Сообщений в теме: 1003

[One]

Общественники надеются, что фестиваль Open streets станет ежегодным и будет проводиться, к примеру, каждое первое воскресенье октября.

А чего не первое воскресенье января? В октябре уже может быть холодно по улицам шататься. Летом такая инициатива была бы уместней. 

 

а домой как попасть людям? (советы оставить машину за несколько кварталов можно не писать по той простой причине, что там тоже нет ни одной нормальной парковки)

Дело будет в воскресенье - сходите на улицу, перекрытую от авто и погуляйте всей семьёй.

[asr]

получите и распишитесь.

Доступ в центр южной столицы закроют для автомобилей, правда, пока только в октябре и всего на один день. Отдать, хоть ненадолго, улицы безлошадным гражданам и велосипедистам предложили участники проекта ПР ООН «Устойчивый транспорт города Алматы».
...

Дебилы.....

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал asr: 03.09.2015, 11:40:22

[Безобразная Эльза]

 

Дело будет в воскресенье - сходите на улицу, перекрытую от авто и погуляйте всей семьёй.

 

Да мне как-то и по тротуарам всю жизнь не плохо гуляется и в сквериках... а в воскресенье тем более, потому как машин не много

[Кельдыш]

пока тема еще не популярна у наших автомобилистов, но буду надеяться что все изменится, как в других странах

 

Антверпен, Бельгия

 

 

 

Синт-Никлас, Бельгия

 

Севилья, Испания

[Кельдыш]

Будапешт, Венгрия

 

Даллас, США

 

Лион, Франция

[Кельдыш]

Детройт, США

Лима, Перу

 

Лондон, Великобритания

[Кельдыш]

дальше кому интересно можете тут посмотреть

 

http://www.adme.ru/s...-6-let-1034310/

[asr]

дальше кому интересно можете тут посмотреть

 

http://www.adme.ru/s...-6-let-1034310/

 

Уже не первый раз Вам говорят:

Когда сравниваете с другими городами, сравнивайте полностью.

Какой климат, какая зарплата, какая длина метро, сколько пригородных элетричек, сколько автобусных маршрутов, площадь города, плотность населения, наличие школ, наличие у школ школьных автобусов, сколько авто на душу населения, сколько подземных паркингов на душу населения и т.д.

Сообщение отредактировал asr: 04.09.2015, 13:21:18

[Sobig]

дальше кому интересно можете тут посмотреть

http://www.adme.ru/s...-6-let-1034310/

Уже не первый раз Вам говорят:
Когда сравниваете с другими городами, сравнивайте полностью.
Какой климат, какая зарплата, какая длина метро, сколько пригородных элетричек, сколько автобусных маршрутов, площадь города, плотность населения, наличие школ, наличие у школ школьных автобусов, сколько авто на душу населения, сколько подземных паркингов на душу населения и т.д.

Кельдышу этого не объяснить. Человек узко мыслит, ссылаясь на другие страны. Исходя из его логики, на пустых улицах без машин скоро гей парады надо будет вводить. А чо, в других странах также ведь... Фейспалм

[Кельдыш]

 

Уже не первый раз Вам говорят:
Когда сравниваете с другими городами, сравнивайте полностью.
Какой климат, какая зарплата, какая длина метро, сколько пригородных элетричек, сколько автобусных маршрутов, площадь города, плотность населения, наличие школ, наличие у школ школьных автобусов, сколько авто на душу населения, сколько подземных паркингов на душу населения и т.д.

Кельдышу этого не объяснить. Человек узко мыслит, ссылаясь на другие страны. Исходя из его логики, на пустых улицах без машин скоро гей парады надо будет вводить. А чо, в других странах также ведь... Фейспалм

 

 

Дебилы.....

 

надеюсь asr оценит юмор

Сообщение отредактировал Кельдыш: 04.09.2015, 14:02:00

[Sobig]

 

 

Уже не первый раз Вам говорят:
Когда сравниваете с другими городами, сравнивайте полностью.
Какой климат, какая зарплата, какая длина метро, сколько пригородных элетричек, сколько автобусных маршрутов, площадь города, плотность населения, наличие школ, наличие у школ школьных автобусов, сколько авто на душу населения, сколько подземных паркингов на душу населения и т.д.

Кельдышу этого не объяснить. Человек узко мыслит, ссылаясь на другие страны. Исходя из его логики, на пустых улицах без машин скоро гей парады надо будет вводить. А чо, в других странах также ведь... Фейспалм

 

 

Дебилы.....

 

надеюсь asr оценит юмор

На представленных вами в качестве доказательства фотографиях почему-то нет людей в этих пешеходных зонах. Ради 15 человек улицу убирать? Хах. Особенно Детройт доставил. Там после Робокопа люди живые остались?

[Giacint]

Лондон, Великобритания

 

Лондон, Великобритания:

За 40 минут пешего хода до конца пробки не дошли... 

[One]

За 40 минут пешего хода до конца пробки не дошли... 

Ой, да как в Лондоне дела мы все в Топ Гир видели, на велосипеде или ОТ там быстрее, чем на машине. 

[Twilight]

На представленных вами в качестве доказательства фотографиях почему-то нет людей в этих пешеходных зонах. Ради 15 человек улицу убирать? Хах. Особенно Детройт доставил. Там после Робокопа люди живые остались?

Элементарная цейтраферная сьемка. Люди движутся, здания нет. Никто никого не убирал.

Сообщение отредактировал Twilight: 04.09.2015, 23:14:11

[Fiona]

пока тема еще не популярна у наших автомобилистов, но буду надеяться что все изменится, как в других странах

А может вы все-таки побываете - в этих других странах. И посмотрите на организацию там дорожного движения. А то организацию дорожного движения по картинкам на адме познавать - это вообще уже за гранью здравого смысла.

Как бы вам попроще объяснить - не знаю, вы алматинец или нет - район выше Тастака. Куча маленьких параллельных улочек. Причем я имею в виду тех, что идет по направлению восток-запад. Так вот, если одну-две этих улочки перекроют и сделают вашей разлюбезной пешеходной зоной - никто, кроме живущих на этой улочке, принципиально не заметит разницы. Тоже самое в европейских старых городах - куча мелких улочек, бездна разворотов, съездов, маршрут вообще напоминает броуновское движение. И да, часть этих улочек закрыта для машин. И, да, в этих пешеходных зонах скопление бутиков, кафешек и прочего. И, да, на это все хватает народа. Плюс весь этот аттракцион круглый год. А вот в европейских городах с четким и выраженным разделением на летний и зимний периоды, подобных пешеходных зон намного меньше. Потому что нафиг не нужны. Зато очень много капитальных скверов и парков.
И, естественно, никому в голову не придет перекрывать для пешеходов крупную улицу с серьезным автомобильным траффиком.

[Sobig]

На представленных вами в качестве доказательства фотографиях почему-то нет людей в этих пешеходных зонах. Ради 15 человек улицу убирать? Хах. Особенно Детройт доставил. Там после Робокопа люди живые остались?

Элементарная цейтраферная сьемка. Люди движутся, здания нет. Никто никого не убирал.

Ага, делать нечего фотографу. Просто народа нет и все. Я спецом прогуляюсь по городу и посмотрю, как люди по дороге будут гулять.

[Кельдыш]

 

пока тема еще не популярна у наших автомобилистов, но буду надеяться что все изменится, как в других странах

А может вы все-таки побываете - в этих других странах. И посмотрите на организацию там дорожного движения. А то организацию дорожного движения по картинкам на адме познавать - это вообще уже за гранью здравого смысла.

Как бы вам попроще объяснить - не знаю, вы алматинец или нет - район выше Тастака. Куча маленьких параллельных улочек. Причем я имею в виду тех, что идет по направлению восток-запад. Так вот, если одну-две этих улочки перекроют и сделают вашей разлюбезной пешеходной зоной - никто, кроме живущих на этой улочке, принципиально не заметит разницы. Тоже самое в европейских старых городах - куча мелких улочек, бездна разворотов, съездов, маршрут вообще напоминает броуновское движение. И да, часть этих улочек закрыта для машин. И, да, в этих пешеходных зонах скопление бутиков, кафешек и прочего. И, да, на это все хватает народа. Плюс весь этот аттракцион круглый год. А вот в европейских городах с четким и выраженным разделением на летний и зимний периоды, подобных пешеходных зон намного меньше. Потому что нафиг не нужны. Зато очень много капитальных скверов и парков.
И, естественно, никому в голову не придет перекрывать для пешеходов крупную улицу с серьезным автомобильным траффиком.

 

вообще почти во всех городах с ссылки я был. не был в Корее и Латинской Америке. Поэтому сорри но мимо.

 

про Алма-ату никто не говорит про Тастак, он никогда не был центром и вряд ли им будет. Поэтому делать там пешеходные зоны там не надо. Только центр

По поводу европейских городов (бываю там около 2 раз в год на протяжении последних 7 лет)  общественный транспорт развит прекрасно в любое время года.

и пешеходные зоны в зимний период увеличиваются из-за их кристамасса.

[Sobig]

вообще почти во всех городах с ссылки я был. не был в Корее и Латинской Америке. Поэтому сорри но мимо.

про Алма-ату никто не говорит про Тастак, он никогда не был центром и вряд ли им будет. Поэтому делать там пешеходные зоны там не надо. Только центр
По поводу европейских городов (бываю там около 2 раз в год на протяжении последних 7 лет) общественный транспорт развит прекрасно в любое время года.
и пешеходные зоны в зимний период увеличиваются из-за их кристамасса.

У нас развит ОТ? Да, нет? Закрыли тему.

[Жанар Али]

Всем доброго вечера. А что такое центр? Сейчас город так разросся, что многие люди, живущие, например на Гагарина/Абая говорят: я живу в центре. Некоторые Алма-Атинцы говорят так: Сейфуллина/ Шевченко - это самый центр, а остальное все пампасы. Поэтому понятие - центр стало относительное.

[Жанар Али]

Каждый день вижу работы на Ауэзова (Калкаманской). Люди работают, делают тротуар, еще что-то. Вырвали все цветы посаженые ранее, весной. А ведь на то, чтобы посадить эти цветочки, тоже выделялись деньги: за сами цветы и за работу. Считай, что все на ветер. И на Шаляпина, между Яссауи и Ауэзова, по моему тоже делают тротуар, велосипедную дорожку. Но почему-то только на нижней стороне. Людям повезло, что чиновники оказались с головой и не перекрыли проезжую часть, как Жетысуском районе.