на сайте официально появился Rapid Spaceback
Только что с Бипека посмотрел этот автомобиль, честно не понравился на картинках выглядит намного круче, чем в живую, обычный Рапид все таки привлекательнее будет.
В Алмате смотрели? а с пакетом Black Style есть в наличии?
Да в Алмате в Салоне она стоит красного цвета, кстати багажника вообще можно сказать нету да и как то она на фабию смахивает.
Да в Алмате в Салоне она стоит красного цвета, кстати багажника вообще можно сказать нету да и как то она на фабию смахивает.
Для хэтчбэка вполне вместительный багажник )) на фабию смахивает разве что на новую, которая ещё не продается )) а со старой фабией имхо ничего общего. Но это мнение по картинкам)) посмотрим, может после поездки в бипэк по-иному буду петь )))
Сообщение отредактировал Priest: 24.07.2014, 15:34:29
Для хэтчбэка вполне вместительный багажник )) на фабию смахивает разве что на новую, которая ещё не продается )) а со старой фабией имхо ничего общего. Но это мнение по картинкам)) посмотрим, может после поездки в бипэк по-иному буду петь )))
Так и я про то-же, впечатление от картинок было одно, а в реале это другая машина, по ходу фотали с самого удачного ракурса!
Для хэтчбэка вполне вместительный багажник )) на фабию смахивает разве что на новую, которая ещё не продается )) а со старой фабией имхо ничего общего. Но это мнение по картинкам)) посмотрим, может после поездки в бипэк по-иному буду петь )))Так и я про то-же, впечатление от картинок было одно, а в реале это другая машина, по ходу фотали с самого удачного ракурса!
И на картинках рапид шире чем на самом деле 
на картинках он на Октавию похож )))
кстати багажника вообще можно сказать нету да и как то она на фабию смахивает.вроде 415 литров обещали
надо на выходных как-нибудь пощупать сходить
Можете заодно поинтересоваться у них какие авто идут с обычными автоматами и на какие в ближайшее время будут их ставить? Интересует рапид и октавия, ну и возможно йети.
Можете заодно поинтересоваться у них какие авто идут с обычными автоматами и на какие в ближайшее время будут их ставить? Интересует рапид и октавия, ну и возможно йети.
Рапиды и октавии с обычным автоматом идут на 1,6 атмо. такой же вариант будет доступен позднее и на ети с передним приводом
Сообщение отредактировал Шкодливый Кот: 25.07.2014, 08:23:39
Рапиды и октавии с обычным автоматом идут на 1,6 атмо. такой же вариант будет доступен позднее и на ети с передним приводом
А примерно когда такой вариант будет доступен?
Прикидываю в уме, имеет ли смысл ходить пешком до его появления )))
Рапиды и октавии с обычным автоматом идут на 1,6 атмо. такой же вариант будет доступен позднее и на ети с передним приводом
А примерно когда такой вариант будет доступен?
Прикидываю в уме, имеет ли смысл ходить пешком до его появления )))
изначально в планах по йети 1,6 у них было начало 2015. а как сейчас обстоят дела не знаю
Сообщение отредактировал Шкодливый Кот: 25.07.2014, 13:03:31
А примерно когда такой вариант будет доступен? Прикидываю в уме, имеет ли смысл ходить пешком до его появления )))
Октавия А7 на айсине с 1.6 уже помоему есть в наличии если и нету то очень очень скоро.
Только нафик она нужна овощная и с конским расходом который будет не меньше 12-13 л у нас по городу.
Берите TSI это на сегодняшний день лучшее сочетание мощи и экономичности.
Октавия А7 на айсине с 1.6 уже помоему есть в наличии если и нету то очень очень скоро.
Только нафик она нужна овощная и с конским расходом который будет не меньше 12-13 л у нас по городу.
Берите TSI это на сегодняшний день лучшее сочетание мощи и экономичности.
Турбовые двиглы с DSG однозначно брать раздумал. Если бы хоть сервис у нас был как в Европе - было бы другое дело. А так...
Поэтому, если Рапид 1,6 настолько дохлый, как это описывают, то придется брать Kia. Ездил на хюндаевском 1,6 (123л.с.) динамики вполне хватало. До этого ездил на хонде 2.0, и было примерно также.
Сообщение отредактировал Priest: 25.07.2014, 16:10:25
то придется брать Kia. Ездил на хюндаевском 1,6 (123л.с.) динамики вполне хватало. До этого ездил на хонде 2.0, и было примерно также.
не забывайте 123 л.с это корейские пони.это как раз 100-105 европейских л.с.
спросите про реальный расход 1,6 у акцентоводов на автомате . 16 литров на 100 это вполне норма.
не забывайте 123 л.с это корейские пони.это как раз 100-105 европейских л.с.
спросите про реальный расход 1,6 у акцентоводов на автомате . 16 литров на 100 это вполне норма.
Можно не спрашивать, сам замерял на акценте.
Летом, в самую жару, если кататься с кондером по пробкам, то будет максимум 12-13 л.
А вечером по более-менее свободным дорогам в городе 9-10л. По трассам не гонял. Судя по отзывам у рапида не меньше расход.
На рапиде не катался ни разу. Видимо надо записаться на тест-драйв. Если и впрямь евролошадки мощнее, то это будет аргумент в пользу спейсбэка! Седан точно брать не буду.
боятся современных технологий глупо. Особенно FSI - уже лет 10 и ничё. В новой машине всё это пофик. Это головная боль будет после 200 тыщ пробега.
Не стоит только быть жлобом и лить самую дешевую мочу в бак и всё будет нормально. Если взять турбовый 1,4 там будет расход не больше 8 литров, даже если заливать 95-ый, выйдет не дороже, чем лить 92 в 1,6 с расходом 11-12 литров. У брата реальный расход на октавии 1,4Т с мехлом - 7,5.
Да и азия сейчас уже поняла, что непосредственный впрыск это будущее и начинает внедрять его. Вон каётовцы оснаснять все свои дрыгатели непосредственным впрыском.
Читаю тут инфу одну и нашёл одну неплохую, интересную, про коробки. Точнее про вариаторы. Решил изучить матчасть японского тренда поглубже, чтобы оценить его перспективы, живучесть и т.д. Ведь их решение (японское) несколько отличается от принципа Audi.
Нарыл уже статеек 10, по большей части скопированы друг с друга. Везде встречаются кошмарные ляпы.
Но одна вполне грамотная http://cars.negrov.net/articles/cvt/
Но в конце очень понравилась фраза:
Производитель о вариаторе
Процитируем и прокомментируем:
Неграмотность и непонимание работы систем современного авто водителем – самая главная проблема, против которой бессильна любая электроника. Поэтому, для реализации возможностей современного автомобиля, компания NISSAN разработала программу повышения квалификации водителя. Для этого отобраны на начальном этапе водители и тестовые машины, оборудованные дополнительными информационными дисплеями, на которых выводится информация в процессе движения, указывающая водителю на его ошибки (стиль и манера вождения, их влияние на расход топлива и токсичность выхлопа). По результатам будет разработана школа обучения водительскому мастерству – для тех, у кого состояние педали газа не ограничивается только одним положением – полностью нажата. …
Слово «ВАРИАТОР» или «CVT» у российских автовладельцев получило некоторую негативную характеристику … Наверно нужно еще много лет, чтобы водители поняли преимущество CVT перед ступенчатым автоматом и научились ей пользоваться правильно, а не как попало.
Очень похоже на ситуацию с DSG. Люди не пытаются понять, что производитель заложил эти агрегатами нежными и требующими более нежного отношения и пользования.
Сообщение отредактировал ChuPac: 25.07.2014, 16:27:17
Можно не спрашивать, сам замерял на акценте. Летом, в самую жару, если кататься с кондером по пробкам, то будет максимум 12-13 л. А вечером по более-менее свободным дорогам в городе 9-10л. По трассам не гонял. Судя по отзывам у рапида не меньше расход. На рапиде не катался ни разу. Видимо надо записаться на тест-драйв. Если и впрямь евролошадки мощнее, то это будет аргумент в пользу спейсбэка! Седан точно брать не буду.
Есть у меня рапид 1.6 на мехле ездил на нем на прошлой неделе в чунжу на источники от туда в жаркент немного там по окресностям короче итог 870 км на 1 баке без дозаправок мог и до 1000 дотянуть просто не любитель ездить на лампочке по БК расход был от 4.8 до 5.2 по факту примерно так и получилось +- 0.1л. Я не думаю что какой-то кореец поспорит в расходе с рапидом.
Если сравнивать по другим показателям то рапид и по шустрее будет в отличии от своих азиатских одноклассников (могу доказать если надо) и дело не в лошадях даже, а в крутящем моменте и в КПД двигателей.
Про 2 других свои автомобиля и говоритьне буду по тому как до технологий типа TSI азиатам еще лет 10 в лучшем случае идти.
А вообще берите корейца хорошая экономичная а главное безопасная машинка, и трассу хорошо держит, а шумоизоляция так вообще нет равных.
Ехал я с павлика пару недель назад и вот под балхашом краш тест хундай против тазика 6 трупов в тазике там хоть кто-то живой остался, а в хундае все наглухо мозги на сиденье. метал порвало как бумагу причем в тех местах где он не должен рваться.
метал порвало как бумагу причем в тех местах где он не должен рваться.
У корейцев (азиатов?) металл не металл. Ну его н...х за свои деньги. Я бы Рапид взял, коли выбор так стоял.
Сообщение отредактировал razrus: 25.07.2014, 16:51:02
Очень похоже на ситуацию с DSG. Люди не пытаются понять, что производитель заложил эти агрегатами нежными и требующими более нежного отношения и пользования.
Да не Илюх, мне кажется по нежнее с гидриком надо а с дсг можно и по жестче главное понимать принцип действия аптомобилей с мехлом т.е остановился- зажми тормоз посильнее и не тыркай его туда сюда пошел по пробкам переключи в ручной режим что бы она не перегревалась и не дрочилась с 1на2. и все, думаю домучают они эти коробасы в ближайшие 3-4 года будет достойная замена апомату.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
