№ 4. Взгляд на тот же отрезок, но на восток.
Тут еще и роскошные цветники - под снос!!!
![:mad:](https://vse.kz/public/style_emoticons/default/mad.gif)
. Кстати, как видим скамейки и урны все еще на своих местах..
№ 5. Примерно там же, на запад.
Широченный тротуар, где всегда есть место велосипедистам. Смотрим как расположены скамейки: на травке прямо возле забора Ботсада, здесь всегда прохлада, тень и свежий ветерок.
№ 6. Взгляд на восток от места парковки техники (примерно, рядом с западными воротами Ботсада).
№ 7. Взгляд на восток от заправки КМГ - пару дней назад, вся техника была запаркована здесь, а потом ее перенесли к западным воротам.
Что видим? Для прокладки 1-2 велодорожек придется разрушить арык, уничтожить цветники и вырубить ряд роскошных елей-сосен
. Опять же видим вполне годные скамейки и урны.
На всех фото, мирное соседство лисапедистов и пешеходов, даже лучше чем на официальной Первой велодорожке по Абая, где пешики упорно гуляют именно по велополосе. И очень малая интенсивность траффика...Так не проще ли здесь просто выделить пунктирной разметкой неширокую полосу, 1.5-2 метра для велосипедов? А еще проще, разрешить велосипедное движение по выделенным для ОТ полосам на автодорогах, плюс разрешить велосипедистам ездить по тротуарам, как это сделали в 2014 г. в России, Беларуси, совсем недавно в Испании, Калифорнии, Чили, Токио и многих других городах и странах мира? Причем, это явно обойдется дешевле 800 млн. , выброшенных на бессмысленные и не поддающиеся логическому объяснению прожЭкты.
Обратите внимание, прожЭкт начали воплощать не с Жарокова и не рядом с Космонавтов, а взяли самую уютную, зеленую, обихоженную многолетними усилиями зеленстроевцев и цивильную аллею. Почему?
Сообщение отредактировал Ciwawa: 09.07.2015, 14:41:52