беда многих местных автомобилистов - это бестолковые сервисы: Некоторые официалы, например, рядовые ПЗМщики, которые не заглядывают в родную инструкцию по эксплуатации и тупо всем подряд заливают SAE xW-40, так как покупают это масло по 700 т за литр в бочке, а продают по 1600 т за литр на розлив- пользователи/владельцы тоже хороши, дурачки те ещё, многие даже не ведают откуда взялись эти магические цифры 10-40, эти чуждые советскому автопрому (настроенному на американские вязкости SAE 20 и 30) немецкие вязкости.У меня в инструкции к машине, есть таблица, с зависимостью вязкости масла и температуры воздуха. Согласно этой таблице и алматинского климата, в двигатель можно лить масло от 0W-20 до 10W-40. Есть указание что лить нужно оригинальное масло, написан допуск, но какое именно масло, вязкость, не написано. Есть только таблица. И кого не спросишь, никто толком ничего не знает. Одни льют одно, другие льют другое.
Зависимость вязкости от температуры окружающей среды уже неактуально как бы - нужно использовать две крайние вязкости по мануалу, то есть 0W-20, 5W-20 или 5W-30, например.У меня в инструкции к машине, есть таблица, с зависимостью вязкости масла и температуры воздуха. Согласно этой таблице и алматинского климата, в двигатель можно лить масло от 0W-20 до 10W-40. Есть указание что лить нужно оригинальное масло, написан допуск, но какое именно масло, вязкость, не написано. Есть только таблица. И кого не спросишь, никто толком ничего не знает. Одни льют одно, другие льют другое.Вся беда многих местных автомобилистов - это бестолковые сервисы: Некоторые официалы, например, рядовые ПЗМщики, которые не заглядывают в родную инструкцию по эксплуатации и тупо всем подряд заливают SAE xW-40, так как покупают это масло по 700 т за литр в бочке, а продают по 1600 т за литр на розлив- пользователи/владельцы тоже хороши, дурачки те ещё, многие даже не ведают откуда взялись эти магические цифры 10-40, эти чуждые советскому автопрому (настроенному на американские вязкости SAE 20 и 30) немецкие вязкости.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
В вязкости 5W-30 нашёл?
