Сообщений в теме: 4501

[asr]

Закреплю пожалуй.

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[Chewbacca]

Вот тут вроде все подробно разжевали:

http://auto.zakon.kz...t-po-abaja.html

Предлагаю закрепить ссылку.

[asr]

ВНИМАНИЕ

Ребята и девчата тут у нас есть РЕАЛЬНЫЙ шанс сделать так как хочет большинство и как будет удобнее большинству, а не какая-то вымышленная "группа инициативных граждан"
 
Сейчас МВД РК собирает мнения казахстанцев на портале "Открытые НПА", где любой гражданин может оставить комментарий по поводу предлагаемых изменений в ПДД. Публичное обсуждение проекта поправок продлится до 31 мая.

Кстати, ребята, не ленитесь оставлять поддерживающие комменты на этом портале, для этого достаточно временного пароля с подтверждением по смс.

Сообщение отредактировал asr: 28.05.2021, 16:53:13

[Oleg907]

Может лучше вместо метро построили бы подземные магистрали? Дешевле, экологичнее, и вид города не портится.

Подземные? Не уж не надо. Это в прямом вымысле не очень безопастно, и вредно для здоровья в прямом смысле этого слова. Пример, известный лефортовский тоннель Москвы. Длина чуть более 3 км. Когда в него въезжаешь, закладывает уши (из-за многократного отражения звука), никакая шумоизоляция авто не спасает,. На многих замкнутое пространство очень "давит", и тоже влияет на психику. В случае ЧП, бежать до спасительных дверей из тоннеля достаточно далеко. Да и "газок" от авто, даже при наличии системы вентиляции тоннеля, там очень хорошо ощущается.

[Дядя Нортон]

 

раньше прямой автобус по софьи вниз ехал, отцу до Шанырака надо. Он соответственно и вечером на ту же остановку приезжал - Софьи - чуть ниже Абая

 

 

что-то вы про 300 метров погорячились.

От Софьи до Правды вдоль Абая явно не 300 метров.

 

 

Ну я могу Вам найти квартал и подлиннее. В среднем - 150. 

Ну в принципе всем же говорили, что надо пересмотреть свои маршруты, где-то скорее всего придется делать больше пересадок.

Удобства снижаются всем. Не только тем, кто на машинах

[Mashakukla]

Двухэтажные автодороги - ну это бред.

Вас обманули, совсем не бред,


Центр Токио, вот вам второй ярус, бывает с поездом второй, авто третий.
Заехал наверх и мчишься 80км, не нравится ездий внизу, но там светофоры.
Японцы народ практичный, и нет у них соплей про пешеходные зоны в ущерб транспорту.
Развязки и дороги строят, и в центре и на окраинах.

[Диабол Ламборгинович]

Вас обманули, совсем не бред,

Спасибо, Копетан Ачювидность!
У нас - бред. Читай внимательно, у нас даже велодорожку проложить не могут или пандусы на тротуарах сделать. Вообще тротуары в порядок привести. О каком "втором этаже" можно говорить? 

А так полностью согласен, особенно в части соплей про пешеходные зоны.

[Дядя Нортон]

 

Двухэтажные автодороги - ну это бред.

Вас обманули, совсем не бред,
Центр Токио, вот вам второй ярус, бывает с поездом второй, авто третий.
Заехал наверх и мчишься 80км, не нравится ездий внизу, но там светофоры.
Японцы народ практичный, и нет у них соплей про пешеходные зоны в ущерб транспорту.
Развязки и дороги строят, и в центре и на окраинах.

 

 

только ВВП у них не такой как у нас. И деньги на дороги если выделены, то не пилятся 1 к 10. Причем 1 - на дорогу, а 10 по карманам. 

[Mashakukla]

А так полностью согласен, особенно в части соплей про пешеходные зоны.

только ВВП у них не такой как у нас. И деньги на дороги если выделены, то не пилятся 1 к 10. Причем 1 - на дорогу, а 10 по карманам.

На наш ВВП если тырить меньше, то можно не хуже построить.


Вот так это сверху выглядит, полосы разделены высокой полосой от ослепления встречными, и звукоизоляция присутствует.

[Oleg907]

Двухэтажные автодороги - ну это бред.

Вас обманули, совсем не бред,Центр Токио, вот вам второй ярус, бывает с поездом второй, авто третий.Заехал наверх и мчишься 80км, не нравится ездий внизу, но там светофоры.Японцы народ практичный, и нет у них соплей про пешеходные зоны в ущерб транспорту.Развязки и дороги строят, и в центре и на окраинах.

А может так, (это Москва)

и волки сыты (народ едет) и овцы целы (пешеходы ходят). Не?

И да, хотите как в Японии, чтобы все было? Пожалуйста, нужно это акимату на вооружение взять.
В Японии нельзя поставить на учет автомобиль, если у вас отсутствует справка о том, что для нее есть парковочное место (в Токио аренда некоторого участка асфальта может стоить около тысячи долларов США в месяц). Кроме этого, автовладельцы обязаны проходит ТО — новым автомобилям «талон» выдается на три года, а потом процедуру нужно повторять ежегодно. За осмотр маленькой машинки придется отдать около 1300 долларов. ТО для большого и мощного автомобиля выйдет в разы дороже.
В Японии автовладельцы платят аж 3 вида транспортного налога: первый — при покупке машины (около 5 процентов ее стоимости); второй – при регистрации (в зависимости от объема двигателя и массы автомобиля). Ежегодно в мае японцы платят в казну третий вид транспортного налога, который варьируется в зависимости от массы и объема двигателя. Владельцы компактных автомобилей платят сумму в 54 доллара, а владельцу больших и мощных автомобилей нужно будет отдать в казну все 500 долларов. Так годиться?
А то получается, сервис мы хотим европейский, но чтобы все было нахаляву, но так не бывает, наверное.

Сообщение отредактировал Oleg907: 29.06.2015, 14:49:04

[r00t]

С монорельсом уже приходили люди.

Их в итоге послали.

Потому что метро 

[atinec]

С монорельсом уже приходили люди.

Их в итоге послали.

Потому что метро 

потому что пздц как дорого,

функцию монорельс можно на полосы ОТ и новые трамвайные линии перекинуть.

[r00t]

И да, хотите как в Японии, чтобы все было? Пожалуйста, нужно это акимату на вооружение взять.

Да, хотим. Да, нужно взять на вооружение. В Японии средняя зарплата 4000 долларов. А в Казахстане 400 долларов.

[r00t]

С монорельсом уже приходили люди.
Их в итоге послали.
Потому что метро

потому что пздц как дорого,
функцию монорельс можно на полосы ОТ и новые трамвайные линии перекинуть.

Кому дорого. Приходил миллиардер со своими миллиардами.

[Дядя Нортон]

Кому дорого. Приходил миллиардер со своими миллиардами.

 

Приходил. Хотел из своих миллиардов сделать десятки миллиардов. Понял, что из его миллиардов тут могут сделать миллионы. И не ему Ушел

Сообщение отредактировал Дядя Нортон: 29.06.2015, 16:00:18

[Mashakukla]

А может так, (это Москва) и волки сыты (народ едет) и овцы целы (пешеходы ходят). Не?

Не, этот шайтанарба который на вашем фото едет со скоростью 7-10 км в час.

Проверено лично. Причем весь состав везет человек 100 не более, там в каждой двери отсек на 6 чел. сидячих + тройка стоячих.

Такой хоккей нам не нужен. Причем дорога однопутная, станции двухпутные.

 

И да, хотите как в Японии, чтобы все было?

Почему нет? От зп инженера в 10000$ не откажусь.

[Oleg907]

И да, хотите как в Японии, чтобы все было? Пожалуйста, нужно это акимату на вооружение взять.

Да, хотим. Да, нужно взять на вооружение. В Японии средняя зарплата 4000 долларов. А в Казахстане 400 долларов.

Ну катать тележки на рынках, особого ума не нужно, я бы и 100 долларов не платил. И вот именно там зарабатывают, а у нас ,в основном, получают.

Сообщение отредактировал Oleg907: 29.06.2015, 16:47:55

[Mashakukla]

 

А может так, (это Москва) и волки сыты (народ едет) и овцы целы (пешеходы ходят). Не?

Не, этот шайтанарба который на вашем фото едет со скоростью 7-10 км в час.

Проверено лично. Причем весь состав везет человек 100 не более, там в каждой двери отсек на 6 чел. сидячих + тройка стоячих.

Такой хоккей нам не нужен. Причем дорога однопутная, станции двухпутные.

 

 

 

И да, хотите как в Японии, чтобы все было?

Почему нет? От зп инженера в 10000$ не откажусь.

 

Да, совсем забыл: "Заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Михайлов 23 апреля заявил, что столичный монорельс, «скорее всего, будет закрыт и демонтирован», сообщает ИТАР-ТАСС."

http://news.rambler.ru/13682493/

[коренная алматинка]

 

 

почему у нас нельзя сделать 2 этажные автострады?

"Патамушта-патамушта" (С) На этот вопрос "отцы" города давно уже дали ответ - "нарушится уникальный облик города", т.е. им глубоко пох на проблемы автомобилистов. А вот строительство убогих "элиток" облик города, по их мнению, не портит.

 

за городом, пожалуйста. А в городе вы как себе это представляете? Хотите машины на уровне 4 этажа, нахер такое счастье?

 

я видела в Бангкоке в центре города и в Куала Лумпуре, по 3 этажа, там и дорога и метро двух видов... и между домами (высотками) это все  ездит.. просто фантастика... а внизу пробки и светофоры(((( к сожалению думаю, что такое возможно где угодно, только не у нас... что у власти грабители, что у работников не все ладно со знаниями... так что можете даже не беспокоиться, нам это не грозит..

[Дядя Нортон]

...я видела в Бангкоке в центре города...

 

 

знаете, за 29 дней в Таиланде и при 40-150 км в день на машине там я не видел НИ ОДНОГО ДТП. Здесь, в Алма-Ате, КАЖДЫЙ день я вижу от 2 до 8 ДТП за 40-50 км в день. И это у нас нет СТОЛЬКО мопедистов как там. Которые ездят как попало и куда бог пошлет. 

Наверняка там случаются ДТП. Но вот я их не видел. Их ментов-то дорожных три раза видел за все время. Не считая аэропортов.

Так что нам всякие королевства не указ. 

 

Мы своей дорогой поедем. Купим Гейла, чтоб он тут нам рассказал, как мы хотим жить в нашем городе. Правда, он не будет тут жить, ездить по улицам, ходить по парковым зонам. 

 

Вот подумалось. Вспомнил пандусы для инвалидов. Надо выделить две инвалидные коляски и две пары наручников к каждой. В одну сажать того, кто построил пандус, во вторую того, кто принимает от лица города. Пристегивать им ноги к коляске наручниками и спускать. А потом заставить подняться. Без помощи третьих лиц. Если после спуска смогут подписать - пусть подписывают.

Сообщение отредактировал Дядя Нортон: 29.06.2015, 18:11:48

[r00t]

Так эти пандусы для чемпионов параолимпийских игр сделаны.

[Mashakukla]

Мы своей дорогой поедем. Купим Гейла, чтоб он тут нам рассказал, как мы хотим жить в нашем городе. Правда, он не будет тут жить, ездить по улицам, ходить по парковым зонам. 

Зато акимат останется, который ему денег сыплет за его бредовые идеи.  Вот акиматы в полном составе, и городской и районные, заставить на общественном транспорте на работу и по делам ездить. 

[r00t]

 

Мы своей дорогой поедем. Купим Гейла, чтоб он тут нам рассказал, как мы хотим жить в нашем городе. Правда, он не будет тут жить, ездить по улицам, ходить по парковым зонам. 

Зато акимат останется, который ему денег сыплет за его бредовые идеи.  Вот акиматы в полном составе, и городской и районные, заставить на общественном транспорте на работу и по делам ездить. 

 

Они себе сразу спецавтобус купят за наши деньги.