#261
Отправлено 03.11.2015, 09:47:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сейчас общественность пошумит ещё немного , а дальше жизнь снова потечёт как прежде ... Терпения , сил и мужества на чью долю выпала эта страшная участь- потерять родных и близких, разом, всех ... Погибшим- вечного полёта ...
#263
Отправлено 03.11.2015, 10:12:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
почему в самолете не поставят камеры в салоне? ну под тип регистратора что ли, столько бы вопросов решалось при просмотре при аварии.. а данные бы так же в черные ящики передавались...
"Черный ящик", он же аварийный бортовой самописец, очень хорошо защищен от перегрузок, огня, воды и т.д. Но цена этой защиты - невысокий объем данных носителя. Поэтому видео туда особо не попишешь по нескольку часов с нескольких камер. Да и сами записи из салона мало что покажут - разве что последние секунды жизни пассажиров и их панику. Данные с датчиков и приборов, плюс переговоры пилотов (которые как раз пишутся) несут гораздо больше информации.
#264
Отправлено 03.11.2015, 10:18:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
почему в самолете не поставят камеры в салоне? ну под тип регистратора что ли, столько бы вопросов решалось при просмотре при аварии.. а данные бы так же в черные ящики передавались..."Черный ящик", он же аварийный бортовой самописец, очень хорошо защищен от перегрузок, огня, воды и т.д. Но цена этой защиты - невысокий объем данных носителя. Поэтому видео туда особо не попишешь по нескольку часов с нескольких камер. Да и сами записи из салона мало что покажут - разве что последние секунды жизни пассажиров и их панику. Данные с датчиков и приборов, плюс переговоры пилотов (которые как раз пишутся) несут гораздо больше информации.
ну вот самолету 18 лет, конечно 18 лет назад какие были носители огромные? а сейчас то флешки малюсенькие. думаю вполне реально было бы воткнуть.....вполне видно было бы действия террористов, а так же действия пилотов ну и взрыв тоже можно было увидеть, как и оторванный хвост, а по поводу пассажиров, конечно это все тяжело бы было смотреть, но думаю не более чем собирать их останки после аварии, но это бы помогло более тщательному и быстрому расследованию.....
#265
Отправлено 03.11.2015, 10:26:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Но СМИ , по американскому выбросу , муссируют "тепловую" вспышку , зафиксированную американским спутником ... То есть аэрбас был сбит ракетой ..Нет, это не ракета. был бы сбит ракетой - это еще в первый день стало бы ясно. Слишком много следов оставляет разлет поражающих элементов БЧ
что зафиксированная вспышка практически исключает, что авиакатастрофа произошла из-за попадания в самолет запущенной с земли ракеты.Но косвенно, да что уж там - прямо работает на версию ВУ на борту.
#267
Отправлено 03.11.2015, 10:35:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Перед вылетом в Ш-Э-Ш в Самаре тоже не было никакого обслуживания борта ... В КолАвиа грандиозные финансовые проблемы , з/П не выплачивают по 2-3 месяца ... Как они могут при этом иметь лицензию эксплуатанта , в которой указано : гарантирует безопасность полётов .. Возможно , что именно этот самолёт был разрушен чем-то из вне . Но каковы риски у всех самолётов этой компании повторить судьбу этого самолёта именно по технической причине ...Возможно они имели ввиду, что они не проводили как компания ранее обслуживающая. И это делала другая компания в Египте.
Иначе это можно расценить как халатность
Вчера же была пресс-конференция Когалымавиа, там заявили и не один раз, что самолет перед вылетом полностью был проверен, именно российскими специалистами. Также он подчеркнул, что египетские специалисты не имеют право проверять их самолеты.
По поводу проблем с выплатами з/п, они сказали, что все в пределах нормы и компания не имеет больших финансовых проблем и это не влияет на безопасность пассажиров. У них еще имеется 3 самолета, два из которых продолжают полеты.
Сообщение отредактировал танюха: 03.11.2015, 10:37:28
#269
Отправлено 03.11.2015, 10:46:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У нас тоже есть тот же Скат, самолеты оставляют желать лучшего, летала ими года 4 назад, может что-то поменялось. Тоже падал, и все равно народ летает. Хочется подешевле и прямой, без всяких стыковок. И все-же какими бы авиалиниями мы не летали, никто из нас не застрахован от подобного.
#270
Отправлено 03.11.2015, 10:47:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я конечно не специалист по вспышкам, но при разгерметизации по любому образуется вспышка тепловая за бортом - 50, а в салоне + дцать.
Есть диапазон излучения - и фиксирующая аппаратура легко определяет температуру вспышки.
вопрос в другом - а был ли спутник? Или опять журналисты чего то придумали....
Сообщение отредактировал Alex711: 03.11.2015, 10:48:37
#272
Отправлено 03.11.2015, 12:53:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У нас тоже есть тот же Скат, самолеты оставляют желать лучшего, летала ими года 4 назад, может что-то поменялось. Тоже падал, и все равно народ летает. Хочется подешевле и прямой, без всяких стыковок. И все-же какими бы авиалиниями мы не летали, никто из нас не застрахован от подобного.
Мы тоже летали скатом года два назад, это просто ужас, а не самолет, особенно это касалось технического состояния... Мы летели и боялись - долетим ли... В этом году выбрали дороже, но эйр астаной - разница просто феноменальная во всем: от технического состояния до сервиса.
Сообщение отредактировал КНА: 03.11.2015, 12:54:58
#275
Отправлено 03.11.2015, 13:09:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У нас тоже есть тот же Скат, самолеты оставляют желать лучшего, летала ими года 4 назад, может что-то поменялось. Тоже падал, и все равно народ летает. Хочется подешевле и прямой, без всяких стыковок. И все-же какими бы авиалиниями мы не летали, никто из нас не застрахован от подобного.
Мы тоже летали скатом года два назад, это просто ужас, а не самолет, особенно это касалось технического состояния... Мы летели и боялись - долетим ли... В этом году выбрали дороже, но эйр астаной - разница просто феноменальная во всем: от технического состояния до сервиса.
Тогда тоже был выбор сначала Эйр-Астана до одного пункта и потом промаявшись пол суток еще один перелет, либо Скатом напрямую. Выбрали второй вариант, но после того полета, пусть по деньгам дороже, времени больше тратится, но, я летаю с пересадками.
И скоро опять лететь, хотели с детьми, и сын уже говорит не хочу лететь на самолете.
#276
Отправлено 03.11.2015, 13:27:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а как вы определили его техническое состояние?Движок троил весь полет )))А ваще доходит до того, что болтанку в воздухе приписывают авиакомпании. Типа летал два года назад ЭА - все было хорошо, в прошлом году полетел Скатом - весь полет трясло...
да вот я тоже не могу понять, спецы смотрят перед вылетом и даже они ошибаются определить тех состояние, но пассажиры всегда знают о тех состоянии судна
#277
Отправлено 03.11.2015, 13:48:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а как вы определили его техническое состояние?Движок троил весь полет )))А ваще доходит до того, что болтанку в воздухе приписывают авиакомпании. Типа летал два года назад ЭА - все было хорошо, в прошлом году полетел Скатом - весь полет трясло...
да вот я тоже не могу понять, спецы смотрят перед вылетом и даже они ошибаются определить тех состояние, но пассажиры всегда знают о тех состоянии судна
ну естественно пассажиры, они же умней всех!!! слушают сплетни там и сям, и потом бац!!! вердикт..Скат отстой. А отстой потому , что одна бабка возле подъезда сказала ,что Скат отстой((((
#278
Отправлено 03.11.2015, 13:49:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Меня вот этот момент беседы заинтриговал, если честно.
А меня- нет, как и многих, ибо не это это главное
А вы и в правду думаете , что для того чтобы навредить ну скажем.... ээээ... ( для гипотетического сравнения) , одному из заместителей акима любого небольшого областного города надо сбивать целый самолет?
Я думаю, что нужно проработать все версии, повторюсь, более или менее опирающиеся на сколько нибудь очевидные факты, которые были озвучены, в том числе и официальными экспертами ...
А для этого , в том числе, ещё раз повторю, надо изучить весь список пассажиров того злополучного рейса, включая тех, кто по-каким либо причинам, не оказался позже на нём.
И это реально скажется на политической жизни какой либо страны?
А это здесь при чём? Вы теперь везде будете пихать свою пророссийскую политеку?
А теперь специально для тех, которые везде ищут "камней за пазухой", которых нет и в помине в большинстве случаев... И для тех, кто подзабыл, что живёт в стране, которая называется Казахстан(хорошей ли, плохой ли- на данный момент не важно), случившееся- Трагедия не только для россиян, но и для для всего рода человеческого!
Поэтому очень важен беспристрастный подход при изучении и дальнейшем вердикте в этом ужасающем инциденте...
Сообщение отредактировал WestsaMAN: 03.11.2015, 13:54:38
#279
Отправлено 03.11.2015, 14:01:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Беспристрастный подход важен в расследовании любых инцидентов , не только авиакатастроф ,.. Но надеяться на справедливость и беспристрастность не приходится ... И всегда останутся сомневающиеся ...
#280
Отправлено 03.11.2015, 14:03:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вы теперь везде будете пихать свою пророссийскую политеку?
В связи с полными военными, экономическими и политическими союзами, политика у наших стран единая. А скоро, ( в 2016 году, если точнее), будет еще более единая и монолитная , невзирая на сопли, стоны и пуки немногочисленных сторонников разъединения.
======
Пилоты разбившегося в Египте авиалайнера Airbus A321 до момента катастрофы не имели информации о неполадках на борту, сообщил«Интерфаксу» информированный источник в Каире.
«Из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал», — рассказал собеседник агентства.
Источник добавил, что к моменту исчезновения лайнера с радаров на записи предшествуют «нехарактерные для штатного полета звуки», однако летчики не подавали сигнал бедствия. «Судя по записи, нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа», — пояснил он.
Полный текст
http://lenta.ru/news...11/03/equipage/
Темы с аналогичным тегами авиакатастрофа
![]() |
Общие форумы →
Общий →
Авиакатастрофа GermanwingsA 320 150 человек Автор: Mashakukla, 24.03.2015, 20:11 ![]() |
|
![]() |
|
![]() ![]() |
Общие форумы →
Общий →
катастрофа Boeing 747-400 а/к National Air CargoКомандования воздушных перевозок США Автор: st0nehead, 14.05.2013, 01:46 ![]() |
|
![]() |
|
![]() ![]() |
Общие форумы →
Общий →
Катастрофа рейса DV760 а/к SCAT29.01.2013г. Кокчетав - Алматы Автор: T.A., 29.01.2013, 14:24 ![]() |
|
![]() |
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0