Сообщений в теме: 4447

[Chel]

можно поконкретнее . где там?

Ниже раимбека где то в начале.

[Alpha74]

ну что все в силе? А то не охото просто так туда катиться

[Chel]

Были там в пятницу в с 22 00 до 23 00 катнуться не получилось дождь + сильный боковой ветер, никто не байговал.

[Alpha74]

ну я так и подумал что погода обломает, а вот на счет ветра это фигня скорости не серьезные у нас чтоб ветер влиял. Думаю в след. раз получиться или на праздники, если что тут пишите где когда я подкачу

[ChuPac]

По идее когда начинает падать момент, динамика должна (и будет?) пропадать. А мощность показывает до скольки (км/ч) мотор разгонит пепелац. Правда какая зависимость х.з.

первый раз слышу, что мощность влияет на максималку, но вполне может быть. Мощность ... возьмём из викпедии

Мо́щность — физическая величина, равная в общем случае скорости изменения, преобразования, передачи или потребления энергии системы. В более узком смысле мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени

http://ru.wikipedia.org/wiki/Мощность

Соответственно для ДВС это совокупность кучи параметров, который не является прямой характеристикой и не корректно отображают динамику. К "точным" характеристикам, исползуемым для расчёта мощности, можно отнести такие параметры, а точнее их совокупность: крутящий момент, КПД, обороты, возможно и другие параметры.

Причём, как многие замечают, японские и корейские методы измерения мощности несколько отличаются от европейских, американских, советсвких.

Правильно мощность и падает но мотор приходится крутить дальше для того чтобы на следующую передачу попасть в пик момента и чтобы в турбояму не попасть.

у моторов с давлением низкого наддува диапазон полки довольно "широкий" - в среднем от 2 до 5 тысяч оборотов. Этого диапазона более чем достаточно при переключении передач для постоянно вращения двигателя в указанном диапазоне. Для турбин выского давления с целью увеличения наддува обычно диапазон оборотов ниже и поэтому прибегают к использованию систем "битурбо" - на разных диапазонах применяют разные турбины разного давления.

Ну да крутить надо чуть поболее. По своему опыту при переключении теряю -500 оборотов.

я думаю, если переключаться на 5 тыщах, то после переключения обороты не будут ниже 3000, которые для стокового наддува почти в середине полки.

Вот данные стокового 1,8 (точно не знаю какого). Голубовато-бирюзовый - крутящий, золотистый - мощность



вот ещё интересные формулы для двигателей VAG
момент в кг (100Нм=10кг) * обороты в мин / 716.2. получаем мощность в л.с.
"лысы мощность мотора отражают косвенно, так как высчитываются из приведенной формулы или из такой формулы:
момент (Нм)*об/мин / 9549 = мощность (кВт)"

Взято отсюда http://www.skoda-clu...d.php?tid=48005
интересная темка, затрагивающая характеристики мотора.

Сообщение отредактировал ChuPac: 29.04.2013, 09:42:38

[Alpha74]

Буду в воскресенье на момышке примерно в 14-15 часов давайте подтягивайтесь на стоке и не на стоке )

[Chel]

Буду в воскресенье на момышке примерно в 14-15 часов давайте подтягивайтесь на стоке и не на стоке )

В воскресенье ни как рыбалка, если погода не подведет буду сегодня в 22 00.
Так-что Шкодаводы и не шкодаводы подтягивайтесь.

[Шкодливый Кот]

Буду в воскресенье на момышке примерно в 14-15 часов давайте подтягивайтесь на стоке и не на стоке )

В воскресенье ни как рыбалка, если погода не подведет буду сегодня в 22 00.
Так-что Шкодаводы и не шкодаводы подтягивайтесь.

погода подводит.

[Vred]

На Октавии сначала стали плавать обороты, а потом она стала вообще глохнуть. Диагностика показала, что накрылся датчик положения коленвала. Новый датчик (не Китай) был приобретен за 12 тыщ.
Еще диагностика выявила, что глючит датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Чтобы не возвращаться уже к этому вопросу, был приобретен новый ДМРВ (тоже не Китай). Удивило, что эта деталь довольно дорогостоящая - нам она обошлась в 37 тыщ.
З.Ы. 7 лет машинка отбегала без особых проблем. Теперь, видимо, полезет всякое-разное...

Сообщение отредактировал Vred: 04.05.2013, 00:23:11

[Кумар]

кто подскажет? Предлагают купить две шкоды Фабии. Одна седан 2002 года 1.4 литра объем, а вторая Комби тоже 2002 года, такой же объем, обе на механике. Вопрос знающим, для города такого объема хватить? Где в Алматы есть хорошее СТО, которое может хорошо продиагностировать эти машины? Ну, можно сказать специализирующие на Шкодах.

На что в первую очередь обратить внимание при осмотре? Какие минусы у этих моделей?
Буду признателен за ответы!

Сообщение отредактировал Кумар: 04.05.2013, 00:32:45

[Chel]

кто подскажет? Предлагают купить две шкоды Фабии. Одна седан 2002 года 1.4 литра объем, а вторая Комби тоже 2002 года, такой же объем, обе на механике. Вопрос знающим, для города такого объема хватить? Где в Алматы есть хорошее СТО, которое может хорошо продиагностировать эти машины? Ну, можно сказать специализирующие на Шкодах. На что в первую очередь обратить внимание при осмотре? Какие минусы у этих моделей? Буду признателен за ответы!

Самый главный момент при покупке это вопрос цены. если за эти машины ценник как за октавию я бы не брал. Объема для обычной езды 1.4 вам хватит если сильно не загружать машинку, это оптимальный объем для ее кузова, люди на 1.2 ездят и нормально.СТО в принципе любое спец. на VAG.
Один из отзывов:http://avtomarket.ru...da/Fabia/14434/

[Шкодливый Кот]

кто подскажет? Предлагают купить две шкоды Фабии. Одна седан 2002 года 1.4 литра объем, а вторая Комби тоже 2002 года, такой же объем, обе на механике. Вопрос знающим, для города такого объема хватить? Где в Алматы есть хорошее СТО, которое может хорошо продиагностировать эти машины? Ну, можно сказать специализирующие на Шкодах. На что в первую очередь обратить внимание при осмотре? Какие минусы у этих моделей? Буду признателен за ответы!

Самый главный момент при покупке это вопрос цены. если за эти машины ценник как за октавию я бы не брал. Объема для обычной езды 1.4 вам хватит если сильно не загружать машинку, это оптимальный объем для ее кузова, люди на 1.2 ездят и нормально.СТО в принципе любое спец. на VAG.
Один из отзывов:http://avtomarket.ru...da/Fabia/14434/

http://reviews.drom.ru/skoda/
отзывы лучше тут почитать

Сообщение отредактировал jus_1: 06.05.2013, 10:01:34

[alimuly]

to Chel! Приветствую! Перед тем как чиповать опрессовку делали? и компрессию измеряли?

[Chel]

to Chel! Приветствую! Перед тем как чиповать опрессовку делали? и компрессию измеряли?

Обязательно+ чистка форсунок замена всех прокладок (колектор, турба,) проверка бензонасоса (чистка) замена топливного фильтра, свечи. Перед прошивкой машина должна быть по состоянию как новая если что то в машине не так чиповать не рекомендуется в лучшем случае не будет эффекта.

[Кумар]

кто подскажет? Предлагают купить две шкоды Фабии. Одна седан 2002 года 1.4 литра объем, а вторая Комби тоже 2002 года, такой же объем, обе на механике. Вопрос знающим, для города такого объема хватить? Где в Алматы есть хорошее СТО, которое может хорошо продиагностировать эти машины? Ну, можно сказать специализирующие на Шкодах. На что в первую очередь обратить внимание при осмотре? Какие минусы у этих моделей? Буду признателен за ответы!

Самый главный момент при покупке это вопрос цены. если за эти машины ценник как за октавию я бы не брал. Объема для обычной езды 1.4 вам хватит если сильно не загружать машинку, это оптимальный объем для ее кузова, люди на 1.2 ездят и нормально.СТО в принципе любое спец. на VAG.
Один из отзывов:http://avtomarket.ru...da/Fabia/14434/

ДВ! Спасибо за совет. Прочитал все отзывы о Фабии, в целом люди хорошо отзываются. Заметил что на сайте колесах, Фабии очень мало продаются если сравнивать с популярными марками. Для себя ищу Фабия (Комби) годом 2001-2003 гг. с объемом 1.4 л, 75 лошадок. Но Комби с таким объемом вообще мало, да еще и лошадок около 60 (другой тип двигателя). Предлагали два варианта, оба не устроили по состоянию.

Сейчас предлагают взять Комби 2003 года, но 1.2 литра, читал отзывы что не советуют брать 1.2 л. даже для города. Двигатель слабоват, при этом говорят что ремонту не подлежит.

Придется дальше искать. Другой вариант это взять Калдину 1997-98 гг. но все же левый руль желательный, даже если при этом это будет механика.

[Кумар]

кто подскажет? Предлагают купить две шкоды Фабии. Одна седан 2002 года 1.4 литра объем, а вторая Комби тоже 2002 года, такой же объем, обе на механике. Вопрос знающим, для города такого объема хватить? Где в Алматы есть хорошее СТО, которое может хорошо продиагностировать эти машины? Ну, можно сказать специализирующие на Шкодах. На что в первую очередь обратить внимание при осмотре? Какие минусы у этих моделей? Буду признателен за ответы!

Самый главный момент при покупке это вопрос цены. если за эти машины ценник как за октавию я бы не брал. Объема для обычной езды 1.4 вам хватит если сильно не загружать машинку, это оптимальный объем для ее кузова, люди на 1.2 ездят и нормально.СТО в принципе любое спец. на VAG.
Один из отзывов:http://avtomarket.ru...da/Fabia/14434/

http://reviews.drom.ru/skoda/
отзывы лучше тут почитать

2jus_1
Спасибо, прочитал там отзывы. Хороший сайт!

[Кумар]

Кто-нибудь может помочь, где можно купить значок на перед и зад Фабии, думаю посадить на клей. Буду признателен.

[Шкодливый Кот]

Кто-нибудь может помочь, где можно купить значок на перед и зад Фабии, думаю посадить на клей. Буду признателен.

Все таки купили фабию? я на свою шкоду все на http://www.ebay.com/ покупал.

[desmond007]

Сегодня был в Бипеке, видел Рапид. Выставлена была макимальная комплектация Элеганс в цвете голубой металлик. Посидел в салоне, пощупал, пораспрашивал манеджера. Машина произвела неоднозначное впечатление. С одной стороны свежий дизайн, доволно просторный салон и багажник. С другой стороны завышенная цена, задние барабанные тормоза, низкий клиренс. И еще мне показалось с ЛКП были косяки - на порогах снизу краска вся бугорками, менеджер сказал, что это спец. антикоррозийное покрытие, но свиду выглядило некрасиво. Рядом стояла Октавия - там такого не было. И еще руль показался каким-то игрушечным.

[~Sigma~]

Сегодня был в Бипеке, видел Рапид. Выставлена была макимальная комплектация Элеганс

двигатель 1.4 TSI и коробка передач - DSG?