Сообщений в теме: 1589

[Armand]

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы, с мифическими ценами

 

да лан, тут вот поискать http://forum.veloman...isplay.php?f=25 немало найнеров будет с двойником и в районе 8 кг... 

 

http://forum.veloman...ad.php?t=256419 например

Сообщение отредактировал Armand: 25.07.2016, 21:26:53

[Котя Абормотя]

 

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы, с мифическими ценами

 

да лан, тут вот поискать http://forum.veloman...isplay.php?f=25 немало найнеров будет с двойником и в районе 8 кг... 

 

http://forum.veloman...ad.php?t=256419 например

 

Зачем? Зачем я это увидела?? Я теперь хочу 9тикилаграмовый найнер 

[Armand]

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы, с мифическими ценами

да лан, тут вот поискать http://forum.veloman...isplay.php?f=25 немало найнеров будет с двойником и в районе 8 кг...

http://forum.veloman...ad.php?t=256419 например

Зачем? Зачем я это увидела?? Я теперь хочу 9тикилаграмовый найнер

Да думаю эффект от тренировок будет куда больше, чем от 9 кг найнера. Вот как выйдешь из 2 часов от ППП до КЖ, тогда можно о 11кг думать, а как из 1.45 - о 10, ну а если из 1.30 выедешь - тогда и 9 кг

[Arial_kz]

фытышысты! миталл рулед!

[Волчара8]

 

 

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы, с мифическими ценами

 

да лан, тут вот поискать http://forum.veloman...isplay.php?f=25 немало найнеров будет с двойником и в районе 8 кг... 

 

http://forum.veloman...ad.php?t=256419 например

 

Зачем? Зачем я это увидела?? Я теперь хочу 9тикилаграмовый найнер 

 

Не только Вы.

Будем копить ден. знаки.

[Anderus]

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы

китай-карбон рама, такие же подседел/руль, вынос уно, вилка реба, обвес SLX или срам х9, колеса на втулках ДТ и обода крест или китайкарбон. Цена конечно в районе 1,5к +/- евро, но вес те самые 9кг. Если с ригидной карбоновой вилкой то уже 8, при этом вполне рабочий аппарат выходит

 

 Боюсь что на китайкарбоне не получится сэкономить даже по сравнению с хорошим люминием. Нужно смотреть на фирмовый карбон, аля Кдейл Флеш, рама М по пачпорту весит в районе 900-950гр, к ней лайтовую вилку под 1.1-1.3 кг, и главное - лёгкий вилсет в сборе, вот уже будет отличный задел, с которым легко выйти из 9кг. Сегодня взвешу свой двухподвес 26" в лайтовой конфигурации, с отмытой грязью. )) Должен выйти из 11 кг уже. Если подменяем раму на флеш - минус 1.5кг, и получаем 9-9.5 кг, на не самых топовых компонентах и вилке под 1.8кг.

[nursultan_abayev]

Подскажите, где по-вашему лучшие велосипеды на прокат? Качество и цена инетерсует.

[One]

Боюсь что на китайкарбоне не получится сэкономить даже по сравнению с хорошим люминием. Нужно смотреть на фирмовый карбон, аля Кдейл Флеш, рама М по пачпорту весит в районе 900-950гр

китай рамы тоже столько весят 

[Anderus]

 

Боюсь что на китайкарбоне не получится сэкономить даже по сравнению с хорошим люминием. Нужно смотреть на фирмовый карбон, аля Кдейл Флеш, рама М по пачпорту весит в районе 900-950гр

китай рамы тоже столько весят 

 

Если Вам не трудно, можете кинуть ссылкой подобной рамы(можно в личку)?  Я некоторое время назад был в поиске такой рамы и не нашёл ничего, что бы весило хотябы 1200гр в размере М. Как правило находилось только в районе от 1,4кг и выше.

Сообщение отредактировал Anderus: 26.07.2016, 14:22:46

[Станислав Ляшенко]

что бы весило хотябы 1200гр в размере М

http://ru.aliexpress...?storeId=409931

к тому же не самые легкие, у флюкси были легче

[1бродяга]

Как правило находилось только в районе от 1,4кг и выше.

Андрей, у флюкси 26"  весят в пределак кило. Свяжись с Назаром. Он как раз хочет себе заказывать 29", но там и 26" есть. И на доставке съэкономите. Речь идёт о хардтейле.

[vers]

волшебное слово "свяжисьсназаром" до сих пор работает на форуме.когда дела забугорного шопинга касается

назар.привет!!!
вот ты РЕАЛЬНО хороший человек

[Ciwawa]

 

я тоже не верю в мтб 8-9 кг. это совсем мифические велы, с мифическими ценами

 

да лан, тут вот поискать http://forum.veloman...isplay.php?f=25 немало найнеров будет с двойником и в районе 8 кг... 

 

http://forum.veloman...ad.php?t=256419 например

 

Мля, вот где фетишизм топового уровня... во всем, бренд, вес

Скрытый текст

, дизайн вела, компоненты для апгрейда, цвет-в-цвет подборка аксессуаров

Скрытый текст

, велонаряды (просто блеск)

Скрытый текст

 

, татушки для каждой конкретной гонки..

 

спс за ссылу..

[Tim_S]

Меньше чем за далеко 500уе взял хардейл. Не ашан. Вилка пневмо . Навеска хт/slx. Втулки диор. На гидро шимано. Роторы 180ые. Доволен как слон. Зачем плотить дороже пока непонял. Поставил шоссейные шины. За месяц проехал 550км. Половина из них в сторону Медео - пока тока до плотины - дальше не катал - время ограничено... недумаю что на веле 1-1,5к$ показал был лучший результат...

[Anderus]

Вчера отмыл и перевешал весь свой двухподвес, целиком и по запчастям.

Чуть чуть не вписался в прогнозируемый вес. Голый вел - 11020гр.(с бруксом и кожаными грипсами на 400гр больше), правда если снять каденсовый и скоростной датчики и их магнитики, то будет как раз чуть меньше 11кг. Вилсет в сборе, с эксцентриками, роторами, кассетой, резиной и воздухом ))) - 3кг ровно.

Реально скинуть ещё с пол кг с вилки+сидуха, но затратно, да и нафик надо.

 

Карбоновой рамой переболел весной этого года, порешил что лучше будет повыбирать шоссейник в сборе, тк. иметь кантрийный двухподвес и мтб твердохвост это жирно.

А сейчас и шоссейник под вопросом, с одной стороны денех нет лишних, а с другой - подвес на узких 1.35"сликах тоже отлично катит, хоть и вышлядит чудовищно и нелепо. )))))

 

 

 

Подскажите, где по-вашему лучшие велосипеды на прокат? Качество и цена инетерсует.

Из всего что видел, в ProSport самые свежие велы были. Но всё зависит от того, куда собираетесь ехать, если в сторону медео, то проспорт на достык как раз по пути, а если куданить в алмарасан, то искать другие прокаты поблизости.

 

 

 

Половина из них в сторону Медео - пока тока до плотины - дальше не катал - время ограничено... недумаю что на веле 1-1,5к$ показал был лучший результат...

 

Понятно что вел сам не заедет на медео, но чем он легче, тем легче будет заехать и тем больше энтузиазма это порождает в будущем.

Это же как ехать на чистой, только что помытой машине... ничего не изменилось, а кажется что она резвее едет!

Я только в этом году, по весне, смог еле как выехать из 50минут до медео, прежние лет пять, что бы не делал, никак.. здоровье оно такое, либо можешь, либо нет. Потом както вкатался и крайний заезд, в прошедшую субботу, на узких сликах уже осилил за 44минуты, и потом ещё обязательно, в прогулочном стиле, чтобы восстановить дыхалку - на плотину.

Сообщение отредактировал Anderus: 27.07.2016, 11:56:12

[Юрайт]

Насчет веса, то собрать карбониевый двухсосис от 9-то до 10-то кило вполне реально пр наличии бюджета на очень надежных детальках.

Действительно, есть целое течение, которое пренебрежительно именуется "гейлайт". Харктеризуется оно тем, что люди из кожи вон лезут дабы собрать самый легкий лисапед в своем классе. Тусовка энтузиастов подобного увлечения тусуется на ресурсах вроде "вейтвинер".

Там планка для МТБ сдвинулась ниже восьми колограммов и думается, что задача адепотов вейтвинерства - это сделать велосипед легче воздуха, победить гравитацию и воспарить наконец.

Но зачем?

МТБ на стандартных, т.е. надежных комплектующих можно собрать в пределах 8-9 кг.

Есть большое заблуждение относительно того, что легкие комплектующие имеют меньший ресурс.

Со всей ответсвенностью заявляю, что это байка. Топовые комплектующие не являются одноразовыми, вопреки убеждению, а реально созданы для экстремального использования и, соответсвенно, служат победам. Низкая наработка на отказ - это миф.

Готов ответить за базар.

Топовый Срэм или Шимано не для того, чтобы отработать на чемпионате, а потом сломаться.

Это бред!!!

Он бедет служить долго, очень долго и требует меньше вмешательств велодокторов. Тоже самое с вилками и прочими комплектующими.

Не распространяйте мифы.

Я практик. Использую топ всевозможных невейтвиннерских брендов и со всей ответсвенностью заявляю, что наработка на отказ там подчиняется правилам ценообразования, т.е. за сколько купил столько и получил. Хоть пять лет без капремонта и все будет также четко и идеально. В конце концов, основною статью доходов раскрученного бренда вроде Шимано или Срэм составляют не профики. Профики - это вообще составная часть маркетингового продвижения, если что.

Топовые, т.е. "профессиональные" комплектующие, как ни странно покупают любители.

Ровно также, как и топовые, т.е. "профессиональные" велосипеды покупают тоже любители.

Это чистый маркетинг.

Мой двухподвес на стандартных комплектующих, т.е. комплектующих которые являются каталожными, серийными в линейке брендов, комплектующих которые можно тупо купить у любого официального дилера, вполне укладывается в менее, чем десять килограмм.

Сообщение отредактировал Юрайт: 28.07.2016, 15:00:02

[BML]

Насчет веса, то собрать карбониевый двухсосис от 9-то до 10-то кило вполне реально пр наличии бюджета на очень надежных детальках.

Действительно, есть целое течение, которое пренебрежительно именуется "гейлайт". Харктеризуется оно тем, что люди из кожи вон лезут дабы собрать самый легкий лисапед в своем классе. Тусовка энтузиастов подобного увлечения тусуется на ресурсах вроде "вейтвинер".

Там планка для МТБ сдвинулась ниже восьми колограммов и думается, что задача адепотов вейтвинерства - это сделать велосипед легче воздуха, победить гравитацию и воспарить наконец.

Но зачем?

МТБ на стандартных, т.е. надежных комплектующих можно собрать в пределах 8-9 кг.

Есть большое заблуждение относительно того, что легкие комплектующие имеют меньший ресурс.

Со всей ответсвенностью заявляю, что это байка. Топовые комплектующие не являются одноразовыми, вопреки убеждению, а реально созданы для экстремального использования и, соответсвенно, служат победам. Низкая наработка на отказ - это миф.

Готов ответить за базар.

Топовый Срэм или Шимано не для того, чтобы отработать на чемпионате, а потом сломаться.

Это бред!!!

Он бедет служить долго, очень долго и требует меньше вмешательств велодокторов. Тоже самое с вилками и прочими комплектующими.

Не распространяйте мифы.

Я практик. Использую топ всевозможных невейтвиннерских брендов и со всей ответсвенностью заявляю, что наработка на отказ там подчиняется правилам ценообразования, т.е. за сколько купил столько и получил. Хоть пять лет без капремонта и все будет также четко и идеально. В конце концов, основною статью доходов раскрученного бренда вроде Шимано или Срэм составляют не профики. Профики - это вообще составная часть маркетингового продвижения, если что.

Топовые, т.е. "профессиональные" комплектующие, как ни странно покупают любители.

Ровно также, как и топовые, т.е. "профессиональные" велосипеды покупают тоже любители.

Это чистый маркетинг.

Мой двухподвес на стандартных комплектующих, т.е. комплектующих которые являются каталожными, серийными в линейке брендов, комплектующих которые можно тупо купить у любого официального дилера, вполне укладывается в менее, чем десять килограмм.

топовые комплетующие расчитаны на одну гонку (кассета, цепь ведущие звезды, по крайней мере так их меняют)

ХTR кассета у меня лично кончилась за несколько месяцев, а езжу я мало. так что далеко не миф это.

P/S: давайте фото на весах вашего подвеса на простых железках

Сообщение отредактировал BML: 28.07.2016, 15:08:21

[Юрайт]

Бред!!!!!!

Байка. Правда Шимано вообще не юзаю. Может быть у Шимано так? Использую исключительно Срэм. Начал с ХО. Уже несколько тысяч километров и ни разу!!!! Ни разу не обратился в техсервис. Переключения все также идеальны. До кучи еще и тросики от райд он и т.п.. Может быть я делаю что-то не так?

Я простой юзер.

Выбрал топовые бренды, которые на слуху и купил.

Как результат построил таки двухподвес, который собирал буквально из посылок велодиллеров разных стран.

Модель велосипеда BMC FS01 и реально меньше десятки кило, но из исключительно стандартных комплектующих. Правда авторская, т.е. обвес сам комплектовал. 

Сообщение отредактировал Юрайт: 28.07.2016, 15:20:43

[One]

Простые железки - это что XT, SLX?

А вот что есть реальный миф, то что дешёвые комплектующие плохо переключаются - это всего лишь плохая настройка. Аливио переключает так же чётко, как ХТ. На шоссере так думал про Сора, пока не взял и сам всё настроил, многократные походы в веломастерские ничего не давали, только когда сам всё настроил - получил отлично работающую систему.

[BML]

Модель велосипеда BMC FS01

 

не серый ли ? на ОLX у которого вес 11кг указан?