Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
это трудности перевода.
под словом resource на англицком подразумевают природные запасы и ресурсы.
а ресурс работы агрегатов обозначают словами- service life, lifetime, и типа того.
Сообщение отредактировал bigie: 24.02.2016, 14:38:54
Бешпармачник 1-го разряда
Амсойл наверняка по американским мануалам посоветует 0w20.
А вот в Америке жара до +50 бывает летом. И ведь нормально такие масла ходят же.
Думаю и у нас всё будет хорошо. А то ведь сервисники ужасают - мол вы что 0-20 при нашем климате? Мотор угробите!
Т.е. 0w20 позиционируется как Энерго-сберегающее, но не Ресурсо-сберегающее ?
Я написал в Амсойл - пусть посоветуют. что лучше мне использовать 0w20 или 0w30. Посмотрим что ответят!
0w20 позиционируется Ресурсо-сберегающе, но они имеют ввиду видимо другой ресурс или ресурсы.
Амсойл наверняка по американским мануалам посоветует 0w20.
Амсойл не имеет допусков по ACEA ?
А вот в Америке жара до +50 бывает летом. И ведь нормально такие масла ходят же.
Думаю и у нас всё будет хорошо. А то ведь сервисники ужасают - мол вы что 0-20 при нашем климате? Мотор угробите!
Если без фанатизма (в смысле не нагружать авто сверх нормы) то все будет хорошо.
6000 тенге 4 литра, и 2000 тенге 1 литр. Заправка лукойл. НО там литровые 2012 года, а 4 литровые 2015г.
на выходных на карсити обходил бутики по маслам. 5w40 4л - нашёл только в двух местах. 1л - есть поболее где, но все 2012 года. (4л - 2015 года). Хотя рекламой лукойла обвешан весь карсити.
На станции смены масла таже история с годами выпуска. Похоже поставщик сливает старые литрушки - и свежих мы нигде не увидим пока это не потребят.
Амсойл наверняка по американским мануалам посоветует 0w20.
А вот в Америке жара до +50 бывает летом. И ведь нормально такие масла ходят же.
Думаю и у нас всё будет хорошо. А то ведь сервисники ужасают - мол вы что 0-20 при нашем климате? Мотор угробите!
Вот и ответ от Амсойла на вопрос - можно ли 0w20 жарким летом юзать:
The 0W20 is the recommended oil for that vehicle. It will be the best for all season usage.
If you have any other questions, feel free to contact us.
Ryan Lawrey
Technical Services Representative
AMSOIL INC.
ADDRESS: 1 AMSOIL Center, Superior, WI 54880
E-MAIL: rlawrey@amsoil.com
PHONE: 715-392-7101 Ext.6093
FAX: 715-399-6531
вот, ещё интересный UOA - http://goo.gl/W1M69b - Pennzoil Ultra 10W-30 API SN отработка на Toyota Landcruiser 200 после 11400км.
а какая вязкость должна быть при 100 град по Цельсию для 2gr-fe ?
Вопрос не много не корректен. Но я бы сказал примерно 9-10 сСт в самый раз.
отвечу... посмотрел анализы масел 0w20 разных брендов...дык у тойоты и амсойла вроде этот показатель ниже 9-10...
ЕЩЕ Б знать - чем меньше, тем лучше? ))))
отвечу... посмотрел анализы масел 0w20 разных брендов...дык у тойоты и амсойла вроде этот показатель ниже 9-10...
ЕЩЕ Б знать - чем меньше, тем лучше?
Меньше если только в меру. Вообще по SAE у 20ки должна быть 5,6-9,3 - у 30ки 9,3-12,5
Я лично бы меньше 8-ми не залил бы.
отвечу... посмотрел анализы масел 0w20 разных брендов...дык у тойоты и амсойла вроде этот показатель ниже 9-10...
ЕЩЕ Б знать - чем меньше, тем лучше?
Меньше если только в меру. Вообще по SAE у 20ки должна быть 5,6-9,3 - у 30ки 9,3-12,5
Я лично бы меньше 8-ми не залил бы.
не надо забывать, что в процессе эксплуатации высокотемпературная вязкость масла снижается, например, из-за деструкции полимерного загустителя.
Меньше если только в меру. Вообще по SAE у 20ки должна быть 5,6-9,3 - у 30ки 9,3-12,5
Я лично бы меньше 8-ми не залил бы.
не надо забывать, что в процессе эксплуатации высокотемпературная вязкость масла снижается, например, из-за деструкции полимерного загустителя.
Вот поэтому меньше 8ми не залил бы.
П.С. В 20ках полимерного загустителя меньше нежели в более высоких маслах. Следовательно вязкость из-за деструкции полимерного загустителя будет снижаться менее интенсивно на них.
Меньше если только в меру. Вообще по SAE у 20ки должна быть 5,6-9,3 - у 30ки 9,3-12,5
Я лично бы меньше 8-ми не залил бы.
не надо забывать, что в процессе эксплуатации высокотемпературная вязкость масла снижается, например, из-за деструкции полимерного загустителя.
Вот поэтому меньше 8ми не залил бы.
П.С. В 20ках полимерного загустителя меньше нежели в более высоких маслах. Следовательно вязкость из-за деструкции полимерного загустителя будет снижаться менее интенсивно на них.
тогда зачем производитель рекомендует 0w20 и для лета?
тогда зачем производитель рекомендует 0w20 и для лета?
Наверное за тем же чем и зимой. Экология!
ок, тогда так:
Настоятельно рекомендуя 0w20, обосновывают, что оно менее вязкое, двигло быстрее прогревается, экономия топлива и т.п. хрень.
Но тогда почему ранее рекомендовали 5w30, а не 0w30?
0w30 ведь менее вязкое по сравнению с 5w30 (пусть и не значительно), но при этом более текучее, опять же экология!
АГА!А если подумать в другом направлении:
- более жидкое масло быстрее прокачивается по системе и смазка узлов, требующих смазки, происходит быстрее.
Может в этом "собаки порылись"?
А если подумать в другом направлении:
- более жидкое масло быстрее прокачивается по системе и смазка узлов, требующих смазки, происходит быстрее.
Может в этом "собаки порылись"?
Об этом то и речь... Но тогда почему ранее не рекомендовали 0w30, а только 5w30 (по мануалу)?
Что касаемо текучести, то читал, что-то еще про масляную пленку... дескать в жару у 0w20 она очень тонкая и при нагрузке рвется и идет износ .... Поправьте меня, если я не так понял англ текст...
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
